Überblick über die besten Tuner für Ford F-150 EcoBoost Truck Motoren

In diesem Artikel haben wir einige der besten Tuner, die für Fords F-150 EcoBoost Modelle verfügbar sind, in die engere Auswahl genommen.

Um Tuner zu verstehen, müssen wir zunächst ein wenig über die ECU eines Fahrzeugs sprechen. Antriebsstränge moderner Fahrzeuge werden elektronisch durch Software-Logikkarten gesteuert, die in der ECU (lies: Gehirn) des Fahrzeugs gespeichert sind. Diese Logikkarten, Tune-Dateien genannt, steuern Hunderte von Parametern, die das Verhalten des Antriebsstrangs betreffen, wie z. B. Kraftstoffeinspritzung, Ventilsteuerung, Zündzeitpunkt, Gangwechsel und Motordrehzahlbegrenzung.

Abbildung 1: Im Steuergerät eines Fahrzeugs gespeicherte Tune-Dateien steuern das Verhalten des Antriebsstrangs. Quelle: dsportmag.

Die von den Herstellern ab Werk bereitgestellten Tune-Dateien sind relativ konservativ. Sie sollen den Durchschnittsverbraucher ansprechen, Kompromisse bei der Gasannahme zugunsten des Komforts eingehen und gleichzeitig die gesetzlichen Vorschriften erfüllen – ein Tausendsassa also. Hier ist noch Luft nach oben.

Tuner sind handygroße Geräte, die über den OBD-Port des Fahrzeugs neue Tuningdateien in die ECU des Fahrzeugs schreiben. Damit können Fahrer den Charakter ihres Fahrzeugs anpassen, indem sie Prioritäten setzen – Leistung, Benzinverbrauch, besseres Schleppen oder sogar die Kalibrierung des Fahrzeugs auf ihre neu installierten Aftermarket-Teile.

Abbildung 2: Tuning-Optionen gibt es in allen möglichen Formen und Größen. Quelle: VividRacing.

Tuner sind eine gute Möglichkeit, die maximale Leistung aus Ihrem Fahrzeug herauszuholen und das Beste aus den eingebauten Tuningteilen herauszuholen. Allerdings ist hier ein Haftungsausschluss erforderlich: Einige Tuner können die Emissionen Ihres Fahrzeugs über die gesetzlichen Grenzwerte hinaus erhöhen, je nach Bundesland.

Während es Tuner in vielen verschiedenen Formen gibt, erfüllen selbst die einfachsten drei grundlegende Funktionen: Sie sind mit mindestens einer Tune-Datei vorinstalliert, sie erlauben das Speichern von benutzerdefinierten Tune-Dateien (in den meisten Fällen zehn benutzerdefinierte Dateien), und sie lesen und löschen DTC-Codes.

Wenn Sie für einige der High-End-Optionen auf dem Markt bezahlen, erhalten Sie eine bessere Benutzeroberfläche, mehr Anpassungsoptionen, eine größere Anzahl von vorinstallierten Tune-Dateien, Live-Datenauslese- und Protokollierungsfunktionen, OTA-Firmware-Updates über Wi-Fi-Verbindung und sogar Cloud-Zugriff.

Der Ford F-150 bietet mit seinen vielen Motoroptionen und der kultigen Aftermarket-Unterstützung eine tolle Plattform für das Tuning. Die EcoBoost-Motoren, vor allem der 3.5L, sind die beliebtesten und bieten reichlich Platz, um die Tuning-Beine auszustrecken.

Abbildung 3: Die EcoBoost-Motoren des Ford F-150 bieten viel Platz zur Leistungssteigerung. Quelle: VividRacing

Wie haben wir uns entschieden?

Tuner sind ein bisschen wie Handys. Alle von ihnen können (im übertragenen Sinne) telefonieren und Texte verschicken. Und wie bei Telefonen kann es schwierig sein, herauszufinden, welches für Sie geeignet ist. Was sie voneinander unterscheidet, sind drei Hauptfaktoren, von denen wir glauben, dass jeder von ihnen unterschiedliche Menschen anspricht.

Erstens, das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Diese Kategorie wird Benutzer ansprechen, die auf der Suche nach einem einfachen Tuner sind, der die meisten Leistungs- und Drehmomentsteigerungen zu einem vernünftigen Preis bietet. Sie haben wahrscheinlich nicht vor, viele Serienteile an ihrem Fahrzeug aufzurüsten.

Zweitens, die Kategorie der Schweizer Taschenmesser. Diese Benutzer bevorzugen gute Anpassungsmöglichkeiten für die Tunes, um mit den Aftermarket-Teilen zu gehen, die an ihrem Truck installiert sind, sind aber wahrscheinlich nicht bereit, die Bank zu brechen, um einen größeren Touchscreen zu bekommen.

Zuletzt, grenzwertige Renntechnik. Dies ist ideal für Leute, die einen Finger auf den Puls ihres Motors die ganze Zeit wollen, benötigen Space-Grade-Daten-Logging, und sind ständig versuchen, ihre Abstimmung zu verfeinern, um jedes letzte Bit heraus zu quetschen. Unnötig zu sagen, dass der Preis nicht unbedingt ein Faktor bei der Entscheidung ist.

Nun haben wir die Optionen da draußen überprüft und diejenige ausgewählt, die unserer Meinung nach die beste für jede dieser drei Kategorien ist.

Most Bang for the Buck: Bully Dog / SCT BDX

Unsere Top-Wahl in dieser Kategorie ist für Leute, die es gerne auf den Punkt bringen. Eine gute Abstimmung mit großen Leistungs- und Drehmomentsteigerungen ist das, was ein Tuner bieten sollte, und das ist alles, wonach sie suchen. BDX von Bully Dog (oder SCT) von Derive Systems aus Florida ist genau das Richtige.

Abbildung 4: Bully Dog BDX ist ein No-Nonsense-Tuner, der das meiste für sein Geld bietet. Quelle: VividRacing.

Ein Vertriebsmitarbeiter von Derive Systems sagte uns: „BDX von Bully Dog und SCT sind identisch und sollen markentreue Kunden ansprechen. Das hier ist für Leute, die einen Tune hochladen wollen und fertig.“ Es kommt vorinstalliert mit nur einer Abstimmung, die für Parameter wie Kraftstoff-Oktanzahl, Achsübersetzungen, benutzerdefinierte Luftboxen, Reifengröße, Drosselklappengröße und mehr angepasst werden kann.

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Jetzt kommt der entscheidende Teil, wenn Sie auf der Suche nach mehr Leistung und Drehmoment sind, ist dies wahrscheinlich die beste vorinstallierte Abstimmung auf dem Markt. Bully Dog wirbt mit einer Leistungssteigerung von bis zu 149PS und 139ft-lbs Drehmoment für 2015+ Varianten des 3.5L EcoBoost Motors, obwohl dies von Ihrem Gesamtsetup abhängen könnte. Mit 93 Oktan Kraftstoff hat dieser Tune nachweislich unter der Kurve einen Zuwachs von +126 PS und +118 ft-lbs an Drehmoment am Rad.

Abbildung 5: Bully Dog BDX wirbt mit einem Leistungsgewinn von bis zu +149 PS und +139 ft-lb Drehmoment, hauptsächlich im höheren Drehzahlbereich mit 93 Oktan. Quelle: Bully Dog.

Das ist erstaunlich! Diese Zuwächse sind fast über den gesamten Drehzahlbereich spürbar, aber auf der höheren Seite sind sie definitiv ausgeprägter. Dies führt dazu, dass die Drehzahl-Drehmoment-Kurve flacher wird, was zu einer enormen Verbesserung des Fahrgefühls führt. In ähnlicher Weise wurden auch bei den kleineren 2.7L EcoBoost-Modellen unter der Kurve Gewinne von bis zu +79PS und +95ft-lbs Drehmoment beobachtet. BDX ist auch mit dem leistungsstarken 3.5L EcoBoost Motor kompatibel.

Außerdem hat BDX, obwohl es ein Einsteigertuner ist, sehr beeindruckende Fähigkeiten wie das Lesen und Löschen von DTCs, die Überwachung der Motorvitalien, Datenaufzeichnung und ist sogar Wi-Fi-fähig für OTA-Updates. Allerdings könnte die Benutzererfahrung aufgrund eines extrem kleinen Bildschirms und einer antiquierten Drucktastenschnittstelle unterwältigt sein. BDX erlaubt auch die Speicherung von bis zu 20 Kunden-Tune-Dateien von externen Parteien, und dies kann auch drahtlos über ihre Cloud-Plattform.

BDX kann mit bis zu drei Fahrzeugen verheiratet werden, nach denen es gesperrt wird und erfordert eine zusätzliche $150 Gebühr zu entsperren, sagte der gleiche Vertriebsmitarbeiter uns. Plus, es wird gut funktionieren, wenn Sie eine benutzerdefinierte Lufteinlass oder Auspuff auf Ihrem LKW haben, aber alles mehr als das wird eine benutzerdefinierte Abstimmung erfordern. Eine weitere Sache aus dem Kleingedruckten: Bully Dog / SCT BDX ist illegal für den Einsatz im Staat Kalifornien.

Quellen: American Truck Ford, Derive Systems; Interview mit Vertriebsmitarbeiter bei Derive Systems (30.09.2020).

Bestes Schweizer Taschenmesser: Superchips DashPaq

Unsere zweite Kategorie richtet sich an Leute, die etwas mehr als einen einfachen Tuner wollen. Sie planen, einige Aftermarket-Teile zu ihrem Truck hinzuzufügen und wollen in der Lage sein, das Tuning anzupassen. Oder sie sind nicht so sehr an einer Leistungssteigerung interessiert, sondern eher an der Schleppfähigkeit oder sogar am Benzinverbrauch.

Abbildung 6: Superchips Dashpaq bietet drei vorinstallierte Tunes, die weiter angepasst werden können. Quelle: Superchips.

Unser Top-Pick in dieser Kategorie ist der Superchips Dashpaq. Dashpaq kommt mit drei vorinstallierten Tunes – Economy, Towing und Performance. Jedes dieser drei Tunes kann zu einem guten Teil an Ihren Fahrstil und Ihre individuellen Teile angepasst werden. Zusätzlich zu den üblichen Anpassungsoptionen wie Reifengröße und Drehzahlbegrenzer, können Sie auch Schaltpunkte und Härte einstellen. Mit der 93 Oktan- und Performance-Tuning-Option bringt Dashpaq für einen 2016er 3.5L EcoBoost zusätzliche +48PS und +82ft-lb Drehmoment unter der Kurve an die Räder.

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Das sind beträchtliche Zuwächse, vor allem am unteren Ende des Drehzahlbandes, die Ihren Truck viel schneller beschleunigen und auch die Schleppleistung verbessern werden. Wie die meisten anderen Tuner auf dem Markt, speichert das Dashpaq auch 10 kundenspezifische Tunes von externen Anbietern. Während es Wi-Fi-fähig für OTA-Updates ist, hat es Cloud-Zugang für die Übertragung von Tune-Dateien.

Dashpaq hat einen 2,5-Zoll-Bildschirm mit einer Druckknopf-Schnittstelle und kann bis zu sechs Antriebsstrang-Parameter auf einmal für die Überwachung anzeigen. Das Layout des Bildschirms ist anpassbar, und es wird mit einer Windschutzscheibenhalterung geliefert, mit der Sie Ihre Lkw-Werte auch unterwegs überwachen können. DTC-Lesen und -Löschen sowie Datenprotokollierung sind ebenfalls Standard.

Abbildung 7: Das Standard-Startbildschirm-Layout von Dashpaq, wo bis zu sechs Antriebsparameter in Echtzeit angezeigt werden. Quelle: American Trucks.

Abgesehen von den drei vorinstallierten Tunes ist das, was das Dashpaq zu einem einzigartigen Produkt in diesem Preissegment macht, die virtuellen Leistungstests. Basierend auf Ihrem Tuning, den Antriebsparametern und dem Fahrzeuggewicht (das manuell eingegeben wird) kann Dashpaq Ihre 0-60-Zeit, Ihre Viertelmeilenzeit zusammen mit der Trap-Geschwindigkeit und auch die Motorleistung simulieren. Für unsere Spritsparer da draußen gibt es auch einen Mileage Coach, der Ihnen hilft, Ihren Fahrstil zu verbessern, indem er Ihnen in Echtzeit Strategien zur Kraftstoffoptimierung liefert.

Es gibt auch gute Nachrichten im Kleingedruckten. Superchips bietet eine begrenzte einjährige Garantie auf das Produkt und das Tuning. Außerdem gibt es, anders als bei Bully Dog / SCT Produkten, keine Begrenzung für die Anzahl der Fahrzeuge, mit denen Sie Ihr Dashpaq verwenden können. Es ist auch legal für den Einsatz in emissionsbeschränkenden Staaten wie Kalifornien.

Sie können Superchips Dashpaq für etwa $460 bei Ihrem bevorzugten Händler erwerben.

Quelle: American Trucks Ford, MSD Performance.

Borderline Race Tech: Edge Gas Evolution CTS2

In dieser Kategorie geht es um den besten Top-Tuner, den es auf dem Markt gibt, und wir küren den Edge Gas Evolution CTS2 zu unserem Anwärter. Ein technischer Repräsentant von Edge sagte uns, dass „alle drei Marken von der gleichen Muttergesellschaft geführt werden, so dass die im CTS2 verfügbaren Tuner identisch mit denen im Superchips Dashpaq sind. Der CTS2 hat einen größeren Bildschirm und einige zusätzliche Funktionen.“

Abbildung 8: Der Edge Gas Evolution CTS2 ist einer der besten Top-Tuner da draußen. Quelle: Edge Products.

Damit ist zu erwarten, dass die Tuning-Leistung ähnlich gut ist wie beim Superchips Dashpaq (oder auch beim Edge Gas Evolution CS2). Mit dem 91-Octane-Setup meldete American Trucks zusätzliche 55 PS und 72 ft-lbs Drehmoment an den Rädern, die auch im unteren Drehzahlbereich stärker ausgeprägt sind als zuvor. Das gleiche Maß an Flexibilität und Anpassungsmöglichkeiten mit den drei vorinstallierten Tunes wie beim Dashpaq kann auch vom CTS2 erwartet werden.

Was das CTS2 von anderen unterscheidet, ist sein Tablet-ähnlicher 5″ HD-Touchscreen. Zum einen lässt sich die Bildschirmaufteilung und das Farbprofil nach eigenem Geschmack einstellen. Wo der CTS2 am meisten glänzt, ist seine Datenüberwachungs- und Aufzeichnungsfunktionalität, die durch den Bildschirm eindrucksvoll ergänzt wird. CTS2 kann so ziemlich jeden einzelnen Parameter im Fahrzeug überwachen, anzeigen und aufzeichnen – einschließlich g-Kräfte, Drosselklappenstellung und sogar Steigungsprozente. Das eröffnet immense Möglichkeiten für einen datenbasierten Ansatz zur Verfeinerung jeder individuellen Abstimmung.

Der Bildschirm wird mit einer Windschutzscheibenhalterung geliefert und kann bis zu acht Parameter auf einmal in Echtzeit anzeigen. Es gibt Optionen, um sowohl digitale als auch analoge Display-Layouts zu haben. Sie können sogar individuelle Schwellenwerte, Farben und Alarme für jeden der angezeigten Parameter einstellen. Zusätzlich zu den Funktionen wie virtuelle Leistungstests, Mileage Coach, Datenprotokollierung und Diagnose, die in Dashpaq verfügbar sind, ist CTS2 auch in der Lage, eine Rückfahrkamera anzuschließen.

Abbildung 9: CTS2 bietet viele anpassbare Layouts für die Datenanzeige und kann sich sogar mit einer Rückfahrkamera verbinden. Quelle: Edge Products.

Das CTS2 wird mit der gleichen eingeschränkten einjährigen Garantie geliefert, die auch auf Powerteq-Produkte gewährt wird, und hat keine Beschränkung bei der Anzahl der Fahrzeuge, mit denen es verheiratet werden kann. Edge bietet das Gas Evolution CTS2 in einer separaten Variante an, die ebenfalls für den Einsatz in Kalifornien zugelassen ist.

Das Gas Evolution CTS2 ist zu einem Preis von rund 640 Dollar im Handel erhältlich.