5 beste Motoröle für 2-Takt Dirt Bikes

Ihr 2-Takt-Dirtbike braucht hochwertiges Motoröl, um richtig zu funktionieren. Das Öl muss regelmäßig gewechselt werden, damit Ihr Benzinverbrauch hoch bleibt und der Motor reibungslos läuft.

Motoröl nimmt Schmutz und andere Elemente auf, während es durch den Motor fließt. Ihr Motor wird daher sauber bleiben, vorausgesetzt, Sie wechseln das Öl ab und zu.

Welches 2-Takt-Öl Sie nehmen, hängt von Ihren Vorlieben ab. Öle auf Rizinusbasis haben hervorragende Schmiereigenschaften und verbessern die Leistung Ihres Motorrads.

Diese Öle sind jedoch sehr wartungsintensiv, da sie erhebliche Mengen an Kohlenstoffablagerungen hinterlassen. Außerdem trennen sich Rizinusöle bei kaltem Wetter vom Benzin.

Semi-synthetische Öle bieten eine Mischung aus Rizinus- und synthetischen Ölen, um das Beste aus beiden Welten zu erhalten. Sie erhalten einen sauberen Abbrand und eine gute Schmierung.

Ein Verhältnis von 80:20 von synthetischem zu Rizinusöl scheint den Trick zu machen.

Vollsynthetische Öle sind unter Dirt-Bike-Fahrern erstklassig, da sie sich am besten mit Benzin mischen. Sie sind daher bei jedem Wetter und allen Bedingungen beständig.

Auf der anderen Seite fehlt diesen Ölen der Hitzeschutz und die Schmiereigenschaften der Rizinusöle. Außerdem müssen Sie die kreidigen Rückstände reinigen, die diese Öle im Auspuff hinterlassen.

Zu den besten 2-Takt-Motorenölen, die Sie in Betracht ziehen sollten, gehören:

Red Line 2-Takt-Motorenöl

Red Line ist seit 1979 eine renommierte Marke auf dem Rennsportmarkt. Dieses vollsynthetische Öl ist beliebt bei Benutzern von 2-Takt-Motorrädern, die eine maximale Motorleistung wünschen.

Nicht nur, dass dieses Öl Kohlenstoffablagerungen verhindert, es ist auch beeindruckend stabil bei hohen Temperaturen.

Das Öl kann bis zu einem Verhältnis von 100:1 verwendet werden, und seine Vielseitigkeit macht es in einer Vielzahl von 2-Takt-Motoren wie Schneemobilen und Gartengeräten verwendbar. Es wird sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für den Rennsport empfohlen.

Das Öl sorgt für mehr Leistung bei langen Läufen, da es auf dem Prüfstand nachweislich 3 bis 5 % mehr Leistung bringt und auch unter rauen Bedingungen optimale Leistung bietet.

Es sorgt dafür, dass es keine Ablagerungen in den Auslassöffnungen, Brennkammern und Kolbenböden gibt. Sie können auch ein sanfteres Schalten und eine unglaubliche Filmstärke erwarten.

Der einzige Nachteil des Red Line 2-Takt-Rennöls ist, dass es mehr kostet als vergleichbare Zweitaktöle. Vollsynthetische Öle sind insgesamt etwas teurer als andere Öle auf dem Markt.

Lucas halbsynthetisches 2-Takt-Öl

Dirtbike-Fahrer vertrauen der Marke Lucas seit den 1980er Jahren. Ihr 10115 2-Takt-Öl rühmt sich mit einer „rauchfreien Formel“, die aus einer Mischung von Mineralöl, synthetischem Öl und einem aschearmen Additivpaket besteht. Es ist umweltfreundlich, da es sauber verbrennt, und es ist auch für die Gesundheit Ihres Motorrads geeignet.

Es ist sogar für luftgekühlte Motoren geeignet, und sein niedriger Aschegehalt ist perfekt für Menschen, die einen grüneren Lebensstil wünschen.

Das Öl ist ziemlich vielseitig, und es funktioniert genauso gut mit flüssigkeitsgekühlten 2-Takt-Motoren. Es funktioniert besonders gut mit Öleinspritzsystemen, da keine Ölvormischung erforderlich ist.

Das Lucas 10115 Öl verhindert Kohlenstoffablagerungen am Kolbenboden, an den Kolbenringen, an den Kolbenmänteln und im Bereich unter dem Kolbenboden. Sie können sicher sein, dass Ihr Auspuff nicht verstopft wird.

Das Öl ist mit einem Lösungsmittel verdünnt, das es in der Lage macht, sich mit Benzin bei einer Reihe von Temperaturen zu vermischen.

Dieses Öl hat viele Vorteile, aber Sie können es nicht mit Hofgeräten verwenden, die ein Mischungsverhältnis von 32:1 benötigen, da es zum Austrocknen neigt.

Maxima Castor927 2-Takt-Motorenöl

Maxima produziert wettbewerbsfähige Rennöle, die überlegene Leistung versprechen. Mit dem Castor 927 2-Takt-Öl will die Marke Ihren Motor vor Rost und Korrosion schützen.

Das Öl enthält hochraffiniertes Rizinusöl, das es biologisch abbaubar macht. Sie können Ihr Dirt Bike fahren, ohne sich Gedanken über die Verschmutzung der Umwelt zu machen.

Die gemischten Additive reduzieren Kohlenstoff und Gummi und sorgen dafür, dass die Leistungsventile sauber sind und richtig funktionieren.

Das Öl bietet auch eine dauerhafte Schmierung, die Ihre Zylinderwände und Lagerzapfen richtig funktionieren lässt. Es widersteht der Verdampfung und Verkohlung, um dort weiter zu arbeiten, wo andere Öle aufgehört hätten.

Das Castor 927 Öl ist nicht für Dirtbikes mit Öleinspritzsystemen geeignet, kann aber als Vormischöl sowohl mit verbleitem als auch mit bleifreiem Benzin verwendet werden. Sie können es auch nicht für das Fahren im Wald verwenden, da es einen hohen Flammpunkt hat.

Valvoline 2-Takt TC-W3 Motoröl

Wenn Sie eine bessere Konstruktionsleistung wünschen, sollten Sie das Valvoline 2-Takt Motoröl in Betracht ziehen. Es ist speziell formuliert, um Korrosion und Verschleiß zu minimieren, und es wird auch Rostschutz während der Lagerung bieten.

Sie werden saubere und verstopfungsfreie Auspufföffnungen und Zündkerzen genießen. Das Öl schützt auch vor Abrieb und Kolbenablagerungen für eine optimale Motorleistung.

Dieses Valvoline Öl ist unglaublich vielseitig. Es funktioniert mit Premix- oder Einspritzmotoren, wasser- oder luftgekühlten Motoren und Motoren, die ein Gas-Öl-Gemisch benötigen.

Neben Dirt Bikes funktioniert das Öl auch mit Rasenmähern, Schneefräsen, Jetskis und Kettensägen.

Pennzoil Marine XLF 2-Takt-Motoröl

Das Pennzoil Marine XLF Motoröl wurde entwickelt, um Ihre Motoren sauber laufen zu lassen. Es bietet einen hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Kolbenverschleiß und sorgt dafür, dass Ihr Motor lange hält.

Das Öl verhindert, dass sich Kohlenstoffablagerungen in den Kolbenoberseiten, unter den Kolbenböden oder in der Verbrennungskammer ansammeln, und auch die Auslassöffnungen bleiben sauber.

Das Öl eignet sich für Motoren mit Öleinspritzsystemen oder sogar für Premix. Es erfüllt auch die Motoranforderungen für viele Marken, einschließlich gängiger Marken wie Suzuki, Yamaha, Nissan und Mariner.

Sie können also sicher sein, dass es mit dem Motor Ihres Motorrads gut funktioniert.

Warum müssen Sie das Motoröl bei Dirt Bikes wechseln?

Die Motoren von Dirt Bikes benötigen mehr Ölwechsel als die anderer Motorräder, was vor allem an der Art des Dirt-Biking-Sports liegt.

Die Ölversorgung eines Motors ist anfällig für externe und interne Verunreinigungen. Schmutz, Ablagerungen und andere Verunreinigungen finden ihren Weg in den Motor durch den Luftfilter.

Während des Verbrennungsprozesses gelangen kleine Mengen Kohlenstoff an den Kolbenringen vorbei in die Ölversorgung. Dieser Prozess bewirkt, dass das Öl mit der Zeit dunkler wird.

Aluminiumpartikel machen den Großteil der internen Verunreinigungen aus. Diese Partikel nutzen sich häufig an der Kupplung ab und vermischen sich mit dem Öl, wenn sie nicht gefiltert werden.

Wenn sich zu viele Schadstoffe im Öl ansammeln, wird seine Schmierfähigkeit deutlich reduziert, und Teile wie Kolben, Zylinder und Ventile beginnen zu verschleißen.

Wie oft müssen Sie das Motoröl bei einem Dirt Bike wechseln?

Die Regelmäßigkeit, mit der Sie das Motoröl wechseln müssen, hängt davon ab, um welchen Typ es sich handelt. Mineralbasiertes Motoröl muss zum Beispiel nach 2.000 Meilen gewechselt werden.

Teilsynthetisches Öl muss nach 5.000 bis 6.000 Meilen gewechselt werden und 7.000 bis 10.000 Meilen bei vollsynthetischem Öl. Synthetische und halbsynthetische Öle neigen dazu, länger zu halten, weshalb Sie sie nicht so regelmäßig wechseln müssen wie mineralische Öle.

Sie müssen das Öl jedoch häufiger wechseln, wenn Sie lange Strecken fahren oder wenn Sie Ihr Fahrrad regelmäßig fahren, unabhängig von der Art des Öls, das Sie verwenden.

Sie müssen den Zustand Ihres Öls visuell bestimmen, um festzustellen, ob es Zeit für einen Wechsel ist oder nicht. Verwenden Sie einen Ölmessstab und untersuchen Sie das Öl.

Die Standardfarbe von Motoröl ist bräunlich bis leicht schwarz, aber eine schwärzliche Farbe deutet auf schmutziges Öl hin. Wechseln Sie das Öl, wenn es wässrig erscheint.

Sie können auch die Ölstandsschraube entfernen, um den Zustand des Öls zu untersuchen. Der Stopfen ist ein dreistufiges Loch, das sich in der Nähe des Kurbelgehäuses befindet und leicht mit einem Schraubenschlüssel entfernt werden kann.

Sie können auch das Ölschaufenster an der Seite des Kurbelgehäuses verwenden, um den Zustand des Öls zu überprüfen.

Wie viel Öl braucht Ihr Dirt Bike?

Das Vormischverhältnis, das Sie verwenden, hängt von der Art der Leistung ab, die Sie von Ihrem Dirt Bike erwarten. Die meisten Marken empfehlen ein Verhältnis von 32:1 für Zweitaktmotoren, aber einige moderne Motorräder arbeiten am besten mit einem Verhältnis von 60:1. Andere Fahrer bevorzugen ein Verhältnis von 50:1, obwohl Sie dafür zusätzliche Zündkerzen benötigen.

Kann man 4-Takt-Motoröl in einem 2-Takt-Motor verwenden?

Öle, die für 2-Takt- und 4-Takt-Motoren ausgelegt sind, sind von Natur aus unterschiedlich, und Sie können das eine nicht durch das andere ersetzen.

Die meisten Zweitakt-Motoren auf Dirt Bikes verwenden ein Premix, das eine Mischung aus Benzin und Öl ist. Der Motor verbrennt dieses Gemisch in der Brennkammer und schmiert die Ringe und den Kolben.

Zweitakter können auch einspritzsichere Öle verwenden. Der Hersteller wird Ihnen das beste Öl-zu-Gas-Verhältnis für Ihren Dirt-Bike-Motor empfehlen.

Viertaktöle werden nicht mit Benzin gemischt und es gibt sie gewichtet in Sätzen wie 20w-50 und 10w-40. Verwenden Sie kein Viertaktöl für einen 2-Takt-Motor, da dieser ein spezielles Öl benötigt.

Fazit

Die Wichtigkeit von hochwertigem 2-Takt-Öl für den 2-Takt-Motor Ihres Dirtbikes kann nicht genug betont werden. Marken wie Red Line, Lucas und Maxima bieten seriöse 2-Takt-Öle, die für optimale Leistung entwickelt wurden.

Mineralische Öle müssen regelmäßiger gewechselt werden als synthetische und halbsynthetische Öle, aber Sie sollten Ihr Öl häufig wechseln, wenn Sie ein aktiver Fahrer sind.