ASE-Zertifizierungs-Praxistests

Der Umgebungs- (ATC) oder Außenlufttemperatursensor ist ein Sensor mit negativem Temperaturkoeffizienten (NTC), der das halbautomatische/automatische Temperaturregelsystem über die Außenlufttemperatur informiert. Der Widerstand des NTC-Sensors nimmt mit steigender Außenlufttemperatur ab. Der Computer verwendet diesen Eingang zusammen mit anderen Temperatursensoren im Fahrzeug, um die Temperatur und die Gebläsedrehzahl zu steuern. Wenn es ein Problem mit diesem Sensor gibt, leidet die Leistung, und die Kupplung des Kompressors greift möglicherweise nicht ein.

Diagnostizieren Sie die Symptome des Außenlufttemperatursensors, wie eine nicht funktionierende Kupplung oder Eingangsprobleme, mit einem Scan-Tool und einem Multimeter. Werkseitige und viele generische Scan-Tools können bestimmte Komponenten aktivieren; die Kompressorkupplung ist eine davon. Wenn die Kupplung mit dem Scantool einrastet, liegt wahrscheinlich ein Problem mit einem der Eingänge vor. Überprüfen Sie jeden Verdacht durch eine Sichtprüfung des Sensors und seines Steckers. Verwenden Sie ein Multimeter und überprüfen Sie die Spezifikationen des Herstellers (~ 220-240 Ohm bei 70°-80° F), um diesen Sensor auf den richtigen Widerstand zu testen.

Automobil-Klimaanlagen verwenden NTC-Sensoren zur Überwachung der Lufttemperatur. Der In-Car Temperature Sensor (ICTS) ist ein NTC, der die Lufttemperatur des Fahrgastraums überwacht.

Der Ambient Temperature Sensor (ATS) überwacht die Lufttemperatur außerhalb des Fahrzeugs. Der EATC vergleicht diese Werte und trifft Ausgangsentscheidungen auf der Grundlage der Differenz zwischen diesen Lufttemperaturen.