Cómo hacer un caballito
¿Recuerdas cuando aprendiste a montar en bicicleta? Tardes en el camino de entrada o en un lote pavimentado, rodillas y codos raspados con sangre. La tarea era desalentadora, pero una vez lograda, la habilidad se volvía inolvidable (hay un dicho al respecto). Pero el aprendizaje de la bicicleta no se detuvo cuando se quitaron las ruedas de entrenamiento: la capacidad de pedalear sobre dos ruedas reveló el potencial de una gran cantidad de trucos de macho de la infancia, como los saltos sin manos y los saltos de conejo, pero ninguno de ellos era tan codiciado como el caballito.
El caballito es difícil, y tal vez nunca lo dominaste de niño. No pasa nada: nunca se es demasiado mayor para hacer un poco de exhibicionismo a la vieja usanza. Pero tal vez el método de ensayo y error de alto riesgo de los días de juventud no es la línea correcta para caminar esta vez. Tal vez necesites un enfoque más reflexivo.
Un desglose paso a paso de la leyenda del monopatín y embajador de Elite de lululemon, Ryan Leech, debería servir. Leech ha sido un ciclista de montaña profesional durante más de 20 años y ha estado entrenando desde los 16 años. Ha aparecido en numerosas películas de ciclismo de montaña y ha aparecido en la pista del Cirque du Soleil. Incluso ha integrado el mindfulness del yoga (sí, también es instructor certificado en eso) en su estilo de entrenamiento. Leech se especializa en caballitos y ha creado un curso online de 30 días que prácticamente garantiza el éxito de los caballitos. A continuación, encontrarás los puntos principales para empezar.
Prepararse
Mentalmente. «¿Por qué quieres aprender a hacer wheelie? Plantea algunas razones de peso porque el aprendizaje requiere una seria dedicación y paciencia»
Mecánicamente. «Asegúrate de que tu freno trasero funciona bien, de que utilizas pedales planos, de que la relación de marchas es aproximadamente de uno a uno y de que tu sillín está justo por debajo de la altura habitual de conducción.»
Cómo
Ponte en posición. «Rueda muy despacio mientras estás sentado y lleva cualquiera de los pedales a la posición de la una y lleva el pecho hacia delante mientras doblas ligeramente los brazos. Asegúrate de que tu dedo está en la palanca del freno trasero»
Tira. «Cronometra tu tirón en las barras con el pedaleo hacia abajo de ese pedal superior.»
Levantar. «El golpe de pedal y el cambio de peso hacia atrás ocurrirán muy rápidamente y, si se sincroniza perfectamente, hará saltar la rueda delantera en el aire sin esfuerzo.»
Mantente sentado. «Una vez que la rueda delantera se levante, estarás sentado en el sillín con los brazos estirados colgando de las barras. (Una manual se realiza rodando más rápido, de pie y sin pedalear)»
Encuentra la zona de flotación. «Si la rueda delantera sube demasiado, aplica el freno trasero. Si la rueda delantera no sube lo suficiente o empieza a caer hacia delante, añade más potencia a tu pedalada.» Intenta encontrar ese punto dulce.
Mantente en movimiento. «Quieres que la rueda delantera sienta que siempre quiere caer hacia adelante para que puedas contrarrestarlo con un golpe de pedal constante»
Pisa el freno. «Si sigues acelerando cada vez más rápido, no te estás comprometiendo con la zona de flotación, y probablemente por una buena razón; da miedo – ¡a menos que sepas cómo usar el freno trasero para evitar el temido vuelco hacia atrás! Así que, como estrategia de práctica, intenta levantarte y luego agarrar el freno trasero».
Siempre ajustando. «Si te inclinas hacia un lado u otro, ajústate girando el manillar, moviendo las rodillas de lado a lado, doblando el torso e incluso inclinando la cabeza. A medida que te vuelvas más rápido en la detección de una pérdida de equilibrio lateral, estos ajustes se producirán más rápido y, por lo tanto, tendrán el efecto correcto; al principio, no se producirán con la suficiente rapidez y seguirás cayendo hacia un lado.»
Encuentra el zen. «Pedalea lo más suavemente posible.»
Cosas a evitar
La bicicleta. «Evita usar una marcha demasiado dura (no podrás hacer saltar la rueda delantera) o demasiado fácil (no podrás pedalear lo suficientemente rápido para mantener la rueda delantera levantada)». Intenta acercarte lo máximo posible a la relación 1:1.
Tú. «Evita levantarte o quitar tu peso del sillín; mantente conectado a tierra en tu sillín». En otras palabras, utiliza tu sillín como punto de equilibrio o «palanca»
Tu ego. «Evita intentar frenéticamente hacer un wheelie durante el mayor tiempo posible en cada intento. No harás un bonito caballito por accidente, así que aprende con presencia y curiosidad en cada intento.»
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