COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS
HVO
El aceite vegetal hidrogenado – HVO – es una forma moderna de producir combustibles diésel de base biológica de alta calidad sin comprometer la logística del combustible, los motores, los dispositivos de postratamiento de gases de escape o las emisiones de gases de escape.
El HVO puede fabricarse a partir de diferentes fuentes, como el aceite de desecho, el aceite de colza, el aceite de palma y la grasa animal. El uso de estas fuentes de energía tiene un gran impacto en el ahorro total de gases de efecto invernadero. En comparación con el gasóleo estándar, una reducción óptima del CO2 puede alcanzar hasta un 90% de reducción de las emisiones de CO2.
Biodiésel
El biodiésel (o FAME como en inglés Fatty Acid Methyl Ester) puede hacerse a partir de varias fuentes como la colza, las plantas y el aceite de cocina usado. El biodiésel también tiene la ventaja de ser un líquido, disponible en grandes cantidades.
El suministro de biodiésel sostenible se utiliza principalmente para la mezcla en el diésel, o en forma pura al 100%. En comparación con el diésel estándar, se estima una reducción óptima de las emisiones de CO2 de hasta un 66%.
Biogás
El biogás puede producirse a partir de varias fuentes, pero el método más rentable y sostenible es utilizar las aguas residuales o los residuos locales. El biogás está formado por la misma molécula que el gas natural, pero el biogás es renovable y el gas natural es fósil. Los dos pueden utilizarse en paralelo.
El gas natural licuado/el biogás licuado es gas metano enfriado hasta el estado líquido. El contenido energético volumétrico del GNL comparado con el del gasóleo es de 1:1,7. En comparación con el gasóleo estándar, se estima que una reducción óptima de CO2 alcanza hasta un 90% de reducción de las emisiones de CO2.
Gas natural
El gas natural es el gas metano que se encuentra en bolsas en la corteza terrestre. Se extrae de depósitos de gas independientes, o en conexión con la extracción de petróleo. El gas natural es un combustible fósil, pero como la molécula de metano sólo contiene un átomo de carbono, la cantidad de CO2 emitida durante la combustión es menor, en comparación con un motor diésel estándar.
El gas natural y el biogás pueden utilizarse en paralelo. En comparación con el diésel estándar, se estima que una reducción óptima del CO2 alcanza el 20% de reducción de las emisiones de CO2.
Bioetanol
El bioetanol es el biocombustible más utilizado en el transporte actualmente. También es el combustible que con mayor probabilidad podrá suministrar volúmenes grandes y sostenibles en el futuro. Una gran ventaja es que es un líquido y está disponible en grandes volúmenes a nivel mundial.
Puede producirse a partir de una variedad de materias primas como la caña de azúcar, el trigo y el maíz. También pueden utilizarse residuos ricos en almidón o azúcar, como la celulosa o el pan. Además, el bioetanol es relativamente fácil de producir, incluso a pequeña escala. En comparación con el diésel estándar, se estima que una reducción óptima de las emisiones de CO2 alcanza el 90%.
Híbrido
El híbrido funciona con energía eléctrica, en combinación con un biocombustible. Esto reduce en gran medida el consumo de combustible, que a su vez conlleva una reducción de las emisiones. También reduce el ruido, lo que da al vehículo híbrido ventajas especiales como el permiso para realizar entregas en ciudades durante las primeras horas de la mañana, las últimas horas de la tarde o las noches.
Las entregas fuera de horario ofrecen varias ventajas como la reducción del tiempo de conducción, el consumo de combustible y las emisiones de CO2. También aumenta el uso del vehículo. En comparación con el diésel estándar, una reducción óptima del CO2 puede alcanzar hasta un 92% de reducción de las emisiones de CO2.