Guía de costes de sustitución de mangueras de dirección asistida

Los dos componentes principales de un sistema de dirección asistida de automóvil son la bomba de dirección asistida y la cremallera o caja de dirección. Estos dos componentes principales están conectados por dos mangueras – una que suministra fluido presurizado desde la bomba y otra que devuelve el fluido a la bomba.

A menudo hay varias otras líneas en el sistema en su conjunto; la mayoría sólidas. Sin embargo, los dos principales que se conectan a la bomba de dirección asistida en el motor son de goma flexible o sintética.

Esto es para permitir el movimiento y la vibración del motor en relación con el marco al que se une el mecanismo de dirección. La razón más común para reemplazar las mangueras es si tienen fugas.

Por lo general, las líneas de dirección asistida son más o menos accesibles en la bomba de dirección asistida para ser deshechas. A menudo son algo menos accesibles por debajo donde se unen en la caja de cambios de dirección o la cremallera y el piñón, o en un enfriador de líquido de dirección asistida si se utiliza.

Muy a menudo, hay clips de fijación y detalles involucrados. El reemplazo de las mangueras por lo general drena la mayor parte del líquido de dirección asistida que luego, debe ser reemplazado.

Costos de reemplazo de la manguera de dirección asistida

Para ilustrar, a continuación se presentan algunos ejemplos del costo para arreglar la fuga de dirección asistida en algunos vehículos comunes utilizando $ 100 por hora como tarifa de mano de obra:

• Para un Toyota Corolla 2002 con un motor de 1,8 litros, el tiempo de trabajo estimado para reemplazar una manguera de presión de dirección asistida es alrededor de 1,4 horas. Una pieza de repuesto de fábrica cuesta unos 330 dólares y una pieza de repuesto Sunsong unos 27 dólares. El coste total para completar el trabajo es de unos 470 dólares utilizando piezas de equipo original y de unos 167 dólares utilizando piezas de repuesto. Para reemplazar una línea de retorno de la dirección asistida para el mismo vehículo, el tiempo de trabajo estimado es de alrededor de 0,7 de una hora. Una pieza de repuesto de fábrica cuesta unos 228 dólares y una pieza Sunsong cuesta unos 26 dólares. El coste total para completar el trabajo es de unos 298 dólares utilizando piezas de equipo original y de unos 96 dólares utilizando piezas del mercado de accesorios.
• Para un BMW 328i de 2008 con un motor de 3,0 litros, el tiempo de trabajo estimado para sustituir una manguera de presión de la dirección asistida es de unas 1,2 horas. Una pieza de reemplazo de fábrica cuesta alrededor de 307 dólares y una pieza Rein cuesta alrededor de 145 dólares. El coste total para completar el trabajo es de unos 427 dólares si se utilizan piezas de equipo original y de unos 265 dólares si se utilizan piezas de recambio. Para reemplazar una línea de retorno de la dirección asistida para el mismo vehículo, el tiempo de trabajo estimado es de alrededor de 0,9 de una hora. Una pieza de repuesto de fábrica cuesta alrededor de 110 dólares y una pieza Rein cuesta alrededor de 47 dólares. El coste total para completar el trabajo es de alrededor de 200 dólares utilizando piezas de equipo original y alrededor de 137 dólares utilizando piezas del mercado de accesorios.
• Para un Ford Explorer 2006 con un motor de 4,6 litros, el tiempo de trabajo estimado para reemplazar una manguera de presión de la dirección asistida es de alrededor de 1,9 horas. Una pieza de repuesto de fábrica cuesta unos 74 dólares y una pieza Sunsong unos 21. El coste total para completar el trabajo es de unos 264 dólares utilizando piezas de equipo original y de unos 211 dólares utilizando piezas de repuesto. Para reemplazar una línea de retorno de la dirección asistida para el mismo vehículo, el tiempo de trabajo estimado es de alrededor de una hora. Una pieza de fábrica cuesta unos 21 dólares, mientras que las piezas de recambio no suelen estar disponibles. El costo total para completar el trabajo es de alrededor de $121.
• Para un Chevrolet Impala 2006 con un motor de 3,9 litros, el tiempo de trabajo estimado para reemplazar una manguera de presión de la dirección asistida es de alrededor de 1,4 horas. Una pieza de reemplazo de fábrica cuesta alrededor de 67 dólares y una pieza de Gates cuesta alrededor de 21 dólares. El costo total para completar el trabajo es de alrededor de 207 dólares utilizando piezas de equipo original y alrededor de 161 dólares utilizando piezas del mercado de accesorios. Para reemplazar una línea de retorno de la dirección asistida para el mismo vehículo, el tiempo de trabajo estimado es de alrededor de 0,9 de una hora. Una pieza de reemplazo de fábrica cuesta alrededor de 24 dólares y una pieza Gates cuesta alrededor de 26 dólares. El costo total para completar el trabajo es de alrededor de 114 dólares usando piezas de fábrica y alrededor de 116 dólares usando piezas del mercado de accesorios.

A todos los costos de reparación de fugas de dirección asistida mencionados anteriormente, se pueden agregar aproximadamente 20 dólares por un cuarto de galón o más de líquido de dirección asistida. También suele haber otras mangueras y líneas en los sistemas de dirección asistida. Sin embargo, las estimaciones anteriores son para las líneas de presión y retorno que van directamente hacia y desde la bomba de dirección asistida.



Problemas relacionados

La mayoría de los sistemas de dirección asistida simplemente requieren un rellenado después de la sustitución de la manguera y un breve procedimiento de funcionamiento y rellenado para purgar el aire del sistema. Algunos son más complicados, especialmente si se utiliza un enfriador de líquido de dirección asistida y pueden requerir un dispositivo de vacío para evacuar el aire o un procedimiento de purga más extenso. Esto debe incluirse en cualquier tiempo de mano de obra dado para la sustitución de piezas.

Uno de los detalles más importantes del procedimiento es la sustitución de las juntas en los extremos de la línea. Típicamente, las líneas de presión utilizarán accesorios de doble abocardado mientras que la línea de succión utilizará sellos de junta tórica.

El no reemplazar las juntas tóricas de la línea de succión es uno de los errores más comunes y no es del todo fácil de diagnosticar después del hecho. Un conducto de aspiración no suele tener fugas de aceite, ya que no está sometido a presión durante el funcionamiento.

Sin embargo, puede introducir aire en el sistema, lo que provoca un funcionamiento ruidoso y otras dificultades inexplicables con el procedimiento de purga de aire, normalmente sencillo. A veces, los sellos se facturan como piezas adicionales, pero el costo es generalmente inconsecuente.