La verdad sobre las tarifas de reparto de pizza y quién las recibe

Las propinas de los conductores se ven afectadas por las tasas

Desde los tablones de anuncios hasta las entrevistas, los conductores de todo el país creen que las tasas de entrega están perjudicando sus propinas en general.

En primer lugar, los clientes piensan erróneamente que la tasa de entrega es parte de la propina para el conductor. Legalmente, se supone que las empresas tienen que ser directas con respecto a la tasa y dejar claro que no es una propina, pero el descargo de responsabilidad es a menudo difícil de detectar. Está en la letra pequeña de la página web cuando se hace el pedido, en la propia caja de la pizza (que nadie examina realmente hasta después de haber pagado) o en el recibo.

Huffington Post observó que, cuando llamaron por teléfono y pidieron una pizza a Papa John’s, Domino’s y Pizza Hut, ninguno mencionó la tasa de entrega.

¿Cuánto deberías dar de propina a un conductor?

Al igual que la cuestión de dónde van las tasas de entrega, ésta parece evocar emociones y opiniones.

• Desde los tablones de anuncios hasta los artículos de negocios, la mayoría parece pensar que se debe dar la misma propina que en un restaurante: entre el 15% y el 20%
• También se debe establecer una propina mínima, y la mayoría parece estar de acuerdo en que está en torno al rango de 4 a 5 dólares, dependiendo del pedido y de la zona del país.

El reparto es un lujo, y el trabajo puede ser peligroso.

Si su pizza llega tarde o está dañada, asegúrese de entender lo que ha pasado antes de estafar a su conductor de una propina.

Los salarios pueden ser bajos porque las empresas cuentan con las propinas

Un artículo de Consumerist de marzo de 2010, escrito por Chris Moran, trata de este y otros conceptos erróneos sobre las propinas. Un antiguo conductor de reparto de pizzas señaló que las propinas merman su cuenta de resultados. Muchos conductores de reparto ganan sólo unos pocos dólares por hora, ya que se espera que se compense con las propinas.

Pero otros que han estado trabajando en la industria han señalado que en realidad están ganando menos con las propinas desde que se instituyeron las tasas de entrega, y la correlación parece ser más que accidental.

Mi experiencia

En un pedido reciente de Domino’s, se añadió una tasa de entrega de 2,75 dólares a mi pedido de dos pizzas grandes y una botella de dos litros de Sprite. Con una propina de 5 dólares añadida, acabé pagando casi 8 dólares extra más impuestos por mi pedido.

Aunque yo era consciente de los gastos de entrega y de mi obligación de dar propina al conductor, puede que muchos se enfrenten a la sorpresa de la etiqueta y, como resultado, sean más tacaños con sus propinas.

Las empresas de pizza dicen que la tasa de entrega es necesaria

Las cadenas de pizza que hacen entregas dicen que se enfrentan a una dura competencia. Según un artículo del USA Today de 2008, escrito por Bruce Horovitz, las empresas introdujeron la tasa de entrega como una forma de mantenerse en el negocio en un mercado muy competitivo.

¿La culpa es de la pizza congelada?

Parte de la competencia radica, precisamente, en las pizzas congeladas. El mercado de las pizzas congeladas ha crecido exponencialmente ya que, según Horovitz, las marcas de pizzas congeladas han encontrado formas de «hacer que sus pizzas se parezcan más a las caseras»

Las tarifas de entrega son una de las formas en que las cadenas están tratando de compensar la pérdida de ingresos. Las cadenas de pizzas también están diversificando su menú, añadiendo opciones de pasta, sándwiches, pollo y postres como una forma de añadir más opciones y atraer a un público más amplio.

Pero al final del día, el problema sigue siendo. Las tarifas de reparto son confusas y los conductores son los que pierden dinero.



¿Deberían desaparecer las tarifas de reparto?

Los repartidores de pizza de todo el país parecen estar de acuerdo en que los costes extra de la operación deberían ir en los precios del menú de los artículos para que el cliente tenga una idea clara de cuánto le costará realmente su comida. Pero con la competencia bajando los precios, habrá que convencer a las grandes cadenas de pizzas para que se suban al carro.

Es posible que el coste extra de la comida sólo tenga que aumentar una fracción de lo que cuesta la tarifa de reparto para conseguir el mismo beneficio. Si una de las grandes cadenas decidiera eliminar las tarifas de entrega, las demás podrían seguirla. Podría ser parte de una campaña publicitaria que señalara que «el precio que ves es el precio que pagas».

Cualquiera que se haya enfrentado alguna vez a la sorpresa de las tasas de entrega más las propinas más los impuestos podría sentir un poco de alivio al saber lo que pagará por su pizza por adelantado.

Sea consciente y pregunte

Pero por ahora, la mayoría de las grandes cadenas de pizza cobran tasas de entrega.

• No tenga miedo de llamar y preguntar cuál es la tarifa de entrega y para qué utiliza el restaurante el dinero.
• Cuando pida una pizza para entregar, conozca el coste total, incluyendo la propina, y asegúrese de tener suficiente para cubrirlo todo.
• Si no quiere pagar los gastos de entrega, siempre puede elegir la comida para llevar, comprar pizza congelada o hacerla usted mismo en casa.
• Por último, haga saber a las empresas lo que piensa de los gastos de entrega. Los clientes son su negocio y, con suficientes comentarios, puede que cambien su práctica.

Kelly el 03 de agosto de 2020:

La tarifa de entrega simplemente me empuja a considerar otras opciones de entrega de Door Dash, y servicios similares. La mayoría de las cadenas de Pizzas tienen un precio para recoger y otro más alto para entregar, por lo que agregar una tarifa extra después de un precio más alto por el mismo producto, cobrando una tarifa de entrega y esperando una propina es sólo un aforo de precios. El Pollo Loco y Chilis se llevan mucho más de mi negocio últimamente

Josh el 30 de junio de 2020:

La tarifa de entrega no cubre a los conductores. No es más que una estafa. La mención al seguro y a la gasolina no está cubierta por la tarifa de reparto. Yo administré un Pizza Hut durante años y te prometo que nadie más que la empresa ve ese dinero.

Josh el 26 de marzo de 2020:

Si alguien es como yo, la verdad es que es una práctica comercial terrible. Ya no hago entregas, porque no voy a pagar 3-5 dólares por una «tarifa de entrega» que no va a la persona que incurre en los costes de entrega (y que además, en general, se ve jodida por su empleador). Al diablo con eso, y al diablo con ellos. Simplemente no lo voy a hacer.

Así que todo se reduce a esto: antes de las tasas de entrega, si quería pedir una pizza, mi decisión era entre pedirla a domicilio o recogerla; ahora, mi decisión es entre pedirla para recogerla, o no comprarla.

Antes, sopesaba mi nivel de energía frente a mi disposición a pagar la propina extra, y decidía ir a buscarla yo mismo o pedir que me la entregaran. Ahora, simplemente determino si tengo o no la energía para ir a buscarlo. Antes, si no me apetecía ir a buscarlo, pedía el reparto. Ahora, simplemente no hago el pedido. O bien encuentro algo lo suficientemente cerca como para estar dispuesto a ir a buscarlo, o encuentro algo que no cobre una tarifa de entrega, o simplemente hago algo en casa.

Así que todas esas veces en las que no estoy dispuesto a ir a recogerlo yo mismo -todas las veces que solía pedir la entrega- son ahora momentos en los que han perdido mi negocio.

Y no es sólo la pizza. Muchas de las entregas de comida tienen tarifas de entrega adicionales ahora, y todas están perdiendo mi negocio.

Rich el 10 de febrero de 2020:

Recojo nuestras pizzas para llevar, ahorrando así la tarifa de entrega Y la propina. Pido mi pizza, normalmente con un cupón que asciende a 2 o 3 dólares, y la recojo.

Ya tienen robots haciendo la pizza, y en cuanto sea legal, tendrán coches autónomos para el reparto (o drones), no pasará dinero en efectivo por las manos, sólo nuestros teléfonos, y la pizza para llevar pasará a 5 dólares entregada y se quedará ahí, ya que el coste de las baterías de los vehículos y la energía en las tiendas ecológicas disminuirá, se mantendrán en ese punto de precio durante mucho tiempo.

Kris el 29 de enero de 2020:

«Otros señalan que la tarifa cubre el seguro de responsabilidad civil de los conductores y va hacia el dinero que pagan a los conductores por la gasolina y el desgaste de sus coches durante la entrega.»

Trabajé en pizza hut para mi primer trabajo en 2013 y me compensaron $0.99 por entrega en concepto de gasolina (esto cambiaba dependiendo del precio regional de la gasolina, yo trabajaba en el sur de California), esto se dejó muy claro en el proceso de contratación y que por política sólo podíamos llevar los 20 dólares de cambio que nos proporcionaban a cada entrega (esta cantidad se devolvía al final del día). En caso de que nos ocurriera algo, no se nos compensaría más allá de los 20$ ya proporcionados.

Después de trabajar durante un año y de que mi coche se estropeara durante una entrega, dejé de trabajar cuando descubrí que no sólo no se me compensaría por ninguna reparación de mi coche (tuve que cambiar el motor de arranque y la batería por apagar y encender mi coche constantemente cada día), sino que se esperaba que me presentara a trabajar al día siguiente. En un día típico de trabajo entregaba alrededor de 14 pedidos, y utilizaba alrededor de medio tanque de gasolina (que en el sur de California estaba a 3,30 dólares por galón en ese momento, y me costaba alrededor de 20 dólares al día) por lo que naturalmente tenía que utilizar las propinas para complementar mis gastos de gasolina. Los fines de semana de mucho trabajo tenía que repostar durante el día. Durante un día típico de trabajo, preparaba la mitad de mis pedidos de pizza, lo que este artículo no menciona es que como conductor de reparto, parte de tu trabajo es ayudar a que el restaurante funcione, es decir, preparar el trabajo, cocinar y limpiar. Los conductores no se limitan a esperar las entregas, en una pizzería típica hay 2 gerentes, 1-2 cocineros designados y más de 4 conductores, dependiendo del tamaño y la ubicación.

La pizzería en la que trabajé no tenía un cocinero hasta unos 6 meses después de que un conductor se quejara de que le dolía la espalda y ya no podía entregar la comida. A menudo durante la semana sólo 3 personas estarían trabajando, un gerente y 2 conductores, cada conductor haría y prepararía sus propios pedidos de comida entregando efectivamente cada dos pedidos.

Si la tarifa de entrega cubriera los costos adicionales asociados con la entrega de alimentos, entonces cada conductor necesitaría entregar alrededor de 3 pedidos por hora y sólo entregar comida en el restaurante, hacer cualquier otro trabajo es efectivamente mano de obra gratuita. Los locales de la cadena se benefician de no necesitar contratar cocineros y trabajadores de preparación designados y se embolsan alrededor de la mitad de la tarifa de entrega menos la compensación de la gasolina.

León el 11 de enero de 2020:

No volveré a comprar en ninguno de ellos Esto es claramente una exageración de precios Simplemente apoyaré mis opciones de pizza locales No quiero escuchar a las grandes pizzas quejándose de los costes ¿Has conocido alguna vez a un propietario de domino’s que le duela el dinero? Yo tampoco.

Ángel Vázquez el 24 de noviembre de 2019:

Preferiré pagar el coste total de la pizza y luego pagar un porcentaje habitual por la propina al conductor…y acabar con esta tontería de la tasa de reparto

Clyde el 23 de septiembre de 2019:

Soy repartidor de pizza y me parece injusta la compensación de la tasa de reparto. Mi empresa nos paga el 31% y se queda con el 69%. Para poner esto en perspectiva: Por cada 100 entregas los conductores reciben 110 dólares y la empresa se queda con 239 dólares. Eso es un 126% más de lo que se les paga a los conductores.

Nigel Carson el 20 de abril de 2019:

Debería haber una tarifa de entrega de 4 dólares y esa tarifa debería ir directamente al conductor, esto es una conspiración para que los repartidores de pizza no se forren ya que todo el mundo querría ser repartidor de pizza si tuviera que entregar 100 pizzas al día a la gente y recibiera 4 dólares por cada persona lo que serían 400 dólares al día.

Sólo deberían arreglar los restaurantes y pizzerías y pagarles su salario completo y a los repartidores sólo pagarles 10 dólares de gasolina cuando empiecen a trabajar su turno y luego 5-10 dólares de gasolina cada hora & media dependiendo de lo lejos que estén ciertas entregas.

Estos restaurantes de comida y empresas de pizzas ganan millones de dólares pero son unos pedazos de mierda baratos cuando se trata de sus empleados que los mantienen ricos por millones de dólares.

Ben el 14 de marzo de 2019:

Como dijo chris y mucha gente pasó por alto en el artículo, cobran una cuota de entrega y no suben los precios porque es la forma más justa de hacerlo. Por qué los clientes de carry out o dine in deben pagar más para cubrir el coste de la entrega? Si alguien quiere el servicio extra de entrega lo pagará.

Digamos que un cargo de entrega es de 3 dólares; dependiendo de la media de kilómetros recorridos, de 1 a 1,75 dólares irán al conductor para el reembolso de la gasolina, el desgaste & de los costes del seguro. 0,35 dólares pueden ir a la empresa si se trata de una operación de franquicia; 0,30 dólares o más irán a la compensación de los trabajadores, ya que los conductores son una de las profesiones más costosas para la compensación de los trabajadores. Por lo tanto, queda menos de un dólar que podría considerarse como beneficio para el propietario. Sin embargo, hay que tener en cuenta; dependiendo de la zona, un conductor de entrega puede manejar típicamente 3-4 pedidos por hora, por lo que digamos $ 80 / hora en las ventas, donde como un personal interno puede manejar digamos 10-15 pedidos por hora; por lo que los pedidos de entrega son significativamente menos rentables por lo que no se debería permitir a un propietario tratar de recuperar algo de eso?

Kevo en 08 de enero de 2019:

@chris, ¿pagaste a tus conductores de entrega $ 13 por hora más propinas? y proporcionaste los coches también? donde? Dejaré mi trabajo en el gobierno por ese trabajo

Mick Kandor el 13 de diciembre de 2018:

@chris ¡Qué tontería! Puede que TÚ proporciones todo eso a TUS conductores, pero el sector en general no lo hace. A lo mejor el tonto eres tú. Cómo te ha funcionado a ti?

¡A la mierda la América corporativa!

AB el 28 de mayo de 2018:

Reparto pizza para una tienda local durante años. Al principio, la entrega era gratuita… me pagaban el salario mínimo más las propinas, más el uso de mi coche personal… luego mi jefe decidió añadir un cargo de entrega de 2 dólares, que instantáneamente me hizo perder dinero trabajando en este trabajo. Todo el mundo pensó que yo estaba recibiendo el cargo de entrega.

Finalmente decidí hablar con mi jefe y después de un montón de idas y venidas, accedió a darme $1. de los $2. de cargo de entrega. Es decir, yo estaba usando mi coche, mi gasolina… y los viajes cortos de parada y vuelta se comían la gasolina, los neumáticos, los arrancadores, etc.

Nunca se lo dije a los clientes a menos que me preguntaran si recibía el cargo de entrega completo.

Una vez que dejé este trabajo, mi jefe nunca le dio a otro conductor el $1. Se quedó con la totalidad de los $2.

Trabajé para él durante más de 14 años. Así que tal vez es por eso que se comprometió conmigo y no con los demás… pero añadiendo 3$ de entrega, luego 5$ de propina cuesta más que el sándwich que estás pidiendo, ¡por el amor de Dios!

Chris el 30 de diciembre de 2017:

Propietario de Pizza aquí… suministramos nuestros propios coches y aseguramos a los conductores nosotros mismos a un costo de casi 400,00 al mes por conductor. La gasolina nos cuesta alrededor de 8k al año, tenemos 4 coches que cuestan alrededor de 3k al año para mantener como vamos a través de un montón de neumáticos. Si no cobrara una tasa de entrega, y pagara a mis conductores el salario mínimo de 13,00 por hora, incluidos los impuestos sobre la nómina, me quedaría sin negocio. No podemos incorporar el coste del reparto al coste de la pizza porque subiría demasiado el precio y castigaría a los que no tienen reparto.

Sois todos bienvenidos a arriesgar todo lo que tenéis y abrir vuestra propia pizzería, emplear a 15-20 personas y no cobrar nada. Háganme saber cómo funciona.

Fin de Barstow el 24 de noviembre de 2017:

Bueno, hiciste un buen punto cuando dijiste que la mayoría de las pizzerías no han subido sus precios en muchos años. Sin embargo el margen de beneficio de la pizza es bastante bueno….y a veces es más barata que la congelada

Summer Harris on April 08, 2016:

Esto no es más que otra forma de que los propietarios y las franquicias se llenen los bolsillos con más dinero ganado con esfuerzo por los clientes y no sólo es vergonzoso y una mala práctica comercial, ¡debería ser ilegal! Vergüenza debería darles a estos codiciosos!

Kristen Howe de Northeast Ohio el 02 de junio de 2015:

Gran hub LC sobre un tema interesante: los precios de las pizzas a domicilio. Votado arriba!

SixIRISHKids de USA el 08 de julio de 2014:

Hay que informarles de los gastos de envío. Algo que no nos han dicho y seguíamos pensando que el precio de la pizza subía y no era así. Por lo que nos cobraban los gastos de envío y le dábamos una buena propina al conductor. Repensarlo porque la pizza empieza a costar demasiado dinero a no ser que pares en la pizzería. Gran centro.

Kevin W de Texas el 07 de julio de 2014:

Es irónico que me haya encontrado con este artículo ya que ayer mismo pedí una pizza. Tenía la impresión de que la tarifa de entrega era la propina también. Aún así le di una propina al conductor, pero en mi opinión la gente quiere saber/ver exactamente en qué se gasta su dinero, así que ocultar las tarifas nunca es algo bueno. Pulgares arriba en tu centro LCDWriter.

Jimmy the jock de Escocia el 07 de julio de 2014:

Aquí en el Reino Unido funciona de manera diferente, el cargo de entrega es realmente entregado al conductor después de cada entrega con propinas en la parte superior. El conductor de la entrega también recibe una cantidad preestablecida de dinero para cubrir los costos de combustible…..jimmy

Mellisa Lozinski de CA el 07 de julio de 2014:

Hay una pizzería que cobra una tarifa de entrega de 3,50 dólares (o lo que ellos llaman una tarifa de procesamiento) y no va al conductor en absoluto. El proceso en esa pizzería es, el repartidor contesta el teléfono, procesa el pedido y comienza la pizza. Luego se sube a su propio vehículo (gasolina, seguro, coche todo pagado por el propio repartidor) y entrega la pizza. Muchas veces la gente no da propina porque ya ha pagado la tarifa de entrega que cree que va a parar al conductor. Es realmente un mal negocio en mi opinión.

Liz Elias de Oakley, CA el 07 de julio de 2014:

Oh, estoy de acuerdo. Ya no pedimos pizza a domicilio; tenemos unos ingresos muy fijos y no podemos permitírnoslo. Si compramos pizza, normalmente pedimos la variedad para llevar y hornear que conduces y recoges tú mismo; esos lugares no entregan.

En mi opinión, deberían simplemente ser honestos y subir el precio de la comida. Creo que están siendo poco sinceros al afirmar que cubre el coste de la gasolina y el seguro de los conductores. Todos los anuncios que he visto para trabajos de reparto dicen: «Debe tener coche propio». Creo que esperan que los conductores lo tengan ellos mismos. Al fin y al cabo, al final sale exactamente el mismo coste tanto si es una tarifa añadida, como si es un artículo más caro.

El mismo principio exacto se aplica a la práctica de las propinas en los restaurantes de comida sentada. No importa si pagas a tus empleados lo suficiente para vivir, y subes el precio de los platos del menú para cubrir eso, o si se espera que el cliente suelte otro 20% en propinas. Creo que las propinas son una práctica obsoleta, y deberían ser abolidas en favor de salarios dignos.

¡Felicidades por HOTD! Votado arriba, útil e interesante.

vandynegl de Ohio Valley el 07 de julio de 2014:

¡Muy interesante! Justo hace un mes, me preguntaba qué era el «extra» en mi total, cuando me decían que la pizza era una cantidad diferente. Aunque ya casi nunca pedimos pizza. ¡Puedo conseguir una pizza enorme en el supermercado por 4,99 dólares y es del mismo tamaño que una pizza grande que se entrega por 15 dólares! (¡y eso sin contar la tarifa de entrega y la propina!). También hemos optado por hacer nuestras propias pizzas en casa. Me doy cuenta de que hay una conveniencia en tener la pizza entregada, pero ya, es tan caro!

¡Gracias por compartir esta información!!

Virginia Kearney de Estados Unidos el 07 de julio de 2014:

Siempre voy y recojo mi propia pizza – pero si me la entregan, ciertamente querría que el conductor recibiera una parte justa. Creo que es razonable tener una tarifa de entrega pero que debería incluir una propina para el conductor. Gracias por un interesante Hub!

FlourishAnyway de USA el 07 de julio de 2014:

Los costes deberían estar incorporados como gastos generales al igual que otros gastos. Yo siempre trato de dar una propina generosa. Una vez mi hija pequeña fue a la puerta y no siguió mis indicaciones de decirle al repartidor que se quedara con el cambio. Me sentí tan culpable, sobre todo porque hizo la entrega bajo la lluvia, que llamé al lugar, conseguí su nombre y dejé una propina extra por el restaurante en un sobre con su nombre al día siguiente. Tienen que sortear el tráfico, el mal tiempo, los clientes maleducados, y hacerlo todo rápido. Felicidades por HOTD!

C E Clark de North Texas el 07 de julio de 2014:

Solicité trabajar en Dominoes Pizza en 2008 cuando el salario mínimo era el mismo que ahora. Me dijeron que recibiría el salario mínimo y 1 dólar por cada entrega. Tendría que pagar mi propio seguro de coche, la gasolina y el desgaste de mi vehículo con ese 1$ por entrega. Algunas entregas podían ser de hasta 16 kilómetros de ida.

Rechacé el trabajo. Si mi aseguradora de automóviles descubriera que estaba usando mi coche para fines comerciales en la ciudad conduciendo varias horas al día, es probable que mi salario mínimo Y 1 dólar por entrega no hubiera cubierto el aumento de mi seguro de coche por no hablar de cualquier otra factura que tengo para seguir vivo. Les dije que no creía que los empleados tuvieran que subvencionar su negocio contribuyendo a los gastos de entrega de sus pizzas con un mero 1$ por viaje de ida y vuelta de 8 a 20 millas. La gasolina estaba al menos tan alta como ahora por galón, 3,41 dólares esta mañana (norte de Texas). La mayoría de los vehículos se la chupan en conducción urbana.

Entiendo el cargo por entrega porque tienen que pagar a alguien para que conduzca un vehículo hasta tu casa y de vuelta y ese conductor no está contribuyendo mucho durante ese tiempo. Ni fregando suelos, ni armando cajas, ni haciendo pizzas, ni tomando pedidos, ni nada. Sólo conduce por 7,25 dólares la hora. La mayoría de los viajes de ida y vuelta aquí probablemente tomarían 45 minutos dependiendo del tráfico. Una entrega mata la mayor parte de una hora en la mayoría de los casos y eso significa que no queda mucho de una pizza de 13 dólares después de restar el salario del repartidor. Luego están los ingredientes y los gastos generales.

Los gastos de entrega aquí son razonables creo, pero lo que recibe el repartidor… no tanto. Así que dé una propina generosa.

Para saber lo que reciben los empleados de la pizzería por entrega en las diferentes pizzerías (y varía un poco), sólo tiene que llamar por teléfono a la pizzería y preguntarles. No suele ser un secreto.

¡Felicidades por el HoTD!

Justin Earick de Tacoma, WA el 07 de julio de 2014:

Reparto sándwiches por el salario mínimo. Sí recibo la tarifa de entrega así como la propina. Desgraciadamente, la tarifa de entrega es sólo de unos 0,35 dólares por artículo. Desde luego, al final no merece la pena, teniendo en cuenta el desgaste de mi coche aparte de los gastos de combustible. (El otro día, conduje 15 minutos hasta el trabajo, hice dos entregas en media hora y obtuve 50 céntimos de propina, más quizá 90 céntimos de tarifa de entrega. 45 minutos y 15 millas de paradas conducidas para tal vez 5 dólares después de impuestos. Así es como se pierde dinero en el trabajo)

Es un modelo de negocio desafortunado, en el que el empresario externaliza los costes de los vehículos (licencia y mantenimiento), el seguro de los vehículos y de los conductores… directamente sobre los empleados (con salario mínimo), con la esperanza de que los clientes tengan la amabilidad de hacer que valga la pena para el conductor con una generosa propina. Muy variable.

Si los camareros «merecen» un 15%-20%, ¿cuánto «merece» una persona que utiliza su vehículo para su trabajo con salario mínimo?

Mi sugerencia es esta: si no puedes pagar la propina, entonces no puedes pagar el pedido.

Thelma Alberts, de Alemania y Filipinas, el 07 de julio de 2014:

¡Felicidades por el galardón HOTD! No recuerdo que en Alemania tengamos que pagar una tasa de entrega por pedir una pizza. Desde luego el menú que hay que pedir debe ser de más de 10-20€ para que nos la entreguen en casa. Gracias por informarme sobre cómo es en EE.UU.

Shauna L Bowling de Florida Central el 25 de mayo de 2014:

L.C. esas tasas deberían estar incluidas en el coste de la pizza como gastos generales, al igual que en cualquier otro entorno minorista. Los precios listados deberían cubrir todos los gastos generales, incluidos el coste de la comida, los impuestos sobre la nómina, los gastos generales del edificio, los impuestos w/c, etc. Así es como funcionan los negocios. No lo muestre como un coste extra, especialmente si se declara la entrega gratuita. (¿Quién paga la gasolina y el seguro?)

Yo suelo dar una propina del 20% al conductor. Mejor aún, hago que mi hijo recoja la pizza para evitar el coste adicional por completo. BTW, rara vez pido a una cadena; prefiero las operaciones de mamá y papá.

Caren White on May 24, 2014:

No he pedido pizza en años. No tenía ni idea de que hicieran esto ahora. Gracias por la información. Seguiré haciendo pizza en casa.

Kenneth Avery de Hamilton, Alabama el 23 de mayo de 2014:

Hola, LCDWriter,

Siempre me he preguntado sobre este tema. Gracias por explicármelo. He votado Arriba y lejos en este buen trabajo. Sigue escribiendo y no lo dejes por ningún motivo ni por nadie.

Te invito cordialmente a que te pases por mi sitio y revises dos de mis hubs y luego seas uno de mis seguidores.

Sinceramente me encantaría.

Kenneth/ del noroeste de Alabama

L C David (autor) de Florida el 23 de mayo de 2014:

Creo que mucha gente sólo pide pizza de vez en cuando o para una ocasión especial por lo que pueden estar tanto sorprendidos como confundidos por la tarifa de entrega y quién se queda con el dinero.

ologsinquito de USA el 23 de mayo de 2014:

No tenía ni idea….No pedimos pizza, pero esto es bueno saberlo si alguna vez pedimos otra cosa.