Los mejores enganches de distribución de peso para remolques de viaje
Los enganches de distribución de peso son un accesorio menos conocido pero increíblemente útil si tiene un remolque de viaje. Estos enganches distribuyen uniformemente el peso entre los ejes de su vehículo de remolque, lo protegen del desgaste desigual y reducen el balanceo del remolque.
Por decirlo de manera sencilla, los enganches de distribución de peso hacen que la conducción sea más segura.
La mayoría de los manuales del propietario del vehículo recomiendan los enganches de distribución de peso para remolques pesados, pero muchas personas no entienden completamente lo que son o cómo funcionan. En este artículo, vamos a cubrir los detalles de los enganches de distribución de peso y cómo encontrar el adecuado para su vehículo.
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¿Qué es un enganche de distribución de peso?
Un enganche de distribución de peso actúa como una palanca que distribuye uniformemente el peso entre todos los ejes de su equipo. Obliga a la lengüeta del remolque a estar más paralela a la carretera.
Sin uno, el peso de la lengüeta del remolque recae sobre el eje trasero de su camión y estresa los amortiguadores, puntales y neumáticos. También provoca una elevación en el eje delantero que puede reducir la tracción, aumentar el balanceo y limitar la potencia de frenado.
Debe obtener un enganche de distribución de peso si:
- Hay un hundimiento notable en el eje trasero de su vehículo remolcador
- Su remolque se balancea con frecuencia o es difícil de controlar
- Experimenta una tracción o potencia de frenado reducida
- Sus faros están apuntando hacia arriba en lugar de hacia adelante
- El peso del remolque (GTW) es superior al 50% del peso de su vehículo de remolque (GVWR)
- Quiere remolcar a la máxima capacidad de enganche
- Alta presión en el eje trasero
- Puntales, neumáticos, y amortiguadores
- Disminución de la vida útil del vehículo
- Levantamiento del eje delantero
- Reducción del control del vehículo
- Poca tracción y potencia de frenado
- Cantidad insegura de balanceo
- No se pueden utilizar en receptores de enganche de Clase I o Clase II
- Se requieren enganches especiales para vehículos con frenos de sobrecarga
- Receptor del enganche del remolque
- Distribución de peso
- Sistema de cabezal de distribución de peso
- Barras de resorte
- Soportes de bastidor
- Barra redonda
- Barra de muñón
- Barras especiales
- Recomendado para campistas ligeros de menos de 24 pies
- Recomendado para remolques de 24-30 pies
- Compatible con frenos de sobrecarga
- Recomendado para remolques de más de 30 pies de largo
- Compatible con frenos de sobrecarga
- Recomendado para remolques de más de 30 pies de largo
- Hayes
- Tuson
- Lippert
- Peso bruto del remolque incluyendo todos los líquidos y el equipo
- Peso de la lengüeta del remolque
- Enganche de distribución de peso de 1.000 libras
- Control de balanceo
- Diseño de muelle de barra redonda
- Enganche de distribución de peso de 1.000 libras
- Control de balanceo
- Diseño de resorte de barra de muñón
- Enganche de distribución de peso de 1.400 libras
- Control de balanceo de 4 puntos
- Diseño de resorte de barra de muñón
- Enganche de distribución de peso de 800 libras
- Control de balanceo
- Instalación silenciosa y rápida
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Sin un enganche de distribución de peso se arriesga:
¿Son necesarios los enganches de distribución de peso?
Los enganches de distribución de peso son muy recomendables si planea remolcar cualquier cosa, independientemente de su tamaño. En muchos remolques de viaje, sin embargo, son obligatorios.
Como regla general, debe equipar su vehículo con un enganche de distribución de peso si su remolque pesa un 50% más que su vehículo. Más específicamente, cada vehículo de remolque viene con una capacidad máxima de remolque que se encuentra en el manual del propietario. Por ejemplo, el manual del propietario de la Toyota Tacoma 2016 dice «Si el peso bruto del remolque es superior a 5000 libras (2258 kg), se requiere un enganche de distribución de peso con capacidad suficiente»
Es importante seguir el manual del propietario porque prolongará la vida útil de su vehículo. Un enganche distribuidor de peso es menos costoso que reparar un sistema de suspensión desgastado. No seguir las directrices del manual del propietario también puede prohibirte hacer reclamaciones al seguro en algunas situaciones.
¿Un sistema de distribución de peso puede aumentar la capacidad de remolque?
Un enganche de distribución de peso no aumentará tu capacidad de remolque. En cambio, le permitirá utilizar con seguridad su enganche a la máxima capacidad. Sin uno, corre el riesgo de dañar su vehículo.
No todos los vehículos están diseñados para utilizar un sistema de distribución de peso.
Si el sistema no se menciona en el manual del propietario, es probable que no se pueda utilizar. Los sistemas de distribución de peso sólo pueden utilizarse con receptores de enganche de Clase III, Clase IV y Clase V.
Algunos sistemas de distribución de peso no pueden utilizarse en vehículos con frenos de sobrecarga. Estos requieren un tipo especial de enganche (con control antibalanceo) porque los movimientos bruscos pueden causar problemas con el actuador de su vehículo de remolque.
Una nota rápida sobre los airbags de suspensión:
Muchos camiones modernos vienen con airbags para nivelar el vehículo, y la gente también suele añadirlos después. Mientras que estos resuelven algunos de los problemas con el remolque, como los faros en ángulo y la geometría de la dirección, no anulan la necesidad de un sistema de distribución de peso. Con sólo los airbags, usted todavía tendrá un eje trasero sobrecargado y mala tracción y frenado de la distribución desigual del peso.
¿Cómo funciona un enganche de distribución de peso?
Hay cinco partes en un sistema de distribución de peso:
Receptor de enganche
Un receptor de enganche de remolque está unido al bastidor de su vehículo de remolque. Los enganches de distribución de peso funcionan con receptores estándar, pero sólo son compatibles con las clasificaciones de Clase III, Clase IV y Clase V. La clasificación del enganche se encuentra normalmente en una pegatina en el propio enganche. Las clasificaciones de las bolas de enganche suelen estar estampadas en la parte superior de la bola.
Clases típicas de receptores de enganche:
| Clase de Enganche | Bola | Longitud de la Espiga | Diámetro de la Espiga Diámetro | Capacidad de peso |
|---|---|---|---|---|
| Clase I | 1-1/4″ | 1-5/8″ a 3″ | 3/4″ a 1″ | Hasta 2,000 |
| Clase II | 1-1/4″ | 1-5/8″ a 3″ | 3/4″ a 1″ | Hasta 3,500 |
| Clase III | 2″ | 1-3/4″ a 3″ | 3/4″ a 1-3/8″ | Hasta 8,000 |
| Clase IV | 2″ | 3/4″ a 1-3/8″ | Hasta 10,000 | |
| Clase 5 – XD | 2″ | 1-3/4″ a 3″ | 3/4″ a 1-3/8″ | 16,000 – 17,000 |
| Clase 5 – CD | 2-1/2″ | 3-1/4″+ | 2″+ | 18,000 – 20,000 |
Los enganches de clase III son los más comunes en los camiones. Si su vehículo de remolque no tiene el receptor adecuado, a menudo puede instalar uno usted mismo o llevarlo a un concesionario o tienda para que lo instalen.
2. Vástago de distribución de peso
El vástago se une al receptor de enganche. Sostiene la cabeza de montaje y se puede mover hacia arriba o hacia abajo dependiendo de la altura de su vehículo de remolque. La mayoría de los sistemas vienen con un vástago incluido, pero es posible que tenga que comprar uno por separado si su vehículo de remolque tiene una subida o bajada excesiva.
3. Conjunto de cabeza de distribución de peso
El conjunto de cabeza es el punto de conexión entre su vástago y las barras de resorte. Estos vienen en una variedad de diseños y también sirven como un montaje de bola para el remolque y el punto de fijación de control de balanceo para las barras de resorte.
4. Barras de resorte
Las barras de resorte son el sistema de palanca que distribuye uniformemente el peso. Vienen en variaciones de tres diseños:
Los muelles de barra redonda se conectan a los soportes del bastidor del remolque sumergiéndose por debajo y fijándose con un clip. La barra de tensión también actúa como el punto de rotación- un diseño simple con pocas piezas. Este diseño significa que normalmente tienen poca distancia al suelo, pero son los menos costosos. Estos muelles funcionan mejor con cargas ligeras.
Los muelles de barra de tensión son los más populares y los más adecuados para remolques más pesados. El diseño de la barra recta hace que sea fácil de conectar y tienen una mayor distancia al suelo. Las barras de resorte están conectadas a la cabeza a través de un sistema de casquillos haciendo una conducción más suave, pero requieren un poco más de mantenimiento.
Las barras especiales son únicas para el fabricante. Algunas empresas han creado su propio sistema como el sistema Equal-i-zer y Husky Center Line. Suelen ser variaciones de las barras de muñón que reducen el balanceo o dan una mayor distancia al suelo dependiendo del diseño.
5. Soportes del bastidor
Los soportes del bastidor fijan las barras de resorte al bastidor de su remolque. El tipo de soporte que utilice puede determinar cuánto espacio está disponible para los tanques de propano o las cajas de cambios exteriores.
Los soportes snap up se conectan a la barra de resorte a través de la cadena que luego se «encaja» para bloquear en su lugar. Se puede ajustar la altura añadiendo y quitando eslabones. Este diseño es el más rápido de ajustar y fácil de desconectar.
Las abrazaderas atornilladas utilizan cadenas de la misma manera que las abrazaderas a presión, pero es más difícil ajustar la longitud de la cadena una vez instalada. Estos pueden ser convenientes si usted no engancha y desengancha el remolque con tanta frecuencia.
Los sistemas de soportes de control de balanceo no utilizan cadenas. En su lugar, estos soportes son un diseño sólido que captura las barras de resorte y permite el movimiento horizontal para evitar el balanceo. Se requiere una barra de palanca y un pasador para la instalación. Estos son los sistemas más caros, pero le darán la conducción más suave.
Enganches de distribución de peso con control de balanceo
Los enganches de distribución de peso estándar hacen un buen trabajo para resistir el balanceo del remolque de los puntos de fricción o la carga inadecuada. Pero debido a la física en el trabajo, no previenen el balanceo causado por los vientos cruzados.
Un viento cruzado de 35 millas por hora puede aplicar casi 3,500 libras de fuerza al lado de un remolque haciéndolo cada vez más difícil de manejar. Si quiere evitar el balanceo de los vientos cruzados, necesita comprar un enganche con control antibalanceo.
Hay dos maneras de combatir este balanceo emparejado con un enganche. Con un sistema incorporado y un sistema complementario. Los enganches con control de balanceo incorporado tienden a darle una experiencia de conducción más suave porque están diseñados para trabajar bien con todos los demás componentes. Pero si ya tiene un enganche sin control de balanceo, un sistema complementario podría ser preferible.
Sistemas antibalanceo complementarios
Las barras de fricción son la forma más básica de control de balanceo. Son baratas, e ideales para cargas compactas o ligeras. Una barra de fricción es un componente adicional que se acopla al enganche de distribución de peso. Cuando el remolque comienza a balancearse, una barra se extiende hacia dentro y hacia fuera, rozando las almohadillas de fricción. Esto reduce la velocidad del movimiento de lado a lado que puede ocurrir en su remolque. Usted ajusta la cantidad de fricción en el brazo e instala uno o dos dependiendo de la carga y la longitud de su remolque.
Aunque las barras de fricción funcionan bien para cargas pequeñas, tienen una serie de inconvenientes. Por un lado, no funcionan en condiciones de carretera resbaladiza (mojada, grava, hielo, etc). De hecho, es necesario desconectarlas en estas situaciones, lo que puede ser un inconveniente y difícil de recordar. Las barras de fricción también necesitan ser desconectadas cuando se retrocede o se toman curvas cerradas. No son compatibles con los sistemas de freno de sobrecarga del remolque porque la fricción en la barra se mete con el actuador.
Barras de control antibalanceo incorporadas
Hay tres tipos principales de control antibalanceo. Estos sistemas incorporados reducen los puntos de fricción en el enganche resultando en una conducción más suave. Los sistemas de 2 y 4 puntos funcionan con vehículos que tienen frenos de sobrecarga.
Control de dos puntos: Estos sistemas utilizan soportes atornillados en lugar de cadenas para fijarse al bastidor del remolque. La barra de tensión se apoya en estos soportes (o en una almohadilla de fricción en ellos), libre para deslizarse hacia adelante y hacia atrás cuando el remolque gira. Esta fricción en los dos puntos reduce el balanceo, y debido a que las barras tienen mucho movimiento lateral no interfieren con los sistemas de frenos de sobrecarga.
Control de cuatro puntos: Además de añadir fricción donde las barras entran en contacto con el remolque, estos sistemas añaden tensión donde las barras entran en contacto con la cabeza del enganche. Esto crea más capacidad de ajuste, especialmente para remolques más pesados y largos.
Estabilizadores de doble leva: El sistema antibalanceo más caro es el enganche con estabilizadores de doble leva. En este diseño, se utilizan barras de resorte separadas con extremos curvados para evitar el balanceo antes de que comience; no hay cadenas involucradas. Estos le dan el mejor control, pero también son los más caros y no se pueden utilizar con los frenos de sobrecarga.
Estabilizadores eléctricos
Algunos remolques vienen con frenos electrónicos que funcionan cuando detectan la señal del cableado de los frenos del remolque. Estos sistemas también se pueden añadir al mercado de accesorios si ya tiene frenos de sobrecarga. Por el contrario, los frenos de sobrecarga son dispositivos totalmente mecánicos que simplemente aplican presión de frenado cuando su remolque está viajando más rápido que su vehículo de remolque (sobrecarga contra él).
Una ventaja adicional de los sistemas electrónicos es que los frenos se pueden utilizar para limitar el balanceo. Estos sistemas funcionan con o sin enganches de distribución de peso. Puede comprar un estabilizador que aplique los frenos a cualquiera de los lados de su remolque dependiendo de la dirección en la que se balancee y puede instalarse en línea con un sistema de frenado electrónico.
Los estabilizadores de freno electrónicos son ideales para los vehículos de remolque que no pueden aceptar un enganche de distribución de peso.
Apoyar con el control antibalanceo
Puede retroceder con un enganche de distribución de peso instalado, pero necesita desconectar las barras de control de fricción. Los estabilizadores de 2 puntos, 4 puntos y de doble leva le permiten retroceder con un remolque remolcable.
Qué tamaño de enganche conseguir
Una vez que haya decidido qué tipo de enganche de distribución de peso conseguir, es importante elegir el tamaño adecuado. En primer lugar, asegúrese de que su vehículo de remolque es capaz de arrastrar el remolque que ha seleccionado.
CampingWorld.com tiene una calculadora de compatibilidad de remolque donde puede introducir el vehículo de remolque y recibir una recomendación de capacidad de peso.
Los dos números que necesitas saber a la hora de elegir un enganche son:
El método más accesible para pesar su remolque es en una estación de pesaje de camiones. La lengüeta del remolque debe pesar entre el 10 y el 15% del peso total del remolque.
La forma más genial de obtener el peso de su remolque es adquirir una báscula de remolque Curt BetterWeigh. Este es un pequeño dispositivo que se conecta a su camión. Utiliza el ordenador del camión para medir el deslizamiento de la transmisión mientras conduces y, a partir de ahí, puede decir cuánto peso estás transportando, junto con el peso de la lengüeta y algunos otros puntos de datos. Luego, solo tienes que leerlo todo en tu smartphone.
El tamaño del enganche se basa en el peso de la lengüeta del remolque.
Elegir un enganche demasiado grande para tu remolque puede hacer que la conducción sea más accidentada, mientras que los enganches demasiado pequeños no funcionarán de forma eficaz. Usted debe elegir un enganche donde el peso nominal de la lengüeta se encuentra en algún lugar en el medio.
Recuerde cargar su remolque con el 60% del peso delante del eje trasero del remolque y el 40% detrás para un remolque seguro.
Cómo instalar un enganche de distribución de peso
Los mejores enganches de distribución de peso revisados
El mejor valor: EAZ-Lift 1,000 lbs Elite Weight Distribution Kit
Nos gusta el sistema de enganche de distribución de peso EAZ-lift porque tiene las mismas grandes características de enganches más elaborados a un precio más aceptable. Este enganche aumenta de forma fiable su estabilidad y seguridad en la carretera. El precio más bajo no lo hace menos aplicable, sólo tiene algunos inconvenientes más. Si no tiene frenos de sobrecarga, le recomendamos el kit que se muestra con la barra de fricción; sólo recuerde desconectar en condiciones resbaladizas o al dar marcha atrás.
Mejor antibalanceo incorporado: CURT TruTrack con control de balanceo
Curt tiene grandes videos de soporte al cliente y es una marca muy conocida en la industria. Debido a su amplia red de apoyo y la fiabilidad, que son un no brainer para la mayoría de las aplicaciones. A primera vista, generalmente recomendamos sus productos sobre otros. Este enganche de barra de unión de dos puntos tiene ajustes de ángulo detallados para que la carga y la tensión sean correctas y para que se conduzca bien. Puede soportar cargas moderadas y funciona en marcha atrás y con frenos de emergencia.
Mejor para cargas pesadas: Enganche con control de balanceo Equal-i-zer
Si tienes un remolque grande, el sistema Their Equal-i-zer es nuestra mejor opción. Este enganche utiliza la fricción de 4 puntos para permitir el máximo control de balanceo con cargas pesadas (¡hasta 14.000 libras de peso de remolque!)
Mejor para remolques ligeros: Husky Center Line
Cuando se trata de remolques más ligeros (menos de 8.000 libras) el Husky Center Line es nuestra elección favorita. Este enganche es silencioso y extremadamente fácil de instalar y quitar. Eso significa que es más rápido enganchar y ponerse en marcha una vez que su viaje de campamento llega a su fin.
¡Eso es todo!
Los enganches de distribución de peso son un accesorio necesario si está remolcando un remolque de viaje grande. Estas unidades reducirán el balanceo del remolque, darán a su vehículo más tracción y, lo más importante, harán que la conducción sea más segura.
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