Necesito reemplazar más de un neumático a la vez?
CARS.COM – Puedes reemplazar con seguridad sólo un neumático si los otros aún tienen la mayor parte de su banda de rodadura.
A diferencia de lo que ocurría antiguamente, cuando se montaba un par de «neumáticos de nieve» en las ruedas motrices sólo para su uso en invierno, hoy en día reconocemos que un vehículo debe tener cuatro neumáticos iguales, ya sean los delanteros o los traseros: mismo tipo, mismo modelo y, sí, incluso mismo grado de desgaste. La razón es sencilla: Un coche con cuatro neumáticos que se comportan igual -ya sea acelerando, frenando o en las curvas- es equilibrado y predecible. Si alguno de estos factores es diferente en una o más ruedas, las características de tracción pueden variar y el rendimiento será desequilibrado.
Relación: ¿Cuánto duran los neumáticos?
La profundidad de la banda de rodadura se mide en 32 centésimas de pulgada, y la mayoría de los neumáticos nuevos suelen tener entre 10/32 y 12/32 (5/16 y 3/8) de pulgada de banda de rodadura. Si los otros neumáticos de un coche han perdido sólo 2/32 o hasta quizás 4/32 de la profundidad de su banda de rodadura original, probablemente esté bien sustituir sólo el neumático dañado.
Pero puede haber excepciones. Algunos fabricantes de vehículos de tracción total recomiendan que se sustituyan los cuatro neumáticos, y no sólo uno o dos, porque un neumático nuevo tendrá un diámetro total mayor que los demás. Los que han perdido sólo unas 32 centésimas de profundidad de la banda de rodadura girarán más rápido que el nuevo, y la diferencia podría hacer que un sistema de tracción total se enganche en el pavimento seco y posiblemente dañe el sistema.
En un vehículo de tracción total o uno con un sistema convencional de tracción a las cuatro ruedas, lo ideal sería sustituir los cuatro neumáticos al mismo tiempo para que todos tengan la misma cantidad de tracción, así como el mismo diámetro.
En un vehículo de tracción delantera o trasera, se aplican directrices similares. Si la mitad o más de la banda de rodadura de los cuatro neumáticos ha desaparecido, la sustitución de un solo neumático hará que una de las ruedas gire a un ritmo más lento que las demás, lo que posiblemente enviará señales falsas a los sistemas de control de tracción y de frenado antibloqueo. También hará que un neumático tenga más o menos tracción para acelerar, frenar y tomar las curvas que los demás, lo que puede afectar al comportamiento del vehículo. En un vehículo de dos ruedas motrices, independientemente de que sea FWD o RWD, un mejor enfoque sería reemplazar el par en el mismo eje. El mejor enfoque, sin embargo, es reemplazar los cuatro si la banda de rodadura de los neumáticos viejos está significativamente desgastada.
Una manera de evitar la compra de más de un neumático es tener la banda de rodadura en el nuevo «afeitado» para que coincida con la profundidad de los otros. Algunos concesionarios de neumáticos pueden rebajar parte de la profundidad de la banda de rodadura en una máquina especial a cambio de una tarifa.
Si decide sustituir sólo un neumático, el sustituto debe ser del mismo modelo, tamaño y dibujo de la banda de rodadura que los demás. Un neumático de marca o modelo diferente tendrá diferencias aún mayores en cuanto a tracción y número de revoluciones por kilómetro, y es probable que se desgaste a un ritmo diferente. Eso significa que podría desgastarse más rápido que los otros, incluso si comienza con más profundidad de la banda de rodadura.
Si decide reemplazar sólo un neumático o más, los expertos en neumáticos aconsejan que la nueva goma se monte en la parte trasera. Si los neumáticos nuevos se montan en la parte delantera, los neumáticos desgastados de la parte trasera serían más susceptibles de hidroplanear -correr por encima del agua en la carretera- y posiblemente hacer que el vehículo gire en una curva. Lo último que quieres hacer bajo una lluvia torrencial es recuperarte de un giro.