Procedimientos de prueba de condensadores de motores eléctricosGuía de pruebas de compresores de aire acondicionado y otros condensadores de arranque y funcionamiento de motores eléctricos

Cómo probar un condensador de motor eléctrico:

Este artículo da una descripción de los procedimientos de prueba del condensador de motor eléctrico para determinar si un condensador está dañado o funciona normalmente & procedimientos de prueba para medir la capacitancia del condensador o microfaradios, MFD, o uF para determinar si está trabajando dentro de su rango de capacitancia nominal.

Esta serie de artículos ofrece instrucciones de instalación del condensador de arranque y del condensador de arranque duro de un motor de compresor de aire acondicionado, motor de ventilador, compresor de frigorífico o congelador u otro motor eléctrico (como una bomba de pozo).

También ofrecemos un ÍNDICE DE ARTÍCULOS para este tema, o puede probar el BUZÓN DE BÚSQUEDA de la parte superior o inferior de la página como una forma rápida de encontrar la información que necesita.

Iniciar o ejecutar comprobaciones de diagnóstico de condensadores: Cómo usar un VOM o un multímetro para probar un condensador de arranque del motor

Discutido aquí: descripción de los procedimientos de prueba del condensador del motor eléctrico para determinar si un condensador está dañado o funciona normalmente & procedimientos de prueba para medir la capacitancia del condensador o microfaradios, MFD, o uF para determinar si está trabajando dentro de su rango de capacitancia nominal.

Si un motor eléctrico que utiliza un condensador de arranque o de funcionamiento no funciona, intente sustituir el condensador.

Si el motor eléctrico funciona, compruebe el consumo de corriente (AMPS) en ambos cables del condensador. Usted debe ver el consumo de corriente en ambos cables. Si no es así, el condensador probablemente está fallado. Aquí están los detalles:

Hay dos indicadores rápidos de un condensador de arranque del motor eléctrico malo:

1. El motor consumirá una corriente más alta de lo normal cuando está tratando de arrancar, teniendo problemas para arrancar, negándose a arrancar en absoluto, tal vez zumbando y sobrecalentándose, y tal vez disparando un interruptor de sobrecarga térmica interna o disparando el disyuntor o quemando un fusible.

   Estos síntomas pueden aparecer y desaparecer dependiendo del estado de funcionamiento del sistema de aire acondicionado o de la bomba de calor: cuando el sistema está funcionando bajo carga (hay altas presiones de refrigerante), el motor del compresor tendrá más dificultades para arrancar que cuando el sistema ha estado apagado durante algún tiempo y las presiones de refrigerante se han equilibrado.
   Vea las LECTURAS DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE & CARTAS
   El arranque intermitente del compresor es difícil: Un condensador de arranque defectuoso puede hacer que el compresor no arranque a veces, mientras que otras veces parece arrancar y funcionar bien.
   El compresor arranca con dificultad, pero el ventilador funciona bien: Si el compresor tiene problemas para arrancar o no arranca en absoluto, pero el ventilador del condensador funciona bien, pensamos que se trata de un condensador de arranque defectuoso o, posiblemente, de un condensador de funcionamiento defectuoso.
   El compresor y el ventilador del condensador no arrancan: sospechamos de un condensador defectuoso que está designado como una unidad de condensador de arranque/ejecución combinada conectada a ambos dispositivos.
   Un técnico de servicio puede comprobar si un motor falla midiendo el consumo de corriente en amperios durante el arranque y el funcionamiento, y comparando el resultado con la información de la etiqueta de datos del motor.

2. Una prueba rápida del propio condensador de arranque puede indicar que está defectuoso, como detallamos aquí.

Cómo usar un VOM para comprobar un condensador de motor – paso a paso

1. Apaga la corriente eléctrica
   Cuidado: En primer lugar, apague la energía eléctrica del motor.
   Cuidado: es posible que también tenga que descargar el condensador a tierra tocando ambos terminales juntos con un destornillador metálico que sujete sólo por su mango aislado.
   ¡No toque el eje metálico del destornillador o, si vive, nunca olvidará la experiencia! Hay peligro de descarga eléctrica o algo peor.
2. Etiqueta los cables & terminales
   Cuidado: después de tomar nota de los distintos colores o identificaciones de los cables y etiquetarlos si es necesario para relacionar el cable con los terminales del condensador, entonces desconecte todos los cables externos del condensador antes de probarlo;
   Para un condensador de combinación de arranque/ejecución, los terminales de la tapa estarán marcados
   S = conector del cable de arranque
   R = conector del cable de ejecución
   C = conector común
3. Retire el condensador: si es posible, retire el condensador del motor eléctrico. Mientras tiene el condensador en la mano y después de que se haya descargado, tome nota de todas las marcas en el condensador, incluyendo
   Número de terminales y cualquier marca de identificación de los terminales
   Capacidades del condensador en uF
4. Prepárese para probar el condensador: configure su VOM o DMM para la lectura de ohmios y configure los ohmios en su ajuste más alto. Utilice el ajuste y los terminales de CC.
   Cuidado: Consulte DMMs VOMs USO SEGURO DE o si lo necesita,
   Equipos de prueba, eléctricos
5. Pruebe el condensador del motor: conecte los cables del óhmetro a los terminales del condensador, un par a la vez y compruebe la lectura en el óhmetro.

• La lectura de ohmios cae a cero y luego sube lentamente: el condensador es probablemente reparable
• Resistencia infinita: Si la lectura de ohmios se mantiene en un valor muy alto o en el infinito, entonces el condensador tiene un circuito abierto internamente y probablemente esté estropeado. Sustituya el condensador.
• Resistencia baja o nula: Si hay resistencia cero (cero ohmios) el condensador está en cortocircuito internamente. Usted está viendo una resistencia baja o nula, o una lectura de ohmios muy baja. Este condensador no es bueno. Reemplace este condensador.
  Si invierte los cables + y – del ohmímetro de CC se repetirá. Si no ve ninguna resistencia en el condensador, entonces tiene un cortocircuito interno y está disparado – necesita uno nuevo.

1. Reutilice o reemplace el condensador: si las pruebas mostraron que el condensador es defectuoso o dudoso reemplácelo.
   Vea ELEGIR un CAPACITADOR DE ARRANQUE / MARCHA, CÓMO
2. Instalar el condensador del motor eléctrico: si el condensador se probó como bueno, vuelva a instalarlo utilizando las mismas conexiones de cableado que encontró originalmente. Si tuvo que comprar un nuevo condensador, instale ese en su lugar.
   En la GUÍA DE CABLEADO DEL CAPACITADOR DEL MOTOR mostramos cómo conectar un condensador típico.
En el diagrama de cableado parcial de arriba, el compresor (COMP) está en la parte inferior derecha, y el componente etiquetado como SC muestra la posición del condensador de arranque en el esquema de cableado del equipo de aire acondicionado.

• Aquí está el
  DIAGRAMA DE CABLEADO COMPLETO de este aire acondicionado portátil.
• Aquí tiene un sencillo
  DIAGRAMA DE CABLEADO para un AIRE ACONDICIONADO DE VENTANA o DE HABITACIÓN

Cuidado: aunque puede tener suerte al comprobar que con sólo sustituir el condensador de arranque se arregla un compresor de aire acondicionado, un motor de ventilador u otro motor eléctrico, un motor que arranca con dificultad puede ser una indicación de que el compresor de aire acondicionado o el motor eléctrico, más caro, está empezando a fallar.

Diferencia entre un condensador de arranque, un condensador de funcionamiento y un condensador de doble funcionamiento

Un condensador de arranque tiene la única función de dar un gran impulso de tensión a un motor para que empiece a girar. No se mantiene en el trabajo una vez que el motor está en funcionamiento. La clasificación de un condensador de arranque incluirá un número alto de MFD y el rango de tensión de funcionamiento. Los rangos de temperatura y otros datos también pueden ser proporcionados en todas las tapas.

Un condensador de funcionamiento tiene el trabajo de mantener un motor eléctrico girando. El valor nominal de una tapa de funcionamiento incluirá el valor nominal de MFD y el rango de tensión.

Los condensadores de funcionamiento doble combinan dos valores nominales de condensadores diferentes y proporcionan soporte de funcionamiento para dos motores diferentes. En una aplicación común de aire acondicionado estos serían el compresor (marcado Herm), y el ventilador de la unidad de compresor/condensador (marcado F o Ventilador).

La clasificación de una tapa de doble funcionamiento incluirá dos clasificaciones MFD y un rango de voltaje, como 45/5/440 que se traduce como

• 45 MFD (típicamente para hacer funcionar un motor de compresor)
• 5 MFD (típicamente para hacer funcionar un motor de ventilador)
• 440 (el máximo rango de tensión)

Cómo medir la capacitancia de un condensador de funcionamiento o un condensador de funcionamiento doble

Un VOM o multímetro digital estándar que incluya la opción MFD (microfaradios) se ajusta (en su dial o selector) a MFD y con el condensador desconectado de cualquier otro cableado se tocan las sondas del VOM a dos terminales del condensador.

• Para un condensador de arranque de dos terminales toque las sondas a los dos únicos terminales que estarán presentes.
• Para un condensador de ejecución estándar de dos terminales sólo toque las sondas a los dos únicos terminales que estarán presentes.
• Para un condensador de doble funcionamiento, seleccione el común y el herm (para el circuito del compresor), o en una prueba separada, el común y el ventilador (para el circuito del motor del ventilador).

Si la lectura de uf/mfd en el medidor está cerca de la clasificación estampada en la etiqueta del condensador, entonces el dispositivo está en condiciones normales. Por ejemplo, en un condensador de 45MFD (o uf) su medidor debería dar una lectura cercana a 45.

Tenga cuidado: no intente tocar o medir el equipo con la corriente eléctrica y los cables colocados. Podría resultar herido o muerto o podría provocar un incendio o una explosión. Tenga cuidado porque los condensadores pueden almacenar energía y dar una descarga incluso después de haber cortado la corriente.

Consejos generales: Pruebas eléctricas para comprobar el bobinado del motor del ventilador de la calefacción o del compresor exterior en equipos de calefacción o refrigeración o en otros motores eléctricos

Véase DMMs VOMs USO SEGURO DE.

Ejemplo: comprobación del bobinado de un motor de ventilador: consultando el diagrama eléctrico de su equipo, desenchufe los conectores eléctricos en el motor del ventilador. Mida la resistencia entre cada hilo conductor con un multímetro o VOM. El multímetro debe estar ajustado en el rango X1. Para mayor precisión, no mida cuando el motor del ventilador esté caliente, deje que se enfríe.

Cuando la resistencia entre cada cable sea la indicada en las especificaciones de su equipo, el motor del ventilador debería ser normal. La resistencia cero o la resistencia infinita son indicadores de un problema.

Más ejemplos de comprobación del cableado:
vea COMPRESOR QUEMADO.

Vea MOTORES DE COMPRESOR DE ARRANQUE DIFÍCIL

también COMPRESORES DE CA TENSADOS o ASEGURADOS para más detalles sobre motores de compresores viejos o averiados.

Haga estas sencillas comprobaciones del compresor de aire acondicionado antes de añadir un condensador de arranque duro

La mayoría de los problemas eléctricos en los sistemas de aire acondicionado están en los compresores y sus relés o interruptores de sobrecarga del motor.

En un compresor monofásico (A/C residencial común) puede verificar con un óhmetro si el compresor de A/C está mal o no.

Un motor eléctrico de potencia fraccionaria debería mostrar diferentes resistencias eléctricas entre los tres terminales (Arranque, Marcha y Común) como ilustramos justo debajo.

Encuentre los dos terminales de mayor resistencia.

El tercero será el terminal común.

Nuestro ejemplo es para un motor de compresor Frigidaire.

En nuestro esquema de comprobación y cableado de condensadores de la izquierda, observará que utilizamos las letras S, C y R para identificar los terminales habituales a los que se conecta un condensador de arranque/marcha. En muchos sistemas, estos terminales pueden estar etiquetados para que los tres cables de un condensador de arranque/marcha puedan ser cableados correctamente:

• S = conector del cable de arranque
• R = conector del cable de marcha
• C = conector común

En la GUÍA DE CABLEADO DE LOS CONDENSADORES DEL MOTOR mostramos cómo conectar un condensador típico.

Nota al margen de la velocidad de funcionamiento del motor eléctrico: Por cierto, mientras que la mayoría de los motores eléctricos están marcados con una etiqueta de datos que indica la velocidad de funcionamiento del motor (en RPM), vale la pena señalar que el número de bobinas de funcionamiento es lo que determina la velocidad de funcionamiento del motor. Dos bobinas marcan un motor que funciona a 3450 rpm (3600 rpm «nominal»), mientras que 4 bobinas marcan un motor de 1725 rpm. (120V, 60 ciclos/seg x 60 seg/min = 3600 rpm).

Comentarios del lector & P&A

En 2020-01-22 por (mod) – Mi ventilador de techo funciona si lo empujo para que se ponga en marcha

Si el motor de tu ventilador utiliza un tapón de arranque/marcha eso explicaría lo que describes,
También buscaría

– intentar arrancar un ventilador de varias velocidades con el control de velocidad en su posición de velocidad más lenta

– una conexión de cable suelta

– un interruptor malo

– un motor de ventilador que falla

En 2020-01-21 por Don

Mi ventilador de techo funciona si lo empujo para ponerlo en marcha, pero no se pone en marcha solo. Qué es lo que falla?

En 2018-04-26 por (mod) –

Gracias por el comentario, Freddy. Puedes indicarnos algún producto específico o instrucciones del fabricante que describan el procedimiento que describes para probar los condensadores?

En 2018-04-25 by Freddy

No estoy de acuerdo con las instrucciones o al menos necesita una aclaración. Verás casi un cortocircuito al tocar las puntas del DMM (en función de los ohmios) a los terminales.

Dependiendo del valor de la capacitancia puede tardar un tiempo (o nunca) en llegar a «infinito»
Algunas cápsulas tienen resistencias de purga y algunas cápsulas electrolíticas grandes s y de arranque tienen fugas de CC inherentes….

En 2017-12-28 por (mod) –

REposting:
Tibcon Capacitors dijo:
Buen blog sobre…buena información .
Nota del editor: Tibcon, una empresa ubicada en la India, vende condensadores de funcionamiento del motor y se puede contactar en
Tibcon
Oficina Corporativa
803, Manjeera Trinity Corporate, KPHB, Fase III, Kukatpally, Hyderabad, Telangana – 500 072, INDIA
Teléfono:
+91 40 48194444 Email : [email protected]

En 2016-12-20 por (mod) –

Jim:
Me suena a que el motor está fallando, quizás con un rodamiento atascado.

En 2016-12-19 por Jim

Tengo un compresor de aire craftsman de 6 CV. El motor arranca, funciona unos segundos y luego salta el disyuntor. El compresor tiene unos 12 años y ha estado funcionando bien hasta hace 3 días. He quitado el motor del compresor y he conectado un enchufe a él, cuando funciona el cable se calienta.

En 2016-07-29 por (mod) –

Un amperímetro, conectado correctamente, leerá el consumo de corriente en el cable que se está muestreando; Si el tapón malo está impidiendo que el motor se ponga en marcha es posible que aún vea el consumo de corriente en el cable.

En 2016-07-29 por Anónimo

Se pueden leer los amperios en un amperímetro en un motor en marcha con un condensador malo

En 2015-12-12 por (mod) –

Joe:
Hemos publicado detalles sobre el uso y la compra de DMMs
Vea los DMMs que listamos en
http://inspectapedia.com/electric/Electrical_Measurement_Tools.php#DMMSources

En 2015-12-10 por Joe W.

¿Alguien conoce una buena fuente de un multímetro digital (DMM) barato con capacidad de medición de µF (microfaradios) utilizando sus sondas de prueba?

Mi barato de Harbor Freight (20 dólares) mide la capacitancia, pero sólo a través de puntos de prueba especiales situados junto al dial/selector, en lugar de utilizar las sondas de prueba. Estoy pensando que esto requiere un DMM de gama más alta debido a la capacitancia de las propias sondas de prueba que afectan a la medición?

En 2014-10-06 por Diane

Espero que alguien pueda ayudarme a arreglar mi bomba de calor de la unidad de calor y aire goodman de 3 toneladas.

El problema que tengo es que escuché un ruido de clic como si el ventilador intentara encenderse, pero nunca lo hizo hasta que

Cogí un palo y empujé las aspas y empezaron a moverse, entonces entré en la casa y el aire que salía no estaba frío, ¿alguien podría decirme por dónde empezar a comprobarlo?

Pregunta:

(21 de febrero de 2014) Anónimo dijo:

¿Es posible reconstruir una bomba de pozo sumergible

Responde:

Sí… tal vez; depende del estado de la carcasa de la bomba, de las piezas, y en mi opinión, de un diagnóstico preciso del problema; en algún momento la reconstrucción no es rentable. De hecho hay especialistas (H Shreck en Poughkeepsie solía ser uno de ellos) que reconstruyen motores eléctricos de todo tipo.

También hay muchas bombas de agua cuyo diseño hace que sea bastante razonable reemplazar los impulsores de la bomba.

Así que para responder a tu pregunta, no lo sé – depende de lo que esté roto.

Pregunta: el ventilador se pone en marcha pero no sigue funcionando.

(1 de junio de 2014) Anónimo dijo:

El ventilador de mi Conquest 80 no se mantiene encendido (ventilador interior). Se pone en marcha y se para a los pocos segundos. Fue instalado en el año 2005. Ayuda.

Respuesta:

Anón,

El condensador de arranque sirve para poner en marcha un motor, no para mantenerlo en funcionamiento.

A menudo los motores tienen dos devanados, uno de arranque y otro de marcha. El devanado de funcionamiento de su motor puede estar dañado.

O su motor de ventilador puede requerir un condensador doble (de arranque y de funcionamiento) o un condensador de funcionamiento separado para mantenerlo girando.

O su sistema puede tener un control defectuoso.

Pregunta: ¿un condensador de arranque duro reducirá la corriente consumida y dejará de disparar un disyuntor

(7 de junio de 2014) Joel dijo:

Tengo un ventilador de extracción de campana comercial & que funciona en un camión de comida que se utiliza para la restauración. Ocasionalmente necesitamos funcionar con un generador (3000w) y hemos descubierto que el ventilador hace que se dispare la sobrecarga del generador. El ventilador ha sido probado y se ha observado que consume 8 amperios funcionando a toda velocidad. Teniendo en cuenta esto, ¿sería posible añadir un kit de arranque duro, como el SUPCO SPP4E? Tendrá que confirmar el tamaño del motor, sólo me pregunto si esto ayudaría.

El consumo total de todos los elementos es inferior a 20 amperios y el generador es capaz de suministrar 25 amperios constantes.

Gracias por el consejo.

Respuesta:

Joel creo que el problema está en otra parte y necesita algunos diagnósticos adicionales. Sospecho que tu consumo total de corriente está excediendo la capacidad del generador – puede que estés haciendo funcionar algo más que el ventilador, como la iluminación, una nevera, tostadoras, otros aparatos eléctricos. Si fuera sólo el ventilador, que consume 8A, no tiene por qué disparar el disyuntor.

Por otro lado, si el problema es el ventilador y NO hay otros aparatos funcionando, entonces hay un motor de ventilador que falla y que consume mucha corriente, o un cortocircuito eléctrico u otra condición insegura que hay que encontrar y arreglar.

Un condensador de arranque o un condensador de funcionamiento no cambiará la corriente consumida por el motor.

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  • Cómo probar el motor para identificar TERMINALES
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Guía de diagnóstico del motor eléctrico

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Citación sugerida para esta página web

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Revisores técnicos & Referencias

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• «CAPACITADORES DE ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR», AFCAP (African Capacitors Limited), Condensadores de película de polipropileno metalizado para aplicaciones de funcionamiento de motores, Estos condensadores están diseñados para aplicaciones generales de A.Estos condensadores están diseñados para aplicaciones generales de C. A. y particularmente para:
  – arranque y funcionamiento de motores de inducción monofásicos.
  – alimentación monofásica de motores asíncronos trifásicos.
  – corrección del factor de potencia en serie y en paralelo de lámparas fluorescentes y de descarga. búsqueda en la web 08/05/2011, fuente original: http: //www.afcap.co.za /manual/Part2.pdf; actualización 2018/07/11: el enlace de la fuente original ya no es válido – Ed.
• Manual eléctrico COPELAND de descarga gratuita de Emerson Climate Controls, en InspectApedia.com
• «Kenmore modelo 580. 75121 room unit air conditioner wiring diagram», Sears Roebuck window air conditioner wiring diagram for a typical room or window air conditioner
• George Fazio, reader, contributed comments on failed starter capacitor diagnosis by noting the bulged capacitor ends. 25/09/2009
• Solución de problemas del compresor», Henry Puzio, Fuel Oil & Oil Heat with Air Conditioning Magazine, junio de 1993, p. 39
  Tom Morris, ingeniero, discusión sobre el condensador y corrección de los datos originales. Email a D Friedman 5/29/2006 – Gracias Tom por la edición crítica. El texto anterior que explica lo de los condensadores fue sugerido por el Sr. Morris. El texto original del artículo de diagnóstico del compresor de 1993 tenía la explicación de la resistencia al revés.
• Gracias a la lectora Diane McGivney por preguntar sobre los costes del condensador de arranque del motor del compresor del aire acondicionado y las tarifas típicas de las llamadas de servicio del aire acondicionado – (mayo de 2010)
• Gracias al lector James Oiler por informar sobre la sustitución del condensador de arranque de una bomba de calor, agosto de 2010.

Libros & Artículos sobre construcción & Inspección ambiental, pruebas, diagnóstico, & Reparación

• Nuestros libros recomendados sobre construcción & diseño de sistemas mecánicos, inspección, diagnóstico de problemas y reparación, y sobre el ambiente interior y las pruebas de IAQ, el diagnóstico y la limpieza están en la librería de InspectAPedia. También vea nuestras reseñas de libros – InspectAPedia.
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• Refrigeración y aire acondicionado modernos, A. D. Althouse, C.H. Turnquist, A. Bracciano, Goodheart-Willcox Co, 1982
• Principios de refrigeración, R. Warren Marsh, C. Thomas Olivo, Delmar Publishers, 1979
• «Aire Acondicionado & Refrigeración I & II», BOCES Education, Warren Hilliard (instructor), Poughkeepsie, Nueva York, mayo – julio de 1982,
• Tecnología de Refrigeración y Aire Acondicionado, 5ª Ed, William C. Whitman, William M. Johnson, John Tomczyk, Cengage Learning, 2005, ISBN 1401837654, 9781401837655 1324 páginas
• Air Conditioning SEER – New DOE Air Conditioner and Heat Pump Efficiency Standard
• Asbestos HVAC Ducts and Flues field identification photos and guide
• Fiberglass: Investigaciones sobre la calidad del aire interior: Fiberglass in Indoor Air, HVAC ducts, and Building Insulation
• …
• Carson, Dunlop & Associates Ltd., 120 Carlton Street Suite 407, Toronto ON M5A 4K2. Tel: (416) 964-9415 1-800-268-7070 Email: [email protected]. La empresa ofrece servicios profesionales de inspección de viviendas y también una amplia formación en materia de inspección de viviendas y publicaciones relacionadas con la inspección de viviendas. Alan Carson es un ex presidente de ASHI, la Sociedad Americana de Inspectores de Viviendas.
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