Pruebas prácticas de certificación ASE
El sensor de temperatura del aire ambiente (ATC) o exterior es un sensor de coeficiente de temperatura negativo (NTC) que informa al sistema de control de temperatura semiautomático/automático de la temperatura del aire exterior. La resistencia del sensor NTC disminuye a medida que aumenta la temperatura del aire exterior. El ordenador utiliza esta información, junto con otros sensores de temperatura del coche, para controlar la temperatura y la velocidad del ventilador. Cuando hay un problema con este sensor, el rendimiento se ve afectado, y el embrague del compresor puede no acoplarse.
Diagnostique los síntomas del sensor de temperatura del aire ambiente, como un embrague inoperante o problemas de entrada, con una herramienta de escaneo y un multímetro. Las herramientas de escaneo de fábrica y muchas genéricas pueden activar componentes específicos; el embrague del compresor es uno de ellos. Si el embrague se activa con la herramienta de escaneo, es probable que haya un problema con una de las entradas. Verifique cualquier sospecha con una inspección visual del sensor y su conector. Utilice un multímetro y verifique las especificaciones del fabricante (~ 220-240 ohmios a 70°-80° F), para probar este sensor para la resistencia adecuada.
Los sistemas de aire acondicionado de los automóviles utilizan sensores NTC para controlar la temperatura del aire. El sensor de temperatura del coche (ICTS) es un NTC que monitoriza la temperatura del aire del habitáculo.
El sensor de temperatura ambiente (ATS) monitoriza la temperatura del aire en el exterior del vehículo. El EATC compara estos valores y toma decisiones de salida basadas en la diferencia entre estas temperaturas del aire.