¿Qué hago si mi coche se muere en funcionamiento?
Recomiendo tener algunas cosas en el coche para este tipo de situaciones. Un pequeño juego de llaves de vaso con llaves métricas o estándar (dependiendo de la marca del vehículo) un destornillador estándar, un destornillador Philips, un par de alicates, una lata de líquido de arranque o de limpieza de frenos, una linterna, cables de arranque, y una cuerda de remolque. Este pequeño surtido de herramientas te llevará lejos en la vida.
Si su vehículo deja de funcionar mientras usted está conduciendo, lo llamamos una situación de «Muerte en fuga». Las principales causas de un «Died in flight» son un alternador malo y una batería muerta, una pérdida de combustible, una pérdida de chispa, una pérdida de combustible y chispa, o una pérdida de compresión.
Un problema común es una batería muerta debido a un alternador malo. Para arrancar, intente arrancar (hacer girar) el motor. Observe lo que ocurre. Si el coche gira muy lentamente, lo más probable es que la batería esté agotada. Ponga en marcha los limpiaparabrisas, suba y baje las ventanillas (si son eléctricas) y observe la velocidad a la que funcionan. Si los limpiaparabrisas y los motores de las ventanas se mueven lentamente, lo más probable es que la batería esté agotada. Intente arrancar el vehículo con un puente.
Asegúrese de que conecta el positivo con el positivo y la tierra (negativo) con la tierra. Mira la batería para la denotación, a menudo los cables de la batería se han cambiado y no se puede confiar necesariamente en el rojo para el positivo, negro para el negativo. Además, es posible que tenga que dejar que el coche donante funcione durante un tiempo mientras está conectado al vehículo muerto antes de que el coche arranque. Si el coche muere tan pronto como el vehículo donante se separa, lo más probable es que necesite un nuevo alternador.
Una pérdida de combustible es una causa muy común de que el motor de un coche se pare y no vuelva a arrancar. La forma más fácil de comprobar si el coche ha perdido combustible es rociar un poco de líquido de arranque (el limpiador de frenos también funciona) en la admisión. Retire la tapa de la admisión, abra la placa del acelerador y rocíe una cantidad razonable de líquido en la admisión. Si el coche se enciende y se apaga, o por lo menos hace un poco de ruido, lo más probable es que haya perdido combustible.
Trate de verter uno o dos galones de gasolina en el coche. Es posible que su indicador de combustible se haya atascado en el centro y haya dejado su coche sin gasolina. Del mismo modo, su bomba de combustible puede haber dejado de funcionar. De la misma manera que golpear el motor de arranque puede hacer que funcione, golpear la bomba de combustible puede hacer que funcione. Rebote la parte trasera del coche, patee el tanque de gasolina, golpee la parte superior del panel de acceso para la bomba de combustible (si está equipado), cualquier cosa que sacuda la bomba de combustible puede hacer que funcione. Por último, es posible que haya perdido el pulso del inyector. Si tiene una luz de prueba, desconecte un inyector y compruebe si la luz de prueba se enciende durante el arranque.
Otra causa común de una condición de muerte en vuelo es la pérdida de chispa. Retire una bujía, conéctela al cable de encendido o al paquete de bobinas, dependiendo del tipo de sistema de encendido que tenga, e intente arrancar el coche. Mientras la bujía esté conectada a tierra y tengas un buen sistema de encendido, deberías poder ver un arco de chispa a través de la bujía. La pérdida de chispa varía mucho de un coche a otro, pero puede tratarse de un distribuidor defectuoso, un sensor de cigüeñal o de árbol de levas defectuoso, un cable de bujía defectuoso, una tapa o rotor defectuoso, una ECU defectuosa o incluso una bujía defectuosa. Si has perdido la chispa, probablemente tengas que llevar el coche a un taller.
La última causa de que un coche muera en marcha y no vuelva a arrancar que voy a tratar es la pérdida de compresión. Este evento ocurre cuando la correa de distribución o la cadena de distribución se frena, se desliza o se desprende. Si tienes un oído entrenado, oirás que el coche ha perdido la compresión tan pronto como lo pongas en marcha. El motor puede girar extremadamente rápido debido a la ausencia de resistencia en el motor, o puede girar con un ritmo extraño y apagado. Independientemente de lo que haya causado la pérdida de compresión, definitivamente tendrá que llevar el coche a un taller para reparar una pérdida de compresión.
Una última cosa a tener en cuenta, si utiliza productos BG para mantener su coche, recibe una tarjeta de asistencia en carretera gratuita. Estas tarjetas valen para un galón de gasolina, para que alguien desbloquee su coche o para una grúa gratis al taller. Esta tarjeta de asistencia en carretera es una de las muchas razones por las que recomendamos el uso de productos BG para el mantenimiento de su coche.