5 Symptômes d’une vanne d’expansion de climatisation défectueuse (et coût de remplacement)

La soupape de détente de la climatisation se trouve dans le système de climatisation d’un véhicule. Le but de cette vanne est de gérer la quantité de liquide réfrigérant qui peut circuler dans ce système.

Lorsqu’il y a une abondance de réfrigérant, le cœur de l’évaporateur devient trop froid et finit par geler. Tout comme s’il n’y avait pas assez de réfrigérant, le noyau deviendrait trop chaud et finirait par surchauffer.

Pour éviter que l’un ou l’autre scénario ne se produise, le détendeur de climatisation contrôle le débit en fonction de la température de l’évaporateur et de la demande d’air frais qui provient du système.

Comment fonctionne un détendeur de climatisation

Le détendeur de climatisation gère ce flux de réfrigérant via une tige qui existe à l’intérieur de celui-ci. La tige peut être déplacée vers le bas ou vers le haut, ce qui entraîne la fermeture ou l’ouverture du passage pour le réfrigérant ; respectivement.

Si le passage est ouvert, le réfrigérant pourra s’écouler. S’il est fermé, le réfrigérant ne pourra pas s’écouler. Lorsque vous réglez le climatiseur à une température plus élevée, cela entraîne une plus grande quantité de réfrigérant à travers le passage. C’est ainsi que l’air peut devenir plus froid.

Lorsque le flux de réfrigérant est régulé, il est essentiellement mesuré par le détendeur de la climatisation. En d’autres termes, la soupape calcule la quantité de réfrigérant qui doit circuler dans le passage en fonction des demandes qui lui sont imposées.

Cela inclut non seulement lorsque le conducteur règle une température plus froide, mais aussi lorsque les températures extérieures sont naturellement plus chaudes. Chaque fois que la résistance à la chaleur est plus grande dans le milieu environnant, le climatiseur aura besoin d’encore plus de réfrigérant pour créer une température fraîche dans l’habitacle.

Symptômes d’un mauvais détendeur de climatisation de voiture

Lorsque vous avez un détendeur qui cesse de fonctionner correctement, les symptômes se manifestent rapidement. Ces symptômes concerneront principalement la fonctionnalité du système de climatisation.

Si c’est une chaude journée d’été et que vous allumez votre système de climatisation, vous remarquerez que quelque chose ne va pas si vous n’obtenez pas l’air froid que vous attendez.

Voici cinq symptômes courants d’un mauvais détendeur de climatisation :

1) Air chaud provenant des évents

Le symptôme le plus reconnaissable d’un mauvais détendeur de climatisation est lorsque vous allumez votre climatiseur et que de l’air chaud commence à sortir des évents. Cela signifierait évidemment qu’une quantité insuffisante de réfrigérant se fraie un chemin jusqu’au cœur de l’évaporateur.

La plupart des gens découvriront ce problème au pire moment possible comme au milieu du mois d’août. Vous devriez toujours tester votre climatiseur dans les mois précédant l’approche de l’été. De cette façon, vous serez prêt à faire face à ce problème à l’avance.

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2) Du givre sur les évents

Le climatiseur d’une voiture ne devrait jamais être assez froid au point de former du givre sur les évents. Si vous avez des évents givrés dans votre véhicule, cela indique que votre évaporateur est en train de geler.

L’air qui sort des évents sera également beaucoup plus froid que la normale. Vous pouvez penser que ce serait une bonne chose, mais cela va en fait endommager les performances globales du système si cela continue ainsi.

De toute évidence, dans cette situation, le détendeur de climatisation n’a pas été en mesure d’empêcher un trop-plein de réfrigérant d’entrer dans le noyau.

3) Le compresseur de climatisation toujours en marche

Si votre détendeur de climatisation reste ouvert et ne peut pas se fermer correctement, c’est ainsi que le réfrigérant est continuellement pompé dans le système de climatisation. Le compresseur va juste continuer à pomper ce réfrigérant sans jamais s’arrêter.

Plus cela dure, plus le compresseur est soumis à des contraintes. Une fois que cela se produit, d’autres composants du système de climatisation commenceront à s’user et à tomber en panne.

4) Flux d’air incohérent

Parfois, un mauvais détendeur de climatisation fournira une performance incohérente dans sa capacité à réguler le flux de réfrigérant dans tout le système. Si cela devait se produire, l’air sortant de l’évent pourrait être trop froid ou trop chaud.

L’air alternera probablement entre différentes températures à différents moments. Les gens peuvent penser à tort que le système va bien et qu’il a juste besoin de quelques minutes pour se réparer.

Cependant, si jamais l’air passe du froid au chaud à nouveau, alors inspectez immédiatement le détendeur de la climatisation.

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5) Panne du système de climatisation

Si vous ressentez l’un des symptômes de cette liste mais que vous continuez à les ignorer, cela finira par entraîner une panne de l’ensemble de votre système de climatisation. En d’autres termes, certains des composants vitaux du climatiseur seront endommagés.

Même si vous remplacez le détendeur de climatisation après que cela se soit produit, vous devrez également réparer les autres composants qui deviennent mauvais.

Coût du remplacement du détendeur de climatisation

Vous remarquerez que le détendeur de climatisation est défectueux car votre système de climatisation finira par ne plus fonctionner correctement. Il produira soit moins d’air frais, soit il ne produira pas d’air frais du tout. À ce stade, vous devrez remplacer votre vanne d’expansion de climatisation pour résoudre le problème.

Le coût de remplacement d’une vanne d’expansion de climatisation est compris entre 200 et 450 $. Le coût des pièces lui-même sera compris entre 100 et 200 $, tandis que les coûts de main-d’œuvre seront compris entre 100 et 300 $. Il y a également des taxes locales et d’autres frais ajoutés également.

Si vous voulez réduire vos dépenses autant que possible, vous devriez demander des devis aux différents ateliers de réparation automobile de votre région et voir lequel vous donnera le devis le moins cher.

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