Le freinage moteur expliqué – Est-ce mauvais pour votre voiture ?

Sterling, Virginie – Avez-vous remarqué que votre voiture ralentit lorsque vous relâchez l’accélérateur avant même d’appuyer sur les freins ? Si vous ralentissez lorsque vous levez le pied, c’est en partie parce que votre moteur ne reçoit plus le carburant dont il a besoin pour maintenir sa vitesse. Mais il y a plus : un phénomène appelé frein moteur. Mais qu’est-ce que le frein moteur et est-il bon ou mauvais pour votre voiture ?

Le frein moteur consiste à laisser votre moteur vous aider à ralentir votre voiture, votre camion ou votre SUV. De nombreux conducteurs utilisent divers degrés de freinage moteur pour contrôler la vitesse de leur véhicule.

Mais comment fonctionne le freinage moteur ?

Imaginez un bambin qui pédale sur un tricycle. Tant qu’il pédale, le tricycle se déplace. En revanche, s’il arrête de pédaler et garde ses pieds sur les pédales, ses jambes (au lieu d’assurer la propulsion) offrent une résistance et ralentissent le tricycle.

De la même manière, le moteur de votre voiture fait la même chose. Lorsque vous relâchez la pédale d’accélérateur, vous fermez essentiellement l’accélérateur, créant un vide à l’intérieur de votre moteur qui (avec la friction de toutes les pièces mobiles) augmente la résistance et réduit la vitesse du moteur, ou RPM. Cette résistance dans votre moteur est transférée par la chaîne cinématique (la transmission, les essieux, etc.) aux roues.

Avec la résistance au roulement de vos pneus contre la chaussée, le frein moteur ralentit naturellement votre véhicule. Chaque fois que vous relâchez la pédale d’accélérateur, votre moteur sert automatiquement à vous ralentir. Si vous passez à une vitesse inférieure, la tendance de votre moteur à ralentir intensifiera l’effet du frein moteur. Ce phénomène est assez courant chez les conducteurs de voitures à transmission manuelle, qui rétrogradent lorsqu’ils ralentissent ou s’arrêtent. Le moteur monte en régime à chaque passage à un rapport inférieur et exerce une pression sur la chaîne cinématique lorsque le régime diminue. Si les effets du frein moteur sont généralement plus prononcés sur une voiture à transmission manuelle, ils peuvent également être utilisés sur un véhicule à transmission automatique.

Pourquoi utiliseriez-vous le frein moteur ?

Peut-être que l’utilisation la plus courante du frein moteur est d’assister vos freins lorsque vous conduisez en descente. Si vous vous trouvez en train de descendre une longue pente sur la route, vous pouvez avoir tendance à  » monter sur les freins  » pour garder votre vitesse sous contrôle. Mais le fait de freiner constamment en descente pose des problèmes.

Tout d’abord, vous allez user vos plaquettes de frein plus rapidement. Les plaquettes de frein contiennent un matériau de friction conçu pour convertir l’énergie cinétique de votre véhicule en mouvement en friction qui ralentit et arrête votre voiture. Ce matériau de friction s’use avec le temps. C’est pourquoi le remplacement des plaquettes de frein est un élément d’entretien de routine. Mais une friction trop importante lors d’un freinage en descente entraîne une usure plus rapide des plaquettes de frein. Cela crée également beaucoup de chaleur qui peut endommager le système de freinage. Les rotors de frein sur lesquels s’accrochent vos plaquettes peuvent surchauffer et se déformer, et le liquide de frein peut bouillir et causer des problèmes dans tout le système.

En outre, une condition connue sous le nom de « fadeur de frein » peut se produire. C’est lorsque vous utilisez les freins continuellement en descendant une colline et que le système de freinage n’est plus en mesure de gérer la chaleur qui est produite. Lorsque les freins chauffent, l’efficacité du système de freinage diminue, tout comme votre capacité à ralentir. C’est pourquoi certaines routes ont désigné des voies pour camions en fuite dans les zones vallonnées. Plus le véhicule est gros, plus il est difficile de freiner dans les descentes.

Donc, pour aider votre système de freinage dans les descentes, vous pourriez choisir d’employer le frein moteur comme le font de nombreux camionneurs avec leurs gros engins.

Dans d’autres cas, le frein moteur peut être un avantage, notamment pour ralentir dans la circulation et garder le contrôle sur des routes mouillées, enneigées ou glissantes. Pourquoi choisir d’utiliser le frein moteur dans ces cas-là ? Tout d’abord, la durée de vie de votre système de freinage peut être augmentée. D’autre part, comme vous relâchez l’accélérateur, les économies de carburant peuvent augmenter. Et en évitant une trop grande pression sur les freins, vous pouvez éviter de bloquer vos pneus, ce qui vous aide à garder un meilleur contrôle dans les situations glissantes.

Quand faut-il éviter le frein moteur ?

Le frein moteur est une technique utile pour économiser sur l’usure du système de freinage, pour maintenir le contrôle du véhicule et pour descendre des collines en toute sécurité. Il est fréquemment utilisé avec les transmissions manuelles. Il peut être appliqué, bien qu’avec un peu moins d’effet, avec les transmissions automatiques. Mais il faut veiller à ce que le frein moteur ne soit pas utilisé de manière trop agressive.

Pour utiliser pleinement le frein moteur, un conducteur passe généralement d’une vitesse élevée à une vitesse inférieure lorsque le véhicule ralentit. Cette pratique augmente l’efficacité de la technique. Mais le fait de passer à un régime moteur (RPM) trop élevé ou de passer à un rapport trop bas peut mettre à rude épreuve le groupe motopropulseur, en particulier l’embrayage et la transmission. Une trop grande force appliquée lors d’un changement de vitesse drastique et soudain peut également provoquer une usure prématurée du moteur.

Il faut également veiller à laisser beaucoup de place sur la route pour une distance d’arrêt sûre et assurée. La réduction de l’usure du système de freinage, l’augmentation de l’économie de carburant et l’amélioration du contrôle du véhicule sont des raisons valables pour utiliser le frein moteur. Mais le frein moteur seul n’est pas suffisant pour contrôler votre véhicule. Le frein moteur est conçu pour être utilisé en conjonction avec vos freins – et non à leur place.

Pourquoi le frein moteur est-il interdit dans certaines zones ?

Vous avez peut-être déjà vu des panneaux, généralement dans des zones résidentielles, indiquant  » Freinage moteur interdit « , et vous vous êtes demandé pourquoi vous n’étiez pas autorisé à rétrograder. Eh bien, pour comprendre pourquoi ce panneau est affiché, il est nécessaire de distinguer les types de frein moteur.

En bref, votre voiture de tourisme (comme déjà dit) compte sur le vide créé à l’intérieur de votre moteur pour ajouter de la résistance jusqu’à vos roues. Sur un semi-remorque doté d’un gros moteur diesel, le processus fonctionne un peu différemment. Un dispositif de décompression, connu sous le nom de « frein Jake », ouvre les soupapes d’échappement en haut de la course de compression, créant une force importante dans le moteur pour aider à ralentir le camion. Ce processus crée un bruit très fort, comme un coup de feu ou une pétarade. Dans certains endroits, cette pratique est interdite simplement pour réduire le bruit.

Mon véhicule est équipé de la commande d’assistance en descente – Est-ce la même chose que le frein moteur ?

La commande d’assistance en descente (DAC) ou commande d’assistance en côte (HAC) est une fonction de certains véhicules, généralement des camions ou des SUV, qui permet au conducteur de descendre une pente raide sans appuyer sur la pédale de frein. Bien que le DAC soit similaire au frein moteur, la façon dont il fonctionne est un peu différente. Tout d’abord, le DAC est utilisé lors de la descente d’une pente raide. Il s’agit également d’un processus automatique ; vous n’utilisez pas les freins manuellement. Le DAC est également utilisé à basse vitesse (15-20 mph ou moins) et est conçu pour aider votre véhicule à conserver sa traction tout en maintenant sa vitesse. Le DAC fait appel au système de freinage antiblocage (ABS) pour contrôler les freins de chaque roue individuellement, et éventuellement au système de contrôle de la traction pour contrôler le régime moteur. Si vous essayez de manipuler la pédale de frein ou d’accélérateur manuellement, vous passerez outre le DAC.

Dois-je utiliser le frein moteur avec ma voiture ?

Donc, devez-vous employer le frein moteur ? Bien sûr. Certains diront que le frein moteur peut causer des dommages à votre voiture. Eh bien, c’est vrai si vous en abusez. Veillez à l’utiliser correctement. Évitez de rétrograder à grande vitesse. Ne changez qu’une vitesse à la fois lorsque votre voiture ralentit. Freinez lorsque cela est nécessaire pour permettre au moteur et au système de freinage de travailler en tandem. Lorsque la voiture ralentit, changez à nouveau de vitesse jusqu’à ce que vous soyez à la vitesse souhaitée, où le régime moteur maintient votre voiture à la vitesse voulue. Le frein moteur permet d’économiser du carburant et de réduire les coûts d’entretien. Il peut également vous rendre plus sûr dans les descentes. Laissez les systèmes de votre véhicule travailler en synergie et vous leur permettrez de mieux fonctionner.

Hogan & Sons Tire and Auto | Auteur : Mike Ales | Copyright Avril 2019

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