Nouveau-Brunswick

Division

Division

. nord-américaine)

.
Lieu
Drapeau
Faits en bref
Capitale	Fredericton
. Gouvernement	Providence canadienne
Monnaie	Dollar canadien ($) (CAD)
Superficie	72,908 km2
Population	751 171
Langue		officielle :Anglais, français
Religion	sans objet
Électricité	120V/60Hz (prise nord-américaine)
Fuseau horaire	UTC -4

Pour l’article sur la ville du New Jersey, voir New Brunswick (New Jersey).

Le Nouveau-Brunswick (français : Nouveau Brunswick) est l’une des provinces atlantiques du Canada, et la seule province constitutionnellement bilingue du pays. La capitale provinciale est Fredericton et la plus grande ville est Moncton. Statistique Canada estime la population de la province en 2008 à 751 527 habitants ; une majorité est anglophone, mais il existe aussi une importante minorité francophone (32 %), principalement d’origine acadienne.

Le nom de la province provient de la traduction anglaise et française de la ville de Braunschweig en Basse-Saxe, dans le nord de l’Allemagne, terre ancestrale du roi hanovrien George III du Royaume-Uni.

Le Nouveau-Brunswick est une province relativement peu peuplée, avec des forêts considérables formant le corps principal. Le cœur de la province est pratiquement inhabité, la population étant très concentrée dans la partie ouest de la province ainsi que sur les côtes est et sud.

Régions

Régions, routes et principales destinations du Nouveau-Brunswick

Côte acadienne
Culture acadienne dans le nord-est de la province.

Vallée du fleuve Saint-Jean
Petites villes et villages situés sur le fleuve Saint-Jean. La région comprend la capitale de la province, Fredericton.

Baie de Fundy
La région côtière le long de la baie de Fundy, où se trouvent certaines des marées les plus hautes du monde. Saint John est la plus grande ville de la province tandis que St. Andrews est l’une des principales destinations de villégiature.

Vallée de la Miramichi
La partie centrale boisée et vallonnée de la province. Sud-Est du Nouveau-Brunswick
Une région mixte française et anglaise avec des plages le long de la côte atlantique et l’une des plus grandes villes de la province, Moncton.

Villes

• Fredericton – capitale de la province
• Bathurst
• Campbellton
• Edmundston
• Miramichi
• Moncton
• Saint John
• St. Andrews
• Woodstock

Autres destinations

• L’île Campobello
• Le parc national Fundy
• L’île Grand Manan
• Le parc national Kouchibouguac

.

Comprendre

Drapeau du Nouveau-Brunswick

Histoire et langue

Le Nouveau-Brunswick fait partie de l’Acadie historique, une revendication territoriale française du début du 17e siècle en Amérique du Nord. Gouvernée par les Britanniques au 19e siècle, l’Acadie a été dépeuplée de force par ces derniers et ses habitants dispersés.

À ce titre, il existe une fracture notable au sein du Nouveau-Brunswick. Si l’on divise la province en diagonale, de Moncton au sud-est à Grand-Sault au nord-ouest, la ligne de partage entre Acadiens (nord-est) et anglophones (sud-ouest) est presque exacte. Ce clivage n’entraîne pas de mauvaise volonté importante, cependant le clivage existe définitivement au sein des générations plus âgées de la province.

Paysage

Le Nouveau-Brunswick est fortement boisé. L’exploitation forestière est une industrie majeure dans la province, et les forêts de résineux dominent l’intérieur de la province. À l’extérieur de ces forêts se trouvent un certain nombre de zones de forêts d’érables, ce qui entraîne la production de produits de l’érable tels que le sirop d’érable dans la province.

Les zones rurales du Nouveau-Brunswick offrent une gamme de petites rivières, de lacs et de marécages qui font du canoë une activité courante le week-end dans une grande partie de la province. Les sentiers de randonnée sont également courants, bien que plus répandus à l’intérieur des parcs.

Dans les régions côtières, les paysages du Nouveau-Brunswick sont à l’honneur, allant des plages de sable chaud de la côte Est dans le parc national Kouchibouguak au littoral accidenté du sud. Le Nouveau-Brunswick est également le siège d’importantes forces de marée et, à ce titre, revendique les plus hautes marées du monde.

Climat

Une grande partie du climat du Nouveau-Brunswick est modérée par l’extrême proximité de l’océan, ce qui se traduit par des étés doux, et des hivers doux par rapport aux températures observées en Ontario et dans les provinces des Prairies. Les températures enregistrées varient de -47,2 °C (-53 °F) en 1955, au barrage Sisson, dans le nord-ouest, à 39,4 °C (102,9 °F) en 1935, aux chutes Nepisiguit, dans le nord-est. Cela dit, les températures hivernales sont le plus souvent comprises entre -5°C et -15°C, et les températures estivales entre 15°C et 25°C.

Les chutes de neige sont fréquentes pendant les mois d’hiver, mais la neige ne s’accumule généralement pas en grande quantité avant la fin décembre.

Tourisme

Le tourisme est une bonne source de revenus pour une grande partie de la province, et pendant les périodes d’affluence de l’été, il est conseillé de réserver à l’avance pour s’assurer que des chambres sont disponibles. En raison de la gamme relativement limitée d’options dans la province lorsqu’on suit l’autoroute transcanadienne, un week-end très chargé pourrait entraîner l’information que les chambres disponibles les plus proches sont à des heures de voyage. Cela dit, en dehors des périodes de pointe, les hébergements sont assez nombreux.

Le Nouveau-Brunswick voit une grande quantité de trafic de transit, car il est souvent considéré comme un peu plus qu’une passerelle vers le reste des Maritimes ; l’Île-du-Prince-Édouard, la Nouvelle-Écosse et le Cap-Breton sont tous accessibles via le Nouveau-Brunswick. Cela dit, certaines parties du Nouveau-Brunswick, comme la côte sud et la côte sud-est, offrent de beaux paysages, ainsi que d’excellentes plages.

Sports

Il y a quelques équipes majeures de hockey junior au Nouveau-Brunswick. Il s’agit des Sea Dogs de Saint John, qui jouent dans la ville de Saint John, des Wildcats de Moncton, qui jouent dans la ville de Moncton, et des Titans d’Acadie-Bathurst, qui jouent dans la ville de Bathurst et qui ont été classés comme l’équipe junior numéro un au Canada pour la saison de hockey 2005-2006.

Parler

Le Nouveau-Brunswick est la seule province du Canada qui est officiellement bilingue (anglais et français). Les francophones parlent un dialecte connu sous le nom de français acadien. L’acadien n’est pas lié au français québécois, puisque l’histoire de l’Acadie est séparée de celle du Québec. Les locuteurs du français acadien sont immédiatement reconnaissables à leur r charmant et fortement trillé.

Près de Moncton et dans d’autres zones urbaines, on parle un créole anglais-français distinct appelé chiaque. Il est mal vu comme étant du « mauvais français » par les francophones et du « mauvais anglais » par les anglophones, mais il est populaire chez les jeunes. Certains efforts sont faits pour réhabiliter le chiaque, avec une littérature naissante et des organisations de soutien.

La division anglais/français dans la province est approximativement une division nord-est/sud-ouest. Malgré cette division, l’anglais est parlé dans toute la province. Les francophones peuvent avoir du mal à trouver des francophones fluides dans le sud-ouest de la province.

Voir aussi : Recueil de phrases en français

Arrivée

En voiture

Le Nouveau-Brunswick a des liaisons routières avec le Québec, la Nouvelle-Écosse, l’Île-du-Prince-Édouard et le Maine.

• La circulation vers et depuis le Maine passe par deux points principaux ; la route 95 reliant Woodstock et Houlton, et la route 1, qui relie St. Stephen au Nouveau-Brunswick et Calais dans le Maine. La route 95 est la plus grande des deux connexions, cependant le paysage de la région de St. Stephen / Calais est incontestablement plus attrayant.

• Le trafic vers la Nouvelle-Écosse peut passer par trois routes :
  • La plupart du trafic passe invariablement par la route transcanadienne, qui entre en Nouvelle-Écosse juste après avoir traversé Aulac. À titre d’information, Aulac abrite l’une des chaînes de Irving Big Stops, et peut constituer un bon point d’arrêt pour les voyageurs qui tentent de couvrir une grande distance en peu de temps. (La nourriture proposée est le tarif typique des relais routiers.)
  • Les touristes arrivant de l’Île-du-Prince-Édouard ont la possibilité d’emprunter la route 970 du Nouveau-Brunswick à partir de Port Elgin, qui devient la route 366 du côté de la Nouvelle-Écosse. Cette route offre une meilleure vue de la vie rurale dans les maritimes, et peut être un assez beau trajet lorsque le temps le permet. Cela dit, il s’agit de routes plus petites et de vitesses plus faibles. De plus, ces routes ne sont pas aussi bien entretenues ou dégagées que la Transcanadienne lors des tempêtes hivernales.
  • À peine deux kilomètres au nord-est de la Transcanadienne, on trouve une étroite route locale, le chemin Mount Whatley, qui relie les communautés de Whatley, au Nouveau-Brunswick, et de Fort Lawrence, en Nouvelle-Écosse. Cette route traverse des terres agricoles rurales peu peuplées et, à moins d’avoir l’intention de rouler vers le sud le long de la route 16 jusqu’à Fort Lawrence, il est peu probable qu’un voyageur ait besoin de l’utiliser.

• Le trafic vers le Québec peut suivre deux routes :
  • La majorité du trafic passe par la route transcanadienne qui relie Edmunston et Rivière Du Loup.
  • Le trafic en direction ou en provenance de la côte est du Nouveau-Brunswick passera par Campbellton, en direction d’Amqui, puis soit vers l’ouest en direction de Rivière Du Loup, soit vers l’est en direction de Gaspé.

• Le pont de la Confédération relie le Nouveau-Brunswick à l’Île-du-Prince-Édouard et constitue presque une attraction touristique en soi, du moins pour les afficionados des ponts et ceux qui aiment les grandes quantités de béton. (Les postes d’observation du côté du Nouveau-Brunswick offrent de bonnes occasions de prendre des photos, toujours pour les amateurs de ponts et les ingénieurs). Il traverse le détroit de Northumberland entre le Nouveau-Brunswick et l’Île-du-Prince-Édouard. On y accède depuis le continent par la route 16 de la Transcanadienne, près d’Aulac, et il s’étend sur 13 kilomètres en eau libre jusqu’à l’île. Le péage de 44,25 $CAN (véhicule à 2 essieux) est perçu du côté de l’Î.-P.-É. lors du retour sur le continent.

En avion

• Aéroport de Fredericton (YFC)

• Aéroport international du Grand Moncton (YQM) est un petit aéroport, mais il a été récemment reconstruit. L’aéroport se trouve à l’est de Moncton, effectivement en bordure de Dieppe, qui est une banlieue de Moncton. L’aéroport dispose de magasins et de fast-foods relativement classiques, mais n’oubliez pas qu’une fois le contrôle de sécurité passé, les magasins et les services de restauration sont extrêmement limités. Des taxis et des services limités de navettes d’hôtel sont disponibles à partir de l’aéroport, mais aucun transport public ne dessert l’aéroport pour le moment. L’aéroport de Moncton est actuellement desservi par Air Canada, Air Canada Jazz, Continental Airlines et WestJet.

• Aéroport de Saint John (YSJ)

• Aéroport de Bathurst (ZBF)

• Aéroport de Charlo. (YCL)

• Aéroport de Chatham (YCH)

• Aéroport de Gagetown (YCX)

• Aéroport de St. Leonard Airport (YSL)

Déplacements

En voiture

Le voyage en voiture est la façon la plus facile de voir le Nouveau-Brunswick. Les récents travaux de réfection et d’expansion de la transcanadienne ont laissé en place des autoroutes à quatre voies dans la majeure partie de la portion sud de la province. Les conducteurs habitués à toute circulation métropolitaine importante trouveront que la plupart des routes interurbaines sont très peu utilisées, même pendant les mois d’été.

Les routes du Nouveau-Brunswick sont patrouillées par la Gendarmerie royale du Canada (GRC), et des pièges à vitesse sont parfois en place. Les limites de vitesse n’ont pas de tolérance officielle, cependant, généralement, les déplacements de moins de 10km/h au-dessus de la limite de vitesse n’attirent pas l’attention. Cela dit, les agents de la GRC ne sont pas toujours connus pour leur sens de l’humour en matière d’excès de vitesse (ou de quoi que ce soit d’autre), et des contraventions peuvent être dressées pour toute vitesse supérieure aux limites affichées. Si vous êtes arrêté par la GRC, les règles nord-américaines typiques de l’interaction avec la police s’appliquent ; gardez les mains sur le volant lorsque vous êtes approché par la police, et soyez respectueux en tout temps.

Comme dans une grande partie du Canada, les routes d’hiver sont plus dangereuses, et les voyageurs sont invités à traiter les routes avec prudence. Les pneus d’hiver sont recommandés pour les déplacements sur de longues distances, mais les chaînes à neige ne sont nécessaires que sur les routes très rurales et les chemins privés. Lorsqu’ils voyagent en hiver, les conducteurs devraient emporter un kit d’urgence avec une source de chaleur, des couvertures et une quantité de nourriture pour s’assurer que le fait d’être pris dans une tempête ne soit qu’un inconvénient, plutôt qu’un problème mettant la vie en danger.

Dans certaines conditions de tempête hivernale, des routes comme la liaison transcanadienne entre le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse peuvent être fermées en raison des conditions de voile blanc.

En bus

Le service d’autobus maritime dessert toute la province et est relativement standard pour un service d’autobus. Les arrêts sur certaines lignes sont fréquents, et incluent souvent de très petits villages – où que vous vous dirigiez, il est probable qu’un bus dessert la région. Cela dit, cela signifie que les bus semblent s’arrêter fréquemment. Pour des voyages plus structurés autour de la région de la côte centrale et de la côte est, il y a aussi Out Here Travel, une entreprise hybride de transport par autobus et d’excursions axée sur les routards qui fait des tournées dans toute la province.

En train

Via Rail offre un service quelque peu limité le long de la côte est du Nouveau-Brunswick, entrant dans la province à Aulac, puis passant par Moncton, jusqu’à Bathurst, puis de Campbellton à travers la frontière du Québec, pour finalement se terminer à Montréal. Ce service traverse la province une fois par jour dans chaque direction, et à ce titre, les voyageurs ne devraient pas manquer leur train, à moins d’être prêts à prolonger leurs vacances.

Les options pour les trains varient, car deux types différents de matériel roulant sont utilisés. La classe standard implique d’être assis pendant tout le voyage, tandis qu’une gamme de couchettes, de chambres individuelles, de chambres doubles et de salons est disponible, selon les voitures utilisées. La classe standard est réalisable, mais c’est une option épuisante !

Voir

Pont couvert de Hartland

Voir quelques-unes des curiosités de la baie de Fundy:

• Parc national de Fundy. Près du village d’Alma, le parc national de Fundy s’étend sur 207 kilomètres carrés de côte de Fundy et de forêt intérieure. Le parc possède de multiples terrains de camping qui comprennent des terrains sauvages et d’autres plus confortables. Il y a plus de vingt chutes d’eau dans le parc national de Fundy.
• Chutes réversibles. Une aventure unique en son genre où le débit de la rivière Saint-Jean s’inverse lorsque la baie de Fundy est à marée haute !

• Rocks Hopewell. Un groupe de rochers en forme de pot de fleurs situé dans la communauté de Hopewell Cape.

Visitez les parcs nationaux du Nouveau-Brunswick :

• Parc national Kouchibouguac. Situé le long des rives du détroit de Northumberland, le parc national Kouchibouguac abrite une grande partie de la faune et des plages glorieuses. Le camping est disponible dans le parc. Le parc de Kouchibouguac est probablement plus connu pour ses dunes de sable, et ses plages protégées peu profondes de bassins de marée, qui offrent une baignade très chaude.

• Parc international Roosevelt Campobello. Ancien président américain Franklin D. Roosevelts retraite d’été de 1921 à 1936. Situé sur la partie sud de l’île de Campobello, c’est aussi l’île où Franklin D. Roosevelt Jr. est né.

• Mont Carleton . Une montagne isolée (la plus haute des Maritimes) parfaite pour les amateurs de nature sauvage

Et voyez quelques-unes des autres attractions insolites que le Nouveau-Brunswick a à offrir :

• La vieille truie. Avec un diamètre de 75 mètres ou 250 pieds, Old Sow est le plus grand tourbillon de marée de l’hémisphère occidental. Old Sow est situé au large de la rive sud-ouest de Deer Island.

• Grand Falls and Gorge, .

• Championnats du monde de hockey sur étang .

Faire

• Des randonnées, du canoë ou du camping dans l’un des nombreux parcs nationaux, provinciaux et municipaux de la province.
• Nager dans les piscines à marée d’eau chaude du parc national Kouchibouguac.
• Golfer sur certains des terrains de golf panoramiques offrant une variété de défis et de cadres.
• Visiter l’établissement historique de Kings Landing, . L’établissement historique offre une excellente vue de la vie quotidienne dans les Maritimes au 19e siècle.
• Venez au Pays de la Saguine, une reproduction d’un village acadien sur la côte est du Nouveau-Brunswick.

Mangez

La province du Nouveau-Brunswick offre une grande variété de restaurants allant des fruits de mer à l’oriental en passant par le fast-food et l’acadien. L’un des plats principaux de la province est la tête de violon, que l’on trouve dans la région de la vallée du fleuve Saint-Jean. La poutine rapée est un autre plat servi le long de la région de la côte acadienne du Nouveau-Brunswick.

Boisson

L’âge pour boire est de 19 ans.

• Les brasseries Moosehead, . Moosehead est brassée dans la plus grande brasserie indépendante d’Amérique du Nord.
• Pumphouse Brewery, .

Sortir

De nombreux voyageurs passent par le Nouveau-Brunswick pour rejoindre d’autres régions des Maritimes. Lorsque vous traversez le Nouveau-Brunswick, il est conseillé d’utiliser l’autoroute numéro 2, qui longe la frontière avec le Maine avant de tourner vers l’est et de passer par Fredericton et Moncton.Cela dit, les voyageurs plus aventureux peuvent trouver plus de choses à voir en suivant l’autoroute 11 jusqu’à la côte est de la province, puis en coupant à travers la province par la route éloignée qui relie Miramichi à Plaster Rock. Il faut noter, pour les aventuriers, que cette route est utilisée en grande partie par les camions d’exploitation forestière, et qu’il n’y a qu’une seule station-service, qui se trouve à peu près à mi-chemin de la route.

• La ville de Québec peut être atteinte en une journée de route depuis la plupart des points de l’Ouest du Nouveau-Brunswick ;
• Boston est à 8-9 heures de route, et la ville de New York est à 12-13 heures.
• Le Maine borde l’Est du Nouveau-Brunswick, et est à moins de trois heures de route de presque toutes les régions du Nouveau-Brunswick. Alors que la principale route reliant les deux est la route 95 de Woodstock à Houlton, des paysages côtiers beaucoup plus attrayants peuvent être trouvés en conduisant le long de la côte sud jusqu’à la frontière de St. Stephen / Calais.
• L’Île-du-Prince-Édouard était autrefois un trajet en ferry du Nouveau-Brunswick, cependant la connexion en ferry avec le Nouveau-Brunswick a été fermée en 1997, avec la création du pont de la Confédération. Malheureusement, pour protéger les camions de transport des vents violents du détroit de Northumberland, de hauts murs de béton sont en place, ce qui diminue les vues potentiellement excellentes que le pont pourrait offrir.
• La Nouvelle-Écosse est facilement accessible depuis une grande partie du Nouveau-Brunswick.

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