Oakland Ballpark

ContexteEdit

Au début des années 2000, il devenait évident que le Coliseum était inadéquat à long terme pour accueillir les Athletics et les Oakland Raiders de la National Football League. La Major League Baseball a commencé à pousser l’équipe à rechercher un nouveau stade, à Oakland ou ailleurs. Le Coliseum était la dernière installation de la Major League Baseball qui accueillait également une équipe de la National Football League (les Raiders ont quitté Oakland et ont commencé à jouer à Las Vegas à partir de la saison 2020). C’est également le dernier stade restant des stades polyvalents des années 1960 conçus à la fois pour le baseball et le football en Major League Baseball. Ces dernières années, le Coliseum a été critiqué comme étant l’un des « pires stades du baseball ». Parmi les problèmes cités figurent la grande quantité de terrains vagues et l’ajout de l’étage supérieur de sièges « Mount Davis ». Le premier permet un plus grand nombre de fausses balles, tandis que le second a été critiqué pour avoir « ruiné » l’ambiance de la configuration originale. En outre, le stade a été confronté à des problèmes d’égouts, notamment l’inondation des abris et des clubs par les eaux usées. Le processus de recherche d’un nouveau stade a commencé en 2001 avec des plans pour un stade à Oakland. Après que les premiers plans à Oakland ainsi que les plans pour un stade à Fremont et San Jose soient tombés à l’eau, les Athletics sont arrivés à un plan finalisé.

TimelineEdit

1968 – Les Kansas City Athletics déménagent à Oakland et commencent à jouer au Coliseum.
1982 – Les Raiders d’Oakland déménagent à Los Angeles, laissant le Coliseum comme une installation réservée au baseball.
1995 – Les Raiders reviennent de Los Angeles et la rénovation du Mount Davis est ajoutée au Coliseum.
2001 – Le site Uptown est proposé, il est rejeté par le maire Jerry Brown.
2005 – Le site de la 66e avenue est proposé.
2006 – Le plan du Cisco Field est annoncé à Fremont.
2009 – Le site de Fremont est abandonné après la résistance du public.
2010 – La ville d’Oakland propose un site au bord de l’eau dans le Jack London Square à Victory Court pour un nouveau ballpark.
2011 – La ville dépose le site de Victory Court en faveur d’un projet de développement à trois voies sur le site du Colisée intitulé Coliseum City.
2012 – Le Cisco Field à San Jose est annoncé, les San Francisco Giants s’y opposent en raison des droits territoriaux.
2014 – Les A’s entament des pourparlers avec un architecte pour construire un stade réservé au baseball sur le site du Coliseum.
2015 – La Cour suprême des États-Unis rejette l’offre de San Jose sur les Athletics.
2016 – L’équipe révèle qu’elle choisira entre le port d’Oakland, le site du Coliseum et la zone Peralta pour un nouveau stade.
2017 – L’équipe choisit la zone Peralta d’Oakland près du Laney College, est rejetée par le conseil d’administration du collège et les voisins du quartier chinois environnant.
2018 – L’équipe propose d’acheter carrément le site du Colisée en échange du remboursement de la dette restante de 135 millions de dollars due par la ville d’Oakland et le comté d’Alameda.
2018 – L’équipe choisit le site du Port d’Oakland/Howard Terminal et publie des rendus.
2020 – Les Raiders quittent Oakland pour la deuxième fois, déménageant à Las Vegas.
2020 – Le calendrier du ballpark Howard Terminal aurait été affecté par la pandémie COVID-19.

Premiers plans (2001-2005)Edit

Le premier des premiers sites prometteurs avait été un site dans Uptown Oakland. Dans une étude de 2001, Populous (anciennement HOK Sport) l’avait suggéré comme site de choix pour un ballpark ; cependant, les plans pour y construire un parc ont été annulés par le maire d’Oakland de l’époque, Jerry Brown, qui craignait que le ballpark ne ruine le développement immobilier du quartier. Brown (qui est ensuite devenu gouverneur de Californie) a choisi de vendre le site à un constructeur de condominiums avec lequel il aurait eu des liens. La ville d’Oakland a également envisagé un site près de l’estuaire d’Oakland pour un stade, mais les A’s n’ont pas montré d’intérêt pour le site en raison du manque d’accès aux transports en commun. Un autre site possible qui a été exploré était un terrain directement adjacent au Coliseum, au sud-est, dans ce qui est actuellement un parking de débordement, ce qui aurait signifié que les deux stades partageraient un parking. Cependant, une grande partie de ce terrain avait déjà été vendue à un promoteur de condominiums.

66th Avenue (2005)Edit

Le propriétaire des Athletics d’Oakland, Lewis Wolff, a présenté sa vision du site de l’équipe à l’Oakland-Alameda County Coliseum Authority le 12 août 2005. Le ballpark qu’il proposait aurait été situé sur la 66e avenue, juste au nord du Colisée. Le stade aurait été construit sur ce qui est actuellement zoné comme terrain industriel et aurait inclus un Ballpark Village qui aurait inclus des magasins et soit un hôtel ou un immeuble d’appartements dans l’un des murs de champ extérieur du parc.

Victory Court & Coliseum City (2010)Edit

Le 16 novembre 2010, la ville d’Oakland a proposé un site en bord de mer dans la zone de Jack London Square pour un nouveau ballpark des A’s. Le site, appelé Victory Court, se trouvait près du canal du lac Merritt, le long de l’estuaire d’Oakland. La ville a réalisé un rapport d’impact environnemental pour le site de Victory Court et a informé la Major League Baseball de sa décision. La ville a commencé à accepter les commentaires du public sur le rapport d’impact environnemental du ballpark lors de la réunion de la commission de planification du 1er décembre qui s’est tenue à l’hôtel de ville d’Oakland. À la fin de 2011, la ville avait déposé le site de Victory Court en faveur d’une proposition de développement à trois voies sur le site du Colisée intitulée Coliseum City.

Cisco FieldEdit

Fremont (2006)Edit

En avril 2006, Lewis Wolff a porté sa proposition de Ballpark Village à Fremont, une ville de 26.5 miles (42,65 km) au sud-est d’Oakland, où une grande parcelle de terrain de 143 acres (0,6 km2) était disponible juste au nord de Mission Boulevard et au sud d’Auto Mall Parkway à la sortie de l’Interstate 880 et en face de Pacific Commons. Le terrain appartenait à la société immobilière Prologis et était loué à Cisco Systems. Une conférence de presse officielle pour annoncer l’existence de la proposition de Cisco Field, le projet de stade de Wolff, a eu lieu le 14 novembre 2006. Le plan consisterait à construire un stade d’une capacité de 32 000 à 35 000 places sur la parcelle de terrain, en plus d’ajouter des logements et des commerces. Bud Selig, commissaire de la Major League Baseball et John Chambers, le PDG de Cisco Systems ainsi que Wolff étaient présents.

La proposition du ballpark a rencontré des problèmes tels que les retards de construction, le manque de transports publics, et les résidents de Fremont exprimant des préoccupations concernant les embouteillages, le bruit et la pollution. Cela a conduit Wolff à mettre officiellement fin à la recherche d’un ballpark à Fremont le 24 février 2009.

San Jose (2012)Edit

En 2012, il a été proposé que le Cisco Field soit construit dans le centre-ville de San Jose, immédiatement adjacent au SAP Center et à la station San Jose Diridon, à l’angle de Montgomery Street et Park Avenue. Pour que les A’s s’installent à San Jose, il aurait fallu que les San Francisco Giants annulent leurs droits territoriaux sur la zone, ou qu’au moins 23 des 30 propriétaires de la MLB votent en faveur des A’s et obligent San Francisco à renoncer à sa revendication territoriale sur le comté de Santa Clara. Lew Wolff a déclaré : « Mon objectif et mon désir pour l’organisation est de déterminer un moyen de garder l’équipe en Californie du Nord. » La Redevelopment Agency de la ville de San Jose avait acquis les propriétés nécessaires sur le site de Diridon South. Le terrain disponible, seulement 12-14 acres (4,9-5,7 ha), aurait donné naissance à un stade très intime. En raison de sa petite taille, il a été spéculé qu’il aurait été très favorable aux frappeurs.

Les Giants ont refusé à plusieurs reprises de céder leurs droits territoriaux sur la région de San Jose (qui avaient été cédés par les A’s au début des années 1990 lorsque les Giants risquaient de se relocaliser à Tampa Bay, auparavant les deux équipes avaient partagé la South Bay), bien que l’équipe soit ouverte à partager Oracle Park avec les A’s sur une base temporaire si les A’s ont des plans pour un stade permanent en cours de réalisation.

En août 2012, le comité du « ruban bleu » du commissaire Bud Selig, qui avait été mis en place pour étudier les emplacements potentiels du ballpark pour les Athletics, a rencontré les responsables d’Oakland et de San Jose. Lors de la réunion d’Oakland, le comité a été saisi d’une proposition de ballpark sur le site du Howard Terminal, un terminal à conteneurs sur le front de mer d’Oakland, près de Jack London Square, actuellement propriété du port d’Oakland. Wolff a déclaré que le site « n’a pas la capacité d’être mis en œuvre pour un ballpark ». La Major League Baseball a toutefois déclaré qu’il s’agissait de son emplacement préféré pour un nouveau stade de baseball à Oakland, et a ensuite élaboré un plan pour développer le site.

Le 5 octobre 2015, la Cour suprême des États-Unis a rejeté l’offre de San Jose sur les Athletics.

Retour à Oakland (2014-présent)Edit

Le 25 juin 2014, les Athletics ont conclu un accord de bail de 10 ans avec l’Oakland-Alameda County Coliseum Authority pour rester au Coliseum. Bud Selig a félicité les deux parties pour avoir trouvé un accord sur la prolongation du bail, tout en offrant : « Je continue de croire que les Athletics ont besoin d’une nouvelle installation et je soutiens pleinement le point de vue du club selon lequel le meilleur site à Oakland est celui du Coliseum. » Le 16 juillet 2014, la prolongation a été officiellement approuvée.

Le 6 août 2014, les A’s ont entamé des discussions avec un éventuel architecte pour construire un stade réservé au baseball sur le site du Coliseum, selon Wolff.

Changement de propriétaire (2016)Edit

En 2016, Lewis Wolff a démissionné de son poste de propriétaire majoritaire de l’équipe. John J. Fisher a alors pris la relève en tant que propriétaire majoritaire. Fisher a nommé Dave Kaval comme président de l’équipe et responsable du projet de stade. À peu près au même moment, les Raiders ont annoncé leur déménagement à Las Vegas en 2020, ce qui, en plus du déménagement des Golden State Warriors au Chase Center de San Francisco en septembre 2019, a laissé les Athletics comme dernière équipe sportive professionnelle à Oakland. L’équipe a révélé trois options de stade en 2016, le site actuel du Coliseum, la zone Peralta près du Laney College, ou le Howard Terminal à Jack London Square.

Site Peralta (2017)Edit

Après une étude complète de trois sites de ballpark proposés (site du Coliseum, Howard Terminal et district du siège du Peralta Community College), la propriété des A’s a déterminé que le meilleur site potentiel pour répondre aux besoins des A’s et créer le plus d’opportunités de partenariat communautaire et d’avantages était le site Peralta. L’équipe a annoncé que le site Peralta serait le choix privilégié pour le nouveau stade des A’s le 13 septembre 2017. La zone est située entre le lac Merritt et l’I-880 où se trouvent des entrepôts, des parkings et des bureaux administratifs pour le district du Peralta Community College.

L’opposition au projet comprenait des membres de la Peralta Federation of Teachers, certains groupes d’étudiants et d’installations du Laney College voisin et une coalition locale d’organisations dirigée par l’Asian Pacific Environmental Network (APEN). Après plusieurs mois de discussions préliminaires entre les A’s et le bureau du chancelier Jowel Laguerre, chancelier du district du Peralta Community College, une déclaration a été publiée par le chancelier indiquant qu’il avait reçu l’ordre d' »interrompre la planification » du ballpark après une réunion à huis clos du conseil d’administration du district du Peralta Community College dans la soirée du 5 décembre 2017.

Plan actuelEdit

Howard Terminal en 2018

Proposition de Ballpark à Howard TerminalEdit

En novembre 2018, un plan de conception d’une » boîte à bijoux » pour le stade de Howard Terminal a reçu un » accueil tiède « , la version suivante en février 2019 montrant un » stade plus lisse et plus circulaire « . » À l’époque, les A’s n’avaient toujours pas acquis le Howard Terminal.

Le plan proposé par les A’s consiste à construire un ballpark de 34 000 places à financement privé au Howard Terminal, comprenant des sièges fixes et des zones d’expérience d’admission générale. Le ballpark sera doté d’un parc surélevé qui enveloppera et encadrera la cuvette, descendant pour rencontrer le front de mer et une promenade appelée Athletics Way. Le projet de stade de baseball vise à créer un nouveau quartier riverain avec un mélange de biens immobiliers, y compris des logements abordables, des bureaux, des restaurants, des commerces de détail, des espaces pour les petites entreprises, des parcs et des espaces de rassemblement public. Le groupe Bjarke Ingels (BIG) a été engagé comme concepteur principal pour l’élaboration des plans du stade et du développement autour du nouveau stade. Il s’agissait de la première commande de BIG pour un stade de la Major League Baseball. Une conception révisée par BIG est sortie en février 2019, conservant son parc sur le toit avec un accès communautaire et développant « 3,3 millions de pieds carrés de logements, 1,5 million de pieds carrés d’espaces commerciaux et de bureaux, un hôtel et un centre de performance dans la zone entourant le stade. »

Situé près du centre-ville d’Oakland, le terminal Charles P. Howard est à l’ouest de Jack London Square et est adjacent aux voies ferrées et aux grandes installations industrielles. La propriété de 55 acres (22 ha) en bord de mer est actuellement la propriété du port d’Oakland. Le terminal Howard n’a pas été utilisé par un navire de marchandises depuis 2013. Le 26 avril 2018, les commissaires du port d’Oakland ont voté à l’unanimité 6-0 pour conclure un accord d’un an pour négocier exclusivement avec les A’s d’Oakland. Cet accord permet aux A’s de verser au port 100 000 dollars pour étudier la faisabilité économique et les questions d’environnement, de transport et d’accessibilité. Un accord similaire avec les A’s concernant le site du Coliseum a également été conclu avec la ville le 16 mai 2017.

En mars 2019, la MLB avait terminé un rapport d’impact environnemental (EIR) pour la proposition de ballpark de Howard Terminal. Le 22 février 2019, les Oakland A’s ont annoncé un partenariat avec le West Oakland Environmental Indicators Project (WOEIP) afin de renforcer la durabilité à long terme des quartiers de West Oakland et d’améliorer la qualité de vie des résidents locaux. Ce partenariat s’inscrit dans le cadre d’une série de plans axés sur l’environnement mis en avant par les A’s, notamment l’engagement à respecter la norme LEED or pour la conception du ballpark, l’objectif de réduire de 20 % les déplacements en voiture vers le nouveau ballpark, la réalisation d’émissions nettes nulles, la construction éventuelle d’une gondole électrique reliant le ballpark aux transports en commun et l’ajout de protections sur le site en prévision de la future élévation du niveau de la mer due au changement climatique. Les A’s travaillent également avec la ville d’Oakland sur une analyse de la race et de l’équité afin de s’assurer que le projet produit des avantages communautaires pour les résidents d’Oakland.

Syndicat Pacific, selon le San Francisco Chronicle, a exprimé ses préoccupations concernant le Howard Terminal comme emplacement du ballpark en avril 2019, en raison de problèmes de sécurité concernant les voies ferrées actives sur un côté du site. Les responsables maritimes avaient également exprimé leur inquiétude quant aux lumières vives du stade qui pourraient perturber le trafic maritime du port intérieur la nuit. Le 11 mai 2019, le Conseil du travail d’Alameda, AFL-CIO, a voté pour soutenir les efforts des Oakland A pour construire un nouveau stade de baseball à Howard Terminal. Le Conseil a exprimé un fort soutien au projet compte tenu de son potentiel à fournir des avantages économiques importants pour les familles de travailleurs de toute la baie de l’Est. Selon un rapport publié par le Bay Area Council Economic Institute, le projet de ballpark financé par le secteur privé créerait environ 2 000 emplois dans le secteur de la construction et encore plus d’emplois permanents seraient générés par l’exploitation continue du ballpark. En plus du projet de ballpark des A’s à Howard Terminal, le Conseil a également officiellement approuvé le projet de réaménagement des A’s sur le site du Colisée, à condition qu’il comprenne également des avantages communautaires.

Redéveloppement du ColiséeModification

Dans le cadre du plan de ballpark, les Athletics se sont engagés à réaménager le site du Colisée. Les plans préliminaires comprennent des parcs, des logements abordables, un centre de compétences, ainsi que des bureaux et des espaces commerciaux. L’Oakland Arena continuera à servir de salle de concert et de domicile pour les Oakland Panthers de la Indoor Football League.

En mars 2018, les A’s ont envoyé une lettre à la ville d’Oakland proposant d’acheter la totalité de la propriété du Coliseum, y compris l’Oakland Arena, et de la développer en un nouveau ballpark et un village de ballpark en échange du remboursement de 135 millions de dollars de dette due sur la propriété par la ville d’Oakland et le comté d’Alameda. Le 23 avril 2019, le conseil des superviseurs du comté d’Alameda a voté 5-0 pour approuver la feuille de modalités entre le comté et les Oakland Athletics prévoyant l’achat éventuel par les A’s de la participation de 50 % du comté dans le complexe du colisée d’Oakland Alameda County pour 85 millions de dollars. Le 27 septembre 2019, le conseil municipal d’Oakland a intenté un procès contre le comté d’Alameda au sujet de la vente imminente du site du Colisée aux Athletics, alléguant que la vente viole la loi sur les terres excédentaires. Après l’intervention du commissaire de la Major League Baseball Rob Manfred, le conseil municipal a renoncé à la poursuite en échange de négociations entre la ville et le comté pour élaborer une « stratégie partagée » pour l’avenir du site du Colisée en dehors du tribunal.

Le 14 novembre 2019, le conseil municipal d’Oakland a officiellement abandonné son action en justice contre le comté d’Alameda.

Approuvé le plan Howard TerminalEdit

Le 13 mai 2019, le conseil des commissaires du port d’Oakland a voté 7-0 pour approuver et autoriser le directeur exécutif à exécuter la feuille de modalités initiale pour une durée de quatre ans. En octobre 2019, le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a signé deux projets de loi visant à rationaliser le processus de construction de stade au niveau de l’État.

Ballpark Digest a rapporté en mai 2020 que le plan du ballpark Howard Terminal « pourrait finir par être retardé ou même mis au rebut, car la pandémie de COVID-19 et l’incertitude économique sous-jacente auront certainement un impact sur la planification des installations pour les Athletics. » Juste avant, le vice-président de la communication des A’s avait déclaré que « le calendrier pourrait être modifié en raison de la pandémie de COVID-19. » En juillet 2020, l’East « Oakland Stadium Alliance » a organisé une manifestation avec « des centaines de voitures » lors de la soirée d’ouverture des A’s pour protester contre la proposition du Howard Terminal et la vente du Colisée.

En 2020, les Athletics ont été poursuivis par la Pacific Merchant Shipping Association, la Harbor Trucking Association, la California Trucking Association et Schnitzer Steel qui a une installation voisine du site, alléguant que cette équipe n’était pas qualifiée pour être certifiée en vertu d’une loi californienne qui accélérerait toute contestation juridique contre les A’s sur des questions environnementales parce que l’organisation n’a pas respecté une date limite du 1er janvier 2020 pour être prise en compte. La poursuite a été rejetée par la Cour supérieure du comté d’Alameda, mais le procès de près d’un an a retardé d’au moins un an le processus d’obtention de l’autorisation de construction du stade.