Que faire si ma voiture meurt en fonctionnement ?
Je recommande de garder quelques objets dans la voiture pour justement ce type de situation. Un petit jeu de douilles avec des douilles métriques ou standard (selon la marque du véhicule) un tournevis standard, un tournevis Philips, une paire de pinces, un bidon de liquide de démarrage ou de liquide de frein, une lampe de poche, des câbles de démarrage et une corde de remorquage. Ce petit assortiment d’outils vous mènera loin dans la vie.
Si votre véhicule cesse de fonctionner alors que vous conduisiez, on appelle cela une situation de » mort en vol « . Les principales causes d’un mort en vol sont un mauvais alternateur et une batterie morte, une perte de carburant, une perte d’étincelle, une perte de carburant et d’étincelle, ou une perte de compression.
Un problème courant est une batterie morte due à un mauvais alternateur. Pour démarrer, essayez de faire tourner le moteur à la manivelle (turn over). Observez ce qui se passe. Si la voiture tourne très lentement, vous avez très probablement une batterie à plat. Faites fonctionner vos essuie-glaces, levez et baissez vos vitres (si elles sont électriques) et notez la vitesse à laquelle ils fonctionnent. Si les moteurs des essuie-glaces et des vitres se déplacent lentement, votre batterie est très probablement à plat. Essayez de faire démarrer le véhicule en courant alternatif.
Veuillez vous assurer que vous connectez le positif au positif et la masse (négatif) à la terre. Regardez la batterie pour la dénotation, souvent les câbles de la batterie ont été intervertis et vous ne pouvez pas nécessairement faire confiance au rouge pour le positif, au noir pour le négatif. Il se peut également que vous deviez laisser tourner la voiture du donneur pendant un certain temps lorsqu’elle est reliée au véhicule mort avant que la voiture ne démarre. Si la voiture meurt dès que le véhicule donneur est détaché, vous avez très probablement besoin d’un nouvel alternateur.
Une perte de carburant est une cause très courante de l’arrêt et du non redémarrage du moteur d’une voiture. Le moyen le plus simple de vérifier si la voiture a perdu du carburant est de pulvériser un peu de liquide de démarrage (le liquide de frein fonctionne aussi) dans l’admission. Retirez la gaine d’admission d’air, ouvrez le papillon des gaz et vaporisez une quantité raisonnable de liquide dans l’admission. Remettez le soufflet d’admission en place et essayez de démarrer la voiture. si la voiture tire et meurt, ou au moins fait un peu de bruit, vous avez très probablement perdu du carburant.
Essayez de verser un gallon ou deux d’essence dans la voiture. Votre jauge de carburant peut s’être bloquée au milieu et avoir laissé votre voiture en panne d’essence. De même, votre pompe à carburant peut avoir cessé de fonctionner. De la même manière que taper sur un démarreur peut le faire fonctionner, taper sur une pompe à carburant peut souvent la faire fonctionner. Faites rebondir l’arrière de la voiture, donnez un coup de pied au réservoir d’essence, frappez le haut du panneau d’accès à la pompe à essence (le cas échéant), tout ce qui peut bousculer la pompe à essence peut la faire fonctionner. Enfin, vous avez peut-être perdu l’impulsion des injecteurs. Si vous avez une lampe de test, débranchez un injecteur et vérifiez si la lampe de test s’allume pendant le démarrage.
Une autre cause commune d’un état mort en vol est la perte d’étincelle. Retirez une bougie d’allumage, connectez-la au câble d’allumage ou au bloc bobine, selon le type de système d’allumage dont vous disposez, et essayez de démarrer la voiture. Tant que la bougie est mise à la terre et que le système d’allumage est bon, vous devriez pouvoir voir un arc électrique à travers la bougie. La perte d’étincelle varie beaucoup d’une voiture à l’autre, mais elle peut provenir d’un distributeur défectueux, d’un capteur de vilebrequin ou d’arbre à cames défectueux, d’un fil de bougie défectueux, d’un bouchon ou d’un rotor défectueux, d’un calculateur défectueux ou même d’une bougie défectueuse. Si vous avez perdu l’étincelle, vous avez probablement besoin d’amener la voiture à un atelier.
La dernière cause d’une voiture de mourir en vol et de ne pas redémarrer que je vais couvrir est la perte de compression. Cet événement se produit lorsque la courroie de distribution ou la chaîne de distribution freine, glisse ou se dénude. Si vous avez l’oreille exercée, vous entendrez que la voiture a perdu la compression dès que vous la ferez démarrer. Le moteur peut tourner extrêmement vite en raison de l’absence de résistance dans le moteur, ou bien il peut tourner avec un rythme étrange et irrégulier. Indépendamment de ce qui a provoqué la perte de compression, vous devrez très certainement emmener la voiture dans un atelier pour réparer une perte de compression.
Une dernière chose à considérer, si vous utilisez les produits BG pour entretenir votre voiture, vous recevez une carte d’assistance routière gratuite. Ces cartes sont bonnes pour un gallon d’essence, pour que quelqu’un déverrouille votre voiture ou pour un remorquage gratuit à l’atelier. Cette carte d’assistance routière est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles nous recommandons d’utiliser les produits BG pour l’entretien de votre voiture.