Come fare un’impennata

Ricordi quando hai imparato ad andare in bicicletta? Pomeriggi nel vialetto o in un lotto asfaltato, ginocchia e gomiti raschiati nel sangue. Il compito era scoraggiante, ma una volta portato a termine, l’abilità diventava indimenticabile (c’è un detto a riguardo). Ma imparare ad andare in bicicletta non si è fermato quando si sono tolte le rotelle – la capacità di pedalare su due ruote ha rivelato il potenziale per una serie di trucchi da macho dell’infanzia, come il no-handers e il bunny hops, ma nessuno di questi era così ambito come l’impennata. Va bene – non si è mai troppo vecchi per un po’ di buon vecchio spettacolo. Ma forse il metodo ad alto rischio di tentativi ed errori dei giorni più giovani non è la linea giusta da seguire questa volta. Forse hai bisogno di un approccio più ponderato.

Una ripartizione passo dopo passo da parte di Ryan Leech, leggenda del one-wheeling e ambasciatore Elite di Lululemon, dovrebbe fare il trucco. Leech è un professionista della mountain bike da oltre 20 anni e allena dall’età di 16 anni. Ha partecipato a numerosi film di mountain bike ed è apparso sul ring del Cirque du Soleil. Ha persino integrato la consapevolezza dello yoga (sì, è un istruttore certificato anche per quello) nel suo stile di allenamento. Leech è specializzato in impennate e ha creato un corso online di 30 giorni che garantisce il successo nelle impennate. Di seguito, troverete i punti principali per iniziare.

Preparati

Mentalmente. “Perché vuoi imparare a impennare? Inventati delle ragioni forti, perché imparare richiede una seria dedizione e pazienza.”

Meccanicamente. “Assicurati che il tuo freno posteriore funzioni bene, che tu stia usando pedali piatti, che il rapporto di trasmissione sia approssimativamente uno a uno e che la tua sella sia appena sotto la normale altezza di guida.”

Come fare

Mettiti in posizione. “Rotola molto lentamente mentre sei seduto e porta uno dei due pedali in posizione a ore uno e porta il petto in avanti piegando leggermente le braccia. Assicurati che il tuo dito sia sulla leva del freno posteriore.”

Tira. “Cronometra la tua trazione sulle barre con la pedalata verso il basso del pedale superiore.”

Lift. “La pedalata e lo spostamento del peso all’indietro avverranno molto rapidamente e, se perfettamente sincronizzati, faranno saltare in aria la ruota anteriore senza sforzo”

Stare seduti. “Una volta che la ruota anteriore si alza, sarai seduto sulla sella con le braccia dritte che pendono dal manubrio. (Un manuale viene eseguito mentre si rotola più velocemente, in piedi e senza pedalare.)

Trova la zona di galleggiamento. “Se la ruota anteriore arriva troppo in alto, applicare il freno posteriore. Se la ruota anteriore non arriva abbastanza in alto o inizia a cadere in avanti, aggiungi più potenza alla pedalata”. Cerca di trovare quel punto dolce.

Continua a muoverti. “Vuoi che la ruota anteriore abbia la sensazione di voler sempre cadere in avanti, in modo da poter contrastare questo fenomeno con una pedalata costante. “Se continui ad accelerare sempre più velocemente, non ti stai impegnando nella zona di galleggiamento, e probabilmente per una buona ragione; fa paura – a meno che tu non sappia come usare il tuo freno posteriore per prevenire il temuto flip-over all’indietro! Quindi, come strategia di pratica, prova a spuntare in alto e poi afferra il freno posteriore.”

Regolarsi sempre. “Se vi ribaltate da un lato o dall’altro, regolatevi girando il manubrio, muovendo le ginocchia da un lato all’altro, piegando il busto e persino inclinando la testa. Man mano che diventi più veloce a percepire una perdita di equilibrio laterale, questi aggiustamenti avverranno più velocemente, e quindi avranno il giusto effetto – all’inizio, non avverranno abbastanza velocemente, e cadrai ancora di lato.”

Trova lo Zen. “Pedala il più dolcemente possibile.”

Cose da evitare

La bicicletta. “Evita di usare una marcia troppo dura (non riuscirai a sollevare la ruota anteriore) o troppo facile (non riuscirai a pedalare abbastanza velocemente per tenere la ruota anteriore sollevata)”. Cerca di avvicinarti il più possibile al rapporto 1:1.

Tu. “Evita di alzarti in piedi o di togliere il peso dalla sella; rimani ancorato alla sella”. In altre parole, usa la tua sella come punto di equilibrio o “leva”.

Il tuo ego. “Evita di cercare freneticamente di impennare il più a lungo possibile ad ogni tentativo. Non tirerai una bella impennata per caso, quindi impara con presenza e curiosità ad ogni tentativo.”

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