Si può mescolare il refrigerante? Quello che dovresti sapere! ❤️ Tutto quello che devi sapere! ❤️

Ci sono un sacco di cose che devi fare per mantenere il tuo veicolo in modo da poterlo mantenere senza problemi e mantenere bassi i costi di riparazione. È necessario fare cose come cambiare l’olio e il filtro dell’olio, tenere d’occhio la cinghia a serpentina e la cinghia di distribuzione, far controllare i freni e far ruotare le gomme. Un altro pezzo di manutenzione ordinaria è quello di tenere d’occhio il liquido di raffreddamento nel vostro veicolo. Si vuole mantenere il livello del refrigerante al massimo, in modo che il motore non si surriscaldi e causi seri danni. Ma un problema che molte persone hanno è: con così tanti tipi di liquido di raffreddamento disponibili, si può usare qualsiasi tipo di liquido di raffreddamento che si vuole? Va bene mischiare i refrigeranti? In generale, la risposta a questa domanda è no.

Le riparazioni auto sono costose

Ci sono molti tipi diversi di refrigerante disponibili per le auto, non tutti i tipi saranno formulati specificamente per il vostro veicolo. Diamo un’occhiata ai diversi tipi disponibili e a cosa fanno.

Raffreddante verde

Questo è l’antigelo standard, vecchia scuola, a cui tutti sono probabilmente abituati. Ha una specie di colore giallo-verde brillante che sembra quasi brillare. Ha anche un odore molto dolce, e può essere pericoloso se viene lasciato fuori. Gli animali in particolare sono molto attratti dall’odore dell’antigelo. Se avete una perdita, o un contenitore a cui possono accedere facilmente, non è sorprendente vedere soprattutto i gatti cercare di berlo. Purtroppo, anche un cucchiaino di antigelo potrebbe essere letale per un animale piccolo come un gatto. Solo un paio di cucchiaini potrebbero essere sufficienti per uccidere un essere umano.

Il refrigerante verde o antigelo è fatto da qualcosa chiamato glicole etilenico. Per usarlo correttamente nel vostro veicolo come refrigerante, dovrete mescolarlo 50/50 con acqua nel vostro radiatore. Circolerà attraverso il radiatore al motore e indietro per mantenere la temperatura che si desidera che il veicolo rimanga a.

A causa del pericolo associato all’antigelo si vuole tenerlo lontano da bambini e animali a tutti i costi. Se qualcuno dovesse bere l’antigelo, o un animale entrasse in esso, c’è in realtà un modo che si può aiutare prima di ottenere assistenza medica. Per quanto strano possa sembrare, la vodka è una cura per bere l’antigelo. Un alcool come la vodka è fatto di etanolo e l’etanolo contrasta gli effetti del glicole etilenico. Quando ci si trova in una situazione seriamente pericolosa e qualcuno ha consumato antigelo, si potrebbe somministrare una piccola quantità di vodka per aiutare a contrastare gli effetti e poi ottenere l’attenzione medica il più presto possibile.

L’antigelo verde è buono per circa 3 anni o 36.000 miglia secondo il produttore. È sempre bene controllare l’etichetta del tipo di antigelo che state usando e il vostro manuale del proprietario per vedere cosa funziona meglio.

Antigelo arancione

Anche se l’antigelo verde è il tipo più comune, l’antigelo arancione è anche abbastanza popolare. La differenza tra l’antigelo verde e quello arancione è la durata del prodotto. L’antigelo arancione, spesso commercializzato come qualcosa chiamato Dexcool, è ancora fatto da glicole etilenico ma ha additivi aggiuntivi per aumentare la durata della vita.

GM ha creato il refrigerante arancione conosciuto come Dexcool, e raccomandano di sciacquare il sistema per la prima volta dopo 150.000 miglia se state usando Dexcool. Detto questo, vale la pena notare che molti piloti hanno avuto problemi con Dexcool in passato. E ci sono state anche cause legali intentate che sono state risolte già nel 2008 in relazione agli effetti del Dexcool sui veicoli. Questo ha finito per dare a Dexcool il soprannome di DexKill.

In generale, il punto di Dexcool, se funziona correttamente, è che ha additivi aggiuntivi anti-corrosione in esso che possono aumentare la durata di vita del refrigerante e significare che è necessario cambiarlo meno spesso. È così che doveva funzionare comunque.

Ci sono altri tipi di antigelo arancione sul mercato che non sono Dexcool, ma condividono il colore. OEM per esempio ha un antigelo arancione nella loro linea che è solo formulato per lavorare in veicoli Chrysler, Dodge e Jeep.

Colori meno comuni

Verde e arancione sono a mani basse i colori più comuni di antigelo e sono essenzialmente la stessa cosa; solo uno è destinato a durare più a lungo dell’altro. Negli ultimi 20 o 30 anni molte altre aziende hanno iniziato a produrre formulazioni di antigelo in una varietà di colori. I colori sono destinati a coincidere con diversi produttori e marche di veicoli, ma può essere molto confuso per il consumatore medio cercare di capire la differenza. Teoricamente, alcuni di questi refrigeranti potrebbero essere mescolati insieme perché sono essenzialmente gli stessi, ma, allo stesso modo, alcuni di loro non dovrebbero mai essere mescolati insieme.

Antigelo blu

Ci sono un paio di diversi antigelo blu sul mercato che si possono ottenere ora. Alcuni sono di una tonalità più scura di blu e altri di una tonalità più chiara di blu. Una di queste formulazioni è specificamente destinata alle case automobilistiche giapponesi come Mitsubishi, Mazda, Nissan e Infiniti. Si suppone che sia un antigelo a vita estesa che è buono per circa cinque anni di utilizzo e ha additivi anti-corrosione al suo interno.

L’altro tipo di antigelo blu fa lo stesso lavoro ma è pensato per i veicoli Acura, Honda e Subaru. Qual è la differenza tra i due? Molto poco, a parte il fatto che le formulazioni hanno quantità leggermente modificate degli additivi destinati all’anticorrosione. In generale, standard verde antigelo funzionerebbe altrettanto bene in ogni singolo uno di questi veicoli, ma proprio come alcune auto sono progettate per lavorare con benzina premium anche se è possibile utilizzare regolare, se stai cercando il meglio del meglio si potrebbe usare una di queste formulazioni premium per la tua Infiniti, piuttosto che la roba standard. Non è davvero necessario però.

Giallo antigelo

Giallo antigelo è destinato a lavorare con veicoli Kia e Hyundai. È un antigelo a vita estesa proprio come il blu, e si suppone che abbia una vita funzionale di circa cinque anni.

Antigelo rosa

Ci sono due diversi tipi di antigelo rosa che si possono trovare, uno destinato ai veicoli europei e uno per i veicoli giapponesi. La formulazione giapponese dovrebbe funzionare con Toyota e i produttori associati come Scion e Lexus. Proprio come il blu e il giallo, e alcuni antigelo a vita estesa e dovrebbe mantenere la vostra auto in esecuzione fresca per un buon cinque anni.

La formula europea di antigelo rosa che è commercializzato da OEM è in realtà in una bottiglia viola anche se il liquido all’interno è rosa. Questo è pensato per i veicoli Porsche, Volkswagen e Audi. Ancora una volta, l’antigelo verde che la maggior parte di noi sono utilizzati per funzionare altrettanto bene in uno qualsiasi di questi veicoli. Non è necessario utilizzare le formulazioni speciali in qualsiasi veicolo particolare.

Gold Antifreeze

Ci sono un paio di formulazioni di antigelo oro pure, che è in realtà solo una sorta di ricco liquido colorato giallo-arancio che potrebbe essere scambiato per olio a colpo d’occhio. Un tipo è formulato per lavorare nella famiglia di veicoli Ford, tra cui la Lincoln e Mercury. L’altro tipo di oro è una miscela europea che si suppone di lavorare in veicoli come Mercedes-Benz, Volvo, BMW, giaguaro e il mini.

Tutte queste miscele colorate di antigelo hanno additivi anti-corrosione, e presumibilmente ci è stato progettato per lavorare specificamente con i componenti e il tipo di metallo che è stato utilizzato nel veicolo particolare che è stato assegnato a. Alcuni meccanici vi diranno che non c’è letteralmente nessuna differenza tra l’utilizzo di questo antigelo o il vostro antigelo verde standard oltre al fatto che hanno una vita più lunga. Ma per lo stesso motivo, potreste usare una marca arancione di antigelo come DexCool o qualcosa che ha una migliore reputazione e ottenere una vita ancora più lunga senza essere preoccupati per questo.

È meglio consultare il vostro manuale del proprietario per vedere che tipo di refrigerante raccomanda per il vostro veicolo. Alla fine della giornata, il produttore avrà la migliore raccomandazione in assoluto per il vostro veicolo.

Miscelazione dei refrigeranti

Alla fine della giornata, i refrigeranti arancioni e verdi sono i tipi più comuni. Quindi, se avete dell’antigelo verde nel vostro radiatore in questo momento, va bene rabboccarlo con dell’antigelo arancione nella speranza che duri più a lungo? La risposta è un solido no.

Anche se l’antigelo verde e l’antigelo arancione sono entrambi fatti di glicole etilenico, sono gli additivi nell’antigelo arancione che lo rendono incompatibile con l’antigelo verde. Non potete mischiarli insieme perché potrebbero potenzialmente causare molti danni al vostro veicolo.

Quello che succede quando mischiate l’antigelo verde con l’antigelo arancione è che la miscela comincia effettivamente a coagularsi. Piuttosto che un liquido liscio, vi ritroverete con una specie di sostanza gelatinosa e sciropposa. Come potete immaginare, se il refrigerante nel vostro veicolo diventa denso, non può scorrere senza problemi dal radiatore al motore nella parte posteriore e mantenere le cose fredde come dovrebbe essere. Questo può finire per causare alcuni gravi danni lungo la linea se il tuo motore inizia a surriscaldarsi.

Problemi di motore surriscaldato

Se continui a permettere al tuo veicolo di funzionare senza un adeguato refrigerante, sia perché non lo hai spento o forse perché lo ha mescolato e ora hai quel mix denso e sciropposo di refrigeranti, stai rischiando un motore surriscaldato. Non vuoi mai che il tuo motore si surriscaldi. Beh, non sembra un grosso problema, ma potrebbe portare ad alcune delle riparazioni più costose e serie che ogni auto deve affrontare.

Teste dei cilindri danneggiate: Le teste dei cilindri nel vostro veicolo sono probabilmente fatte di alluminio, che può gestire solo tanto calore. Se la vostra auto continua a correre troppo caldo, le testate si deformano. Questo causerà un sacco di accensioni errate del motore e può potenzialmente portare a una guarnizione di testa rotta.

Guarnizione di testa rotta: Se si rompe la guarnizione della testa del motore, il refrigerante nell’olio inizierà a mescolarsi ed essenzialmente avete appena ucciso il vostro motore e potenzialmente anche la trasmissione. Vedrete il fumo uscire dal veicolo, e il fisso sarà molto probabilmente ricostruire il motore interamente. Questa riparazione potrebbe costare migliaia di dollari per prendersi cura di.

Tubi flessibili danneggiati: Quando si permette alla vostra auto di surriscaldarsi, il refrigerante stesso bollirà e si espanderà come fa qualsiasi liquido. Questo potrebbe accumulare pressione all’interno dei tubi e causarne l’esplosione e il distacco dal radiatore o dal motore.

Tutti questi problemi del motore portano con sé grandi fatture di riparazione. Sono anche molto dispendiosi in termini di tempo, e significano che rimarrete senza un’automobile funzionale per un po’. Non molte persone considerano le cose così avanti quando cercano di mescolare un tipo di refrigerante con un altro. Sembra davvero che non dovrebbe essere un grosso problema, ma ovviamente lo è.

La linea di fondo

Se state cercando di cambiare il refrigerante nel vostro veicolo da arancione a verde, da verde ad arancione, o uno degli altri colori che abbiamo menzionato per qualsiasi motivo, è necessario lavare il sistema. È la cosa più sicura da fare, e il modo migliore per assicurarsi di non danneggiare nulla nel veicolo e finire per ottenere un enorme conto di riparazione come risultato.

Si può gestire un lavaggio del refrigerante da soli se si vuole provare a prendere un lavoro fai da te, o si può semplicemente lasciare che un professionista lo faccia al negozio. Se siete sul mercato per farlo da soli, ci sono un sacco di video su internet che può camminare attraverso il processo in modo che non può causare troppo stress, e si risparmia qualche dollaro facendo da soli. Se non vi sentite a vostro agio a farlo, è anche un processo abbastanza semplice per un meccanico da fare per vostro conto, in entrambi i casi, è necessario assicurarsi che l’intero sistema sia pulito prima di mettere un nuovo antigelo nel sistema per evitare i problemi che abbiamo già menzionato.