1993-1996 Cadillac Fleetwood Brougham
Dit was het afscheid van de traditionele Fleetwood met achterwielaandrijving
Cadillac Motor Division ontwierp de 1993-1996 Fleetwoods als de luxe sedans van het nieuwe tijdperk. De Brougham maakte opnieuw deel uit van de Fleetwood Series. Deze vorstelijke sedans waren ruim en elegant, en niet te vergeten zeer efficiënt. Met hun traditionele full-size luxe en Cadillac stijl, waren ze onmiddellijk herkenbaar in elke verzameling van mooie auto’s. Deze sedans waren beschikbaar als de basis Fleetwood en de Fleetwood Brougham modellen.
Ze waren historisch gezien de laatste van de eminente full-size Fleetwoods met achterwielaandrijving. Met hun geheel nieuwe aërodynamische ontwerp, was Fleetwood een indrukwekkende nieuwe keuze in traditionele luxe. De Fleetwood serie was de staande ovatie voor het merk Cadillac. Dit is een afscheidsgroet…. In liefdevolle herinnering aan “De standaard van de wereld.” Hiermee is ook de saga van “As the Standard of the World Turns” stopgezet.
De Fleetwoods uit 1993-1996 gingen tot in de meest luxueuze details om de kwaliteiten te bieden die men het meest verlangde in luxe auto’s. Het waren de ruimste luxe sedans die in Amerika werden gebouwd. Fleetwood’s geheel nieuwe aërodynamische ontwerp maakte het ongelooflijk stil van binnen. Deze traditionele luxe auto werd geleverd met gemoedsrust met Cadillac eigenaar privileges zoals 24-uurs pechhulp, de geen-aftrekbare 4 jaar/50.000 mijl Gold Key Bumper tot Bumper garantie, en beleefdheidsvervoer werd ook geleverd.
De carrosserie bood een kluis-achtige deur assembly met de extra bescherming van side guard deurbalken en een versterkte veiligheidskooi rond het hele passagierscompartiment. De voorste en achterste kreukelzones werden ontworpen om in een gecontroleerde snelheid te accordeoneren en zo de botsingsenergie te annuleren voordat het de passagiersruimte bereikte. De 1993-1996 Cadillac Fleetwoods waren zo robuust als ze mooi waren, en zo efficiënt als ze de moeite waard waren om te rijden. Productie totalen zijn de volgende: 1993 – 29.744 voertuigen, 1994 – 23.177 voertuigen, 1995 – 13.445 voertuigen, en 1996 – 12.596 voertuigen.
Standaardkenmerken waren onder andere een 5.7 liter 350 CID 16-kleppen V8-motor uitgerust met platina getipte bougies, automatische 4-versnellingsbak met overdrive en koppelomvormerkoppeling en elektronische schakelregeling en rem-/transmissievergrendeling, snelheidsgevoelige elektronische variabele stuurbekrachtiging, elektronische niveauregeling, dagrijverlichting (vanaf 1995), tractiecontrole over het hele bereik, dynamo van 140 A, verwarmbare inklapbare zijspiegels, lamp monitors, power deck lid pull-down, trompet hoorn, on-board computer diagnostiek, Twilight Sentinel, remote keyless entry systeem, message tell-tale center), elektrische deursloten met anti-blokkeer functie, bestuurder en voorpassagier airbags, Bosch ABS-5 anti-blokkeer remmen, dubbele roestvrijstalen uitlaatsysteem met twee reverse flow dempers en twee rechte resonatoren, en de Pass Key diefstal ontmoediging systeem om er een paar te noemen. Cadillac bood standaard meer comfort- en gemaksvoorzieningen dan welk ander luxemerk ook.
De interieurs waren bekleed met zowel stof als handschoenzacht leer. De Fleetwood en Fleetwood Brougham hadden een luxueuze ambiance en boden elektrische ramen en deursloten, Cruise Control, met leder bekleed kantelbaar & Telescopisch stuurwiel, ruitenwissers met bediening en Electronic Climate Control.
Populaire functies en accessoires waren beschikbaar om een nog meer onderscheidende luxe sedan te creëren. Ze waren ruim voor zes inzittenden met meer hoofd- en beenruimte dan elke andere luxe sedan gebouwd in Amerika. Dit was Cadillac’s laatste poging tot een full-size traditionele luxe sedan….it was ook het laatste doek voor de legendarische Fleetwood Series als achterwielaandrijving.
De 1993-1996 full-size Fleetwood sedans werden gebouwd als body on frame constructie op een robuust ladder-type frame met 2-zijdig gegalvaniseerd staal op de carrosseriepanelen. De voorwielophanging bestond uit bovenste en onderste controle-armen van ongelijke lengte, onafhankelijke schroefveren, afgebogen schijfschokdempers, en stabilisatorstang. De achterzijde gebruikte een vier-link aandrijving, schroefveren, stabilisatorstang, en Electronic Level Control netwerk.
De Fleetwood sedans vormden een uitstekend platform voor limousine en professionele auto conversie. Om een vreemde noot toe te voegen; de 1993-1996 Fleetwood sedans deelden hun platform met de Chevy Caprice en de Buick Roadmaster. Wat nog griezeliger was, deze Fleetwoods werden aangedreven door Chevrolet 5,7 liter V8 motoren, de 1994-1996 Fleetwoods kregen de LT1 5,7 liter Corvette motor. De laatste GM full-size auto’s waren slechts een samenraapsel van GM onderdelen. Alle drie gebruikten ze ook dezelfde aangepaste productie matrijzen….so “Simon says….each be the same yet be individual…..” Het was zoiets als een “Cadillac Caprice Classic Brougham”, zo je wilt, dat is gewoon verkeerd! Een Cadillac hoort een Cadillac krachtbron te hebben, toch?
Voor het modeljaar 1995 mat het Integrated Chassis Control System (ICCS) de verticale beweging en belasting om onderscheid te maken tussen glad, ruw, natuurlijk en ruw wegdek. Deze gegevens werden ingevoerd in de ABS/TC (Traction Control)-controller om het inschakelen van het ABS op droog, ruw wegdek te beperken. Het modeljaar 1995 markeerde ook 80 jaar Cadillacs met V8-motor. De 5.7 liter 350 CID LT1 motor gebruikte een gietijzeren blok en koppen, een gegoten aluminium inlaatspruitstuk, hydraulische kleplifters, en vijf hoofdlagers.
De 5.7 liter produceerde 260 pk @ 5.000 rpm met 447 Nm piekkoppel @ 3.200 rpm. De prestaties werden geschat op 0-60 mph in 8,2 seconden, 0-100 mph in 22,3 seconden met een topsnelheid van 142 mph. De ¼ mijl bij 88 mph werd afgelegd in 16 seconden. De motor maakte gebruik van Sequential Port Fuel Injection geregeld door de Powertrain Control Module (PCM) met een papieren element brandstoffilter en elektrische in-tank brandstofpomp.
GM’s Turbo Hydra-Matic 4L60-E 4-speed automatische transmissie was uitgerust met elektronische schakelcontrole, koppelomvormer koppeling, en overdrive. De emissiebeperkingen omvatten (AIR) Air Injector Reactor met Computer Command Control (CCC), (EGR) Exhaust Gas Re-circulation met gecontroleerde doorstroming, 3-weg opwarmkatalysator, Evaporative Emission Control met houtskoolfilter en (PVC) Positive Crankcase Ventilation.
Het Brougham optiepakket kostte $2,465,- en bestond uit gelede hoofdsteunen, een bestuurdersstoel met acht standengeheugen, verwarmde voorstoelen, een volledig bekleed vinyldak, verlichte make-upspiegels op de achterbank en speciale aluminium wielen. Andere populaire opties waren een mobiele telefoon, chromen velgen, lederen bekleding, zonnedak, trailer trekpakket, AM/FM stereo met cassette en single slot CD speler, Coachbuilt Limousine pakket, en heavy-duty Livery pakket. Cadillac bood zowel standaard als optioneel meer comfort- en gebruiksvoorzieningen dan de andere luxemerken.
De Fleetwoods uit 1993-1996 Fleetwoods waren de staande ovatie voor het merk Cadillac. Geen enkele andere auto heeft zoveel respect en bewondering geoogst als de formidabele Fleetwood-serie. De fabuleuze Fleetwood Brougham was autorijden op de grand Cadillac schaal op de grand Cadillac manier.
De Brougham was historisch gezien altijd de meest luxueuze door de eigenaar bestuurde Cadillac sedan. Met een geheel nieuw ontwerp was de Cadillac Fleetwood de luxe sedan van het nieuwe tijdperk en een indrukwekkende nieuwe keuze in traditionele luxe. Ze waren standaard uitgerust met krachtige 5,7 liter V8-motoren, Traction Control, Bosch ABS-5 antiblokkeerremmen, Electronic Variable-assist stuurbekrachtiging en een automatische 4-versnellingsbak met koppelomvormerkoppeling en overdrive.
De extra’s van Cadillac waren onder andere de Gold Key Delivery garantie van 4 jaar/50.000 mijl zonder eigen risico en gratis vervoer, Cadillac’s 24/7 wegenwachtprogramma, en de gemoedsrust te weten dat je in een van de beste auto’s ter wereld reed. De Cadillac showrooms waren nooit meer hetzelfde na het vertrek van de formidabele Fleetwood. De limousine en professionele autofabrikanten verkozen de 1993-1996 Fleetwood boven alle andere merken.
De Fleetwood Series waren de auto’s die de wereld attent maakten op Cadillac’s dapperheid. Het waren de formidabele Cadillacs met Fleetwood carrosserie die jaarlijks de model line-up aanvulden als de essentie van het merk….het toppunt van luxe en aanwezigheid. Een Cadillac Fleetwood had de geprononceerde waardigheid die het kenmerk was van elke Cadillac. Dit was het laatste eerbetoon aan de serie die Cadillac op de kaart zette….In Loving Memory of “The Standard of the World.” Dit was het laatste hoofdstuk van de Fleetwood legende in de voortdurende saga van “Als de standaard van de wereld draait.”
Dank u Matt Garret voor het gebruik van uw archieven
Dit zijn de laatste van de full-grootte Cadillacs…..