401 Buick Nailhead
Onze 401 Buick Nailhead motor is een goede, ongewone, high performance street rod motor met veel koppel, en met zijn eigen unieke look.
Onze motor bestaat uit Sealed Power zuigers +.030 om gelijk te komen aan 406.8 cu” met verstelbare stoterstangen, high performance nokkenas, een billet vooraandrijving kit met A / C, aluminium vinnen klepdeksels en draadbomen, nostalgie dress kit, nostalgie katoen gevlochten en lak bedekte ontsteking draden, gebalanceerd en blauw gespoten.
Deze schoonheid zou er goed uitzien in elke street rod.
Een stukje geschiedenis:
Net als de Small Block Chevy, de Rocket 88 Olds, de Ford Flathead en de Chrysler Hemi, is de Buick Nailhead motor een van die motoren die de onsterfelijke geur van geschiedenis over zich heeft. Toch, in tegenstelling tot zijn meer bekende broers, neven en zelfs concurrenten, heeft de Nailhead ook een aura van mysterie over zich.
De Buick Nailhead had een grote boring, korte slag ontwerp dat een enorm koppel bood, verspreid over een breed RPM bereik. Het Buick ontwerp met bovenliggende kleppen werd geïntroduceerd in 1953 en had verticale kleppen (de kleine afmetingen leidden tot de ietwat oncomplimenteuze bijnaam “Nailhead”) en een vijf-dak verbrandingskamer. Met zijn kleine kleppen en nauwe inlaat- en uitlaatpoorten gebruikte Buick een zeer interessante nokkenas als standaardaanbod, met hogere lift en langere duur. De verdelers zaten achterin en de starters zaten aan de bestuurderskant, in tegenstelling tot latere Buick motoren.
Gebouwd van 1953 tot 1966, omvatte de Nailhead familie een verscheidenheid aan cilinderinhoud waaronder 264 c.i.d., 322 c.i.d., 364 c.i.d., 401 c.i.d. en 425 c.i.d. variaties. Er werden ook andere maten Buick motoren geproduceerd die leken op de Nailheads (zoals de 215 en 300 V8s), maar deze hadden geen uitwisselbaarheid van onderdelen met de Nailhead en zijn in plaats daarvan eigenlijk meer verwant aan de V6 en latere Buick V8.
Geschreven door Doug Kaufman, Engine Builder Magazine