Mag je koelvloeistof mengen? Wat je moet weten! ❤️ Alles wat u moet weten! ❤️

Er zijn een heleboel dingen die je moet doen om uw voertuig te onderhouden, zodat u kunt houden het soepel loopt en eventuele reparatiekosten laag te houden. U moet dingen doen zoals uw olie en het oliefilter vervangen, een oogje houden op uw serpentijnriem en uw distributieriem, uw remmen laten controleren en uw banden laten rouleren. Een ander stukje routine-onderhoud is het in de gaten houden van de koelvloeistof in uw auto. U wilt het koelvloeistofniveau op peil houden zodat uw motor niet oververhit raakt en ernstige schade kan veroorzaken. Maar een probleem dat veel mensen hebben is, met zoveel soorten koelvloeistof beschikbaar, kun je zomaar elke soort koelvloeistof gebruiken die je maar wilt? Is het goed om koelvloeistof te mengen? In het algemeen is het antwoord op die vraag nee.

Autoreparaties zijn VERTROUWEND

Er zijn veel verschillende soorten koelvloeistof beschikbaar voor auto’s, niet elke soort is specifiek voor uw auto samengesteld. Laten we eens kijken naar de verschillende soorten die beschikbaar zijn en wat ze doen.

Groene koelvloeistof

Dit is de standaard, oude school antivries waar iedereen waarschijnlijk aan gewend is. Het heeft een soort heldere geelgroene kleur die bijna lijkt te gloeien. Het heeft ook een zeer zoete geur, en kan gevaarlijk zijn als het niet wordt gebruikt. Vooral dieren worden erg aangetrokken door de geur van antivries. Als u een lek hebt, of een vat waar ze gemakkelijk bij kunnen, is het niet verwonderlijk dat vooral katten proberen het op te drinken. Helaas kan zelfs een theelepel antivries dodelijk zijn voor een dier zo klein als een kat. Slechts een paar theelepels kunnen al genoeg zijn om een mens te doden.

Groene koelvloeistof of antivries wordt gemaakt van iets dat ethyleenglycol heet. Om dit goed te gebruiken in uw auto als koelvloeistof moet u het 50/50 mengen met water in uw radiator. Het circuleert door uw radiator naar de motor en weer terug om de temperatuur te handhaven die u wilt dat uw voertuig blijft.

Omdat antivries gevaarlijk is, moet u het koste wat kost weghouden van kinderen en dieren. Als iemand antivries drinkt, of een dier krijgt het binnen, is er een manier om ze te helpen voordat u medische hulp inroept. Hoe vreemd het ook klinkt, wodka is een remedie tegen het drinken van antivries. Een alcohol als wodka is gemaakt van ethanol en ethanol gaat de effecten van ethyleenglycol tegen. Als je in een gevaarlijke situatie bent en iemand heeft antivries gedronken, kun je een kleine hoeveelheid wodka toedienen om de effecten tegen te gaan en dan zo snel mogelijk medische hulp inschakelen.

Groene antivries is goed voor ongeveer 3 jaar of 36.000 mijl volgens de fabrikant. Het is altijd goed om op het etiket van het soort antivries dat u gebruikt en in de handleiding te kijken wat het beste werkt.

Oranje antivries

Hoewel groen antivries de meest voorkomende soort is, is oranje antivries ook vrij populair. Het verschil tussen groene en oranje antivries is de levensduur van het product. Oranje antivries, vaak op de markt gebracht onder de naam Dexcool, is nog steeds gemaakt van ethyleenglycol, maar het heeft extra additieven om de levensduur te verlengen.

GM heeft de oranje koelvloeistof gemaakt die bekend staat als Dexcool, en zij raden aan dat u het systeem voor de eerste keer na 150.000 mijl doorspoelt als u Dexcool gebruikt. Dat gezegd zijnde, is het vermeldenswaard dat vele bestuurders problemen met Dexcool in het verleden hebben gehad. Er werden zelfs rechtszaken aangespannen die al in 2008 werden geschikt met betrekking tot de effecten van Dexcool op voertuigen. Dit leverde Dexcool de bijnaam DexKill op.

In het algemeen is het punt van Dexcool, als het goed werkt, dat het extra anticorrosie additieven bevat die de levensduur van de koelvloeistof kunnen verlengen en betekenen dat je het minder vaak hoeft te verversen. Zo zou het toch moeten werken.

Er zijn andere soorten oranje antivries op de markt die geen Dexcool zijn, maar die wel de kleur delen. OEM bijvoorbeeld heeft een oranje antivries in hun assortiment die alleen is geformuleerd om te werken in Chrysler, Dodge en Jeep voertuigen.

Minder voorkomende kleuren

Groen en oranje zijn hands-down de meest voorkomende kleuren van antivries en zijn in wezen hetzelfde; alleen de ene is bedoeld om langer mee dan de andere. In de laatste 20 of 30 jaar zijn verscheidene andere bedrijven begonnen met het produceren van formuleringen van antivries in een verscheidenheid van kleuren. De kleuren zijn bedoeld om samen te vallen met verschillende autofabrikanten en merken, maar het kan erg verwarrend zijn voor de gemiddelde consument om te proberen het verschil te achterhalen. Theoretisch kunnen sommige van deze koelvloeistoffen met elkaar worden gemengd omdat ze in wezen hetzelfde zijn, maar op dezelfde manier moeten sommige van hen nooit met elkaar worden gemengd.

Blauwe antivries

Er zijn een paar verschillende blauwe antivries op de markt die u nu kunt krijgen. Sommige zijn donkerder van kleur en andere lichter van kleur. Een van deze formuleringen is specifiek bedoeld voor Japanse automakers als Mitsubishi, Mazda, Nissan, en Infiniti. Het wordt verondersteld een antivries met lange levensduur te zijn die goed is voor ongeveer vijf jaar gebruik en anticorrosie-additieven bevat.

De andere soort blauwe antivries doet hetzelfde, maar is bedoeld voor voertuigen van Acura, Honda en Subaru. Wat is het verschil tussen de twee? Heel weinig, behalve dat de formuleringen iets aangepaste hoeveelheden additieven bevatten die bedoeld zijn om corrosie tegen te gaan. In het algemeen zou standaard groene antivries net zo goed werken in elk van deze auto’s, maar net zoals sommige auto’s zijn ontworpen om te werken met premium benzine, ook al kunt u gewone gebruiken, als u op zoek bent naar het beste van het beste, zou u een van deze premium formuleringen voor uw Infiniti kunnen gebruiken, in plaats van het standaard spul. Het is echter niet echt noodzakelijk.

Gele antivries

Gele antivries is bedoeld voor Kia- en Hyundai-voertuigen. Het is een extended life antivries net als de blauwe, en het zou een functionele levensduur van ongeveer vijf jaar hebben.

Roze antivries

Er zijn twee verschillende soorten roze antivries die u kunt vinden, een bedoeld voor Europese voertuigen en een voor Japanse voertuigen. De Japanse formulering wordt verondersteld te werken met Toyota en aanverwante fabrikanten zoals Scion en Lexus. Net als blauw en geel, en een aantal extended life antivries en moet uw auto koel te houden voor een goede vijf jaar.

De Europese formule van roze antivries die op de markt wordt gebracht door OEM is eigenlijk in een paarse fles, ook al is de vloeistof binnen is roze. Deze is bedoeld voor voertuigen van Porsche, Volkswagen en Audi. Nogmaals, de groene antivries die de meesten van ons gewend zijn zou net zo goed werken in een van deze voertuigen. U hoeft niet de speciale formuleringen te gebruiken in een bepaald voertuig.

Gouden antivries

Er zijn een paar formuleringen van gouden antivries ook, dat is eigenlijk gewoon een soort van een rijke geel-oranje gekleurde vloeistof die zou kunnen worden verward met olie in een oogopslag. Eén soort is geformuleerd om te werken in de Ford-familie van voertuigen, met inbegrip van de Lincoln en Mercury. De andere soort goud is een Europees mengsel dat wordt verondersteld om te werken in voertuigen zoals Mercedes-Benz, Volvo, BMW, jaguar, en de mini.

Al deze gekleurde mengsels van antivries hebben anti-corrosie additieven, en zogenaamd er is ontworpen om specifiek te werken met de onderdelen en het soort metaal dat werd gebruikt in het specifieke voertuig dat het is toegewezen aan. Sommige monteurs zullen u vertellen dat er letterlijk geen verschil is tussen het gebruik van deze antivries of uw standaard groene antivries, anders dan het feit dat ze een langere levensduur hebben. Maar op dezelfde manier zou u een oranje merk antivries zoals DexCool of iets dat een betere reputatie heeft kunnen gebruiken en een nog langere levensduur krijgen zonder dat u zich daar zorgen over hoeft te maken.

Het beste is om de handleiding van uw eigenaar te raadplegen om te zien wat voor soort koelvloeistof deze aanbeveelt voor uw voertuig. Uiteindelijk zal de fabrikant de beste aanbeveling voor uw voertuig hebben.

Koelvloeistoffen mengen

Op het einde van de dag zijn de oranje en de groene koelvloeistoffen de meest voorkomende soorten. Dus als je nu groene antivries in je radiator hebt, is het dan goed om er wat oranje antivries aan toe te voegen in de hoop dat het langer meegaat?

Hoewel groene antivries en oranje antivries beide gemaakt zijn van ethyleenglycol, zijn het de additieven in de oranje antivries die het onverenigbaar maken met de groene antivries. U kunt deze niet met elkaar mengen omdat dit mogelijk veel schade aan uw voertuig kan toebrengen.

Wat er gebeurt wanneer u groene antivries met oranje antivries mengt, is dat het mengsel feitelijk begint te stollen. In plaats van een gladde vloeistof, je gaat om te eindigen met een stroperige soort gelei-achtige substantie. U kunt zich voorstellen dat als de koelvloeistof in uw auto dik wordt, deze niet soepel van de radiator naar de motor kan stromen en de boel niet koel kan houden zoals de bedoeling is. Dit kan uiteindelijk leiden tot een aantal ernstige schade langs de lijn als uw motor begint te oververhitten.

Oververhitte motor problemen

Als u doorgaat om uw voertuig te laten draaien zonder de juiste koelvloeistof, hetzij omdat je het niet hebt uit of misschien omdat hij heeft gemengd en nu heb je die dikke en stroperige mix van koelvloeistoffen, bent u het risico van een oververhitte motor. Je wilt nooit dat je motor warm loopt. Nou klinkt het niet als een big deal, maar het kan leiden tot enkele van de duurste en ernstigste reparaties die elke auto heeft te maken.

Warped Cylinder Heads: De cilinderkoppen in uw auto zijn waarschijnlijk gemaakt van aluminium, dat maar een beperkte hoeveelheid warmte aankan. Als uw auto blijft te warm lopen, de cilinderkoppen krijgen Warped. Dat gaat veel motorfouten veroorzaken en kan mogelijk leiden tot een kapotte koppakking.

Broken koppakking: Als u de koppakking in uw motor opblaast, zal de koelvloeistof en de olie zich gaan mengen en in wezen heeft u zojuist uw motor en mogelijk ook de transmissie om zeep geholpen. U zult rook uit het voertuig zien komen, en de vaste zal zeer waarschijnlijk de motor geheel opnieuw opbouwen. Deze reparatie kan u duizenden dollars kosten om te verzorgen.

Verschadigde slangen: Wanneer uw auto is toegestaan om oververhitting, de koelvloeistof zelf zal koken en uit te breiden zoals elke vloeistof doet. Hierdoor kan de druk in de slangen oplopen, waardoor ze kunnen exploderen en losraken van uw radiator of uw motor.

Al deze motorproblemen brengen hoge reparatiekosten met zich mee. Ze zijn ook zeer tijdrovend, en ze betekenen dat u een tijdje zonder een functionele auto komt te zitten. Niet veel mensen denken zo ver vooruit als ze kijken naar het mengen van de ene soort koelvloeistof met de andere. Het lijkt echt alsof het niet zo’n grote deal zou moeten zijn, maar het is duidelijk wel.

The Bottom Line

Als u op zoek bent om de koelvloeistof in uw voertuig van oranje naar groen, groen naar oranje, of een van de andere kleuren die we hebben genoemd voor welke reden dan ook, moet u het systeem te spoelen. Het is het veiligste ding om te doen, en de beste manier om ervoor te zorgen dat je niet gaat om iets te beschadigen in het voertuig en uiteindelijk het krijgen van een enorme reparatie factuur als gevolg.

U kunt omgaan met een koelvloeistof flush op uw eigen als je wilt proberen om op een DIY baan zelf, of u kunt gewoon laten een professional het doen in de winkel. Als je in de markt bent om het zelf te doen, zijn er veel video’s op het internet die je door het proces kunnen leiden, zodat het je niet te veel stress kan veroorzaken, en je zult jezelf een paar dollar besparen door het zelf te doen. Als je niet comfortabel bent om het te doen, het is ook een vrij eenvoudig proces voor een monteur om namens u te doen, hoe dan ook, moet u ervoor zorgen dat het hele systeem schoon is voordat je een nieuwe antivries in het systeem om de problemen die we al hebben genoemd te voorkomen.