5 Symptomów Złego Zaworu Rozprężnego Klimatyzacji (i Koszt Wymiany)

Zawór rozprężny klimatyzacji znajduje się w układzie klimatyzacji pojazdu. The purpose of the valve is to manage how much refrigerant liquid can flow throughout this system.

Whenever there is an abundance of refrigerant, the core of the evaporator will get too cold and eventually freeze. Podobnie, jeśli nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, rdzeń będzie zbyt gorący i przegrzeje się.

Aby zapobiec obu scenariuszom, zawór rozprężny klimatyzacji kontroluje przepływ w oparciu o temperaturę parownika i zapotrzebowanie na chłodne powietrze, które pochodzi z systemu.

Jak działa zawór rozprężny klimatyzacji

Zawór rozprężny klimatyzacji zarządza przepływem czynnika chłodniczego za pomocą pręta, który znajduje się w jego wnętrzu. Drążek można przesuwać w dół lub w górę, co powoduje zamknięcie lub otwarcie przejścia dla czynnika chłodniczego, odpowiednio.

Jeśli przejście jest otwarte, czynnik chłodniczy może przepływać. Jeśli jest zamknięty, czynnik chłodniczy nie może przepływać. Gdy ustawisz klimatyzator na wyższą temperaturę, spowoduje to przepływ większej ilości czynnika chłodniczego przez przejście. W ten sposób powietrze jest w stanie stać się chłodniejsze.

Gdy przepływ czynnika chłodniczego jest regulowany, jest on w zasadzie mierzony przez zawór rozprężny klimatyzacji. Innymi słowy, zawór oblicza, ile czynnika chłodniczego musi przepłynąć przez przewód w zależności od wymagań, jakie są mu stawiane.

To nie tylko wtedy, gdy kierowca ustawi niższą temperaturę, ale także wtedy, gdy temperatury na zewnątrz są naturalnie gorętsze. W każdym przypadku, gdy opór cieplny jest większy w otoczeniu, klimatyzator potrzebuje więcej czynnika chłodniczego, aby stworzyć chłodną temperaturę w kabinie.

Zły zawór rozprężny klimatyzacji samochodowej objawy

Gdy masz zawór rozprężny, który przestaje działać prawidłowo, objawy pojawią się szybko. Objawy te dotyczą głównie funkcjonalności systemu klimatyzacji.

Jeśli jest gorący letni dzień i włączysz system klimatyzacji, zauważysz, że coś jest nie tak, jeśli nie dostajesz zimnego powietrza, którego oczekujesz.

Poniżej przedstawiamy pięć typowych objawów nieprawidłowego działania zaworu rozprężnego klimatyzacji:

1) Ciepłe powietrze z otworów wentylacyjnych

Najbardziej rozpoznawalnym objawem nieprawidłowego działania zaworu rozprężnego klimatyzacji jest to, że po włączeniu klimatyzacji ciepłe powietrze zaczyna wydostawać się z otworów wentylacyjnych. Oznacza to oczywiście, że nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, który dociera do rdzenia parownika.

Większość ludzi odkrywa ten problem w najgorszym możliwym momencie, np. w środku sierpnia. Zawsze należy przetestować klimatyzator w miesiącach poprzedzających nadejście lata. W ten sposób, będziesz gotowy na ten problem przed czasem.

Powiązane: A/C Not Cooling? (Here’s Why)

2) Frost on the Vents

Klimatyzator samochodowy nigdy nie powinien być wystarczająco zimny, aby szron tworzył się na otworach wentylacyjnych. Jeśli masz zamarznięte otwory wentylacyjne w samochodzie, jest to oznaką, że parownik zamarza.

Powietrze wychodzące z otworów wentylacyjnych będzie również dużo zimniejsze niż normalnie. Może się wydawać, że to dobrze, ale w rzeczywistości spowoduje to uszkodzenie ogólnej wydajności systemu, jeśli tak dalej pójdzie.

Oczywiście, w tej sytuacji, zawór rozprężny klimatyzacji nie był w stanie zatrzymać nadmiernego przepływu czynnika chłodniczego do rdzenia.

3) Sprężarka klimatyzacji zawsze włączona

Jeśli Twój zawór rozprężny klimatyzacji pozostaje otwarty i nie może się prawidłowo zamknąć, to właśnie w ten sposób czynnik chłodniczy jest stale pompowany do układu klimatyzacji. Sprężarka będzie po prostu dalej pompować ten czynnik chłodniczy bez zatrzymywania się.

Im dłużej to trwa, tym większe jest obciążenie sprężarki. Gdy to się stanie, inne komponenty systemu klimatyzacji zaczną się zużywać i zawodzić.

4) Niespójny przepływ powietrza

Czasami zły zawór rozprężny klimatyzacji zapewni niespójne działanie w swojej zdolności do regulowania przepływu czynnika chłodniczego w całym systemie. Jeśli tak się stanie, powietrze wychodzące z otworu wentylacyjnego może być zbyt zimne lub zbyt ciepłe.

Powietrze będzie prawdopodobnie zmieniało się w różnych temperaturach w różnym czasie. Ludzie mogą błędnie myśleć, że system jest w porządku i że potrzebuje tylko kilku minut, aby się naprawić.

Jednakże, jeśli powietrze kiedykolwiek przechodzi z chłodnego z powrotem do ciepłego ponownie, należy sprawdzić zawór rozprężny klimatyzacji od razu.

Zobacz także: How to Clean a Clogged Cabin Air Filter

5) A/C System Failure

Jeśli doświadczasz któregokolwiek z objawów z tej listy, ale nadal je ignorujesz, to w końcu doprowadzi to do awarii całego systemu klimatyzacji. Innymi słowy, niektóre z istotnych komponentów klimatyzacji zostaną uszkodzone.

Nawet jeśli wymienisz zawór rozprężny klimatyzacji po tym, jak to się stanie, będziesz musiał również naprawić inne komponenty, które również ulegną uszkodzeniu.

Koszt wymiany zaworu rozprężnego klimatyzacji

Zauważysz, kiedy zawór rozprężny klimatyzacji ulegnie uszkodzeniu, ponieważ Twój system klimatyzacji ostatecznie przestanie działać prawidłowo. Będzie produkować mniej chłodnego powietrza lub nie będzie produkować żadnego chłodnego powietrza w ogóle. W tym momencie trzeba będzie wymienić zawór rozprężny klimatyzacji, aby rozwiązać problem.

Koszt wymiany zaworu rozprężnego klimatyzacji wynosi od 200 do 450 dolarów. Sam koszt części będzie między $100 a $200, podczas gdy koszty robocizny będą między $100 a $300. Istnieją również lokalne podatki i inne opłaty dodane na jak również.

Jeśli chcesz zmniejszyć swoje wydatki, jak to możliwe, należy poprosić o cytaty z różnych warsztatów samochodowych w Twojej okolicy i zobaczyć, który z nich da Ci najtańszy cytat.