Odświeżony, ale z miejscem na dopracowanie: Recenzja British Airways World Traveller Plus na odnowionym 777

Ogon

Wiek

Odlot

18.5

Szerokość

38

Szerokość

14in X 16in

Wyposażenie dodatkowe.

Tray

4

Lavs

Przeszedłem przez ogromne kabiny Club Suite, które zajmowały około połowy samolotu, a następnie przedostałem się do znajdującej się za nimi kabiny World Traveller Plus.

To było ułożone w konfiguracji 2-4-2. Byłem podekscytowany widząc, że tkaniny siedzeń były zupełnie nowe po remoncie, a granatowy kolor wyglądał elegancko.

Kabina była całkowicie wypełniona podczas mojego lotu, i mając tylko kilka opcji siedzeń, wybrałem miejsce przy przejściu w połowie kabiny.

Po bliższym przyjrzeniu się, Byłem rozczarowany widząc, że odnowienie siedzeń zaczęło się i skończyło na tkaninie siedzeń. Obudowa fotela nie została odświeżona i była poobcierana i wgnieciona. Ekrany IFE były również najwyraźniej poprzedniej generacji, ponieważ przyciski były dość wyblakłe.

Sypialnia była zdecydowanie o krok powyżej ekonomicznej i podobał mi się regulowany podnóżek.

Problemem była bardzo ograniczona przestrzeń na stopy pod siedzeniem przede mną. Mam duże stopy, ale było mało miejsca, aby je zmieścić pod tym, co spodziewałem się, że będzie przestronne siedzenie.

Były dwa źródła zasilania siedzenia do podziału pomiędzy mojego sąsiada i mnie.

Był też składany stolik, który w pozycji pionowej z łatwością pomieścił mojego 13-calowego laptopa.

Odchylenie fotela było dobre, i udało mi się uciąć sobie wygodną, szybką drzemkę. Należy pamiętać, że fotele rozkładają się głęboko i gwałtownie: Zarówno mój sąsiad, jak i ja byliśmy zaskoczeni, gdy ludzie przed nami odchylili swoje siedzenia.

Pasażer przede mną był niespokojny podczas lotu, a siedzenie trzęsło się znacząco za każdym razem, gdy podrzucał i obracał się. Udało mi się popracować na laptopie, gdy fotel z przodu był całkowicie odchylony, choć moja koncentracja była wielokrotnie przerywana, gdy fotel z przodu chybotał się i trzeszczał z powodu ruchów pasażera.

Ale boarding commenced around 30 minutes late, odlot zakończył się z prawie godzinnym opóźnieniem, ponieważ wtórna kontrola bezpieczeństwa dla osób z przerażającym „SSSS” na karcie pokładowej nie została prawidłowo ustawiona przy naszej bramce w czasie wejścia na pokład (być może dlatego, że opóźnienie w wejściu na pokład okazało się znacznie mniejsze niż oczekiwano), więc pasażerowie wciąż byli na pokładzie, gdy myślałem, że wejście na pokład zostało zakończone.

Przy kabinie Club Suite zajmującej tak dużą część samolotu, 777-200 posiadał zaskakująco małą pojedynczą kabinę World Traveller (ekonomiczną) w ciasnej konfiguracji 3-4-3 – to była cała kabina ekonomiczna.

W kabinie WTP nie było łazienek. Była para łazienek z tyłu naszej kabiny, wspólna dla obu kabin, ale były one oznaczone jako nieczynne od momentu wejścia na pokład, aż do kilku godzin lotu, zanim członek załogi zauważył naklejki, sprawdził łazienki i zdecydował, że są zdatne do użytku.

Była kurtyna oddzielająca kabiny premium i ekonomiczną, ale została ona zamknięta dopiero w połowie lotu, co dodatkowo potęgowało wrażenie, że różnica między kabinami World Traveller Plus i World Traveller była niewielka.

Wyposażenie i IFE

TPG Rating

27/30

12in

Ekran

Niezależnie od tego, czy jest to ekran, czy nie.

Nie

Telewizja na żywo

Nie

Kamera ogonowa

5.70.36↓

Wifi

Tak

Słuchawki

To był obszar, w którym lot naprawdę błyszczał. Przyleciałem, aby znaleźć kilka smakołyków czekających na mnie na moim miejscu.

Pierwszym z nich była pluszowa, przyzwoitej wielkości poduszka, która nie wyglądałaby nie na miejscu w klasie biznes.

Dopasowany koc był pluszowy i duży. Oba miały naprawdę fajny wzór w niebiesko-białe paski, który był świeży i stylowy.

Był też pasujący zestaw wypoczynkowy w tym samym zabawnym wzorze, oraz słuchawki.

Słuchawki, choć nie były to słuchawki z redukcją szumów, były dobrej jakości i dawały dobry dźwięk. Na pokładzie znajdował się również standardowy magazyn pokładowy, magazyn wolnocłowy oraz torba chorobowa w kieszeni na oparciu fotela.

Pomimo, że ekrany IFE nie zostały ulepszone w ramach renowacji, nadal były setki filmów i programów telewizyjnych do wyboru. Z pewnością się nie nudziłem!

Chociaż mapa lotu była dość podstawowa, zważywszy na to, że samolot został dopiero co wyremontowany.

Wybory można było nawigować za pomocą pilota.

Łazienki były dobrej wielkości i dość standardowe, choć zauważyłem, że lustra były brudne, nawet na początku lotu.

Wi- Fi było dostępne zaraz po starcie.Fi było dostępne krótko po starcie i miało dobre prędkości: Udało mi się sporo popracować podczas lotu.

Żywność i napoje

Podczas wejścia na pokład, napoje nalewane były oferowane z tacy. Personel pokładowy powiedział, że mają one „wodę, sok lub szampana”. To od razu uderzyło mnie jako dziwne, ponieważ nie sądziłem, że BA serwował rzeczywistego szampana w World Traveller Plus (niewiele linii lotniczych to robi). To jest nitpicking, ale jeśli było to prosecco lub angielskie wino musujące, członek załogi naprawdę powinien był opisać to jako takie. W każdym razie, nie było ono zbyt zimne.

Przy wylocie o 11:20 spodziewałem się pełnego serwisu obiadowego.

Przy wylocie o 11:20 spodziewałem się pełnego serwisu lunchowego, a następnie popołudniowej herbaty na krótko przed lądowaniem, tak jak doświadczyłem tego u innych przewoźników na tej samej trasie, choć z nieco późniejszymi godzinami odlotu.

Jak można było się spodziewać, lunch został podany krótko po starcie, zaczynając od serwisu z napojami. Wszyscy pasażerowie otrzymali drinka przed posiłkiem (dla mnie była to Krwawa Mary) i zostali poproszeni o wybór wina do posiłku. Poprosiłem o białe wino i powiedziano mi, że jest tylko sauvignon blanc. Do tego podano precle z kwaśną śmietaną i szczypiorkiem.

Były trzy przystawki. Normalnie wybrałabym wołowinę, ale postanowiłam to wymieszać i wybrałam tajskie zielone curry z krewetkami.

BA serwuje posiłki World Traveller Plus jeszcze z plastikiem i folią na wierzchu pojemników. To naprawdę wpływa na prezentację i chciałbym, żeby uporządkowali tacę przed podaniem jej pasażerom (Virgin Atlantic robi to samo).

Taką różnicę zrobiłoby pięć sekund sprzątania:

Jedną z największych zalet cateringu British Airways World Traveller Plus jest to, że dania pochodzą z kuchni Club World, co oznacza, że można oczekiwać dania głównego klasy biznes. Niestety, podczas gdy pasażerowie Club Suite podczas tego lotu otrzymali posiłki przyrządzone w kuchni, tego samego nie można było powiedzieć o posiłkach WTP, które zostały odgrzane w tych samych naczyniach, w których zostały załadowane do samolotu.

W rezultacie otrzymaliśmy dość nieapetycznie wyglądające dania, które smakowały dobrze, ale były wysuszone na krawędziach z powodu odgrzewania.

Podobała mi się przystawka, tatar z koziego sera, pomarańczy i buraków. Kozi ser szczególnie był premium i wyrafinowany dotyk. Sernik z ciasteczkowego ciasta na deser był również przyzwoity i sprawił, że byłem gotowy na pobyt w Nowym Jorku.

W połowie lotu podano małe lody.

Były już całkiem popękane, gdy je otworzyłem.

Około 90 minut przed lądowaniem podano drugi posiłek. Spodziewałem się jakiejś popołudniowej herbaty, jak na innych lotach do Nowego Jorku, ale tym razem była to samotna pizza, a w ofercie była herbata lub kawa.

Podczas gdy główne danie z lunchu było obiecane „z kuchni Club World,”to było tak ekonomiczne, jak to tylko możliwe.

Smak był przyzwoity, lepszy niż mrożona pizza z supermarketu i na tyle gęsty, że przynajmniej mnie wypełnił. Uważam, że przejście z właściwej porcelany podczas lunchu na papierowe kubki do drugiego posiłku było dziwne.

Obsługa

Załoga podczas mojego lotu miała dobre intencje, ale było kilka frustrujących elementów podczas lotu. Gdy załoga zaczęła serwować lunch, zapytała nas zarówno o to, co chcielibyśmy pić w tym momencie, jak i o to, czy chcemy wina z naszym posiłkiem. Na początek wybrałem koktajl Bloody Mary, a następnie białe wino do posiłku. Oba te napoje zostały mi podane, zanim pojawiły się jakiekolwiek potrawy. Podczas gdy normalnie byłoby to w porządku, trafiliśmy na turbulencje, co oznaczało zawieszenie obsługi na około 30 minut.

To zakłóciło cały przebieg obsługi. Większość pasażerów wypiła wino do posiłku podczas turbulencji, a kiedy podano główne dania, nie mieli już wina. Załoga nie zdawała sobie sprawy, że tak długie opóźnienie spowoduje puste kieliszki i po pierwsze nie zaproponowała więcej wina, gdy posiłki zostały w końcu podane (widząc puste kieliszki), a po drugie w ogóle nie zaproponowała więcej napojów w trakcie posiłku.

Pomimo, że otrzymaliśmy kubki z kawą wraz z tacą z posiłkami, załoga wydawała się tak zdezorientowana, że zupełnie zapomniała o podaniu herbaty lub kawy do obiadu.

Na tej trasie, którą leciałem kilka razy, Jestem przyzwyczajony do pełnego posiłku podawanego krótko po starcie i lżejszego tuż przed zejściem. Pełny obiad został podany po starcie zgodnie z oczekiwaniami, ale potem w połowie lotu podano nam jednego (mini) loda, mimo że kilka godzin wcześniej podano nam normalny deser. Byłem zdezorientowany, dlaczego podano mi dwa desery tak blisko siebie i początkowo myślałem, że to może być cały drugi posiłek. Ale potem, około 90 minut przed lądowaniem, załoga pojawiła się po raz trzeci z pizzą, która, choć sycąca z powodu swojej mięsnej dobroci, nie dorównywała podwieczorkowi serwowanemu zwykle w kabinie World Traveller Plus na tych lotach.

Nie wydaje się, aby do kabiny World Traveller Plus byli przydzieleni jacyś członkowie załogi – my zostaliśmy obsłużeni jako pierwsi, ale ci sami członkowie załogi zjechali do kabiny World Traveller i obsługiwali ich. To potęgowało wrażenie, że różnica między tymi dwoma kabinami była niewielka.

Ogólne wrażenie

Zważywszy na ogromną poprawę kabiny klasy biznes w tym samolocie, miałem nadzieję na większą poprawę w kabinie World Traveller Plus. Chociaż nowe tkaniny na siedzeniach są miłe w 22-letnim samolocie, to było to dość przeciętne doświadczenie.

Doceniłem dodatkową przestrzeń na nogi i odchylenie, a wspaniała pościel była miłą niespodzianką, ale był to daleki od idealnego lotu. Brak rzeczywistego podziału na kabiny World Traveller i World Traveller Plus był symboliczny dla tego lotu: Podczas gdy kabina premium była obsługiwana jako pierwsza, od początku do końca czuło się, że jest to kabina ekonomiczna. Nie było tam zbyt wiele miejsca na moje (duże) stopy obok nieporęcznej skrzynki IFE, a turbulencje w pełnej kabinie zdawały się zaburzać przepływ usług, ponieważ o rzeczach po prostu zapominano.

Drugi posiłek był dziwny: dwie bardzo lekkie i zdecydowanie ekonomiczne przekąski podawane osobno, a nie prawdziwy serwis popołudniowej herbaty.

Ten samolot ma ponad dwie dekady, podobnie jak wiele samolotów latających na najbardziej dochodowej trasie BA, ale w przyszłości będę szukał bardziej nowoczesnego samolotu, jeśli to możliwe.

Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.

• Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 $ na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Dodatkowo możesz zdobyć do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
• Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawy, jedzenie na wynos i jedzenie na mieście oraz podróże. Plus, zarobić 1 punkt za dolara wydanego na wszystkich innych zakupów.
• Zdobądź 25% więcej wartości, gdy można zrealizować na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Na przykład, 80 000 punktów jest warte 1000 dolarów na podróże.
• Z Pay Yourself Back℠, Twoje punkty są warte 25% więcej w czasie trwania aktualnej oferty, kiedy wymieniasz je na kredyty w zestawieniu z istniejącymi zakupami w wybranych, zmieniających się kategoriach.
• Zyskaj nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za usługi dla kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów na minimum rok z DashPass, usługą subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
• Zaliczaj na ubezpieczenie od kosztów rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
• Zyskaj do 60 USD zwrotu za członkostwo Peloton Digital lub All-Access do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów za pośrednictwem aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.