Opcje zderzaków przednich 5 Gen 4Runner

Credit: @fearless_trd_4r (C4 Fabrication Overland Series)

Kompletny przewodnik po stalowych i aluminiowych zderzakach przednich o pełnej długości i niskim profilu dla modelu 4Runner

Poniżej znajdziesz ogólne specyfikacje i informacje na temat 15 najlepszych zderzaków przednich, które każdy właściciel powinien rozważyć przy zakupie pancerza.

Jeśli jesteś zapalonym offroaderem, overlanderem, weekendowym wojownikiem lub kimś, kto chce wzmocnić swojego 4Runnera, zapoznaj się z zaletami i wadami każdej konstrukcji poniżej.

Zderzaki przednie na rynku wtórnym oferują wiele korzyści, w tym; zwiększoną ochronę, zwiększony kąt natarcia, czasami pozwalają na większe opony, dodane światła pomocnicze, dodaną wyciągarkę i wiele więcej.

15 popularnych opcji zderzaków przednich

Jest to lista 15 najlepszych „najczęstszych” opcji. Nie jest to lista od najlepszej do najgorszej. Nie jest również wymieniona w żadnej konkretnej kolejności, chociaż większość zderzaków o niższym profilu znajduje się na samej górze.

1. C4 Fabrication Lo Pro
2. Southern Style Off-Road
3. Relentless Fabrication
4. C4 Fabrication Hybrid
5. C4 Fabrication Overland
6. Hefty Fabworks
7. Shrockworks
8. BudBuilt
9. Demello
10. 4×4 Labs
11. ARB
12. CBI
13. Pelfrey
14. Proline
15. Addicted Off-Road
16. Expedition One
17. Custom (fab shop or build your own)

C4 Fab 2014+ 4Runner Lo Pro

Kredyt: High Sierra Overland

Obecnie C4 Fab oferuje opcję tylko dla modeli 2014+ w tym ( SR5, Trail, TRD Off Road, TRD Pro) więc niestety jeśli jesteś właścicielem limited to może nie być wybór dla Ciebie.

Zderzak sam w sobie nie jest tradycyjnym pełnowymiarowym zderzakiem, ale zamiast tego jest stalowym zamiennikiem dla środkowego plastikowego falbany pod grillem. Będzie to wymagało przycięcia do fabrycznego korpusu, ale po zamontowaniu będzie wyglądał jak fabryczny.

Ponieważ C4 Lo Pro wchodzi tylko w środkową część fabrycznego zderzaka, zapewnia minimalną ochronę w kluczowych miejscach. Ale waży również znacznie mniej niż przeciętna konstrukcja pełnowymiarowa.

C4 Lo Pro pozwala również na dodanie wyciągarki, która jak wiemy jest niezwykle przydatna w terenie, zarówno w pojedynkę jak i z załogą. Lo Pro będzie pasował do niezintegrowanych wyciągarek 8k-12k, choć wiele zintegrowanych modeli też będzie pasować.

Wykonany z ciętej CNC stali P&O 3/16″, posiada szekle 3/4″ do wspawania i waży około 75lbs. Jest dostarczany bez malowania proszkowego C4 fab obecnie nie oferuje malowania proszkowego. Lo Pro jest kompatybilny z płytą poślizgową TRD Pro oraz innymi popularnymi płytami poślizgowymi rynku wtórnego.

Jeśli chodzi o opcje, możesz wybrać pomiędzy brakiem bull baru, średniej wysokości bull bar lub pełnej wysokości bull bar z klinami. Możesz również dodać mocowanie tablicy rejestracyjnej i centralny ledowy pasek wycięty na zewnątrz. Lo Pro jest solidnym wyborem jeśli chcesz dodać wyciągarkę, mieć trochę więcej ochrony i nie ważyć dużo.

Lo Pro – Plusy

• Lekka waga 75lbs
• Dodana wyciągarka
• Zintegrowane mocowanie lightbar
• Zachowuje stockowy wygląd, ale zwiększa ochronę

Lo Pro – Cons

• Niedostępne dla modeli limitowanych
• Niedostępne w wersji malowanej proszkowo
• Osłania tylko dolną środkową część przodu

Southern Style Off-Road 4Runner Slimline Hybrid

Credit: TrailStandardOffRoad

South Style Offroad 4Runner slimline hybrid to dobry wybór dla tych, którzy szukają ochrony off-road bez stromej ceny.

Ochrona SSO slimline jest podobna do C4 Fab Lo Pro. Montuje się ją pod kratką i zapewnia ochronę kluczowych obszarów bez dodawania dodatkowej wagi, jak w przypadku pełnej długości. Pozwala również zachować fabryczny wygląd 4Runnera.

Hybrydowa wąska linia w stylu southern offroad jest wycinana CNC i zbudowana ze stali 1/8″, 3/16″ i 3/8″. Posiada spawy 3/4″ przez mocowania szekli wraz z możliwością montażu wyciągarki o nośności 10,000lb. Zderzak sam w sobie waży tylko 55/60Lbs.

Stopień 2 High Clearance Add-on

SSO stworzyło ten oryginalny dodatek (na zdjęciu powyżej), który pozwala zachować fabryczny wygląd twojego 4Runnera, jednocześnie zyskując około 12″ dodatkowego prześwitu nad plastikami OEM przy oponach.

W przypadku etapu 2, wykonujesz cięcia w zderzaku pod kątem, a następnie wypełniasz te cięcia stalą. Etap 2 High clearance jest również malowany proszkowo na kolor czarny, tak jak Hybrid.

Jeśli chcesz zachować fabryczny wygląd i jednocześnie zyskać więcej przestrzeni z przodu dla większych opon, jest to całkiem fajny projekt.

Slimline Hybrid Build

• Bull Bar: Może być dostosowany do bycia krótszym lub wyższym po skontaktowaniu się
• Otwór linii benzynowej „przedni otwór dostępowy” lub przednia 2″ rura odbiornika
• Malowanie proszkowe +$124
• Oświetlenie +$169 – 849
• Stopień 2 wysokiprześwit

Pros

• Mocowania Winch
• Możliwość dodania oświetlenia
• Wyposażenie w opcjonalne malowanie proszkowe
• Super Lekki 55/60Lb
• Tani jak na model podstawowy

Konsekwencje

• Osłania tylko dolną część (minimalna ochrona vs. Na całej długości)

Relentless Fabrication Stingray Lo-Pro z wstawkami grilla

Credit: frankrebelo – Zobacz wszystkie posty by Frank

Relentless Fabrication tworzy kolejną niskoprofilową konstrukcję dla 5 generacji 4Runnera. Podobnie jak w przypadku zderzaków C4 Fab i SSO. Relentless Stingray posiada również podobne opcje.

Stingray jest wykonany z 3/16″ stali ciętej CNC i posiada 3/4″ grubości spawane na wylot stalowe punkty mocowania. Konstrukcja ta jest kompatybilna z większością wyciągarek 8-10k lb, z wycięciami na owiewki dla dostępu do wyciągarki.

Jedną z fajnych funkcji są wymienne wkłady do kratek. Oferują różne wzory wkładek do kratek, jak również opcję light bar „Illumination series”. Jeśli podoba Ci się ten wygląd, po prostu zadzwoń do nich, a oni przygotują coś dla Ciebie.

Pros

• Mocowanie podnośnika
• Wielokrotne wstawki na kratę
• Gniazdo na lightbary
• Opcje lakieru proszkowego

Cons

• Częściowa ochrona

Prosto od właściciela powyżej: Jak większość aftermarketowych zderzaków slimline, jest mała przerwa między zderzakiem a przednią płozą. Na przykład, RCI oferuje „płytę wypełniającą”, gdy używa się ich płóz, ale montuje się ją tylko do zderzaka fabrycznego, a nie aftermarketowego. Naprawdę nie byłem niezadowolony z Stingray’a czy Relentless Fabrication. Jestem zadowolony z produktu i działa naprawdę dobrze dla moich potrzeb.

C4 Fabrication Hybrid

Zderzak przedni 2014+ 4Runner Hybrid Series

Ten przedni zderzak Hybrid Series wraz z przednim zderzakiem Overland Series są najnowszymi wersjami od C4.

Zderzak hybrydowy 2014+ 4Runner Hybrid to unikalne połączenie stalowej blachy centralnej z okrągłą rurą po bokach i może być dostosowany w trzech różnych wersjach. Taka konstrukcja pozwala uzyskać „lżejszy” wygląd, jednocześnie zyskując możliwość zamontowania wyciągarki, listwy oświetleniowej LED oraz wielu kombinacji oświetlenia przeciwmgielnego w obszarze rur.

Oba zderzaki rurowe serii Hybrid i Overland posiadają tę samą konstrukcję środkową, która jest przykręcana do przedniej części ramy 4Runnera za pomocą płyt montażowych 1/4″. Wykonana z 3/16″ laserowo ciętej stali P&O, część środkowa jest zbudowana pod kątem wytrzymałości i użyteczności, ponieważ posiada dwie klapy rekuperacyjne o grubości 3/4″, opcjonalne wycięcie na 30″ listwę oświetleniową oraz miejsce na wyciągarkę o udźwigu od 8000 do 12000 funtów.

Dzięki dwóm wycięciom po obu stronach wpuszczonego otworu na owiewkę, można zamawiać z lub bez wycięcia na 30-calową listwę oświetleniową LED. Wycięcie i elementy montażowe zaprojektowane do pracy z lampami Baja Designs S8 30″ oraz Rigid SR 30″. Wszystkie inne marki świateł nie gwarantują poprawnego dopasowania.

Instalacja tego zderzaka również dostarczamy wraz ze zderzakiem. Instalacja zestawu chłodnicy jest prosta i nie wymaga opróżniania układu wspomagania kierownicy. Wymiana przewodów wspomagania układu kierowniczego zapewnia więcej miejsca na wyciągarkę, a także usuwa nisko zawieszoną część przewodów w kształcie litery „U” w pobliżu miejsca, w którym zderzak przykręca się do ramy, dzięki czemu przewody nie są narażone na kontakt z przeszkodami i zanieczyszczeniami.

Pros

• Pasuje do większości wyciągarek 8k-12k
• Zakładki D-Ring o grubości 3/4″ w standardzie – w pełni spawane z przodu i z tyłu
• Rurki HREW o średnicy 1 3/4″ i ściance.120.
• Multiple light mount options
• Multiple hoop options
• Light for steel: 120lbs without bull bar, 125lbs with mid-height bull bar, 135lbs with full height bull bar.

Konsekwencje

• Wysyła gołą stal (C4 nie oferuje malowania proszkowego)
• Wymaga przecięcia oryginalnej plastikowej osłony zderzaka
• Wymaga usunięcia oryginalnych stalowych przewodów chłodnicy wspomagania układu kierowniczego i zastąpienia ich zestawem chłodnicy wspomagania
• Obecnie 11 tygodni czasu produkcji

C4 Fabrication Overland

Zderzak przedni Overland Series 2014+ 4Runner

Wejście firmy C4 do kategorii zderzaków płytowych opiera się na solidnej części środkowej z dodatkiem 3/16″ laserowo ciętych stalowych skrzydeł P&O, które tworzą płaskie odcięcie przez istniejący przedni zaczep.

To oznacza, że będziesz musiał przeciąć swój istniejący przedni plastikowy zderzak, ale to pomaga płynnie połączyć nowy zderzak z istniejącą stylizacją OEM.

Boki platerowanego zderzaka pozwalają na zwiększenie kąta natarcia na oponę i lepszy prześwit dla większych opon. Chronią one również przednie narożniki pojazdu przed uderzeniami w kamienie, drzewa lub zwierzęta przekraczające drogę. Zderzak Overland posiada płytę poślizgową na zbiorniku spryskiwacza, która chroni go przed zanieczyszczeniami i przeszkodami. Jest to mały, ale ważny szczegół, który wielu producentów zderzaków pomija.

Zderzak może być również skonfigurowany z górnymi rurami HREW o grubości .120 i średnicy 1-3/4″ w trzech różnych wersjach „bull bar”, które chronią górną kratę i reflektory przed uderzeniami oraz zapewniają mocowanie dla wielu akcesoriów.

Pros

• Pasuje do większości kabestanów 8k-12k
• Standardowe zaczepy D-Ring o grubości 3/4″ – w pełni spawane z przodu i z tyłu
• Rurki HREW o średnicy 1 3/4″ i ściance 120.
• Wielokrotne opcje montażu świateł
• Opcje malowania proszkowego

Cons

• Wysyłka gołej stali (C4 nie oferuje malowania proszkowego)
• Wymaga wycięcia oryginalnej plastikowej osłony zderzaka
• Wymaga usunięcia oryginalnych stalowych przewodów chłodnicy wspomagania układu kierowniczego i zastąpienia ich zestawem chłodnicy wspomagania
• Obecnie 11 tygodni czasu produkcji

Hefty Fabworks 3 modele

Credit: Hefty Fab Works

Hefty Fabworks oferuje kilka modeli. Kilka prawdziwych pełnometrażowych projektów i projekt o niższym profilu.

Niskoprofilowy zderzak Banshee

Po pierwsze, przejdźmy do Niskoprofilowego Zderzaka Banshee, który jest dostępny. Tak, kolejny niskoprofilowy projekt.

Zderzak Low-Profile Banshee Bumper będzie działał na wszystkich 5.5 Gen (2014-obecnie). Ich nowy zderzak Banshee jest konstrukcją modułową. Przednia płyta aluminiowa jest montowana na stalowej ramie nośnej. Rama nośna jest zbudowana ze stali w celu zwiększenia wytrzymałości, a aluminiowa powierzchnia czołowa ma zapewnić lekkość elementu. Ta konstrukcja może również dodać bullbar/obręczy kraty, która jest również opcja modułowa, jak również. W zależności od tego jaką obręcz chcesz zamontować – wystarczy ją przykręcić. Zderzak Banshee posiada 20-calowy otwór na belkę oświetleniową oraz mocowanie na wyciągarkę do 10,000lb. Ten zderzak nie pasuje do wersji Limited oraz do modeli 4Runner z lat 2010-2013.

Zderzak Banshee Plus

• Waga: 35 funtów więcej niż standardowy (całkowita waga około 55 funtów)
• Kompatybilny z podnośnikiem
• Opcja malowania proszkowego dla stali
• Opcja aluminium
• Bullbar opcje
• Wybór lekkiej i średniej wagi

Wady Banshee

• Aluminium niedostępne w wersji metalowej

DługośćLength Aluminum

Teraz pierwsza konstrukcja o pełnej długości, Jest on dostępny dla wszystkich roczników 2010-19 i wszystkich modeli. Wykonany jest z aluminium 5052 H34 1/4″ i waży 59lbs bez malowania proszkowego. Dla tego zderzaka, obręcz kraty jest standardem i nie może być usunięty (może dać im zadzwonić). Standardowo jest malowany proszkowo na kolor czarny półmatowy.

Ta konstrukcja obsługuje wyciągarkę do 9,500Lbs. Dla dostosowania, można wybrać uaktualnienie do aftermarketowych świateł przeciwmgielnych i można dodać 30″ light bar. Zderzak ten jest niskoprofilowy, ponieważ 30-calowy słupek oświetleniowy montuje się bezpośrednio pod nim.

Zalety

• Mocowanie spinch
• Powłoka proszkowa
• Aluminium
• Lekki

Konsekwencje

Niestety.

• Bez demontażu byczego pręta
• Bez gołego metalu

Zderzak przedniej rury wyciągarki

Nowość w linii produkcyjnej.jest ich przedni rurowy zderzak wyciągarki. Ten projekt jest dostarczany w surowej stali, gotowy do malowania proszkowego. Wyciągarka zdolna do udźwigu do 10k lb z niezintegrowanym solenoidem. Zakładki montażowe dla 30″ light bar i większości świateł przeciwmgielnych 3 1/2″ lub Pods.

Pros

• Mocowanie wyciągarki
• Przystępna cena
• Aluminium
• Lekka waga

Cons

• Brak pre-power coat
• Niewiele pre-built light mount

Shrockworks Full-Length



Credit: chivas_sotelo

Shrockworks jest wspólną marką zbrojeń aftermarketowych dla 4Runnerów, więc od razu po wyjściu z bramy powinieneś wiedzieć, że ten przedni zderzak będzie świetny.

Shrockworks jest kompatybilny z modelami 2010-2013 i za dodatkowe $80 jest kompatybilny z modelami 2014-19.

Wybierając Shrockworks:

• Centralna obręcz full bar wraz z osłonami reflektorów
• Usuń full bar aby zaoszczędzić dodatkowe $40.
• Odejmij osłonę reflektorów co pozwoli Ci zaoszczędzić $20

Faktyczny metal użyty do produkcji zderzaka to stal 3/16″, 1/4″ i 1/2″ przy wadze tylko 137Lbs. Oferowany jest w wersji stalowej, malowanej proszkowo na czarno +$90, lub malowanej proszkowo na biało za +$140.

Dodany pancerz

• Płyta ślizgowa zbiornika spryskiwaczy
• Dwa kawałki pod reflektory. Możesz wybrać, aby wyciąć fabryczne ciało zamiast tego, jeśli chcesz.
• Dodane elementy są malowane proszkowo, aby dopasować.

Shrockworks posiada również ukryte mocowanie wyciągarki, które mieści większość niezintegrowanych wyciągarek elektromagnetycznych do 9500 lbs. Posiada również otwory na przednią tablicę rejestracyjną, które pozwalają na zakrycie otworu, jeśli wyciągarka nie jest używana lub jeśli potrzebujesz przedniej tablicy rejestracyjnej w swoim stanie.

Zderzak posiada również przednie punkty odzyskiwania, mają one grubość 1″ i są spawane z przodu i z tyłu, akceptują szekle 3/4″ i szerokość zapobiega ich rozjeżdżaniu się, które są dostępne za +$32.

Dla świateł przeciwmgielnych możesz wybrać pomiędzy fabrycznymi światłami przeciwmgielnymi 4Runnera lub możesz uaktualnić je do świateł przeciwmgielnych o wysokiej mocy led za +$175. Naszym zdaniem ten projekt jest świetnym wyborem dla każdego, kto chce pchnąć swojego 4Runnera w teren. Zapewni on pełną ochronę przedniej części pojazdu, opcjonalną wyciągarkę oraz punkty odzyskiwania, które są dobrym rozwiązaniem w odległych miejscach lub w trudnym terenie.

Pros

• Mocowanie wyciągarki
• Możliwość dodania świateł
• Używa fabrycznych lub zmodernizowanych przeciwmgielnych
• Dostępny dla wszystkich modeli
• Dostępny w dwóch kolorach malowania proszkowego
• Dostępny dla wszystkich modeli
• Dostępny w dwóch kolorach malowania kolorach malowania proszkowego

Konsekwencje

• Zależnie od wyciągarki i świateł, które dodasz do prętów, może to być prawie 250 funtów wagi przedniej dodanej do Twojego 4Runnera.

BudBuilt Full-Length and Hidden Winch Mount

BudBuilt 5th gen 4Runner hidden winch mount 2010-13

Ukryte mocowanie wyciągarki waha się od 375 do 405$. Dodatkowe $30 jest za dodanie uchwytów na oświetlenie. Pozwala to na dodanie wyciągarki do przedniego falbanka przy minimalnym nakładzie pracy przy instalacji. Pozwala to również na dodanie dodatkowych świateł dolnych.

Projekt pełnej długości (2010-2013)

Projekt pełnej długości zaczyna się od $1300 i idzie do $2200. Różnica w cenie obejmuje przednią obręcz za dodatkowe +$50.00 ważącą 15lbs, malowanie proszkowe za $241 w dowolnym kolorze, oraz światła LED za $600.

Pełnowymiarowa konstrukcja jest wyposażona w .134 && .250 stalowy korpus i szelki ważące 101Lbs i 116Lbs z przednim paskiem. Posiada uchwyty montażowe 3/4″, montowane w sumie w 14 miejscach. Do malowania proszkowego, możesz go otrzymać w kolorze czarnym płaskim, czarnym półbłyszczącym, czerwonym, żółtym, niebieskim lub możesz podać inny kolor, który chcesz zamówić za tę samą cenę +$241.

Posiada również 2 mocowania szekli dla D-ringów, mocowanie wyciągarki, które może pomieścić niezintegrowaną wyciągarkę elektromagnetyczną 9500Lb, oraz pionowe szczeliny do chłodzenia/cyrkulacji powietrza.

Bez drogich świateł ledowych, byłby to niedrogi wybór dla kogoś, kto chce mieć pełną ochronę.

Pros

• Lekka/średnia waga 101-.116 lbs
• Zgodne z mocowaniem podnośnika
• Mocowania świateł
• Używa fabrycznych lub ulepszonych przeciwmgielnych
• Dostępne w wielu kolorach malowania proszkowego
• Pionowe szczeliny chłodzące

Cons

• Dostępne tylko dla modeli 2010-13 4Runner

Demello Full-Length (Aluminium, Hoop, Flattop)

Demello oferuje kilka wzorów dla 5 generacji.

An aluminium 3 hoop, stal 3 hoop, flattop stali, i wreszcie flattop stali z jednym hoop. Ponieważ są 4 projekty Demello, będziemy trzymać się tego krótko i prosto.

Wszystkie 4 za dodatkową opłatą +$35 dodadzą kierunkowskazy dla modeli 2010-13. Demello oferuje stalowe płyty wypełniające szczeliny. Możesz przyciąć swój fabryczny zderzak, aby górna połowa wypełniła luki.

Aluminiowy 3-hoop

Aluminiowy 3-hoop jest dobrym wyborem dla tych, którzy chcą zbudować 4Runnera przygotowanego do off-roadu, a jednocześnie nie waży zbyt wiele i nie zabija MPG.

Ten aluminiowy 3-hoop waży 50/60lbs (szacunkowo) i nadal może pomieścić wyciągarkę i dodatkowe oświetlenie. Posiada kilka opcji oświetlenia i wyciągarki na stronie i może być malowany proszkowo lub na goły metal.

Streel 3-hoop

Stalowy 3-hoop jest identyczny w budowie, rozmiarze i opcjach jak aluminiowy. Jedyna różnica między nimi to waga stalowego 3-hoopa wynikająca z zastosowanych materiałów. Rzeczywista waga nie jest podana, ale zderzak jest wykonany z 1/4″ stali na płytę wyciągarki, ma 3/16″ wzmocnienia i 1/8″ skórę. Z tymi rozmiarami, ta konstrukcja jest nadal dość lekka i znacznie mocniejsza.

Flattop steel i flattop steel 3-hoop

Flattop steel i ta sama wersja z pojedynczą obręczą zarówno używają tych samych wymiarów metalu jak stalowa 3 hoop. Opcje dla wyciągarek i świateł są takie same, jedyną różnicą jest to, że górna część zderzaka jest w 100% płaska na całej długości.

Pros

• Super lekki i możliwa średnia waga
• Kompatybilny z wyciągarkami
• Mocowania świateł
• Dostępny w malowaniu proszkowym
• Może być używany z wszystkimi 5-tą generacją 4Runnerów

Cons

• Czy znajdziesz taki?

4×4 Labs Full-Length Design

4×4 Labs oferuje stalowy zamiennik o pełnej długości. Jest on dostępny dla wszystkich roczników 5 generacji. 2010-2013 a następnie 5.5 Gen, który jest 2014- bieżący.

Zderzak ten jest wycinany CNC z blachy stalowej 3/16″ i 1/4″. Opcjonalna obręcz wykonana jest z rury walcowanej pierścieniowo.

4×4 labs może być używany z fabrycznymi światłami przeciwmgielnymi lub sztywnymi światłami led srq. Poza tym wyborem i opcjonalną obręczą, ten zderzak nie posiada opcji dla wyciągarek lub dodatkowego oświetlenia. Jeśli dodasz wyciągarkę, najprawdopodobniej będziesz musiał zmienić położenie przewodu wspomagania układu kierowniczego za pomocą zestawu relokacyjnego, który 4×4 labs oferuje jako uaktualnienie.

Pros

• Kompatybilny z wyciągarką
• Możliwość dodania świateł
• Powlekany proszkowo
• Może być używany z wszystkimi 4Runnerami 5-tej generacji

.

Konsekwencje

• Niewiele informacji o wadze
• Przesuń linkę wspomagania układu kierowniczego, jeśli używasz wyciągarki

ARB Full-Length Bull Bar

Pomimo, że ARB jest jedną z największych marek w społeczności off-road, ich zderzak nie posiada żadnych specjalnych opcji, jednak jest to zderzak, na którym od dawna można polegać.

Możesz zaufać i polegać na ARB, aby zapewnić bardzo wysokiej jakości produkt i stanąć za nim. Jednym z największych problemów w świecie off-road jest to, że dostajesz fly-by-night firm, które nie stoją za swoimi produktami. Nie będziesz musiał się o to martwić z ARB.

Projekt przedniego zderzaka ARB nie jest najbardziej ładny, elegancki lub smukły w jakikolwiek sposób. Jest on raczej toporny i zaprojektowany do pracy, gdy jesteś w ekstremalnych warunkach. W związku z tym, ARB poważnie zastanowił się nad planowaniem przyszłości w modelach 2014+. ARB jest zdecydowanie jednym z najbardziej konwencjonalnych, przemyślanych i użytecznych przednich zderzaków na rynku dla wielu marek i modeli.

Nowy i ulepszony zderzak ARB Summit posiada tłoczony panel pokrywy wyciągarki, większe i ulepszone światła przeciwmgielne ARB oraz dwuczęściowy grill z dzieloną patelnią. ARB posiada również wpuszczoną skrzynkę sterowania wyciągarką oraz teksturowaną czarną powłokę proszkową, w przeciwieństwie do starego satynowego wykończenia. Wygląda to znacznie czyściej i jest zaprojektowany, aby wytrzymać elementy natury, kiedy przychodzi czas na rdzę, ten zderzak nie będzie się pocił.

Pełnej długości ARB bull bar nie jest tradycyjnym bull barem, ale pełnym zamiennikiem zderzaka, który jest naprawdę funkcjonalny. Forma podąża za funkcją dzięki ARB bull bar full-length. ARB posiada wbudowany otwór do montażu wyciągarki kompatybilny z wyciągarkami elektrycznymi do 10,000lbs i jest dostarczany z ARB malowany proszkowo na czarno.

Możesz zachować fabryczne światła przeciwmgielne w modelach 2010/13 i 2014+ lub zmienić je na aftermarketowe LED. ARB pozwala również na zachowanie fabrycznych uchwytów holowniczych i posiada homologację poduszki powietrznej. Jak sama nazwa mówi, posiada bull bar wraz z osłonami reflektorów, co jest świetne dla offroading. Jest to dość ciężki zderzak o wadze 191 funtów.

Zderzak zawiera również kierunkowskazy LED ARB oraz światła obrysowe dla modeli 2010/13 i 2014+.

Pros

• Kompatybilny z Winch
• Niewiarygodna ochrona
• Multiple light configurations (factory or upgrades)
• Zderzak jest wstępnie malowany proszkowo

Cons

• Ciężki
• Nie jest kompatybilny z limitowanym 4Runnerem
• Brak dostępnych opcji personalizacji lub wyboru części

CBI Off-Road Fabrication – 3 wersje

Credit: Dirt.Vader

2010-2013 5th Gens

CBI podobnie jak ARB jest dobrze znaną marką w społeczności offroadowej, a w szczególności w społeczności 4Runnera. Oferują oni 3 pełnometrażowe konstrukcje dla naszej generacji.

Po pierwsze mamy modele z początku roku 2010-13. Mamy pierwszy projekt z tylko środkową osłoną obręczy. Następnie mamy drugi, który posiada osłony reflektorów.

Oba zderzaki pochodzą z identycznych opcji, które są wyciągarki, a następnie opcjonalne satynowe czarne gładkie wykończenie malowanie proszkowe. Są one również wykonane ze stali 3/16″ z 1¾” X .120 hrew rur i ważą 110-125 LBS.

Pros

• Zgodny z liną
• Możliwość wyboru malowania proszkowego
• Średnia waga

Konsekwencje

• Brak aluminium

2014-obecne modele

Teraz dla późnych modeli 2014-2019. Wykonany jest z tej samej grubości stali i rurki hrew, więc waży prawie tyle samo. Pochodzi w wersji aluminiowej, która, podczas gdy różnica wagi nie jest wymieniona, może 60/75lbs.

Other than coming in aluminium ma opcjonalny zbiornik spryskiwacza zbiornika skid dostępne, bull bar jest również opcjonalny wybór. Dla późnego modelu, można wybrać między bez byka bar, tylko kratka bar lub pełna kratka i reflektory zespołu bar.

CBI jest doskonałym wyborem ze względu na jego silną konstrukcję i niską wagę. Jeśli masz nowszy model 4Runner i chcesz mieć zderzak, który wygląda świetnie, a jednocześnie jest lekki, masz wybór aluminium.

Sprawdź ich cenę

Late-model – Pros

• Kompatybilny z Winch
• Możliwość wyboru powłoki proszkowej
• Aluminium
• Wielokrotny wybór bull barów
• Możliwość wyboru lekkiej i średniej wagi

Late-model-. Cons

• Limited options available on the website

Pelfrey Bilt Steel (Company Filed Bankruptcy)

Wiem, że złożyli wniosek o upadłość, ale chcę zostawić obraz dla innych, aby ewentualnie wyciągnąć trochę inspiracji. Może ktoś tam może zbudować coś podobnego.

Pelfrey Bilt oferował stalowe i aluminiowe pełnowymiarowe konstrukcje dla modeli 2014 i nowszych.

Opcja aluminiowa ważyła 62lbs i była wyposażona w kwadratowe wycięcia przeciwmgielne. To również przyszedł z 30″ LED bar wycięcie & LED pokrywa. Opcja stalowa ważyła 130Lbs i również pochodziła z tą samą konfiguracją.

Zderzak przedni Proline R1

Credit: General Overland (R1 Option Pictured)

Proline oferuje trzy wzory.

Oferują one dwie tradycyjne opcje o pełnej długości wraz z jedną opcją o niskim profilu. Wszystkie trzy zderzaki są wykonane ze stali 3/16″, która jest cięta CNC i spawana ręcznie.

Wszystkie 3 mogą być malowane proszkowo, jeśli zadzwonisz możesz mieć je zrobione w każdej niestandardowej powłoce. R1 waży 140Lbs, Elite waży 220Lbs, a slimline ma nieznaną wagę, ale ze względu na jego specyfikacje, zakładamy, że jest to około 60+lbs.

R1 i Elite zawierają opcjonalne malowanie proszkowe i oświetlenie.

R1 posiada opcjonalny bull bar, w przeciwieństwie do Elite. Oba zderzaki są wykonane w poszyciu i są dość ciężkie, więc oba zapewnią maksymalną ochronę podczas offroadingu.

Niski profil Proline jest znany jako Pro-X tylko ma wybór dla oświetlenia i malowania proszkowego, jak również. Mądry projekt obejmuje mniejszy obszar, ale jest zbudowany z tej samej wytrzymałej stali 3/16′.

Pros

• Kompatybilny z Winchem
• Powłoka proszkowa
• Stała, mocna konstrukcja
• Oświetlenie

Cons

• Niezwykle ciężki jak na pełną długość

Przygotowany do jazdy Off-Road

Opcja Addicted Off-Road Plate waży 115lbs i jest wykonana ze stali i posiada mocowania szekli D-ring na płycie wyciągarki. Na płycie wyciągarki, będzie pasować do większości typowych wyciągarek, które mają normalny wzór montażu 10×4.5″.

Za dodatkowe +$30 możesz dodać kierunkowskazy i dodatkowe +$90 doda światła przeciwmgielne/napędowe LED. Addicted off road jest znany z kilku całkiem słodkich pancerzy w poprzednich generacjach 4Runnera.

Pros

• Opcje wyciągarek
• Pełna ochrona
• Zwiększony dostęp do wyciągarek
• Powlekany proszkowo
• Mała waga

Cons

• Niewiele informacji podanych przez producenta

Expedition One

Zderzak przedni Expedition One składa się z wewnętrznej struktury 3/16″ i 1/4″ oraz zewnętrznej struktury 3/16″, ważący 150 funtów. Ich konstrukcja posiada również 1″ grubości 3/4 mocowania szekli odzysku i zintegrowane mocowanie wyciągarki skierowane do przodu.

Jeśli chodzi o opcje, możesz otrzymać go malowanego proszkowo na czarno lub dostarczonego w gołej stali. Możesz go również otrzymać z pojedynczą obręczą środkową lub pełnym bull barem, który owija się wokół, aka osłony reflektorów. Zarówno pojedyncza obręcz jak i osłona reflektorów posiadają dwie zakładki świetlne na górnej powierzchni zderzaka dla 6″ do 8″ świateł.

Expedition One jest jednym z lepszych wyborów na liście ze względu na jakość wykonania, ale ma wysoką cenę.

Pros

• Możliwość dodania wyciągarki do twojego 4Runnera
• Dostępna powłoka proszkowa
• Średnia waga
• Opcjonalna osłona Bull Guard/Central Hoop
• Mocowania świateł
• Maksymalna ochrona

Cons

• Nie ma zbyt wielu wad tego zderzaka

Custom (fab shop lub zbuduj swój własny)

PC: Tyler Hewitt @sl.ug

Zderzaki na zamówienie mogą być również dobrą opcją. Wiele sklepów może zrobić Ci przednią ochronę znacznie taniej i w tej samej jakości, jak każdy główny nurt firm produkcyjnych. Najlepszą częścią jest to, że zderzak będzie w pełni zbudowany zgodnie z Twoimi potrzebami i specyfikacjami.

Niestandardowe sklepy nie zawsze są bardziej przystępne, choć. Czasami sklep z artykułami na zamówienie może być dwa razy droższy, w zależności od poziomu umiejętności i doświadczenia z ciałem/ramą.

Najlepszą częścią produkcji na zamówienie jest to, że są to jednorazowe konstrukcje. Nikt inny nie będzie miał twojego projektu. Czasami proces będzie również szybszy. Zamiast czekać 6-12 tygodni na zderzak, możesz mieć jeden zbudowany tylko dla Twojej ciężarówki i zainstalowany w ciągu kilku dni.

Przy wyborze przedniego zderzaka dla Twojego 5-tego gen 4Runnera jest to zawsze wybór do rozważenia.

Zalecane sklepy

• Północna Kalifornia: Stellar Built
• Południowa Kalifornia: IPM Fabrication
• Centralna Arizona: RPM Fabrication

Który zderzak jest dla Ciebie?