Review the Best Tuners for Ford F-150 EcoBoost Truck Engines

W tym artykule wymieniliśmy kilka najlepszych tunerów dostępnych obecnie dla modeli Forda F-150 EcoBoost.

Aby zrozumieć tunery, musimy najpierw porozmawiać trochę o ECU pojazdu. Układy napędowe nowoczesnych pojazdów są sterowane elektronicznie za pomocą map logicznych oprogramowania przechowywanych wewnątrz ECU pojazdu (czytaj: mózgu). Te mapy logiczne, zwane plikami tuningowymi, kontrolują setki parametrów związanych z zachowaniem układu napędowego, takich jak wtrysk paliwa, rozrząd zaworów, rozrząd zapłonu, zmiana biegów i ograniczenie obrotów silnika.

Obrazek 1: Pliki tuneli przechowywane w ECU pojazdu kontrolują zachowanie układu napędowego. Źródło: dsportmag.

Pliki tuningowe dostarczane przez producentów z fabryki są stosunkowo konserwatywne. Mają one na celu zaspokojenie potrzeb przeciętnego konsumenta, kompromis w zakresie reakcji przepustnicy na korzyść komfortu, a także spełnienie wymogów prawnych w tym samym czasie – jack of all trades, jeśli możesz. Jest tu miejsce na rozwój.

Tunery to urządzenia wielkości telefonu komórkowego, które zapisują nowe pliki tuningowe do ECU pojazdu poprzez podłączenie do portu OBD pojazdu. Pozwala to kierowcom na dostosowanie charakteru ich pojazdu poprzez nadanie priorytetów temu, czego pragną – mocy, przebiegowi gazu, lepszemu holowaniu lub nawet kalibracji pojazdu do nowo zainstalowanych części aftermarketowych.

Figura 2: Opcje tuningu są dostępne w różnych kształtach i rozmiarach. Źródło: VividRacing.

Tunery są dobrym sposobem na wydobycie maksymalnej wydajności z pojazdu i maksymalne wykorzystanie wszelkich zmodernizowanych części, które są zainstalowane. Należy jednak pamiętać, że niektóre tunery mogą zwiększać emisję spalin poza limity prawne, w zależności od stanu.

Podczas gdy tunery występują w wielu różnych formach, nawet te najbardziej podstawowe spełniają trzy podstawowe funkcje: mają fabrycznie załadowany co najmniej jeden plik tuningu, pozwalają na przechowywanie własnych plików tuningu (w większości przypadków dziesięć własnych plików) oraz odczytują i czyszczą kody DTC.

Płacąc za niektóre z bardziej zaawansowanych opcji na rynku otrzymasz lepszy interfejs użytkownika, więcej opcji dostosowywania, większą liczbę wstępnie załadowanych plików tuningowych, odczyty danych na żywo i funkcje rejestrowania, aktualizacje OTA firmware przy użyciu łączności Wi-Fi, a nawet dostęp do chmury.

Ford F-150, z jego wieloma opcjami silnika i kultowym wsparciem rynku wtórnego, stanowi wspaniałą platformę do tuningu. Silniki EcoBoost, głównie 3.5L, są najbardziej popularne i zapewniają dużo miejsca na rozciągnięcie nóg tuningowych.

Ryc. 3: Silniki Forda F-150 EcoBoost oferują dużo miejsca na zwiększenie osiągów. Źródło: VividRacing

How Did We Decide?

Tunery są trochę jak telefony komórkowe. Każdy z nich (w przenośni) wykona telefon i wyśle smsa. Również, tak jak w przypadku telefonów, może być trudno określić, który z nich jest dla Ciebie odpowiedni. To, co odróżnia je od siebie, to trzy główne czynniki, z których każdy, jak sądzimy, przemówi do różnych ludzi.

Pierwszy, najbardziej opłacalny. Ta kategoria przemówi do użytkowników, którzy szukają tunera, który zapewni największy przyrost mocy i momentu obrotowego za rozsądną cenę. Prawdopodobnie nie planują oni modernizacji wielu części w swoim pojeździe.

Po drugie, kategoria scyzoryka szwajcarskiego. Ci użytkownicy preferują dobre opcje dostosowywania tuningu do części aftermarketowych zainstalowanych na ich ciężarówce, ale prawdopodobnie nie chcą rozbić banku, aby uzyskać większy ekran dotykowy.

Na koniec, technologia wyścigowa z pogranicza. Jest to idealne rozwiązanie dla ludzi, którzy chcą mieć palec na pulsie swojego silnika przez cały czas, wymagają rejestrowania danych klasy kosmicznej i ciągle próbują udoskonalić swój tuning, aby wycisnąć każdy bit. Nie trzeba dodawać, że cena niekoniecznie jest czynnikiem w ich decyzji.

Teraz przejrzeliśmy opcje i wybraliśmy jedną, która naszym zdaniem jest najlepsza dla każdej z tych trzech kategorii.

Most Bang for the Buck: Bully Dog / SCT BDX

Nasz najlepszy wybór w tej kategorii jest dla ludzi, którzy lubią się przyciąć do pościgu. Dobry tuning z dużym przyrostem mocy i momentu obrotowego to jest to, co tuner powinien zapewnić i to jest wszystko, czego szukają. BDX od Bully Dog (lub SCT) od Derive Systems z siedzibą na Florydzie pasuje do tej oferty.

Figura 4: Bully Dog BDX to tuner bezsensowny, który oferuje najwięcej korzyści. Źródło: VividRacing.

Przedstawiciel handlowy w Derive Systems powiedział nam „BDX od Bully Dog i SCT są identyczne i mają zaspokoić lojalnych wobec marki klientów. To jest dla ludzi, którzy chcą wgrać jeden tuning i gotowe.” Dostarczany jest z jednym tunerem, który może być dostosowany do parametrów takich jak poziom oktanów w paliwie, przełożenia osi, niestandardowe airboxy, rozmiar opon, rozmiar korpusu przepustnicy i wiele innych.

KLIKNIJ TUTAJ, ABY ZOBACZYĆ WIDEO DEMONSTRACJI BULLY DOG BDX.

Teraz część mięsna, jeśli szukasz więcej mocy i momentu obrotowego, jest to prawdopodobnie najlepszy tuner na rynku. Bully Dog reklamuje zyski do 149KM i 139ft-lbs momentu obrotowego dla 2015+ wariantów 3.5L EcoBoost silnika, choć może to zależeć od ogólnej konfiguracji. Z paliwem 93 Octane, ten tuning udowodnił przyrost +126 KM i +118 ft-lbs momentu obrotowego za kierownicą.

Rysunek 5: Bully Dog BDX reklamuje przyrost aż +149KM mocy i +139ft-lb momentu obrotowego, głównie w wyższym zakresie obrotów przy 93 Octane. Źródło: Bully Dog.

To jest niesamowite! Te zyski są zauważalne w prawie całym zakresie obrotów, ale są zdecydowanie bardziej widoczne w wyższych partiach. To sprawia, że krzywa momentu obrotowego jest bardziej płaska, co zapewnia ogromną poprawę wrażeń z jazdy. Podobnie, podkręcone zyski do +79KM i +95ft-lbs momentu obrotowego zostały zaobserwowane również dla mniejszych modeli 2.7L EcoBoost. BDX jest również kompatybilny z wysokowydajnym silnikiem 3.5L EcoBoost.

Dodatkowo, będąc podstawowym tunerem, BDX ma imponujące możliwości odczytywania i kasowania DTC, monitorowania parametrów silnika, rejestrowania danych, a nawet jest wyposażony w Wi-Fi dla aktualizacji OTA. Jednak doświadczenia użytkownika mogą być niezadowalające ze względu na bardzo mały ekran i przestarzały interfejs przycisków. BDX pozwala również na przechowywanie do 20 plików tun klienta z zewnętrznych stron, a to może być również wykonane bezprzewodowo za pomocą ich platformy cloud.

BDX może być żonaty z maksymalnie trzech pojazdów, po czym dostaje zablokowany i wymaga dodatkowej opłaty 150 dolarów, aby odblokować, ten sam przedstawiciel handlowy powiedział nam. Plus, to będzie działać dobrze, jeśli masz niestandardowy wlot powietrza lub wydech na ciężarówce, ale cokolwiek więcej niż to będzie wymagać niestandardowego stroju. Jeszcze jedna rzecz z drobnego druku: Bully Dog / SCT BDX jest nielegalne do użytku w stanie Kalifornia.

Źródła: American Truck Ford, Derive Systems; wywiad przeprowadzony z przedstawicielem handlowym w Derive Systems (09/30/2020).

Najlepszy Szwajcarski Scyzoryk Armii: Superchips DashPaq

Nasza druga kategoria jest skierowana do osób, które chcą czegoś więcej niż podstawowy tuner. Planują oni dodać kilka części aftermarketowych do swojej ciężarówki i chcą mieć możliwość dostosowania tuningu. Albo nie są zbytnio zainteresowani przyrostem mocy, ale raczej zdolnością holowania lub nawet przebiegiem na gazie.

Figura 6: Superchips Dashpaq oferuje trzy wstępnie załadowane melodie, które mogą być dalej dostosowywane. Źródło: Superchips.

Naszym topowym wyborem w tej kategorii jest Superchips Dashpaq. Dashpaq posiada fabrycznie wgrane trzy opcje tuningu – Economy, Towing i Performance. Każdy z tych trzech tuningów może być dostosowany w dobrym stopniu do Twojego stylu jazdy i niestandardowych części. Oprócz typowych opcji dostosowywania, takich jak rozmiar opon i ogranicznik obrotów, pozwoli Ci również dostosować punkty zmiany biegów i twardość. Z opcją 93 Octane i Performance tuning, Dashpaq dał dodatkowe +48KM i +82ft-lb momentu obrotowego pod krzywą na kołach dla 2016 3.5L EcoBoost.

KLIKNIJ TUTAJ, ABY ZOBACZYĆ WIDEO PRZEGLĄD SUPERCHIPS DASHPAQ.

Są to znaczące zyski, głównie w dolnej części pasma obrotów, co sprawi, że Twoja ciężarówka będzie przyspieszać znacznie szybciej, a także poprawi wydajność holowania. Podobnie jak większość innych tunerów na rynku, Dashpaq może również przechowywać 10 niestandardowych tunerów od podmiotów zewnętrznych. Podczas gdy jest on wyposażony w Wi-Fi dla aktualizacji OTA, ma dostęp do chmury w celu przesyłania plików tuningu.

Dashpaq posiada 2,5-calowy ekran z interfejsem przyciskowym i może wyświetlać do sześciu parametrów układu napędowego jednocześnie w celu monitorowania. Układ ekranu jest konfigurowalny i jest dostarczany z uchwytem na przednią szybę, który można wykorzystać do monitorowania parametrów życiowych ciężarówki w podróży. Odczytywanie i kasowanie DTC oraz funkcja rejestrowania danych są również w standardzie.

Figura 7: Domyślny układ ekranu głównego Dashpaq, na którym wyświetlanych jest do sześciu parametrów układu napędowego w czasie rzeczywistym. Źródło: American Trucks.

Oprócz trzech wstępnie załadowanych tuningów, to co również czyni Dashpaq unikalnym produktem w tym punkcie cenowym, to ich wirtualne testy wydajności. Na podstawie ustawień, parametrów układu napędowego i wagi pojazdu (wprowadzanej ręcznie), Dashpaq może symulować czas 0-60, czas przejazdu ćwierć mili wraz z prędkością w pułapce, a także moc wyjściową silnika. Dla osób oszczędzających paliwo dostępny jest również Trener Przebiegu, który pomaga poprawić styl jazdy poprzez dostarczanie strategii optymalizacji zużycia paliwa w czasie rzeczywistym.

Dobre wieści można znaleźć również w druku. Superchips oferuje ograniczoną roczną gwarancję na produkt i tuning. Ponadto, w przeciwieństwie do produktów Bully Dog / SCT, nie ma ograniczeń co do liczby pojazdów, w których można używać Dashpaq. Jest on również legalny do użytku w stanach ograniczających emisję spalin, takich jak Kalifornia.

Możesz kupić Superchips Dashpaq za około 460 dolarów u preferowanego dealera.

Źródło: American Trucks Ford, MSD Performance.

Borderline Race Tech: Edge Gas Evolution CTS2

Ta kategoria jest przeznaczona dla najlepszego tunera z najwyższej półki, a my wybieramy Edge Gas Evolution CTS2 jako naszego pretendenta. Przedstawiciel techniczny Edge powiedział nam, że „wszystkie trzy marki są zarządzane przez tego samego rodzica, więc tunery dostępne w CTS2 są identyczne z tymi w Superchips Dashpaq. CTS2 ma większy ekran i kilka dodatkowych funkcji.”

Figura 8: Edge Gas Evolution CTS2 jest jednym z najlepszych tunerów z górnej półki. Źródło: Edge Products.

Zważywszy na to, można oczekiwać, że wydajność tuningu będzie podobna do Superchips Dashpaq (lub Edge Gas Evolution CS2 w tej sprawie). Przy konfiguracji 91 Octane, American Trucks odnotował dodatkowe 55KM i 72ft-lbs momentu obrotowego na kołach, który jest również bardziej widoczny na niskich obrotach, jak wcześniej. Ten sam poziom elastyczności i dostosowywania z trzema wstępnie załadowanymi melodiami jak w Dashpaq można również oczekiwać od CTS2.

Co odróżnia CTS2, to jego tablet jak 5″ ekran dotykowy HD. Na początek, pozwala dostosować układ ekranu i profil kolorów do własnych upodobań. Gdzie CTS2 świeci najbardziej jest w jego monitorowania danych i funkcji nagrywania, który jest imponująco rozszerzony przez ekran. CTS2 może monitorować, wyświetlać i rejestrować prawie każdy parametr pojazdu – w tym siłę g, pozycję przepustnicy, a nawet procentowy spadek. Otwiera to ogromne możliwości dla podejścia opartego na danych do udoskonalania każdego niestandardowego tuningu.

Ekran jest dostarczany z uchwytem na przednią szybę i może wyświetlać do ośmiu parametrów jednocześnie w czasie rzeczywistym. Dostępne są opcje zarówno cyfrowego, jak i analogowego układu wyświetlacza. Możesz nawet ustawić indywidualne progi, kolory i alarmy dla każdego z parametrów, które zdecydujesz się wyświetlić. Oprócz funkcji takich jak wirtualne testy wydajności, Mileage Coach, rejestrowanie danych i diagnostyka, które są dostępne w Dashpaq, CTS2 jest również w stanie połączyć się z kamerą cofania.

Rys. 9: CTS2 oferuje wiele konfigurowalnych układów wyświetlania danych, a nawet może połączyć się z kamerą cofania. Źródło: Edge Products.

CTS2 jest objęty tą samą ograniczoną roczną gwarancją, która jest oferowana na produkty Powerteq, i nie ma ograniczeń co do liczby pojazdów, z którymi może się pobrać. Edge oferuje Gas Evolution CTS2 w oddzielnym wariancie, który jest również legalny do użytku w Kalifornii.

Gas Evolution CTS2 jest dostępny u dealerów w cenie około 640 dolarów.