É possível misturar líquido refrigerante? O que deve saber! ❤️ Tudo o que Precisa de Saber! ❤️

Há muitas coisas que precisa de fazer para manter o seu veículo a funcionar sem problemas e manter os custos de reparação baixos. Precisa de fazer coisas como mudar o seu óleo e o filtro de óleo, manter um olho na sua correia serpentina e na correia dentada, verificar os seus travões, e os seus pneus rodados. Outra parte da manutenção de rotina é manter um olho no líquido de refrigeração do seu veículo. Pretende manter o líquido de arrefecimento nivelado para que o seu motor não sobreaqueça e cause alguns danos graves. Mas um problema que muitas pessoas têm é que, com tantos tipos de líquido de arrefecimento disponíveis, pode usar qualquer tipo de líquido de arrefecimento que queira? É correcto misturar líquido de arrefecimento? Em geral, a resposta a essa pergunta é não.

As reparações automáticas são dispendiosas

Existem muitos tipos diferentes de líquido de refrigeração disponíveis para automóveis, nem todos os tipos vão ser formulados especificamente para o seu veículo. Vejamos os diferentes tipos disponíveis e o que fazem.

Frigorífico verde

Este é o anticongelante padrão, anticongelante da velha guarda a que todos estão provavelmente habituados. Tem uma espécie de cor amarelo-esverdeada brilhante que quase parece brilhar. Tem também um cheiro muito doce, e pode ser perigoso se for deixado de fora. Os animais, em particular, são realmente atraídos pelo cheiro do anticongelante. Se tiver uma fuga, ou um recipiente a que possam aceder facilmente, não é surpreendente ver gatos a tentar bebê-lo especialmente. Infelizmente, mesmo uma colher de chá de anticongelante pode ser letal para um animal tão pequeno como um gato. Apenas algumas colheres de chá poderiam ser suficientes para matar um humano de facto.

Frigorante verde ou anticongelante é feito de algo chamado etilenoglicol. Para o utilizar correctamente no seu veículo como um líquido de refrigeração, vai querer misturá-lo 50/50 com água no seu radiador. Irá circular através do seu radiador até ao motor e de volta para manter a temperatura que deseja que o seu veículo permaneça em.

Por causa do perigo associado ao anticongelante quer mantê-lo afastado de crianças e animais a todo o custo. Se alguém beber anticongelante, ou se um animal se meter nele, há de facto uma forma de o ajudar antes de obter cuidados médicos. Por mais estranho que pareça, a vodka é uma cura para beber anticongelante. Um álcool como a vodka é feito de etanol e o etanol neutraliza os efeitos do etilenoglicol. Quando se está numa situação seriamente perigosa e alguém consumiu anticongelante, pode-se administrar uma pequena quantidade de vodka para ajudar a contrariar os efeitos e depois obter cuidados médicos o mais rápido possível.

Antifreeze verde é bom durante cerca de 3 anos ou 36.000 milhas de acordo com o fabricante. É sempre bom verificar com o rótulo o tipo de anticongelante que está a usar, e o manual do seu proprietário para ver o que funciona melhor.

Antifreeze laranja

Antifreeze verde é o tipo mais comum, o antifreeze laranja é também bastante popular. A diferença entre anticongelante verde e laranja é a vida útil do produto. O anticongelante laranja, muitas vezes comercializado como algo chamado Dexcool, ainda é feito de etilenoglicol mas tem aditivos adicionais para aumentar a duração de vida.

GM criou o refrigerante de laranja conhecido como Dexcool, e recomendam que se descarregue o sistema pela primeira vez após 150.000 milhas se estiver a usar Dexcool. Dito isto, vale a pena notar que muitos condutores tiveram problemas com o Dexcool no passado. E houve até mesmo processos judiciais que foram resolvidos já em 2008, relacionados com os efeitos do Dexcool nos veículos. Isto acabou por dar ao Dexcool a alcunha de DexKill.

Em geral, o objectivo do Dexcool, se estiver a funcionar correctamente, é que tem aditivos anticorrosivos adicionais que podem aumentar a vida útil do refrigerante e significar que é necessário mudá-lo com menos frequência. Era assim que deveria funcionar de qualquer forma.

Existem outros tipos de anticongelante laranja no mercado que não são Dexcool, mas que partilham a cor. OEM, por exemplo, tem um anticongelante laranja na sua linha, que é apenas formulado para funcionar em veículos Chrysler, Dodge e Jeep.

Less Common Colors

Green e orange são as cores mais comuns do anticongelante e são essencialmente a mesma coisa; apenas uma é destinada a durar mais do que a outra. Nos últimos 20 ou 30 anos, várias outras empresas começaram a produzir formulações de anticongelante numa variedade de cores. As cores destinam-se a coincidir com diferentes fabricantes de veículos e marcas, mas pode ser muito confuso para o consumidor médio tentar perceber a diferença. Teoricamente, alguns destes anticongelantes poderiam ser misturados porque são essencialmente os mesmos, mas, da mesma forma, alguns deles nunca deveriam ser misturados.

Antifreeze Azul

Existem alguns anticongelantes azuis diferentes no mercado que se podem obter neste momento. Alguns são um tom mais escuro de azul e outros são um tom mais claro de azul. Uma destas formulações destina-se especificamente aos fabricantes japoneses de automóveis como Mitsubishi, Mazda, Nissan, e Infiniti. É suposto ser um anticongelante de vida prolongada que é bom para cerca de cinco anos de utilização e tem aditivos anti-corrosão no seu interior.

O outro tipo de anticongelante azul faz o mesmo trabalho mas destina-se aos veículos Acura, Honda, e Subaru. Qual é a diferença entre os dois? Muito pouca, para além das formulações têm quantidades ligeiramente afinadas dos aditivos destinados à anti-corrosão. Em geral, o anticongelante verde padrão funcionaria tão bem em cada um destes veículos, mas tal como alguns carros são concebidos para funcionar com gasolina premium mesmo que se possa usar regularmente, se se estiver à procura do melhor do melhor poderia usar uma destas formulações premium para o seu Infiniti, em vez das formulações padrão. Mas não é realmente necessário.

Antifreeze Amarelo

Antifreeze Amarelo destina-se a funcionar com veículos Kia e Hyundai. É um anticongelante de vida prolongada tal como o azul, e supostamente tem uma vida funcional de cerca de cinco anos.

Antifreeze cor-de-rosa

Existem dois tipos diferentes de anticongelante cor-de-rosa que se podem encontrar, um destinado a veículos europeus e outro a veículos japoneses. A formulação japonesa deve funcionar com a Toyota e fabricantes associados como Scion e Lexus. Tal como o azul e amarelo, e algum anticongelante de longa duração e deve manter o seu carro a funcionar bem durante cinco anos.

A fórmula europeia de anticongelante cor-de-rosa que é comercializada por OEM está na realidade num frasco roxo, embora o líquido no interior seja cor-de-rosa. Isto é destinado aos veículos Porsche, Volkswagen, e Audi. Mais uma vez, o anticongelante verde a que a maioria de nós está habituada, funcionaria igualmente bem em qualquer um destes veículos. Não é necessário utilizar as formulações especiais em qualquer veículo em particular.

Antifreeze dourado

Há também algumas formulações de anticongelante dourado, que na realidade é apenas uma espécie de líquido rico de cor amarelo-laranja que poderia ser confundido com óleo num relance. Um tipo é formulado para trabalhar na família de veículos da Ford, incluindo o Lincoln e o Mercúrio. O outro tipo de ouro é uma mistura europeia que deve funcionar em veículos como Mercedes-Benz, Volvo, BMW, jaguar, e o mini.

Todas estas misturas coloridas de anticongelante têm aditivos anti-corrosão, e supostamente foi concebida para funcionar especificamente com os componentes e o tipo de metal que foi utilizado no veículo específico a que foi atribuída. Alguns mecânicos dir-lhe-ão que não há literalmente qualquer diferença entre a utilização deste anticongelante ou do seu anticongelante verde padrão a não ser o facto de terem uma vida útil mais longa. Mas, por essa mesma razão, poderia usar uma marca laranja de anticongelante como o DexCool ou algo com melhor reputação e ter uma vida ainda mais longa sem se preocupar com isso.

É melhor consultar o manual do seu proprietário para ver que tipo de líquido refrigerante recomenda para o seu veículo. No final do dia, o fabricante terá a melhor recomendação absoluta para o seu veículo.

Misturar refrigerantes

No final do dia, os refrigerantes laranja e verde são os tipos mais comuns. Então, se neste momento tem anticongelante verde no seu radiador, será uma coisa boa enchê-lo com anticongelante laranja na esperança de que dure mais tempo? A resposta que é um sólido no.

Even embora anticongelante verde e anticongelante laranja ou ambos feitos de etilenoglicol, são os aditivos no anticongelante laranja que o tornam incompatível com o anticongelante verde. Não é possível misturá-los porque pode potencialmente causar muitos danos ao seu veículo.

O que acontece quando se mistura anticongelante verde com anticongelante laranja é que a mistura começa realmente a coagular. Em vez de um líquido que funciona suavemente, vai acabar com um tipo de substância gelatinosa em forma de xarope. Como pode imaginar, se o líquido de arrefecimento do seu veículo se tornar espesso, não pode funcionar suavemente do radiador para o motor na parte de trás e manter as coisas arrefecidas da forma como devem ser. Isto pode acabar por causar alguns danos graves se o seu motor começar a sobreaquecer.

Problemas de motor sobreaquecido

Se continuar a deixar o seu veículo funcionar sem o líquido de refrigeração adequado, ou porque não o tem desligado ou talvez porque o mistura e agora tem aquela mistura espessa e xaroposa de líquidos de refrigeração, está a arriscar-se a um motor sobreaquecido. Nunca quer que o seu motor funcione quente. Bem, não parece ser grande coisa; pode levar a algumas das reparações mais caras e sérias que qualquer carro tem de enfrentar.

Cabeças de Cilindro Guerradas: As cabeças de cilindro do seu veículo são provavelmente feitas de alumínio, que só consegue aguentar tanto calor. Se o seu carro continuar a funcionar demasiado quente, as cabeças de cilindros ficam deformadas. Isto vai causar muitos incêndios do motor e pode potencialmente levar a uma junta da cabeça partida.

Junta da Cabeça Quebrada: Se rebentar a junta da cabeça do seu motor, o líquido de arrefecimento do óleo vai começar a misturar e, essencialmente, acaba de matar o seu motor e potencialmente a transmissão também. Verá fumo a sair do veículo, e é muito provável que o fixo esteja a reconstruir completamente o motor. Esta reparação poderá custar-lhe milhares de dólares para cuidar.

Mangueiras danificadas: Quando o seu carro for autorizado a sobreaquecer, o próprio líquido refrigerante ferverá e expandir-se-á como qualquer líquido. Isto pode aumentar a pressão dentro das mangueiras e causar a sua explosão e descolagem do radiador ou do motor.

Todos estes problemas de motor trazem consigo grandes facturas de reparação. Também consomem muito tempo, e significam que vai ficar sem um automóvel funcional durante algum tempo. Não há muita gente que considere as coisas tão à frente quando está a pensar em misturar um tipo de líquido de refrigeração com outro. Parece realmente que não deve ser assim tão importante, mas obviamente é.

The Bottom Line

Se pretende mudar o refrigerante do seu veículo de laranja para verde, verde para laranja, ou qualquer das outras cores que mencionámos por qualquer razão, precisa de descarregar o sistema. É a coisa mais segura a fazer, e a melhor maneira de garantir que não vai danificar nada no veículo e acabar por receber uma conta de reparação maciça como resultado.

P>Pode manusear um refrigerante com autoclismo se quiser tentar fazer você mesmo um trabalho de bricolage, ou pode simplesmente deixar um profissional fazê-lo na loja. Se estiver no mercado para o fazer você mesmo, há muitos vídeos na Internet que o podem acompanhar no processo para que não lhe possa causar muito stress, e poupará alguns dólares se o fizer você mesmo. Se não se sentir confortável em fazê-lo, é também um processo bastante simples para um mecânico fazer em seu nome, seja como for, tem de se certificar de que todo o sistema está limpo antes de colocar um novo anticongelante no sistema para evitar os problemas que já mencionámos.