1993-1996 Cadillac Fleetwood Brougham

Esta foi a despedida do tradicional Fleetwood de tracção traseira

Cadillac Motor Division redesenhou o 1993-1996 Fleetwoods como os sedans de luxo da nova era. O Brougham foi novamente um membro da Fleetwood Series. Estes sedans reais eram espaçosos e elegantes, para não mencionar altamente eficientes. Com o seu luxo tradicional em tamanho real e estilo Cadillac, foram imediatamente identificados em qualquer reunião de carros de luxo. Estes sedans estavam disponíveis como modelos de base Fleetwood e Fleetwood Brougham.

Foram historicamente os últimos dos eminentes Fleetwoods de tracção traseira completa. Com o seu design aerodinâmico totalmente novo, Fleetwood foi uma nova escolha impressionante no luxo tradicional. A série Fleetwood foi a ovação de pé para a marca Cadillac. Esta é uma saudação de despedida…. Em Loving Memory of “The Standard of the World” (Memória Adorável do “Padrão do Mundo”). Isto também deixou a saga contínua de “As the Standard of the World Turns” em hiatus…..

O Fleetwoods 1993-1996 foi a novos e luxuosos comprimentos para fornecer as qualidades que mais se desejava em automóveis de luxo. Eram os sedans de luxo mais espaçosos construídos na América. O novo design aerodinâmico da Fleetwood tornou-o incrivelmente silencioso no seu interior. Este carro de luxo tradicional veio com paz de espírito com privilégios de proprietário de Cadillac, tais como assistência rodoviária 24 horas por dia, a garantia de 4 anos/50.000 milhas Gold Key Bumper to Bumper, e o transporte de cortesia também foi fornecido.

A carroçaria forneceu um conjunto de porta em forma de abóbada com a protecção adicional de vigas laterais de porta e uma gaiola de segurança reforçada em redor de todo o compartimento de passageiros. As zonas frontais e traseiras amassadas foram concebidas para acordeão a uma velocidade controlada, cancelando a energia de colisão antes de atingir o compartimento de passageiros. Os Cadillac Fleetwoods 1993-1996 eram tão robustos quanto belos, e tão eficientes quanto gratificantes de conduzir. Os totais de produção são os seguintes: 1993 – 29.744 veículos, 1994 – 23.177 veículos, 1995 – 13.445 veículos, e 1996 – 12.596 veículos.

Características padrão incluíram um 5.Motor V8 de 7 litros 350 CID de 16 válvulas equipado com velas de ignição em platina, transmissão automática de 4 velocidades com embraiagem com conversor de binário e sobrealimentação e controlo electrónico de mudanças e bloqueio electrónico de travagem/transmissão, Direcção Variável Electrónica de Potência sensível à velocidade, Controlo Electrónico de Nível, luzes de funcionamento diurno (a partir de 1995), Controlo de Tracção de gama completa, alternador de 140 amperes, espelhos retrovisores com vista lateral rebatível aquecidos, monitores de lâmpadas, puxar para baixo a tampa da plataforma de alimentação, buzina de trompete, diagnóstico por computador a bordo, Twilight Sentinel, sistema de entrada sem chave à distância, centro de avisador de mensagens), fechaduras de portas eléctricas com função anti-bloqueio, airbags para condutor e passageiro dianteiro, travões antibloqueio Bosch ABS-5, sistema duplo de escape em aço inoxidável com dois silenciadores de fluxo inverso e dois ressonadores rectos, e o sistema de dissuasão de roubo de chaves de passagem, para citar alguns. O Cadillac oferece mais conforto e características de conveniência padrão do que qualquer outra marca de luxo.

Os interiores foram estofados tanto em tecido como em couro macio com luvas. O Fleetwood e Fleetwood Brougham tinham um ambiente luxuoso oferecendo janelas e fechaduras de portas eléctricas, Cruise Control, inclinação de couro aparado & Volante telescópico, limpa pára-brisas de ciclo controlado, e Controlo Climático Electrónico.

Características populares e acessórios estavam disponíveis para criar um sedan de luxo ainda mais distinto. Eram espaçosos para seis passageiros com mais espaço para a cabeça e para as pernas do que qualquer outro sedan de luxo construído na América. Estes foram a última tentativa da Cadillac de criar um sedan de luxo tradicional em tamanho real….it foi também a última chamada de cortina para a lendária série Fleetwood como tracção às rodas traseiras.

Os sedans Fleetwood de 1993-1996 em tamanho real foram construídos como carroçaria numa estrutura tipo escada robusta com aço galvanizado de 2 lados em painéis de carroçaria. A suspensão dianteira apresentava braços de controlo superior e inferior de comprimento desigual, molas helicoidais independentes, amortecedores de disco deflectido, e barra estabilizadora. A traseira utilizava uma tracção de quatro elos, molas helicoidais, barra estabilizadora, e rede de Controlo Electrónico de Nível.

Os sedans Fleetwood forneceram uma excelente plataforma para a conversão de limusines e automóveis profissionais. Para acrescentar uma nota estranha; os sedans Fleetwood de 1993-1996 partilharam a sua plataforma com o Chevy Caprice e o Buick Roadmaster. O que era ainda mais assustador, estes Fleetwoods eram alimentados por motores Chevrolet V8 de 5,7 litros, os Fleetwoods 1994-1996 tinham o motor LT1 Corvette de 5,7 litros. Os últimos carros GM de tamanho completo eram apenas um hodge-podge de peças GM. Todos os três utilizaram a mesma produção modificada também…., por isso “Simon diz que…. cada um seja o mesmo, mas seja individual…..”. Foi mais ou menos como um “Cadillac Caprice Classic Brougham”, se quiser, isso é simplesmente errado! Um Cadillac deveria ter um Cadillac powerplant….right?

Para o ano modelo de 1995, o Sistema Integrado de Controlo de Chassis (ICCS) mediu o percurso vertical e a carga para diferenciar entre superfícies de estrada lisas, rugosas, de percurso e duras. Estes dados foram importados para o controlador ABS/TC (Controlo de Tracção) para limitar o acoplamento do ABS em pavimento seco e áspero. O ano do modelo de 1995 também marcou 80 anos de Cadillacs com motor V8. O motor de 5,7 litros 350 CID LT1 utilizava um bloco e cabeças de ferro fundido, um colector de admissão de alumínio fundido, elevadores de válvulas hidráulicos, e cinco rolamentos principais.

Os 5,7 litros produziram 260 cv a 5.000 rpm com 447 Nm de binário de pico a 3.200 rpm. O desempenho foi classificado como 0-60 mph em 8,2 segundos, 0-100 mph em 22,3 segundos com uma velocidade máxima de 142 mph. Fez a ¼ milha a 88 mph em 16 segundos. O motor utilizou a injecção sequencial de combustível da porta controlada pelo Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) com um filtro de combustível com elemento de papel e bomba de combustível eléctrica no tanque.

A transmissão automática de 4 velocidades Turbo Hydra-Matic 4L60-E da GM foi equipada com controlo electrónico de mudanças, embraiagem com conversor de binário, e overdrive. Os controlos de emissões incluíram (AIR) Reactor de Injecção de Ar com Controlo de Comando Computadorizado (CCC), (EGR) Re-circulação dos gases de escape com fluxo controlado, conversor catalítico de aquecimento de 3 vias, Controlo de Emissões Evaporativas com caixa de carvão, e (PVC) Ventilação Positiva do Cárter.

O pacote de opção Brougham foi de $2,465 e com apoios de cabeça articulados, banco do condutor com oito memórias, bancos dianteiros aquecidos, tejadilho em vinil totalmente almofadado, espelhos retrovisores de vaidade iluminados, e rodas especiais em alumínio. Outras opções populares incluíram um telemóvel, rodas cromadas, estofos em pele, tejadilho, pacote de reboque de reboque, estéreo AM/FM com cassete e leitor de CD de slot único, pacote de Limousine Coachbuilt, e pacote de Livery heavy-duty. O Cadillac oferece mais conforto e conveniência do que as outras marcas de luxo, tanto de série como opcionais.

O 1993-1996 Fleetwoods foram a ovação de pé para a marca Cadillac. Nenhum outro automóvel conquistou o respeito e a admiração como a formidável Série Fleetwood. O fabuloso Fleetwood Brougham era motorizado na escala do grande Cadillac à maneira do grande Cadillac.

O Brougham foi sempre, historicamente, o mais luxuoso Cadillac sedan conduzido pelo proprietário. Com um design totalmente novo, o Cadillac Fleetwood era o sedan de luxo da nova era e uma impressionante nova escolha no luxo tradicional. Estavam equipados com potentes motores V8 de 5,7 litros, Controlo de Tracção, travões antibloqueio Bosch ABS-5, direcção assistida Variable-assist electrónica, e uma transmissão automática de 4 velocidades com embraiagem com conversor de binário e overdrive, tudo de série.

P>Prerrogativas do Cadillac incluía a garantia de 4 anos/50.000 milhas Gold Key Delivery sem franquia e transporte de cortesia, o programa de assistência rodoviária 24/7 da Cadillac, e a tranquilidade de saber que estava a conduzir um dos melhores automóveis do mundo. Os Showrooms Cadillac nunca mais foram os mesmos após a formidável partida da Fleetwood. Os fabricantes de limusinas e de automóveis profissionais escolheram o Fleetwood 1993-1996 em detrimento de todas as outras marcas.

A série Fleetwood foram os automóveis que alertaram o mundo para as proezas do Cadillac. Foram os formidáveis Cadillacs de corpo Fleetwood que aumentavam anualmente a linha de modelos como a essência da marca…. o epítome do luxo e da presença. Um Cadillac Fleetwood tinha a dignidade de um Cadillac que era a marca registrada de cada Cadillac. Esta foi a saudação final à série que colocou o Cadillac no mapa….In Loving Memory of “The Standard of the World” (Memória Amorosa do “Padrão do Mundo”). Este foi o capítulo final da Lenda Fleetwood na saga contínua de “Como o Padrão do Mundo gira”.”

Obrigado a Matt Garret pela utilização dos seus arquivos

Estes são os últimos de todostamanho Cadillacs…..