A Summary of TARC’s Response to COVID-19

A Summary of TARC’s Response to COVID-19

LOUISVILLE, KY. (29 de Março de 2020)

TARC gostaria de abordar a nossa resposta em curso à crise da COVID-19. Com tantos a trabalhar incansavelmente sobre esta emergência, é importante para nós transmitir os nossos esforços para manter os condutores e cavaleiros de TARC seguros.

h4> 1. TARC estabeleceu uma task force COVID-19 que se reúne diariamente e coordena com o Metro de Louisville a nossa resposta de emergência em curso.

h4> 2. TARC forneceu aos nossos condutores Equipamento de Protecção Individual (EPI) durante várias semanas, incluindo luvas, higienizador de mãos, e toalhetes desinfectantes.

h4> 3. TARC limpa e higieniza cada autocarro diariamente e enviou equipas de limpeza adicionais e equipamento especializado. TARC também garantiu que aqueles que fazem a limpeza recebem igualmente o EPI recomendado.

4. Com a combinação de uma redução do número de motociclos e a ameaça desta doença, TARC reduziu drasticamente o número de autocarros na rua – ao mesmo tempo que ainda se assegura o cumprimento da designação de “infra-estruturas críticas” do Departamento de Segurança Interna. Esta redução reduziu assim a exposição da mão-de-obra da TARC em mais de 1/3 e permitiu que as equipas de manutenção se concentrassem na limpeza de menos autocarros.

5. TARC contratou agências voluntárias para ajudar a fazer máscaras para a nossa força de trabalho, à luz de uma escassez nacional.

h4> 6. TARC reduziu o número de passageiros a bordo dos autocarros para 25, com condutores obrigados a solicitar um autocarro adicional a 15 passageiros, para ajudar os passageiros que devem apresentar-se ao trabalho essencial com medidas de distanciamento social.

7. TARC deslocou a linha amarela “standee” de volta para 8 pés em todos os autocarros, limitando a interacção entre condutores e passageiros a uma distância mais segura.

8. TARC encorajou o cumprimento dos requisitos do CDC sobre distanciamento social e lavagem das mãos.

h4> 9. TARC executou um plano de despedimento de emergência. Esta decisão foi tomada com o entendimento de que os condutores terão direito a subsídios de desemprego regulares e a um benefício semanal reforçado de $600 por parte do governo federal. Os membros da equipa TARC que tenham sido despedidos podem agora fazer o seu salário equivalente enquanto permanecerem em segurança em casa. A direcção da TARC também mandatou que os benefícios dos funcionários durante este processo continuarão a ser pagos pela TARC durante os próximos três meses – a TARC revisitará esta medida antes dos 90 dias para determinar se poderá ser necessária assistência adicional.

10. A TARC avalia diariamente a decisão de ir sem tarifa e de entrar pela porta traseira. Muitos autocarros não permitem a entrada pela traseira sem que o condutor deixe fisicamente o seu lugar e abra o autocarro. Há também a preocupação de que a entrada sem tarifa resultaria num aumento do número de cavalgadas, o que tornaria as medidas de distanciamento social mais difíceis.

TARC está empenhado em continuar a fornecer transporte público durante esta emergência crítica para a área da Grande Louisville.