Brad Keselowski diz que o seu início de fabrico em expansão através da indústria espacial

A indústria espacial tornou-se uma sólida plataforma de lançamento para Brad Keselowski conseguir descolar com a sua empresa de impressão 3-D de última geração.

Desde que Keselowski Advanced Manufacturing abriu há dois anos, o seu proprietário tem sido reticente em relação ao negócio em que investiu milhões. A fábrica de produção híbrida, instalada na loja de 70.000 metros quadrados que em tempos foi a base da equipa de camiões de Keselowski, assiste as empresas ao dobrar e formar metal em peças.

Por causa de acordos de propriedade, o motorista da Team Penske continua a ser muito discreto sobre a base de clientes da KAM (que tem sido dirigida à indústria aeroespacial, defesa, médica e automóvel), mas tem sido mais próximo sobre o potencial de crescimento da empresa com a tecnologia espacial projectada para triplicar para uma indústria de triliões de dólares (e possivelmente dentro da próxima década).

“Nada acontece tão depressa quanto desejamos, mas estamos a surfar uma onda bastante grande neste momento”, disse recentemente Keselowski à NBC Sports. “Não é um grande segredo se seguirem a minha conta no LinkedIn, mas estamos realmente, realmente no espaço neste momento”. Muito empenhado nisso.

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“Estamos a trabalhar com várias empresas-chave relacionadas com o lançamento, construindo alguns equipamentos de ponta para tornar os seus lançamentos possíveis de formas que antes não eram possíveis. Por isso, isso dominou praticamente o meu negócio, e ainda há muita pista de aterragem para lá ir à medida que o espaço continua a descolar”

Keselowski descreve o negócio como “absolutamente a voar agora mesmo” com “crescimento de dois a três dígitos, e suspeito que provavelmente continuará nos próximos anos, por isso estou realmente grato por isso.

“Estamos a construir muitas coisas muito fixes que estão a mudar o jogo à sua própria maneira, por isso é excitante. Não posso realmente entrar nas coisas que estamos a construir, mas é isso que é”.

Ele tornou público a sua necessidade de mais empregados.

Horas depois de terminar em segundo lugar para o campeão da Cup Series Chase Elliott na final da temporada no Phoenix Raceway (para os seus melhores pontos terminarem em oito anos), Keselowski tweeted um anúncio de desejo de ajuda para deslocar empregados da NASCAR.

A chamada à acção atraiu algumas dúzias de candidaturas e resultou em três novas contratações – e Keselowski quer adicionar mais equipas da Taça à próxima geração que poderiam ter mais membros da equipa à procura de emprego.

Com a folha de pagamentos da KAM esperando duplicar em 2021, espera que haja mais oportunidades para a empresa de Statesville, Carolina do Norte, mergulhar na reserva de talentos da NASCAR para engenharia e manufactura.

mas para além de ser um motor económico, Keselowski também vê a KAM como cumprindo um propósito maior na condução da inovação norte-americana. Num dos seus posts no LinkedIn, partilhou uma ligação a uma história sobre cientistas chineses a construir um motor de avião Mach 16, que advertiu ser um risco para a segurança nacional.

“Se não obtivermos o controlo muito rapidamente, eles vão ter mísseis hipersónicos em pleno funcionamento tanto na Rússia como na China antes de nós, e isso é uma completa mudança de jogo para o campo de batalha”, disse Keselowski. “Por isso, veremos como isso funciona. Há ali uma grande guerra fria a decorrer.

“Não sei o que vai acontecer com o Departamento de Defesa com a administração Biden. Há aí muitos pontos de interrogação. Talvez seja um boom, talvez seja um crash, não sei. Posso dizer durante o último ano ou dois, quer seja a Força Espacial ou coisas diferentes a acontecer que talvez sejam um pouco risadinhas nos media, mas são muito reais para aqueles que estão nos bastidores”

Keselowski, que faz 37 anos em Fevereiro, disse que continua comprometido com a KAM e que dura muito para além do fim da sua carreira de motorista.

“Sinto que ainda tenho uma longa pista à minha frente”, disse ele.

Durante uma entrevista com a NBC Sports para promover um evento na KAM que colocou os membros do serviço em fatos à medida (que foi liderado pela sua Fundação Checkered Flag), Keselowski discutiu a sua perspectiva pessoal e profissional após um evento em 2020:

Q: Entre o renascimento da sua carreira na Taça, o sucesso da KAM e da sua família, como tem sido tentar encontrar um equilíbrio entre todas as actividades que acontecem na sua vida?

Keselowski: “Estou a crescer em todas as direcções. Como um homem de fé, acredito que isso é importante. Hoje não deve ser a mesma pessoa que foi ontem. Especialmente quando se tem boa idade e saúde para continuar a crescer. Estou a tentar fazer exactamente isso em todos os aspectos. A minha família cresceu certamente do ponto de vista pessoal. Tenho duas filhas, casadas, certamente uma grande mudança de onde eu estava há cinco para seis anos atrás. Estou a gostar. A minha filha mais nova é 100% “a menina do papá” que no segundo em que entro numa sala, os seus olhos iluminam-se, e ela rasteja o mais rápido que pode e salta nos meus braços, e é uma daquelas coisas que lhe derretem o coração todos os dias. Por isso, sinto-me realmente abençoado por isso. Claro que a minha mulher e a minha filha mais velha estão ambas a sair-se tão bem.

“No lado profissional, tive um dos melhores anos que já tive na pista de corrida. O que me deixa super entusiasmado. Claro, um ponto a menos do objectivo final, mas claramente ao meu alcance.

“Foi realmente um ano enorme para mim, pessoalmente. Disse isto a Roger Penske no outro dia quando o vi que 2020 foi, de muitas maneiras, uma recarga completa para as minhas baterias, porque o final de 18 e 19 não estavam nem perto de onde eu queria que estivessem ou fossem. Isso pode realmente dar-lhe um grande impacto, quer seja o quão feliz esteja ou os seus níveis de confiança. Sinto-me revigorado de muitas maneiras diferentes pela estação que tive em 2020. Sinto-me como se tivesse tido um grande ano de condução. Certamente não foi perfeito, mas deu-me a confiança de dizer: “Ei, posso fazer isto a um nível muito elevado e algumas das deficiências dos últimos anos não são necessariamente indicativas de onde estou, tanto quanto é um colectivo”. Isso foi muito bom para mim””

Q: Existe um sentimento de realização ou maravilha que pareça ter-se formado nesta próxima fase da sua vida?

Keselowski: “Eu diria que se parece um pouco com uma série de televisão. Só me pergunto o que vai acontecer na próxima temporada. Será que a linha do enredo se vai desfazer ou vai continuar e ficar cada vez mais forte? Não sei. Tenho algumas ideias para a tornar cada vez mais forte, e vou empurrá-las com muita força”

Q: Parece mais activo a publicar actualizações familiares nas redes sociais desde que a época NASCAR terminou. Como tem a sua família gerido a pandemia COVID-19 na estação baixa?

Keselowski: “Sim, estamos a ir muito bem. Toda a gente está saudável e a ir bem, e nós respeitamos certamente aqueles que tiveram problemas. Com isso em mente, estamos a tentar viver a melhor vida possível para os nossos filhos e a nossa família. É um acto de equilíbrio. Acho que já andámos bastante bem. Em alguns aspectos, é o melhor dos tempos e o pior dos tempos. É o melhor dos tempos porque estamos juntos mais agora do que alguma vez estivemos antes, apenas por natureza dos horários e quarentena e tudo isso. É o pior dos tempos por causa da forma como lá chegámos, mas vamos tentar aproveitar ao máximo qualquer oportunidade que nos surja, mesmo que talvez não nos chegue da melhor forma possível”

Q: Assim, tornou-se muito mais fácil ter uma vida familiar com a desvalorização da prática e qualificação na NASCAR?

Keselowski: “Cem por cento. Quando entrei na Taça (com um calendário parcial em 2009), eles estavam apenas a fazer a proibição de testes, e eu lembro-me de estar tão zangado com isso. Todos estes condutores entraram, a colheita novata de ’05-06, entraram com testes ilimitados e todas estas coisas. Teste na terça e quarta-feira, e aparecem para um espectáculo de três dias na quinta, treino na sexta e sábado, corrida no domingo.

“Aqui estava eu apenas a tentar esculpir o meu caminho nas corridas contra metade do campo naquela faixa etária na altura, e com um défice bastante grande para começar com a falta de experiência mas não ter essa capacidade de recuperar através dos testes foi uma enorme perda. Lembro-me de estar tão zangado com isso. Lembro-me de ter tido uma conversa com Brian France e Mike Helton sobre isso na altura e de expressar o meu desagrado com o processo de pensamento, uma vez que deveria ser possível trabalhar tanto quanto se quer trabalhar para ter sucesso, e eu estou disposto a trabalhar. Deixem-me trabalhar.

“E lembro-me deles contrariando que os meus pares, especialmente aqueles que estavam no final das suas carreiras, sentiram exactamente o oposto – sem testes, sem dias extra na pista – para que pudessem ter uma vida familiar. E lembro-me de não compreender nada disso e de me sentir como, “Bem, que pena.’

“E agora o sapato está no outro pé, e acho que é a visão a posteriori, ou Deus a rir-se de mim. Não sei. Agora foi alargado a um nível ainda mais profundo, e o meu eu de 23, 24 anos teria ficado muito louco, mas já não sou assim, e sinto-me muito sortudo por estar onde estou agora e o desporto por estar onde está agora que posso aproveitar””

Q: Agora sente-se como se pudesse continuar a correr com este horário durante vários anos?

Keselowski: “Eu podia. Não sei se as raparigas se sentem assim. Elas adorariam estar na pista de corridas. Quanto a não ter os espectáculos de três dias, sim, absolutamente. Esses são apenas dias da sua vida que nunca voltam a ser caros e não produtivos”