Engine Braking Explained – Is It Is Bad For Your Car?

Sterling, Virginia – Já reparou que o seu carro abranda quando solta o acelerador mesmo antes de carregar nos travões? Parte da razão pela qual abranda quando levanta o pé é porque o seu motor já não está a receber o combustível necessário para manter a velocidade. Mas há mais coisas a acontecer: um fenómeno chamado travagem do motor. Mas o que é a travagem do motor e é bom ou mau para o seu carro?

p>A travagem do motor é o processo de deixar o seu motor ajudar a abrandar o seu carro, camião, ou SUV. Muitos condutores usam graus variáveis de travagem motorizada para controlar a velocidade dos seus veículos.

Mas como funciona a travagem motorizada?

Imagine uma criança a pedalar um triciclo. Enquanto ele estiver a pedalar, o triciclo move-se. Por outro lado, se ele parar de pedalar e mantiver os pés nos pedais, as suas pernas (em vez de fornecer propulsão) oferecerão resistência e abrandarão o triciclo.

De forma semelhante, o motor do seu carro faz a mesma coisa. Quando solta o acelerador, essencialmente fecha o acelerador, criando um vácuo dentro do seu motor que (juntamente com o atrito de todas as peças móveis) aumenta a resistência e baixa a velocidade do motor, ou RPMs. Esta resistência no seu motor é transferida através da transmissão (a transmissão, eixos, etc.) para as rodas.

Durante a resistência ao rolamento dos seus pneus contra o pavimento, a travagem do motor abranda naturalmente o seu veículo. Cada vez que solta o pedal do acelerador, o seu motor serve automaticamente para o fazer abrandar. Se mudar para velocidades mais baixas no processo, a tendência do seu motor para abrandar irá intensificar o efeito da travagem do motor. Isto é bastante comum para os condutores de automóveis com transmissões manuais, uma vez que estes diminuem a velocidade ao abrandar ou ao parar. O motor irá acelerar a cada mudança para uma mudança mais baixa e, em seguida, colocar um arrasto na transmissão à medida que as RPMs descem. Embora os efeitos da travagem do motor sejam geralmente mais pronunciados num automóvel com transmissão manual, também podem ser utilizados num veículo com transmissão automática.

Porquê utilizar a travagem motor?

Talvez a utilização mais comum da travagem motorizada seja para ajudar a travar quando se conduz em descidas. Se se encontrar a descer uma longa encosta na estrada, poderá ter a tendência de “travar” para manter a sua velocidade sob controlo. Mas há problemas com a travagem constante em descidas.

P>Primeiro de tudo, irá desgastar as pastilhas de travão mais rapidamente. Os calços dos travões contêm material de fricção concebido para converter a energia cinética do seu veículo em movimento em fricção que abranda e pára o seu carro. Esse material de fricção desgasta com o tempo. É por isso que a substituição das pastilhas de travão é um item de manutenção de rotina. Mas demasiada fricção durante a travagem em descidas faz com que as pastilhas de travão se desgastam mais rapidamente. Também cria muito calor que pode danificar o sistema de travagem. Os rotores dos travões a que as pastilhas de travão se agarram podem sobreaquecer e deformar, e o fluido dos travões pode ferver e causar problemas em todo o sistema.

Adicionalmente, pode ocorrer uma condição conhecida como “desbotamento dos travões”. É aqui que os travões são continuamente pedalados ao longo de uma colina e o sistema de travagem deixa de gerir o calor que é produzido. À medida que os travões aquecem, a eficácia do sistema de travagem diminui, tal como a sua capacidade de abrandar. É por isso que algumas vias rodoviárias designaram faixas de rodagem de camiões em zonas montanhosas. Quanto maior for o veículo, mais difícil é travar em descidas.

Assim, para ajudar o seu sistema de travagem em descidas, pode optar por utilizar a travagem motorizada da forma como muitos camionistas fazem com as suas grandes plataformas.

Outros casos em que a travagem motorizada pode ser um benefício incluem a desaceleração do tráfego e a manutenção do controlo em estradas molhadas, com neve, ou escorregadias. Por que razão poderá optar por utilizar a travagem motorizada nestes casos? Bem, primeiro, a vida do seu sistema de travagem pode ser aumentada. Além disso, porque se solta o acelerador, a poupança de combustível pode aumentar. E ao evitar demasiada pressão nos travões pode evitar bloquear os seus pneus, ajudando-o a manter melhor controlo em situações escorregadias.

Quando deve evitar a travagem motor?

A travagem motor é uma técnica útil para poupar no desgaste do sistema de travagem, para manter o controlo do veículo, e para descer colinas em segurança. É frequentemente utilizada com transmissões manuais. Pode ser aplicada, embora com um efeito um pouco menor, com transmissões automáticas. Mas deve-se ter o cuidado de assegurar que a travagem motor não seja utilizada de forma demasiado agressiva.

Para fazer pleno uso da travagem motor, o condutor passará normalmente de uma mudança alta para uma mudança mais baixa à medida que o veículo abranda. Esta prática aumenta a eficácia da técnica. Mas mudar a uma velocidade demasiado alta (RPMs) ou saltar para uma mudança demasiado baixa pode colocar uma grande tensão na transmissão, especialmente na embraiagem e na transmissão. Demasiada força aplicada por uma mudança brusca e drástica pode também causar desgaste prematuro do motor.

Cuidado também deve ser tomado para permitir bastante espaço na estrada à frente para uma distância de paragem segura e garantida. A redução do desgaste do sistema de travagem, o aumento da economia de combustível, e um melhor controlo do veículo são boas razões para utilizar a travagem motorizada. Mas a travagem motorizada por si só não é suficiente para controlar o seu carro. A travagem motor foi concebida para ser usada em conjunto com os seus travões – não em vez deles.

Por que é proibida a travagem motor em algumas áreas?

Vocês podem ter visto sinais, geralmente em áreas residenciais, que diziam, “Travagem motor proibida”, e perguntavam-se por que razão não podiam fazer uma redução. Bem, para compreender porque é que o sinal é afixado, é necessário distinguir entre os tipos de travagem motor.

Em resumo, o seu automóvel de passageiros (como já foi dito) depende do vácuo criado no interior do seu motor para adicionar resistência até às suas rodas. Num semi-reboque com um grande motor diesel, o processo funciona um pouco diferente. Uma libertação de compressão, conhecida como “Jake brake”, abre as válvulas de escape no topo do curso de compressão, criando uma grande força no motor para ajudar a abrandar o camião. Este processo cria um ruído realmente alto como tiros ou contra-ataques. Em alguns locais, a prática é proibida simplesmente para reduzir o ruído.

O meu veículo tem Controlo de Assistência em Subidas – é o mesmo que a travagem do motor?

Controlo de Assistência em Subidas (DAC) ou Controlo de Assistência em Subidas (HAC) é uma característica em alguns veículos, normalmente camiões ou SUV, que permite ao condutor descer um monte íngreme sem carregar no pedal do travão. Embora o DAC seja semelhante à travagem do motor, a forma como acontece é um pouco diferente. Em primeiro lugar, o DAC é utilizado quando se desce uma encosta íngreme. É também um processo automático; não se utilizam os travões manualmente. O DAC é também utilizado a baixas velocidades (15-20 mph ou menos) e é concebido para ajudar o seu veículo a manter a tracção enquanto mantém a sua velocidade. O DAC utiliza o Sistema de Travagem Antilock (ABS) para controlar os travões de cada roda individualmente, e possivelmente o Sistema de Controlo de Tracção para controlar a velocidade do motor. Se tentar manipular o travão ou o acelerador manualmente, anulará o DAC.

Devo utilizar a travagem motor com o meu carro?

Então, deve utilizar a travagem motor? Claro. Alguns podem argumentar que a travagem motorizada pode causar danos no seu carro. Bem, isso é verdade se abusar dela. Certifique-se de que o utiliza correctamente. Evite a redução de velocidade a alta velocidade. Desloque apenas uma mudança de cada vez, uma vez que o seu carro está a abrandar. Travar quando necessário para permitir que o motor e o sistema de travagem funcionem em conjunto. Quando o carro abranda, volte a mudar de velocidade até estar à velocidade desejada, onde a velocidade do motor mantém o carro à velocidade desejada. A travagem do motor pode poupar em combustível e custos de manutenção. Pode também mantê-lo mais seguro nas descidas de descida. Deixe os sistemas do seu veículo trabalhar em sinergia e permitir-lhe-á um melhor desempenho.

Hogan & Sons Tire and Auto | Autor: Mike Ales | Copyright April 2019

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