F-150 Coyote vs EcoBoost
P>Back em 2011, a Ford revelou duas plataformas de motor revolucionárias para o F150 no design, desempenho e capacidade do motor. Desde que o 3.5L EcoBoost V6 e o 5.0L Coyote V8 têm vindo a vomitá-lo por direitos de travão, é uma comparação natural para ver qual o motor mais adequado para o camião favorito da América.
No início, a plataforma EcoBoost foi muito difícil de aceitar para os entusiastas de F-150 porque durante décadas a fórmula para a potência do motor de um camião tem sido um V8 todo-americano debaixo do capô. Assim, quando um V6 de turbo duplo foi introduzido, os clientes estavam bastante nervosos para lhe dar uma boa aparência devido à fiabilidade e potência comprovadas que um V8 americano prevê para tarefas tais como reboque, reboque, e fora de rota. Até hoje, ainda há um debate sobre qual é o melhor motor. Steeda está aqui para o informar qual a plataforma de motor mais adequada para si!
O que é um motor EcoBoost?
No F-150, o motor EcoBoost 3.5L é muito simplesmente a potência de um V8 com a eficiência de combustível de um V6.Durante muitas décadas, a fórmula para um pickup americano tem sido a experimentada e verdadeira V8. Desde os anos 50, os americanos têm desfrutado do som e potência de um grande V8 que bombeia debaixo do capô para fazer o trabalho. Acima dos últimos 20 anos, os clientes F-150 pediam maior economia de combustível, eficiência, e potência nos seus camiões.
Ford responderam ao apelo a esta procura crescente quando revelaram o 3.5L EcoBoostV-6. Este motor foi um marco absoluto, algo que os clientes e entusiastas do F-150 nunca tinham visto antes. A primeira geração de F150 EcoBoost veio equipada com os F150 EcoBoost-turbos da fábrica, fornecidos pela Borg-Warner. Foi equipado com Ti-VCT (Twin Independent VariableCamshaft Timing), 365 cavalos de potência a 5.000 RPM e 420 LB/FT deTorque a 2.500 RPM. O EcoBoost cumpriu a promessa de maior potência e eficácia. Os clientes começaram a tomar consciência disto rapidamente.Ao permitir às pessoas obterem a eficiência de combustível de um V6 e a potência de um motor de 8 cilindros, deu início a um efeito de rotação nunca visto no mercado de camiões.
A partir do momento em que as pessoas se aperceberam de como esta plataforma de motor era incrível, os clientes começaram a alinhar-se nos concessionários Ford em toda a nação.A Ford sabia realmente que tinha desenvolvido uma mina de ouro em tecnologia de motores e desempenho. Isto permitiu que o EcoBoost 3.5L topunch sobre a sua classe de peso entre a linha de motores F-150 bem como entre os seus concorrentes.
br>
EcoBoost 3.5L Specs
| EcoBoost 3.5L V6 | Horsepower | ||
|---|---|---|---|
| 365 HP @ 5,000 RPM | 420 LB/FT de Torque @ 2,500 RPM | 12,200 Libras | |
| Gen 2 2017-2020 | 375 HP @ 5,000 RPM | 470 LB/FT de Torque @ 2,500 RPM | 13,200 Libras |
| Gen 2 High Output 2017-2020 Raptor & Limited ModelsOnly |
450 HP @ 5000 RPM | 510 LB/FT de Torque @ 3,500 RPM | 8,000 Pounds |
>p>
Renascimento de uma Lenda
Desde o nascimento do Ford flathead no início da década de 1930, Os entusiastas do V-8 têm estado obcecados com a potência bruta, torque, e som de um V8 americano. Durante anos, os entusiastas da Ford deliraram com a potência e a emoção que experimentariam com os lendários V8 como o Boss 429, Boss 302.428 Cobra Jetand Foxbody 5.0.
Durante a era Foxbody Mustang, o Ford 5.0L Pushrod V8 estreou. Desde o início, tornou-se um sucesso de um dia para o outro devido ao seu binário baixo, facilidade de modificação, e elevada capacidade de cavalos. Devido a este sucesso, os engenheiros de F150 tomaram nota da capacidade do motor para fornecer grandes quantidades de binário a baixas RPMs. Esta foi uma configuração perfeita para aplicações de camiões para fora de estrada, reboque e transporte de carga útil. Até 1995, a Ford estava a bombear estes espantosos V8s para cada F-150 e Mustang que podiam construir. Até 1996, quando a Ford substituiu ambas as plataformas de motor com o motor modular V8 de 4,6L de cames de cabeça basculante.
Só 15 anos mais tarde é que o 5,0L fez um retorno glorioso. Com o nome de código “Coyote”, foi lançado na F150 e no Mustang ao mesmo tempo, em 2011. Os entusiastas da Ford não podiam esperar para deitar as mãos à nova lenda americana! Mal sabia ele que o Coiote teria de enfrentar uma rivalidade fraterna no EcoBoost 3.5L V6. A primeira geração do Coyotein F-150 foi um enorme salto em frente na tecnologia de motores de camiões V8.
Pela primeira vez na história da Ford, um V8 viria equipado de série com tecnologia Ti-VCT. Isto permite que o motor respire muito mais eficientemente e traga mais ar ao motor, o que resulta em mais eficiência, potência e binário. Esta tecnologia permite um desempenho em qualquer RPM, seguidores de rolos para uma acção de válvula afiada, e uma cabeça de cilindro de respiração profunda com fourvalves por cilindro. Para ajudar a queimar todo esse oxigénio e combustível é um desenho de bobina sobre ficha para uma combustão eficiente. Finalmente, os jactos de arrefecimento de pistão foram adicionados para manter o desempenho elevado e a vida útil do motor longa.
br>
5.0L Coyote Specs
| Ford Coyote 5.0L 32VTI-CVT V8 | Horsepower | 360 HP @ 5.500 RPM | 380 HP @ 4.250 RPM | 11,300 Libras |
|---|---|---|---|
| 385 HP @ 5,750 RPM | 387 LB/FT de Torque @ 3,850 | 11,200 Libras | |
| Gen 3 2018-2020 | 395 HP @ 5,750 RPM | 400 LB/FT de Torque @ 4,500 RPM | 11,500 Libras |
>p>
F-150 EcoBoost Pros & Cons
Durante anos, o segmento dos camiões tem vindo a mudar drasticamente para ser mais leve, mais forte, e mais eficiente em todas as áreas chave. Se perguntar a um entusiasta purista de F-150, eles dir-lhe-ão que não há substituto para a deslocação. A Ford disse o contrário quando introduziu a plataforma do motor.
Pros
- Tal como um V8, o EcoBoost cria a mesma quantidade de potência de uma forma muito mais eficiente, ao mesmo tempo que lhe dá a melhor economia de combustível numa pickup de meia tonelada. Para indivíduos que adquirem um F-150 para o trabalho, o local de trabalho, ou reboque. A capacidade é insuperável contra o Coyote devido ao torque inicial de baixa rotação a apenas 2.500 RPM.
li> Isto permite ao utilizador sair do buraco de uma paragem de forma muito mais eficiente. Por sua vez, haverá menos tensão e desgaste nos componentes vitais da linha motriz, com um excesso de 10.000 libras ou mais.
Cons
- A queda para um EcoBoost é que este tem de confiar na indução forçada de energia.
- A longo prazo, estes componentes extra podem desgastar-se com o tempo. Causando morema manutenção para os proprietários ao longo da estrada.
- Para os puristas, o som em bruto e a emoção de um V8 não estará mais presente.
F-150 Coyote Pros & Cons
Americanos em todo o lado têm estado habituados a um grande torquey V8 por baixo do seu camião Ford sincero no início dos anos 50. À medida que os camiões foram evoluindo, o mesmo aconteceu com o V8 juntamente com ele. Ao longo dos anos, os V8 têm tido a sua quota-parte justa de triunfos e quedas, o Coiote não é diferente disto.
Pros
- ÀÀ semelhança do EcoBoost, o Coiote utiliza toda a tecnologia de motor moderna e muscular americana para fornecer a sua potência e binário numa capacidade naturalmente aspirada.
- Isto permite ao proprietário preocupar-se menos com o mau funcionamento de componentes extra durante um longo período de tempo.
- A experiência bruta e a potência que é sinónimo de um V8 americano.
Cons
- A afinação pode ser um problema até certo ponto quando se trata de Coyotes, dependendo do que planeia fazer no seu F150.
- Da fábrica, o Coyote 5.0L cria uma quantidade significativa de menos torque do que o EcoBoost, por isso não pode rebocar ou arrastar tanto.
Selecção entre um Coyote & EcoBoost
Selecção das suas opções no seu F-150 pode ser uma tarefa assustadora. Com o número de opções, enginechoices, e modelos, pode estar a tentar adivinhar-se durante algum tempo. Quando se trata da opção de motor perfeito, tem de se perguntar realmente qual será a utilização pretendida para o camião.
Aqui estão algumas variáveis que deve analisar antes de decidir:
- Utilização primária: Está a planear tê-lo como condutor diário, veículo terrestre, camião de trabalho de estaleiro, ou reboque? Esta é a primeira decisão chave antes de escolher uma plataforma de motor.
- Capacidades: Muitos proprietários de camiões irão comprar um determinado modelo e escolha de motor noF-150 devido à quantidade de reboque, carga útil, e capacidade que pode suportar.
- Economia de combustível: À medida que os motores Ford F150 foram evoluindo, conseguiram atingir uma maior eficiência de combustível. Os indivíduos que rebocam muito optarão por adquirir a plataforma EcoBoost devido ao grande torque e eficiência de combustível.
- Factor de diversão: Isto irá resumir-se a quem é o purista e quem não é. O entusiasta – que quer ter toda a capacidade de um F-150 mas ainda tem a potência bruta e o som – muito provavelmente escolherá o Coyote. Por outro lado, o EcoBoost vai fornecer o melhor de todos os mundos em termos de potência, capacidade e eficiência.
/ol>/ol>
Depois de ter processado toda esta informação, terá todo o conhecimento necessário para tomar uma decisão informada para comprar o seu próximo F-150 e escolher a opção correcta do motor. Todos naSteeda adoram ambas as plataformas de motor para a sua capacidade, potencial de modificação, e desempenho. Não importa o que acabe por decidir, cada uma delas são plataformas comprovadas que apenas ajudaram os F-150 a continuar o seu legado lendário no mundo do desempenho dos camiões americanos!