Monster Jam leva camiões a novas alturas

Dennis Anderson é um homem extremamente carismático. Nunca se sabe que este jovem de 58 anos é carinhosamente conhecido como o rei dos monster trucks.

Anderson fala-me carinhosamente de um velho colega de trabalho que costumava gozar com o seu camião Ford de 1951, chamando-lhe um pedaço de lixo. Anderson respondeu com: “Vou levar esta sucata e cavarei a tua sepultura”. Nesse fim-de-semana, Anderson usou um bulldozer para esculpir um parque infantil de camiões, um grande poço de lama e tudo, e convidou o seu colega de trabalho que não gostava de brincar a sair para brincar. Com o spray “Gravedigger” pintado na lateral daquele Ford, Anderson mostrou o seu inimigo que é o chefe.

aquele jogo de rancor começou o que é agora um dos eventos mais populares no mundo dos desportos motorizados: Monster Jam.

Monster Jam costumava concentrar-se em torno de apenas dois eventos: corridas, quer cronometradas ou frente a frente, e estilo livre, onde os condutores obtêm um tempo limitado para impressionar os juízes e os fãs com rodas, voltas, saltos e mais.

Hoje em dia, os condutores de monster truck têm de ser um pouco mais bem enquadrados. Para começar, Monster Jam tem agora a muito popular competição de duas rodas, onde são atribuídos pontos para as melhores acrobacias realizadas em duas (ou mesmo uma!) rodas. Além disso, os pilotos de Monster Jam têm de ser capazes de competir também em pequenos, competindo tanto em ATVs como em veículos conhecidos como Speedsters, que são essencialmente engaiolados lado a lado que são super ágeis, mas também difíceis de manejar.

Obviamente, são os grandes camiões que atraem os fãs. Os camiões-monstro são 12.000 libras de inferno de esmagamento sobre rodas. Mas acontece que também têm um pouco de tecnologia de truques.

Camiões Monster podem produzir até 1.500 cavalos de potência e 1.320 libras de torque dos seus motores sobrealimentados e de grandes blocos. A maioria dos camiões utiliza motores de 572 cúbicos de polegada, mas a Gravedigger utiliza uma unidade ligeiramente mais pequena, de 540 cúbicos de polegada. Os corações monstruosos gigantes são construídos para durar 32 horas de condução dura. Isso pode não parecer muito tempo, mas lembre-se, estes motores estão constantemente sujeitos a forças de gravidade insanas, e têm de funcionar sem falhas enquanto de lado, de cabeça para baixo e em todo o lado entre.

Os motores enviam potência às quatro rodas através de uma transmissão de duas velocidades com uma relação de transmissão final de 22:1. Isto significa que os camiões têm toneladas de binário disponíveis nas quatro rodas, mas não têm uma velocidade máxima elevada. Tudo bem – lembrem-se, estes camiões têm tudo a ver com pequenas explosões de potência. Uma elevada relação de transmissão final é melhor para a aceleração inicial.

Monster Jam mecânicos têm trabalhado numa forma de assegurar esses trabalhos de transmissão mesmo enquanto o camião está num suporte vertical de rodas, onde o condutor pode mudar de marcha-atrás para a primeira velocidade e voltar em sucessão rápida. Um captador de transmissão com uma válvula em cada extremidade da caixa assegura que o fluido funciona independentemente da posição do camião.

As para os pneus maciços dos camiões, cada um tem 66 polegadas de altura com banda de rodagem de 43 polegadas de largura. Os pneus BKT são enrolados com rodas de 25 polegadas de diâmetro, e são insuflados a apenas 23 psi. No total, cada roda e pneu pesa 645 libras. É o peso de um Mazda Miata e depois alguns, apenas em rodas e pneus.

Enquanto as quatro rodas recebem potência, nem todas têm travões. Em vez disso, a travagem é feita no propulsor em si. Além disso, os condutores podem escolher a sua própria configuração de cacifo diferencial. Alguns condutores correm com a frente e a traseira travadas a toda a hora, mas outros preferem um travão automático que distribui a potência uniformemente quando necessário. Independentemente disso, todos os camiões Monster Jam têm a direcção do eixo traseiro para ajudar estes gigantescos a fazer curvas apertadas, o que é especialmente importante em cenários de estádio mais pequenos.

Mas quando chega a altura de saltar 30 ou 40 pés no ar e depois aterrar em segurança, são os choques que são os mais importantes. Dois choques de desvio com reservatórios remotos vivem em cada canto, cheios de azoto pressurizado a 320 psi na frente e 420 psi na retaguarda. Estes choques são ajustáveis em voo, pelo que os condutores podem definir uma pressão para a corrida e mudá-la rapidamente para cima durante as competições de freestyle ou de duas rodas. A maioria das configurações de camiões monstro permitem um percurso de 26 polegadas de roda dianteira e 30 polegadas de roda traseira.

Dada a brincadeira hardcore exigida a estes camiões, a segurança do condutor é da maior importância. Cada condutor de camião monstro veste um fato de incêndio de três camadas, bem como luvas e sapatos resistentes ao fogo. São necessários capacete e uma retenção no pescoço, bem como arneses de cinco pontos, extintores de incêndio na cabina e um interruptor de ignição à distância. Este último permite aos membros da tripulação desligar remotamente a energia e o combustível do camião em caso de emergência, ou se o condutor estiver a dirigir-se para o perigo, poderão não conseguir ver.

p>Fala de condutores, eu pessoalmente adoro Monster Jam pelo seu empenho em contratar condutores do sexo feminino. Neste momento, Monster Jam tem 14 mulheres e 75 homens, o que é uma das proporções mais elevadas que já vi em quase todas as formas de desporto motorizado.

As mulheres também não são apenas contratações simbólicas de diversidade — são algumas das melhores por aí. Nas finais mundiais de Monster Jam este ano, Cynthia Gauthier ganhou a competição de saltos altos, atirando o seu camião Monster Mutt 45,472 pés para o ar. Linsey Read, que conduz o camião Scooby Doo, venceu sete outros concorrentes apenas para participar nas Finais Mundiais, e depois entregou uma espectacular sessão de estilo livre para a vitória.

Mas sem dúvida, as pessoas mais apaixonadas no Monster Jam são os fãs. Estas pessoas saem em qualquer tipo de tempo para assistir a enormes festas nas boxes, onde podem ver de perto os camiões e conversar com os seus motoristas favoritos. Além disso, Monster Jam assegura que os seus motoristas estão acessíveis aos fãs. Quer fazer uma selfie com o motorista da Gravedigger e depois pedir um autógrafo? Não há problema. Boa sorte em fazer isso com Lewis Hamilton.

Monster Jam viaja por todo o mundo, e é provável que um dia se dirija a si em breve. Durante as duas últimas estações, Monster Jam entusiasmou 8,7 milhões de fãs em 120 cidades de 44 estados. Fora dos EUA, Monster Jam shows acontecem em seis continentes em 33 cidades de 21 países. É uma produção enorme, com pirotecnia, música alta, e claro, aqueles fantásticos camiões.