Traseiro-estreito: Responsabilidade e Indemnização por Acidentes

Segundo a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), as colisões traseiras são o tipo de acidente de viação mais comum, constituindo cerca de 30% de todos os acidentes de viação todos os anos.

Talvez a incidência de colisões traseiras seja uma pequena surpresa, dada a prevalência de telefones inteligentes, unidades GPS, e outros dispositivos que estão ao alcance da maioria dos condutores. Pode haver poucas dúvidas de que a condução distraída está por trás de muitos destes acidentes, mas seja qual for a causa, os condutores atingidos numa colisão traseira podem sentir uma frustração extra, uma vez que a maioria destes acidentes são evitáveis. A boa notícia é que quando se trata de culpa por um acidente de automóvel, normalmente não se torna mais simples do que com um acidente traseiro. Continue a ler para saber mais sobre as principais questões de responsabilidade e indemnização em acidentes de viação atrás da traseira.

Determinar a responsabilidade por um acidente de viação atrás da traseira

Excepção num número limitado de situações, o condutor que termina atrás de outro veículo será quase sempre encontrado negligente e, por conseguinte, em falta pelo acidente de viação. Existem alguns raros casos em que o veículo de chumbo tem algum nível de responsabilidade por uma colisão traseira, tais como:

• “freio-checking” o condutor da traseira (batendo nos travões sem uma razão válida)

li>reversing suddenlycontinuar a conduzir com um problema mecânico ou pneu furado e não utilizar luzes de perigo ou encostar, e

• não reparar uma luz de travão partida ou outro equipamento defeituoso.

b>a>abservar um destes cenários (ou um cenário semelhante), a determinação da responsabilidade por acidentes é simples, e uma das duas principais questões legais num caso de acidente automóvel é rapidamente resolvida. A segunda questão restante é o cálculo dos danos. É aqui que as coisas podem ficar complicadas, especialmente quando se trata de indemnização por danos.

Obter indemnização por perdas após um acidente de viação traseiro

Obter indemnização por danos de veículos após um acidente de viação traseiro é normalmente sem problemas. Uma vez que normalmente todos concordam com a responsabilidade, e os danos ao veículo são uma determinação bastante objectiva, a maioria das companhias de seguros pagará rapidamente a indemnização por danos ao veículo da vítima de um acidente de viação traseiro. Saiba mais sobre as opções de reparação de acidentes de viação e disponibilidade de seguros.

Por outro lado, obter uma indemnização por danos pode ser a parte mais frustrante e complicada de um pedido de indemnização por danos de viação ou de uma acção judicial por danos pessoais após uma colisão traseira. Isto deve-se ao facto de uma das lesões mais comuns de uma colisão traseira ser o chamado “golpe de chicotada”

Whiplash-Type Injuries

“Whiplash” é uma lesão extremamente comum no pescoço que resulta de colisões traseiras. Quando um condutor é atingido pela traseira, pode causar a cabeça a chicotear num movimento brusco, causando lesões no pescoço, ombros, e parte superior das costas.

Muitas vezes, estas são lesões de problemas moles, geralmente sob a forma de estirpes e entorses nos músculos e tendões do pescoço. As lesões dos tecidos moles são notoriamente difíceis de provar e de quantificar. Ao contrário de um músculo rasgado, osso partido ou lesão nervosa, nem sempre é fácil identificar uma lesão por estirpe ou entorse. E mesmo quando as tensões e entorses são evidentes em testes médicos, tais como uma RM (ressonância magnética), é difícil de provar a extensão da lesão. Na maior parte das vezes, a medida principal da lesão por chicotada será queixas subjectivas de dor e desconforto, tais como dores de cabeça, dores no pescoço, visão turva, dores nos ombros e costas, e problemas de concentração.

O que significa tudo isto? Infelizmente, significa que os motoristas que foram afectados pela retaguarda têm a oportunidade de exagerar as suas lesões. Significa também que as companhias de seguros de automóveis vão ser cépticas em relação às lesões por chicotadas.

Este cepticismo tornou-se tão grave que muitos advogados de acidentes pessoais não utilizam o termo “chicotadas”, devido às suas conotações negativas. Em vez disso, quando se referem a lesões do tipo “chicotada”, os advogados chamam-lhes estirpes e entorses cervicais ou lesões miofasciais. Saiba mais sobre como fazer uma reclamação por chicotada após um acidente de automóvel e preservar o seu direito a indemnização após um acidente de automóvel.