Purple Line
Der Bau der Purple Line, einer geplanten 16 Meilen langen Stadtbahnlinie mit 21 Bahnhöfen, die von Bethesda nach New Carrollton verlaufen und direkte Anschlüsse an die Metrorail, lokale und überregionale Busse, den MARC-Zug und Amtrak bieten soll, ist derzeit im Gange. Die Purple Line ist eine Ost-West-Verbindung für die Bezirke Montgomery und Prince George’s und wird seit 1992 untersucht. Der Bau wird voraussichtlich im Jahr 2023 abgeschlossen sein.
Purple Line Mandatory Referral Amendment – Silver Spring Transit Center
Das MTA Office of Transit Development and Delivery hat eine Purple Line Mandatory Referral Amendment eingereicht, die sich auf die Ausrichtung der Purple Line und die Lage der Bahnsteige an der Silver Spring Transit Center Station bezieht. Diese Änderung des Plans, der ursprünglich vom Planning Board am 20. März 2014 geprüft wurde, beinhaltet eine Änderung, die dazu führt, dass (1) die Ausrichtung der Purple Line die Colesville Road in einem anderen Winkel kreuzt und (2) der Bahnsteig der Station auf der Nordseite des Silver Spring Transit Centers (auf der dritten Ebene neben dem Kiss-and-Ride Drop-Off) platziert wird, anstatt auf der Südseite, näher an den Metrorail- und MARC/CSX-Gleisen, die sich auf einer Höhe von ca. 80′ über der Colesville Road befinden. Es gibt keine Änderungen am Capital Crescent Trail in der Nähe des Silver Spring Transit Centers.
Dieser geänderte Plan für die Purple Line Ausrichtung und die Lage der Station am Silver Spring Transit Center wird weiter verfeinert, während die Vorplanung für diese Änderung im Jahr 2017 fortschreitet.
Das Planning Board hat den geänderten Plan in seiner Sitzung am 16. Juni 2016 geprüft. Weitere Informationen finden Sie auf der Website der Planungsabteilung.
Purple Line Mandatory Referrals
Das Montgomery County Planning Board hielt am Donnerstag, den 20. März 2014 eine öffentliche Anhörung zu den Mandatory Referrals für die Purple Line, die Bethesda Metro Station South Entrance, den Capital Crescent Trail und den Silver Spring Green Trail ab. Das Planning Board prüfte die vier Projekte und leitete Kommentare an die Maryland Transit Administration, die Maryland State Highway Administration, das Montgomery County Department of Transportation und das Maryland Department of Transportation weiter. In dem Bemühen, die Kompatibilität mit den Gemeinden und Unternehmen entlang der Trasse zu gewährleisten, betreffen viele der Empfehlungen Möglichkeiten, den Zugang zu den Bahnhöfen für Fußgänger und Radfahrer zu verbessern, die städtebauliche Gestaltung entlang des Korridors zu verbessern, die Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, die Auswirkungen auf die Parklandschaft abzumildern und die Übergänge entlang des Capital Crescent Trail zu verbessern.
Purple Line Pedestrian Connectivity Report
Montgomery Planning nutzte den Pedestrian Level of Comfort Ansatz, der als Teil des Pedestrian Master Plan Prozesses entwickelt wurde, um den Fußgängerzugang zu den Purple Line Stationen zu verstehen. Die Analyse des Fußgängerzugangs an den Eröffnungsstationen der Purple Line ermöglichte es den Autoren des Berichts, Empfehlungen für Verbesserungen der Fußgängerumgebung abzugeben, um die Verbindung zwischen der ersten und der letzten Meile zu diesen Stationen komfortabler zu gestalten und so mehr Menschen zu ermutigen, diesen Transitkorridor zu nutzen. Der Bericht kann hier eingesehen werden.
Projektzeitplan
Zu den wichtigsten zukünftigen Meilensteinen gehören laut dem aktuellen Projektzeitplan die folgenden:
- 2023 – Purple Line Service Begins