Airmaster Venturi-Prinzip

Wie Airmaster funktioniert – ein einzigartiger Prozess
Der Mechanismus, der in Airmaster verkörpert ist, bietet ein effizientes Mittel zur Übertragung von Sauerstoff von Luft auf Wasser. Durch die Nutzung der kinetischen Energie von Wasser, das über einen hohlen Einsatz im Airmaster-Rohr fließt, aktiviert das Gerät einen Venturi-Effekt, um Luft anzusaugen. Obwohl der Airmaster das Venturi-Prinzip anwendet, unterscheidet er sich von einem herkömmlichen Venturi.
Ein Venturi erzeugt eine Verengung in einem Rohr (klassischerweise eine Sanduhrform), die einen Gegendruck stromaufwärts aufbaut und einen Unterdruck stromabwärts der Verengung bewirkt. Wenn das Flüssigkeitsvolumen durch den verringerten Durchmesser gepresst wird, bestimmen die Gesetze der Flüssigkeitsdynamik, dass die erhöhte Strömungsgeschwindigkeit von einem Druckabfall begleitet wird. Ein Venturi nutzt diesen Unterdruck, um Luft in die Primärflüssigkeit zu ziehen. Der italienische Wissenschaftler GB Venturi (1746-1822) beobachtete als Erster dieses Phänomen, das auch eng mit dem Bernoulli-Theorem verbunden ist. Der Schweizer Mathematiker Daniel Bernoulli leitete 1738 den Zusammenhang zwischen Druck, Geschwindigkeit und anderen physikalischen Eigenschaften von Flüssigkeiten ab. Klassischerweise wird sein Theorem bei der Konstruktion von Flugzeugflügeln verwendet, um den Auftrieb durch die Luftströmung über das Flügelprofil zu erzeugen.
Ein herkömmliches Venturi bringt Nachteile für Wassersysteme mit sich. Die Verengung und der daraus resultierende Gegendruck können den Durchfluss erheblich reduzieren und die Pumpe mit unnötiger Last belasten, was die Energiekosten erhöht und die Lebensdauer verkürzt. Außerdem kann die Luft unregelmäßig und in großen Blasen angesaugt werden.
Die einzigartige, patentierte Konstruktion von Airmaster ersetzt die Einschnürung durch ein Hindernis. Dadurch wird die Querschnittsfläche des Rohrs ebenfalls verengt, um den Venturi-Effekt zu aktivieren, aber durch das stromlinienförmige Design des Einsatzes wird der Gegendruck auf einen Bruchteil desjenigen eines Venturis reduziert. Abgesehen von den offensichtlichen Effizienzgewinnen in Bezug auf Energie und Lebensdauer der Pumpe gibt es weitere Merkmale des Airmaster, die ihn von einem Venturi unterscheiden.
Der Einsatz ist hohl mit einem Lufteinlassrohr, das aus dem Rohr in die Atmosphäre führt. Winzige Löcher sind stromabwärts vom Scheitelpunkt des Einsatzes angebracht, um mit dem Unterdruckpunkt übereinzustimmen. Durch diese winzigen Löcher wird Luft angesaugt und in Form von mikroskopisch kleinen Bläschen in die vorgesehene Turbulenz abgegeben. Kleine Bläschen geben den Sauerstoff leichter ab als größere und der Sauerstofftransfer erfolgt mit einer hohen Effizienz. Die überschüssigen Luft- und Stickstoffblasen werden mit der Strömung mitgerissen und sorgen für eine weitere Sauerstoffanreicherung und Belüftung des Wassers.
In vielen Fällen kann der Airmaster in ein bestehendes Zirkulationssystem eingebaut werden, wodurch die Notwendigkeit einer unabhängigen Stromquelle entfällt und effektiv eine „kostenlose“ Sauerstoffzufuhr gewährleistet wird. In Fällen, in denen der Airmaster als integriertes System (Airmaster Island) geliefert wird, ist seine Oxygenierungseffizienz im Vergleich zu anderen integral betriebenen Methoden am günstigsten.
Airmaster ist eine patentierte, preisgekrönte Erfindung, die an der Universität Hamburg-Harburg, Deutschland, ausgiebig erforscht und entwickelt wurde. Leistungsdaten sind für eine breite Palette von Bedingungen verfügbar und spezifische Anwendungen können auf Anfrage berücksichtigt werden.