ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE
HVO
Hydriertes Pflanzenöl – HVO – ist ein moderner Weg, um qualitativ hochwertige biobasierte Dieselkraftstoffe herzustellen, ohne die Kraftstofflogistik, die Motoren, die Abgasnachbehandlungsgeräte oder die Abgasemissionen zu beeinträchtigen.
HVO kann aus verschiedenen Quellen hergestellt werden – wie Altöl, Rapsöl, Palmöl und tierischem Fett. Die Nutzung dieser Energieträger hat einen großen Einfluss auf die gesamte Treibhausgaseinsparung. Im Vergleich zu Standard-Diesel kann eine optimale CO2-Reduktion bis zu 90% Reduktion der CO2-Emissionen erreichen.
Biodiesel
Biodiesel (oder FAME wie Fatty Acid Methyl Ester) kann aus verschiedenen Quellen wie Raps, Pflanzen und Altspeiseöl hergestellt werden. Biodiesel hat zudem den Vorteil, dass er flüssig und in großen Mengen verfügbar ist.
Das Angebot an nachhaltigem Biodiesel wird vor allem zur Beimischung in Diesel oder in reiner 100 %iger Form genutzt. Im Vergleich zu Standard-Diesel wird eine optimale CO2 -Reduktion von bis zu 66 % geschätzt.
Biogas
Biogas kann aus einer Reihe von Quellen hergestellt werden, aber die kosteneffizienteste und nachhaltigste Methode ist die Verwendung von lokalen Abwässern oder Abfällen. Biogas besteht aus dem gleichen Molekül wie Erdgas, aber Biogas ist erneuerbar und Erdgas ist fossil. Beide können parallel genutzt werden.
Verflüssigtes Erdgas/Verflüssigtes Biogas ist auf einen flüssigen Zustand abgekühltes Methangas. Der volumetrische Energiegehalt von LNG im Vergleich zu Diesel beträgt 1:1,7. Im Vergleich zu Standard-Diesel wird eine optimale CO2 -Reduktion auf bis zu 90% CO2-Reduktion geschätzt.
Erdgas
Erdgas ist Methangas, das in Taschen in der Erdkruste gefunden wird. Es wird aus eigenen Gasvorkommen oder in Verbindung mit der Erdölförderung gewonnen. Erdgas ist ein fossiler Brennstoff, aber da das Methanmolekül nur ein Kohlenstoffatom enthält, ist die emittierte Menge an CO2 bei der Verbrennung im Vergleich zu einem Standard-Dieselmotor geringer.
Erdgas und Biogas können parallel verwendet werden. Im Vergleich zu Standard-Diesel wird eine optimale CO2-Reduktion auf bis zu 20% CO2-Reduktion geschätzt.
Bioethanol
Bioethanol ist heute der am meisten verwendete Biokraftstoff im Verkehr. Es ist auch der Kraftstoff, der am ehesten in der Lage sein wird, in Zukunft große und nachhaltige Mengen zu liefern. Ein großer Vorteil ist, dass es flüssig und in großen Mengen weltweit verfügbar ist.
Es kann aus einer Vielzahl von Rohstoffen wie Zuckerrohr, Weizen und Mais hergestellt werden. Auch stärke- oder zuckerreiche Abfälle wie Zellulose oder Brot können verwendet werden. Zudem ist Bioethanol auch in kleinem Maßstab vergleichsweise einfach zu produzieren. Im Vergleich zu Standard-Diesel wird eine optimale CO2-Reduktion auf bis zu 90 % CO2-Reduktion geschätzt.
Hybrid
Der Hybrid fährt mit elektrischem Strom, in Kombination mit einem Biokraftstoff. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch stark reduziert, was wiederum zu geringeren Emissionen führt. Außerdem wird die Lärmbelastung reduziert, was dem Hybridfahrzeug besondere Vorteile verschafft, wie z.B. die Erlaubnis, in Städten in den frühen Morgen-, späten Abend- oder Nachtstunden auszuliefern.
Die Auslieferung außerhalb der Stoßzeiten bietet mehrere Vorteile, wie z.B. die Reduzierung der Fahrzeit, des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Außerdem erhöht sich dadurch die Auslastung des Fahrzeugs. Im Vergleich zu Standard-Diesel kann eine optimale CO2-Reduzierung bis zu 92% Reduktion der CO2-Emissionen erreichen.