Americans 767-300 New Fully Flat Business Class
Update: American Airlines wird alle 767-300er bis Mai 2020 ausmustern.
Bereits im Januar enthüllte American die Sitzpläne für ihre neu konfigurierten Boeing 767-300ER Flugzeuge, auf die man scheinbar durch zufällige Suchen auf aa.com.
Während sie die Sitzpläne enthüllten, gaben sie seltsamerweise nicht bekannt, welche Art von Sitzen sie tatsächlich haben werden.
Wie ich damals sagte:
Im Großen und Ganzen sieht das für mich gut aus. Die Business-Class-Kapazität sinkt nur um zwei, von 30 Sitzen auf 28 Sitze. In der Zwischenzeit verlieren sie eine Reihe der Main Cabin Extra. Das ist nicht gut, aber gleichzeitig ist es mir lieber, dass sie ein paar Plätze in der Main Cabin Extra streichen, als die Kapazität der Business Class drastisch zu reduzieren.
Wie wird das neue Business Class Produkt aussehen? Ich denke, man kann davon ausgehen, dass sie sich von der Business Class der 777-300ER von American unterscheiden wird, die eine umgekehrte Fischgrätenbestuhlung aufweist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine Möglichkeit gibt, vier Sitze in umgekehrter Fischgrätbestuhlung in der Kabine einer 767 unterzubringen. Cathay Pacific und Delta haben eine Vierer-Bestuhlung mit umgekehrtem Fischgrätenmuster in ihren A330-Maschinen, obwohl die Kabine einen Meter breiter ist.
American hat gesagt, dass jeder Sitz einen direkten Zugang zum Gang haben wird, so dass diese Information und der Sitzplan die Art des Produkts wirklich eingrenzen – ich kann mir vorstellen, dass sie ein gestaffeltes Business-Class-Produkt haben werden, ähnlich dem, was Austrian, Brussels, Delta, etc,
Und es sieht so aus, als hätte ich Recht gehabt – American wird ihre 767 mit voll flachen, gestaffelten Business Class Sitzen ausstatten, die alle einen direkten Zugang zum Gang haben werden. Unten sind einige Bilder des neuen Produkts:
American 767-300 neue Business Class Kabine
American 767-300 neuer Business-Class-Sitz
American 767-300 neuer Business-Class-Sitz (Liegeposition)
Eigentlich bevorzuge ich die umgekehrten Fischgrät-Sitze, die sie in der 777-300ER haben, obwohl selbst dieses Produkt eine massive Verbesserung gegenüber ihrem alten Business-Class-Produkt ist, das angewinkelt und wirklich eng war. Mein einziger Kritikpunkt an den völlig flachen, gestaffelten Sitzen ist das kleine „Fußabteil“, das diese Sitze haben, was für die Füße und Beine einschränkend sein kann, wenn man versucht zu schlafen.
American 777-300ER Reverse-Fischgrät-Sitz in der Business Class
Americans erste umgerüstete 767-300 wird am 1. April 2014 ihren Erstflug zwischen dem New Yorker Kennedy Airport (JFK) und dem Flughafen Zürich (ZRH) absolvieren. Ab sofort soll die umgerüstete 767 die Strecke zwischen New York und Zürich bis zum Ende des Flugplans bedienen. Natürlich wird das Produkt nach und nach auf weitere Märkte ausgeweitet.
Im Hinblick auf den Zeitplan für die Umrüstung der 767-300 von American wird nur etwa die Hälfte der 58 767-300 Flugzeuge umgerüstet. Man hofft, die Hälfte der Flotte bis Ende 2015 umrüsten zu können, während der Rest der 767-Flotte ausgemustert werden soll.
Kann es kaum erwarten, das neue Produkt auszuprobieren!
(Tip of the hat to Scott)