Amerikas 12 älteste Achterbahnen, die noch in Betrieb sind

Nichts schreit mehr nach „Achterbahn“ als eine klassische Holzachterbahn. Im Laufe des letzten Jahrhunderts wurden hunderte von erstaunlichen Achterbahnen im ganzen Land errichtet. Viele dieser erstaunlichen Achterbahnen sind auch heute noch in Betrieb! Sehen wir uns ein Dutzend der ältesten Achterbahnen des Landes an, die noch in Betrieb sind.

Leap The Dips – 1902
Lakemont Park, Altoona, Pa.Leap the Dips ist im National Register of Historic Places als historisches Wahrzeichen aufgeführt. Mit einer Fallhöhe von 9 Fuß und einer Geschwindigkeit von bis zu 10 mph sind die Schreie, die von Leap the Dips ausgehen, nicht besonders laut. Nichtsdestotrotz ist es immer noch großartig, eine Fahrt zu erleben, die fast bis ins 19. Jahrhundert zurückreicht.

Wild One/Giant Coaster – 1917
Six Flags America, Upper Marlboro, Md.Wild One ist eine der am meisten unterschätzten Achterbahnen in den Staaten, wenn es um Holzachterbahnen geht. Obwohl sie nur 15 Jahre älter ist als Leap the Dips, ist sie Lichtjahre voraus, was den Nervenkitzel angeht. Mit einer Höhe von 98 Fuß, einem ersten Drop von 88 Fuß und einer Geschwindigkeit von bis zu 53 mph erwartet die Fahrgäste eine wilde Fahrt, die sich bemerkenswert gut hält. Ursprünglich als Giant Coaster bekannt, war er die Hauptattraktion im Paragon Park in Massachusetts, bis der Park an der Küste geschlossen wurde. Sie wurde 1986 in ihre heutige Heimat in Maryland bei Six Flags verlegt.

Jack Rabbit – 1920
Kennywood, West Mifflin, Pa.
Kennywood, etwas außerhalb von Pittsburgh PA gelegen, kommt mit drei klassischen Woodies auf die Liste! Während ältere Parks (der Park in der Nähe von Pittsburgh geht auf das Jahr 1899 zurück) in der Regel die meisten ihrer frühen Fahrgeschäfte entfernen, hat Kennywood sein Trio von Holzklassikern am Laufen gehalten. Die älteste der drei ist der Jack Rabbit, der von der Achterbahnlegende John Miller gebaut wurde. Obwohl sie nur 45 Fuß hoch ist, bietet sie einen 70 Fuß hohen ersten Drop mit einem Double-Dip, der in die natürliche Schlucht führt. Bei diesem Dip erleben die Fahrgäste in der Regel eine Menge Airtime. Die Achterbahn nutzt die natürliche Topographie der Schlucht des Parks, um ein einzigartiges Erlebnis zu schaffen. Kürzlich feierte Vic, ein langjähriges Mitglied der ACE-Gruppe (American Coaster Enthusiast) das 95-jährige Jubiläum der Achterbahn, indem er sie 95 Mal hintereinander fuhr. Klicken Sie hier für ein Video und Details über seinen erstaunlichen Rekord.

Jack Rabbit – 1920
Seabreeze, Rochester, N.Y. Sie hat den gleichen Namen wie die Achterbahn in Kennywood und wurde im gleichen Jahr eröffnet, aber der Jack Rabbit im Seabreeze ist völlig anders. Sie steigt und fällt 75 Fuß und schickt die Fahrgäste durch einen geschlossenen Tunnel, um dann in einem Lights-Out-Finale zu enden.

Roller Coaster – 1921
Lagoon, Farmington, UtahDie meisten Parks, die die ältesten Achterbahnen beherbergen, befinden sich im Nordosten, aber die Lagoon von ca. 1886 steht in Utah. Sie hat zwar keinen besonders originellen Namen, aber die Achterbahn des Parks bietet ein schönes Out-and-Back-Layout und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die Achterbahn ist zum Teil weiß und zum Teil natürlich. Warum? Nun, als die Achterbahn 1921 gebaut wurde, wurde sie gestrichen, um das Holz zu schützen. Im Laufe der Jahre setzte Lagoon die Tradition fort, alle Ersatzstücke der Bahn weiß zu streichen. Durch die Verwendung von behandeltem Holz ist ein Anstrich nun nicht mehr notwendig. In Kürze wird die Achterbahn also eine komplett natürliche Farbe haben.

Thunderbolt/The Pippin – 1924
Kennywood, West Mifflin, Pa.Ein weiterer Natural Terrain Coaster in Kennywood, The Thunderbolt bietet einen großen Drop direkt aus der Station. Der Lift befindet sich in der Mitte der Bahn, und der große 90-Fuß-Drop kommt erst am Ende der Fahrt. Sie kreuzt unter und über Phantom’s Revenge, was für einige erstaunliche „Close Call Thrills“ sorgt, obwohl sie völlig sicher ist. Die Achterbahn war ursprünglich unter dem Namen „The Pippin“ bekannt, bevor Kennywood einen Teil der Bahn umgestaltete und sie 1968 in „Thunderbolt“ umbenannte.

Giant Dipper – 1924
Santa Cruz Beach Boardwalk, Santa Cruz, CA.Ebenfalls als National Historic Landmark ausgewiesen, ist Giant Dipper liebevoll erhalten. Mit einer Fallhöhe von 65 Fuß und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 Meilen pro Stunde bietet die Bahn eine Menge Gs und eine großartige Airtime, bei der man sich nicht auf den Sitzen hält. Um die Spannung zu erhöhen, fährt der Zug durch einen dunklen Tunnel, bevor er den Liftberg erreicht. Der Bau dauerte 47 Tage und kostete 50.000 Dollar… Kleingeld im Vergleich zu den Preisen heutiger moderner Achterbahnen.

ThunderHawk – 1924
Dorney Park, Allentown, Pa.Pennsylvania ist in der Liste der klassischen Achterbahnen gut vertreten. ThunderHawk, gebaut von der Philadelphia Toboggan Company, befindet sich im Dorney Park, einem der wenigen verbliebenen Trolley-Parks des Landes. Als Thunderhawk 1924 eröffnet wurde und für viele Jahre danach war die Bahn einfach als Coaster bekannt. Der Coaster wurde in Thunderhawk umbenannt, als der Park 1989 die Achterbahn Hercules in den Park aufnahm. Ursprünglich wurde der Coaster als Out-and-Back-Achterbahn gebaut, d.h. er fuhr gerade aus dem ersten Drop heraus, drehte sich um und kam gerade zurück. Die Bahn wurde 1930 zu ihrem heutigen Design mit einem Achter-Twister-Abschnitt in der Mitte der Bahn umgestaltet. Thunderhawk besitzt immer noch das Achter-Layout und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 mph.

Giant Dipper – 1925
Belmont Park, San Diego, Calif.Der Giant Dipper, auch bekannt als „Mission Beach Roller Coaster“, ist eine historische Holzachterbahn im Belmont Park, einem kleinen Vergnügungspark am Mission Beach in San Diego, CA. Die gleichnamige Achterbahn in San Diego wurde von demselben Team entworfen, das auch für den Giant Dipper in Santa Cruz verantwortlich war und ist eine ähnliche Bahn. Auch sie saust mit einer Höchstgeschwindigkeit von 55 mph dahin und bietet einen atemberaubenden Blick auf den Pazifischen Ozean. Im Jahr 1997 veranstaltete der Giant Dipper einen Achterbahnfahr-Marathon, der von einem lokalen Radiosender gesponsert wurde. Der Marathon bestand aus 11 aufeinanderfolgenden Tagen, an denen die Achterbahn mehr als 12 Stunden pro Tag gefahren wurde. Der Radiosender veranstaltete 1998 einen zweiten Marathon, der schließlich von Teilnehmern gewonnen wurde, die sich einen Scheck über 50.000 Dollar in bar teilten, nachdem sie die Achterbahn erstaunliche 70 Tage lang gefahren waren!

Racer – 1927
Kennywood, West Mifflin, Pa.Zwei Züge verlassen den Bahnhof von Racer gleichzeitig und treten in einem Rennen bis zum Ziel gegeneinander an. Diese Achterbahn unterscheidet sich von anderen Rennachterbahnen, da sie tatsächlich eine durchgehende Schiene anstelle von zwei Spuren hat. Mit einem „Mobius“-Layout, das eine Rückwärtskurve beinhaltet, starten die Fahrgäste auf der einen Seite der Ladestation und beenden ihre Fahrt auf der anderen Seite, nachdem sie eine Hälfte des Kurses absolviert haben. Es ist auch die einzige Achterbahn, die wir auf zwei Fotos zeigen, da sie eine der einzigartigsten Eigenschaften aller Achterbahnen hat!

Während Sie um die Kurven fahren, können Sie dem gegenüberliegenden Zug die Hand geben, wenn er vorbeifährt. Dies ist eines der Markenzeichen der Bahn, das wir bei jeder Fahrt machen müssen!

Wildcat – 1927
Lake Compounce, Bristol, Conn.Der 1846 eröffnete Lake Compounce ist der älteste kontinuierlich betriebene Vergnügungspark des Landes. Die Wildcat-Achterbahn steht direkt am Haupteingang des Parks. Es ist ein weiteres klassisches Wahrzeichen der Achterbahn, die von der Philadelphia Toboggan Company gebaut wurde. Mit einer Höhe von 85 Fuß und einer Geschwindigkeit von 48 mph ist sie nicht zu intensiv, was sie bei jüngeren Gästen beliebt macht.

Cyclone – 1927
Luna Park auf Coney Island, Brooklyn, N.Y. Eine der, wenn nicht die berühmteste Achterbahn des Landes, Cyclone ist als Nationales Historisches Wahrzeichen registriert. Mit einer Höhe von 85 Fuß und einem steilen Neigungswinkel von 59 Grad erreicht sie eine Geschwindigkeit von 60 mph bei einer Fahrzeit von knapp zwei Minuten. Dem ursprünglichen Design treu bleibend, haben die Wagen keine Sitztrenner. Sie navigieren durch die vielen Drehungen und Wendungen des Cyclone, wobei die Sitznachbarn unweigerlich ineinander krachen, ähnlich wie bei Kennywoods Thunderbolt. Im Jahr 2012 begann der Luna Park mit einer umfassenden Renovierung des Cyclone, die fünf Jahre dauern und in der Nebensaison stattfinden soll, um einen regulären Saisonbetrieb zu ermöglichen. Die Renovierung steht unter der Kontrolle von GCI (Great Coasters International).

Hoffentlich bekommt jeder die Chance, zumindest ein paar dieser kultigen Achterbahnen zu fahren, bevor eine von ihnen untergeht. Lassen Sie uns in den sozialen Netzwerken wissen, welche Achterbahnen Sie gefahren sind. Wir würden gerne einige Fotos von unseren Fans sehen, die mit diesen historischen Maschinen fahren!

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