America’s 12 Oldest Roller Coasters Still in Operation
Niente grida “roller coaster” più di un classico ottovolante in legno. Nell’ultimo secolo, centinaia di fantastiche montagne russe sono state costruite in tutto il paese. Molte di queste incredibili montagne russe sono ancora in funzione oggi! Vediamo una dozzina dei più vecchi coaster della nazione ancora in funzione.
Leap The Dips – 1902
Lakemont Park, Altoona, Pa.Leap the Dips è elencato nel registro nazionale dei luoghi storici come un punto di riferimento storico. Con un salto di 9 piedi e una velocità che raggiunge i 10 mph, non ci sono molte urla provenienti da Leap the Dips. Ciononostante, è ancora bello sperimentare un giro che risale a quasi il XIX secolo.
Wild One/Giant Coaster – 1917
Six Flags America, Upper Marlboro, Md.Wild One è un vero e proprio coaster in legno. è una delle giostre più sottovalutate negli Stati Uniti. Anche se è solo 15 anni avanti a Leap the Dips, è anni luce avanti in termini di emozioni. Con un’altezza di 98 piedi, una prima caduta di 88 piedi e una velocità di 53 mph, i passeggeri si trovano in una corsa selvaggia che regge molto bene. Conosciuto originariamente come Giant Coaster, era l’attrazione principale del Paragon Park in Massachusetts fino alla chiusura del parco sul mare. È stato spostato nel 1986 nella sua attuale sede nel Maryland a Six Flags.
Jack Rabbit – 1920
Kennywood, West Mifflin, Pa.
Kennywood, situato appena fuori Pittsburgh PA colpisce la lista con tre classici woodies! Mentre i parchi più vecchi (il parco di Pittsburgh risale al 1899) generalmente rimuovono la maggior parte delle loro prime giostre, Kennywood ha mantenuto in funzione il suo trio di classici in legno. Il più vecchio dei tre è il Jack Rabbit costruito dalla leggenda dei coaster John Miller. Anche se si alza solo di 45 piedi, presenta una prima caduta alta 70 piedi con un doppio tuffo verso la gola naturale. I passeggeri di solito sperimentano un grande tempo d’aria sul tuffo. Il coaster utilizza la topografia naturale della gola del parco per creare un’esperienza unica nel suo genere. Recentemente Vic, un membro di lunga data del gruppo ACE (American Coaster Enthusiast) ha celebrato il 95° anniversario delle giostre salendo 95 volte di fila. Clicca qui per un video e i dettagli del suo incredibile record.
Jack Rabbit – 1920
Seabreeze, Rochester, N.Y. Ha lo stesso nome del coaster di Kennywood e ha aperto lo stesso anno, ma il Jack Rabbit di Seabreeze è completamente diverso. Sale e scende per 75 piedi e manda i passeggeri a sfrecciare in un tunnel chiuso per un finale a luci spente.
Roller Coaster – 1921
Lagoon, Farmington, UtahLa maggior parte dei parchi che ospitano i più vecchi coaster si trovano nel Nord-Est, ma il Lagoon del 1886 circa si trova nello Utah. Forse non ha un nome particolarmente originale, ma le montagne russe del parco offrono un bel layout out-and-back e una velocità massima di 45 miglia orarie. Le montagne russe sono in parte bianche e in parte naturali. Perché? Beh, quando è stato costruito nel 1921 il coaster è stato dipinto per preservare il legno. Nel corso degli anni, Lagoon ha continuato la tradizione di dipingere di bianco tutti i pezzi di ricambio della pista. Ora, utilizzando legname trattato, la pittura non è necessaria. Quindi tra non molto il coaster avrà un colore completamente naturale.
Thunderbolt/The Pippin – 1924
Kennywood, West Mifflin, Pa.Un altro coaster su terreno naturale a Kennywood, The Thunderbolt offre una grande caduta proprio fuori dalla stazione. La sua collina di sollevamento si trova nel mezzo della corsa, e la sua grande caduta di 90 piedi non arriva fino alla fine della corsa. Attraversa sotto e sopra Phantom’s Revenge creando delle incredibili “emozioni ravvicinate”, anche se è completamente sicuro. Il coaster era originariamente conosciuto come The Pippin, prima che Kennywood ne ridisegnasse alcune parti e lo ribattezzasse Thunderbolt nel 1968.
Giant Dipper – 1924
Santa Cruz Beach Boardwalk, Santa Cruz, CA.Designato anche come National Historic Landmark, il Giant Dipper è conservato con amore. Con un dislivello di 65 piedi e una velocità massima di 55 miglia orarie, fornisce un sacco di G e offre una grande esperienza di volo. Per aumentare la suspense, il treno attraversa un tunnel buio prima di raggiungere la collina dell’ascensore. Ci sono voluti 47 giorni per costruirlo al costo di 50.000 dollari… spiccioli rispetto ai prezzi dei moderni coaster di oggi.
ThunderHawk – 1924
Dorney Park, Allentown, Pa.La Pennsylvania è ben rappresentata nella lista dei coaster classici. ThunderHawk, costruito dalla Philadelphia Toboggan Company, si trova a Dorney Park, uno dei pochi parchi di carrelli rimasti nel paese. Quando Thunderhawk ha aperto nel 1924 e per molti anni dopo il giro era conosciuto semplicemente come il Coaster. Il Coaster è stato rinominato Thunderhawk quando il parco ha aggiunto le montagne russe Hercules al parco nel 1989. Originariamente, il Coaster è stato costruito come un out-and-back coaster, il che significa che è andato dritto fuori dalla prima goccia, girato e tornato dritto. Il giro è stato riconfigurato nel 1930 al suo design attuale con una figura-otto sezione twister nel mezzo del giro. Thunderhawk presenta ancora il layout a otto e raggiunge una velocità massima di 45 mph.
Giant Dipper – 1925
Belmont Park, San Diego, Calif.Il Giant Dipper, conosciuto anche come “Mission Beach Roller Coaster”, è uno storico roller coaster in legno situato a Belmont Park, un piccolo parco divertimenti su Mission Beach a San Diego, CA. Progettato dallo stesso team responsabile del Giant Dipper a Santa Cruz, l’identico nome delle montagne russe a San Diego è un giro simile. Anch’esso sfreccia ad una velocità massima di 55 mph mentre offre una vista mozzafiato dell’Oceano Pacifico. Nel 1997, il Giant Dipper ha tenuto una maratona di montagne russe sponsorizzata da una stazione radio locale. La maratona consisteva in 11 giorni consecutivi a cavallo del coaster per più di 12 ore al giorno. La stazione radio ha organizzato una seconda maratona nel 1998, che alla fine è stata vinta dai concorrenti che hanno diviso un assegno di 50.000 dollari in contanti dopo aver cavalcato il coaster per ben 70 giorni!
Racer – 1927
Kennywood, West Mifflin, Pa. Questo coaster è diverso dagli altri coaster da corsa in quanto ha un solo binario continuo invece di due binari gemelli. Utilizzando un layout “Mobius” che include una curva inversa, i passeggeri iniziano su un lato della stazione di carico e finiscono la loro corsa dall’altro lato dopo aver completato una metà del percorso. È anche l’unico coaster che stiamo usando due foto per mostrarlo, dato che ha una delle caratteristiche più uniche di qualsiasi coaster!
Mentre si percorrono le curve, è possibile dare uno schiaffo al treno opposto mentre passa. Questa è una delle caratteristiche distintive delle giostre che dobbiamo fare ogni volta che andiamo!
Wildcat – 1927
Lake Compounce, Bristol, Conn.Aperto nel 1846, Lake Compounce ha la particolarità di essere il più antico parco di divertimenti del paese che funziona continuamente. Il suo ottovolante Wildcat si trova all’entrata principale del parco. È un altro classico coaster di riferimento costruito dalla Philadelphia Toboggan Company. Con i suoi 85 piedi di altezza e una velocità di 48 mph, non è troppo intenso e questo lo rende popolare tra gli ospiti più giovani.
Cyclone – 1927
Luna Park at Coney Island, Brooklyn, N.Y. Uno dei, se non il più famoso coaster del paese, Cyclone è registrato come National Historical Landmark. Con i suoi 85 piedi e un ripido angolo di 59 gradi, raggiunge un’intensa velocità di 60 mph per poco meno di due minuti di corsa. Mantenendo il design originale, i vagoni non hanno divisori di posti. Navigano tra i numerosi colpi di scena del Cyclone, i compagni di posto sbattono invariabilmente l’uno contro l’altro in modo simile al Thunderbolt di Kennywood. Nel 2012 il Luna Park ha iniziato una grande ristrutturazione del Cyclone, che dovrebbe durare cinque anni e svolgersi durante la bassa stagione, permettendo il funzionamento della stagione regolare. La ristrutturazione è sotto il controllo di GCI (Great Coasters International).
Speriamo che tutti abbiano la possibilità di salire almeno su alcuni di questi iconici coaster prima che qualcuno di loro vada in rovina. Fateci sapere quali avete cavalcato sui nostri social. Ci piacerebbe vedere delle foto dei nostri fan in sella a queste macchine storiche!
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