5 mejores aceites de motor para motos de cross de 2 tiempos

Tu moto de cross de 2 tiempos necesita un aceite de motor de alta calidad para funcionar correctamente. El aceite necesita cambios regulares para mantener su kilometraje de gas y ayudar a que el motor funcione sin problemas.

El aceite de motor recoge los residuos y otros elementos a medida que fluye a través del motor. Su motor, por lo tanto, se mantendrá limpio, siempre que cambie el aceite de vez en cuando.

El tipo de aceite de 2 tiempos que adquiera dependerá de sus preferencias. Los aceites a base de ricino tienen excelentes propiedades de lubricación y mejorarán el rendimiento de tu moto.

Estos aceites, sin embargo, requieren mucho mantenimiento ya que dejan cantidades significativas de depósitos de carbono. Los aceites de ricino también se separan de la gasolina en tiempo frío.

Los aceites semisintéticos proporcionan una mezcla de aceites de ricino y sintéticos para obtener lo mejor de ambos mundos. Se obtiene una combustión limpia y una lubricación adecuada.

Una proporción de 80:20 de aceite sintético con respecto al de ricino parece funcionar.

Los aceites totalmente sintéticos son de primera calidad entre los pilotos de motos de cross, ya que son los que mejor se mezclan con la gasolina. Por lo tanto, son consistentes en todo tipo de clima y condiciones.

En el lado opuesto, estos aceites carecen de la protección contra el calor y los atributos de lubricación de los aceites de ricino. También hay que limpiar los residuos calcáreos que los aceites dejan en el puerto de escape.

Algunos de los mejores aceites para motores de 2 tiempos a tener en cuenta son:

Aceite para motores de 2 tiempos Red Line

Red Line ha sido una marca reputada en el mercado de las carreras desde 1979. Este aceite totalmente sintético es popular entre los usuarios de motos de 2 tiempos que quieren el máximo rendimiento del motor.

Este aceite no sólo desalienta los depósitos de carbono, sino que también es impresionantemente estable a altas temperaturas.

El aceite se puede utilizar hasta una relación de 100:1, y su versatilidad hace que se pueda utilizar en una variedad de motores de 2 tiempos como motos de nieve y herramientas de jardín. Se recomienda para el uso diario y para las carreras.

El aceite produce más potencia en recorridos largos gracias a sus ganancias probadas en banco de potencia del 3-5%, y seguirá ofreciendo un rendimiento óptimo incluso en condiciones duras.

Asegurará que no haya depósitos en los puertos de escape, las cámaras de combustión y la corona del pistón. También puede esperar un cambio más suave y una increíble resistencia de la película.

El único inconveniente del aceite de competición de 2 tiempos Red Line es que cuesta más que los aceites de dos tiempos comparables. Los aceites totalmente sintéticos, en general, tienden a ser un poco más caros que otros aceites del mercado.

Aceite de 2 tiempos semisintético de Lucas

Los pilotos de motos de cross han confiado en la marca Lucas desde la década de 1980. Su aceite 10115 de 2 tiempos cuenta con una «fórmula sin humo» hecha de una mezcla de aceite mineral, aceite sintético y un paquete de aditivos de baja ceniza. Es respetuoso con el medio ambiente, ya que se quema de forma limpia y también es adecuado para la salud de su moto.

Se adapta incluso a los motores refrigerados por aire, y su bajo contenido en cenizas es perfecto para las personas que desean un estilo de vida más ecológico.

El aceite es bastante versátil, y funcionará sin problemas con los motores de 2 tiempos refrigerados por líquido. Funciona especialmente bien con los sistemas de inyección de aceite, ya que no es necesario premezclar el aceite.

El aceite Lucas 10115 evita los depósitos de carbono en la corona, los segmentos del pistón, las faldas y las regiones bajo la corona. Puede estar seguro de que su puerto de escape no se bloqueará.

El aceite se diluye con un disolvente que hace que sea capaz de mezclarse con la gasolina en un rango de temperaturas.

Este aceite tiene muchos pros, pero no se puede utilizar con herramientas de patio que necesitan una proporción de mezcla de 32:1 ya que tiende a secarse.

Aceite para motores de 2 tiempos Maxima Castor927

Maxima produce aceites de competición que prometen un rendimiento superior. La marca se compromete a proteger su motor de la oxidación y la corrosión con el aceite Castor 927 de 2 tiempos.

El aceite contiene aceite de ricino altamente refinado, lo que lo hace biodegradable. Puedes conducir tu moto de cross sin preocuparte de contaminar el medio ambiente.

Los aditivos mezclados reducen la carbonilla y los aditivos de goma y garantizan que las válvulas de potencia estén limpias y funcionen correctamente.

El aceite también ofrece una lubricación duradera que mantendrá las paredes de los cilindros y los muñones de los cojinetes funcionando correctamente. Resiste la vaporización y la carbonización para seguir trabajando donde otros aceites se habrían detenido.

El aceite Castor 927 no es adecuado para motos de cross con sistemas de inyección de aceite, pero puede utilizarse como aceite de premezcla con gasolina con y sin plomo. Tampoco se puede utilizar para montar en el bosque, ya que tiene un punto de inflamación alto.

Aceite de motor Valvoline TC-W3 de 2 tiempos

Si quieres un mejor rendimiento de diseño, deberías considerar el aceite de motor Valvoline de 2 tiempos. Está especialmente formulado para minimizar la corrosión y el desgaste, y también le proporcionará protección contra el óxido durante el almacenamiento.

Disfrutará de puertos de escape y bujías limpios y sin obstrucciones. El aceite también protege contra el desgaste y los depósitos del pistón para un rendimiento óptimo del motor.

Este aceite Valvoline es increíblemente versátil. Funciona con motores de premezcla o de inyección, con motores refrigerados por agua o por aire y con motores que necesitan una mezcla de gasolina y aceite.

Además de con las motos de cross, el aceite funciona con cortacéspedes, quitanieves, motos de agua y sierras de cadena.

Aceite para motores de 2 tiempos Pennzoil Marine XLF

El aceite para motores Pennzoil Marine XLF está diseñado para mantener sus motores en funcionamiento. Proporcionará una magnífica protección contra el desgaste y el gripado de los pistones y asegurará que su motor dure mucho tiempo.

El aceite evitará que se acumulen depósitos de carbono en las tapas de los pistones, bajo las coronas o en la cámara de combustión, y los puertos de escape también se mantendrán limpios.

El aceite funcionará con motores con sistemas de inyección de aceite o incluso para premezcla. También cumple con los requisitos del motor de muchas marcas, incluyendo las más comunes como Suzuki, Yamaha, Nissan y Mariner.

Puedes, por tanto, estar seguro de que funcionará bien con el motor de tu moto.

¿Por qué hay que cambiar el aceite del motor en las motos de cross?

Los motores de las motos de cross necesitan más cambios de aceite que los de otras motocicletas, principalmente por la naturaleza del deporte de las motos de cross.

El suministro de aceite de un motor es vulnerable a los contaminantes externos e internos. La suciedad, los residuos y otros contaminantes llegan al motor a través del filtro de aire.

Durante el proceso de combustión, pequeñas cantidades de carbono evitan los anillos del pistón y llegan al suministro de aceite. Este proceso hace que el aceite se oscurezca con el tiempo.

Las partículas de aluminio constituyen la mayor parte de los contaminantes internos. Estas partículas suelen desgastar el embrague, y se mezclan con el aceite si no se filtran.

Si el aceite acumula demasiados contaminantes, su capacidad de lubricación se reducirá significativamente, y piezas como el pistón, el cilindro y la válvula comenzarán a desgastarse.

¿Cada cuánto tiempo hay que cambiar el aceite del motor en la moto de cross?

La regularidad con la que hay que cambiar el aceite del motor dependerá del tipo que sea. El aceite de motor de base mineral, por ejemplo, necesita ser reemplazado después de 2.000 millas.

Cambie el aceite semisintético después de 5.000 a 6.000 millas y 7.000 a 10.000 millas para el aceite totalmente sintético. Los aceites sintéticos y semisintéticos tienden a durar más tiempo, por lo que no es necesario cambiarlos con tanta regularidad como los de base mineral.

Sin embargo, tendrá que cambiar el aceite con más frecuencia si viaja durante largas distancias o si monta en su moto con regularidad, independientemente del tipo de aceite que esté utilizando.

Tendrá que determinar visualmente el estado de su aceite para determinar si le toca un cambio o no. Utilice una varilla de nivel de aceite y escudriñe el aceite.

El color estándar del aceite de motor es de marrón a ligeramente negro, pero un color negruzco indica que el aceite está sucio. Cambie el aceite si también parece acuoso.

También puede quitar el tapón del nivel de aceite para examinar el estado del aceite. El tapón es un orificio triangular situado cerca del cárter que es fácilmente extraíble con el uso de una llave.

También puede utilizar la mirilla de aceite situada en el lateral del cárter para comprobar el estado del aceite.

¿Cuánto aceite necesita su moto de cross?

La proporción de premezcla que utilice dependerá del tipo de rendimiento que espere de su moto de cross. La mayoría de las marcas recomiendan una proporción de 32:1 para motores de dos tiempos, pero algunas motos modernas funcionan mejor con una proporción de 60:1. Otros pilotos prefieren una relación de 50:1, aunque para ello necesitarás bujías adicionales.

¿Puedes usar aceite de motor de 4 tiempos en un motor de 2 tiempos?

Los aceites clasificados para 2 tiempos y 4 tiempos son intrínsecamente diferentes, y no puedes sustituir uno por otro.

La mayoría de los motores de dos tiempos de las motos de cross utilizan una premezcla que es una mezcla de gasolina y aceite. El motor quemará esta mezcla en la cámara de combustión y lubricará los anillos y el pistón.

Los motores de dos tiempos también pueden utilizar aceites seguros para el inyector. El fabricante le recomendará la mejor proporción de aceite y gasolina para el motor de su moto de cross.

Los aceites de cuatro tiempos no se mezclan con la gasolina, y vienen ponderados en tasas como 20w-50 y 10w-40. No utilices aceite de cuatro tiempos en un motor de 2 tiempos, ya que necesita un aceite especializado.

Conclusión

La importancia de un aceite de 2 tiempos de alta calidad para el motor de 2 tiempos de tu moto de cross no se puede enfatizar lo suficiente. Marcas como Red Line, Lucas, y maxima ofrecen aceites de 2 tiempos de buena reputación diseñados para un rendimiento óptimo.

Los aceites de base mineral necesitarán ser cambiados con más regularidad que los aceites sintéticos y semisintéticos, pero usted debe cambiar su aceite con frecuencia si usted es un piloto activo.