Accidente por detrás: Responsabilidad e indemnización por accidente
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), las colisiones por detrás son el tipo más común de accidente de coche, constituyendo alrededor del 30 por ciento de todos los accidentes de tráfico cada año.
Quizás la incidencia de los accidentes por detrás no sea una sorpresa, dada la prevalencia de los teléfonos inteligentes, unidades de GPS y otros dispositivos que están al alcance de la mayoría de los conductores. No cabe duda de que la conducción distraída está detrás de muchos de estos accidentes, pero sea cual sea la causa, los conductores que sufren una colisión por detrás pueden sentir una frustración adicional, ya que la mayoría de estos accidentes son evitables. La buena noticia es que cuando se trata de la culpa de un accidente de coche, por lo general no es más sencillo que con un accidente por detrás. Siga leyendo para aprender más sobre las cuestiones clave de la responsabilidad y la indemnización en los accidentes de coche por detrás.
Determinar la responsabilidad de un accidente por detrás
Excepto en un número limitado de situaciones, el conductor que choca por detrás con otro vehículo casi siempre va a ser encontrado negligente, y por lo tanto culpable del accidente de coche. Hay algunos casos raros en los que el vehículo principal tiene un cierto nivel de responsabilidad por una colisión trasera, como:
- «frenar» al conductor que viene detrás (frenar de golpe sin una razón válida)
- retroceder repentinamente
- continuar conduciendo con un problema mecánico o un neumático pinchado y no utilizar las luces de emergencia o detenerse, y
- no reparar una luz de freno rota u otro equipo defectuoso.
En ausencia de uno de estos escenarios (o uno similar), la determinación de la responsabilidad del accidente es directa, y una de las dos principales cuestiones legales en un caso de accidente de coche se resuelve rápidamente. La segunda cuestión que queda por resolver es el cálculo de los daños y perjuicios. Aquí es donde las cosas pueden ser complicadas, especialmente cuando se trata de la compensación de lesiones.
Obteniendo compensación por las pérdidas después de un accidente de coche por detrás
Obteniendo compensación por los daños del vehículo después de un accidente de coche por detrás es generalmente sin problemas. Dado que todo el mundo suele estar de acuerdo en la responsabilidad, y los daños del vehículo son una determinación bastante objetiva, la mayoría de las compañías de seguros pagarán rápidamente la reclamación de daños del vehículo de una víctima de accidente por detrás. Conozca más sobre las opciones de reparación de accidentes de coche y la disponibilidad de los seguros.
Por otro lado, conseguir una compensación por las lesiones puede ser la parte más frustrante y complicada de una reclamación por lesiones al seguro de coche o de una demanda por lesiones personales después de una colisión por detrás. Esto se debe al hecho de que una de las lesiones más comunes de una colisión por detrás es el llamado «latigazo cervical»
Las lesiones de tipo latigazo cervical
El «latigazo cervical» es una lesión del cuello extremadamente común que resulta de las colisiones por detrás. Cuando un conductor es golpeado por detrás, puede hacer que la cabeza se desplace hacia atrás en un movimiento repentino, causando lesiones en el cuello, los hombros y la parte superior de la espalda.
A menudo, se trata de lesiones de tejidos blandos, generalmente en forma de distensiones y esguinces en los músculos y tendones del cuello. Las lesiones de tejidos blandos son notoriamente difíciles de probar y cuantificar. A diferencia de un músculo desgarrado, un hueso roto o una lesión nerviosa, no siempre es fácil identificar una lesión por distensión o esguince. E incluso cuando las distensiones y los esguinces son evidentes en las pruebas médicas, como una resonancia magnética, es difícil demostrar el alcance de la lesión. Muchas veces, la medida principal de la lesión por latigazo cervical serán las quejas subjetivas de dolor y malestar, como dolores de cabeza, dolor de cuello, visión borrosa, dolor de hombros y espalda, y problemas de concentración.
¿Qué significa todo esto? Desafortunadamente, significa que los conductores que han sido chocados por detrás tienen la oportunidad de exagerar sus lesiones. También significa que las compañías de seguros de automóviles van a ser escépticas de las lesiones de latigazo cervical reclamadas.
Este escepticismo se ha vuelto tan malo que muchos abogados de lesiones personales no utilizan el término «latigazo cervical», debido a sus connotaciones negativas. En su lugar, al referirse a las lesiones de tipo latigazo cervical, los abogados las llaman esguinces y torceduras cervicales o lesiones miofasciales. Aprenda más sobre cómo hacer una reclamación por lesiones de latigazo cervical después de un accidente de coche y preservar su derecho a una indemnización después de un accidente de coche.