Bridgestone Blizzak Vs. Michelin X-Ice
Si vives en un lugar acostumbrado a inviernos severos o realizas viajes a campo traviesa con frecuencia – es probable que te hayas encontrado con la idea de comprar nuevos neumáticos de invierno.
La mayoría de las ciudades de Estados Unidos ven nevar cada año, por lo que conducir puede ser peligroso sin los neumáticos adecuados.
Aunque existen muchas opciones de neumáticos de invierno en el mercado, unos pocos destacan sobre el resto por su calidad y longevidad.
Enfrentamos a dos de los mejores neumáticos de invierno para ver cuál es el mejor. Uno es el Bridgestone Blizzak y el otro es el Michelin X-Ice Xi-3.
El Bridgestone Blizzak y el Michelin X-Ice son probablemente dos de los mejores neumáticos de invierno que puedes comprar. Ya sea por su rendimiento, por su agarre a la carretera o por su longevidad, ambos neumáticos están pensados para que pases este invierno sin problemas.
¿Pero por cuál deberías decantarte? Hemos probado los neumáticos. Sigue leyendo para conocer nuestra opinión.
El Bridgestone Blizzak
Bridgestone es un renombrado fabricante de neumáticos conocido por sus numerosas series de neumáticos. El Bridgestone Blizzak WS80 es un modelo popular que consolida aún más la posición de la empresa como fabricante de neumáticos de primera categoría.
El Bridgestone Blizzak WS80 se comercializa como un neumático de invierno sin clavos, desarrollado para hacer que la conducción en condiciones climáticas extremas sea segura y agradable.
El WS80 fue desarrollado tras el éxito de sus predecesores. Se llevaron a cabo vigorosas pruebas en diferentes condiciones de conducción para asegurar que el neumático es una mejora de la variante anterior, el WS70.
Empecemos con el desglose.
Información del producto
El Bridgestone Blizzak WS80 hace uso del último compuesto multicelular NanoPro-tech utilizado en la fabricación de neumáticos. El diseño de la banda de rodadura del WS80 absorbe y desplaza el agua durante las rotaciones, lo que mantiene el neumático seco sobre el asfalto mojado.
El compuesto multicelular tiene un revestimiento hidrofílico y huecos del tamaño de un bocado en la banda de rodadura. El compuesto también permite que el neumático permanezca flexible en temperaturas variables.
Encontramos lo mismo durante nuestra prueba de conducción en carreteras nevadas. En la prueba, el vehículo equipado con los WS80 tenía mejor agarre, ¡algo que todos los amantes del motor adoran!
El neumático mantiene el máximo contacto con el suelo en todo momento. El diseño permite que todas las fuerzas encontradas se dispersen de manera uniforme para que no sientas ningún tirón durante tu conducción.
Los bloques del hombro del WS80 son más pequeños en comparación con la variante anterior. Como resultado, el neumático tiene un 20% más de bordes para morder la nieve y canales para los tacos.
Los bloques de la banda de rodadura no se flexionan mucho en el neumático debido a las laminillas en zig-zag 3D del neumático – las laminillas en zig-zag son la razón de la longevidad del neumático, como afirma Bridgestone.
Por si fuera poco, el Bridgestone Blizzak WS80 lleva el sello 3PMSF, un símbolo de calidad que se otorga a los neumáticos que han sido probados en las condiciones climáticas más duras.
Nuestras pruebas revelaron que los WS80 ofrecen mejor tracción, más control en las curvas cerradas y una capacidad de frenado decente: ¡todas las características de los Bridgestone Blizzak!
Pros
- Mejor agarre
- Buena tracción
- Una experiencia de conducción segura y confortable
- Es necesario poner el neumático en las cuatro ruedas para obtener los mejores resultados
- La conducción en superficie seca no es tan buena
- Mejor resistencia a la rodadura
- Mejor dirección control y manejo
- Una experiencia sin ruido
- El desgaste de la banda de rodadura es bastante lento
- El neumático funciona bien en superficies secas
- El neumático es un poco rígido por lo que no se comporta bien en carreteras con baches
- El Xi-3 ofrece mejores prestaciones a largolargo plazo y compensa la falta de agarre con una mejor resistencia a la rodadura
- La tracción en nieve profunda que ofrece el Blizzak parece demasiado buena para que el Xi-3 la supere
- El Blizzak superó al Xi-3 en las pruebas de aceleración gracias a la disposición de su banda de rodadura
- El Blizzak ofrece mejor calidad en cuanto a precio
- La serie Blizzak se actualiza regularmente con retoques y nuevas variantes
- El Blizzak está disponible en tamaño de 15 a 19 pulgadas, que se adapta a la mayoría de los vehículos
- No nos impresionó el rendimiento del WS80 en superficies secas
- El Xi-3 es un poco caro en comparación con el WS80s
- El Xi-3 no se comportó bien en carreteras con baches
Cons
- .
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Los Michelin X-Ice Xi-3
Los neumáticos especializados en invierno han sido desarrollados por la empresa rival, Michelin. Y son la tercera iteración de su popular serie X-Ice. La compañía afirma que los X-Ice pueden rendir bien en condiciones climáticas adversas.
El Michelin X-Ice es un competidor directo de la serie Blizzak de Bridgestone. Entonces, ¿qué hace que los Xi-3 sean especiales? El nuevo diseño de la cruz z o la tecnología de autobloqueo. Vamos a descubrirlo.
Información del producto
El Michelin X-Ice Xi-3 es conocido por su capacidad de frenado en superficies húmedas, resbaladizas y heladas. Michelin afirma que un vehículo equipado con los Xi-3 se detiene en un 10% menos de distancia que otros neumáticos de invierno.
El neumático utiliza el compuesto propio de Michelin -Flex-Ice- en la serie X-Ice. Los neumáticos de invierno suelen ser conocidos por el diseño de su banda de rodadura. El Xi-3 tiene un diseño único que lo hace destacar entre otros neumáticos de invierno.
Los Cross z-sipes están pensados para desplazar la nieve durante las rotaciones de los neumáticos. El Xi-3 tiene pequeños agujeros para el agua que forman un vacío – para succionar el agua y mantener el neumático seco.
Nuestra prueba revela que los Xi-3 ayudan a que el vehículo se detenga más rápido en comparación con los Blizzak -algo que nuestros conductores de prueba atribuyeron al diseño de la banda de rodadura. ¡
Así que si eres un asiduo de los circuitos y te gusta correr el Xi-3 es para ti!
La estructura del neumático ofrece una mejor manejabilidad y longevidad. En nuestras pruebas, el Xi-3 mostró menos desgaste con el tiempo que el Blizzak. Por lo tanto, los Xi-3 proporcionan un rendimiento invernal sin compromisos durante cerca de 37.200 millas – casi el doble en comparación con otros neumáticos del mercado de accesorios.
Más importante aún, puede experimentar una mejor eficiencia de combustible debido a una menor resistencia a la rodadura.
Pros
Contra
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Diferencia entre los dos neumáticos
Los WS80 ya tienen una nueva variante en el mercado, los WS90. Sin embargo, creemos que ni siquiera el WS90 puede igualar la longevidad del Xi-3.
La serie Blizzak es mejor que los Xi-3, en términos de agarre y estabilidad, a velocidades bajas y medias.
Creemos que los Blizzak se comportan mejor en condiciones de lluvia ligera y nieve – pero el Xi-3 es un claro ganador en condiciones extremadamente duras.
El diseño de la banda de rodadura de ambos neumáticos es diferente. La serie Blizzak tiene un diseño de banda de rodadura más superior, que permite el máximo control del vehículo.
La profundidad de la banda de rodadura del Blizzak proporciona un mejor agarre a velocidades medias, pero no tanto a altas velocidades. El Xi-3, en cambio, se comporta mejor en los giros a alta velocidad y ofrece una buena maniobrabilidad al conductor.
De la misma manera, los Xi-3 tenían mejor capacidad de frenado como se reveló en nuestras pruebas. Aunque los WS80 son un fantástico neumático de invierno no se pueden comparar con los Xi-3, en términos de rendimiento.
El Xi-3 sin embargo sólo superó al Blizzak durante las pruebas de alta velocidad. El Blizzak tuvo mejor control a bajas velocidades de hasta 30 mph. Además, el Blizzak rindió un 33% mejor que el Xi-3 en las pruebas de aceleración y frenado.
El coste puede ser un factor decisivo a la hora de elegir los neumáticos. Si tienes un presupuesto, el Blizzak ofrece una mejor relación calidad-precio, mientras que el Xi-3 ofrece un mejor valor en términos de longevidad.
| Comparación* | ||
| Aspectos | Bridgestone Blizzak WS80 | El Michelin X-Ice Xi-3 |
| Diámetro | 24.9″ | 24,9″ | Ancho | 8,4″ | 8.4» |
| Tamaño de la llanta | 16″ | 16» | Peso | 21 Lbs | 20 Lbs | Revoluciones por milla | 837 | 836 |
| 1356 Lbs | 1477 Lbs | |
| Presión de aire | 44 PSI | 50 PSI |
| 11/32″ | 10.5/32″ | |
| Ancho de llanta | 5,5-7,5″ | 5,5-7,5″ |
*= la comparación se basa en una revisión de neumáticos del mismo tamaño para ambas marcas.
Lo que nos gustó/lo que no
En conclusión
Todo depende de lo que quieras sacar de tu vehículo. Hemos hecho todo lo posible para destacar hasta la más mínima diferencia que notamos en nuestras pruebas. Puedes comprar cualquiera de los dos neumáticos en tu concesionario más cercano
La serie Blizzak existe desde 1993, y la compañía ha hecho cambios significativos a lo largo del tiempo a través de la investigación y las pruebas. Pero el Xi-3 parece seguir con los mismos principios – con sólo pequeños ajustes a lo largo de los años.
Si amas tus ruedas y necesitas rendimiento, ve a por el Xi-3. Si busca una mejor relación calidad-precio, la serie Blizzak es su mejor amiga.