Diferencia entre el Rotor y el Estator

Introducción

El estator y el rotor son las partes del motor eléctrico. La diferencia significativa entre el rotor y el estator es que el rotor es la parte giratoria del motor mientras que el estator es la parte estacionaria del motor.

Estator

La parte eléctrica estacionaria del motor. Contiene una serie de devanados cuya polaridad se cambia todo el tiempo cuando se aplica una corriente alterna (AC). Esto hace que el campo magnético combinado del estator gire. Todos los estatores están montados en un bastidor o carcasa. La carcasa del estator de los motores es principalmente de aluminio para los motores de hasta 22 kW, mientras que los motores de mayor potencia tienen carcasas de estator de hierro fundido. El estator propiamente dicho está montado dentro de la carcasa del estator. Está formado por finas láminas apiladas que se enrollan con hilo aislante. El núcleo contiene cientos de estas láminas. Cuando se aplica energía, una corriente alterna fluye a través de los devanados, creando un campo electromagnético a través de las barras del rotor. La corriente alterna (CA) hace girar el campo magnético.

El diseño del aislamiento del estator está clasificado. Esta clasificación se define en la norma IEC 62114, que tiene diferentes clases de aislamiento (clases de temperatura) y aumentos de temperatura (∆T).Los estator con dos, cuatro y seis polos son los más utilizados en relación con las bombas, porque la velocidad determina la presión y el flujo. El estator puede ser diseñado para manejar varios voltajes, frecuencias y salidas y un número variable de polos.

Rotor

La parte giratoria del motor se conoce como rotor. El núcleo del rotor y el devanado del rotor son la parte del rotor. El devanado del rotor es excitado por la alimentación de corriente continua. La jaula de ardilla y el bobinado de fase son los tipos de rotor.

Cuando el campo magnético móvil del estator corta las barras conductoras del rotor, se produce una corriente. Esta corriente circula por las barras y crea campos magnéticos alrededor de cada barra del rotor. A medida que el campo magnético del estator cambia, también lo hace el campo del rotor. Esta interacción es la que hace que el rotor se mueva.

Al igual que el estator, el rotor está formado por una pila de láminas. Al contrario que el estator, que está relleno de hilo de cobre, el rotor está relleno de barras de aluminio fundido o siluminio, que actúan como conductores.