Hot Rodding hecho simple: Motores de serie asequibles
Con el aumento de la disponibilidad de los motores de serie, incluso las empresas de posventa como BluePrint Engines están ofreciendo potentes motores de serie LS para satisfacer incluso a los entusiastas más duros.
Si alguna vez hubo un momento para entrar en el juego del hot rodding, ahora sin duda lo sería. Si miras cualquier anuncio clasificado, encontrarás un proyecto de coche en funcionamiento o un coche completo (sin tren motriz), por poco dinero.
La mayoría de ellos se ajustarán fácilmente al presupuesto, cualquier número de motores de caja y te proporcionarán un conductor formidable. Ahora más que nunca, las empresas del mercado de accesorios están produciendo una multitud de piezas, componentes e incluso motores de carrera completos. Por supuesto, nuestros lectores de la variedad de jardín no necesariamente tienen que profundizar en el mundo de los molinos de carreras de alto zócalo, sin embargo, muchos todavía aman ir rápido en un subsidio de hamburguesa de queso.
Una sala de montaje limpia prohíbe que el polvo o los contaminantes en el aire entren en el motor desnudo, lo que podría dañar el motor.
De hecho, la mayor parte de la industria de transmisión del mercado de accesorios está ofreciendo transmisiones electrónicas de sobremarcha con controladores, e incluso cajas de cambios listas para atornillar al chasis. Confía en nosotros, el mercado de accesorios está funcionando a toda máquina y realmente no hay fin a la vista. Sin embargo, encontrar un coche de proyecto es sólo la mitad de la batalla.
Por suerte, encontrar un motor fiable para su coche de proyecto o conductor diario es aún más fácil. Para aclarar las cosas, hemos localizado y descrito cada uno de nuestros motores de bloque pequeño Chevy favoritos disponibles en el mercado de accesorios. Hemos seleccionado algunos de los motores más populares disponibles e incluimos todo lo que necesitas saber sobre cada motor y proporcionamos los números del banco de potencia cuando corresponde. Te aseguramos que encontrarás lo que buscas y dentro de tu límite de precio. Siga leyendo para saber qué motor de bloque pequeño Chevy es el adecuado para usted. No podría ser más fácil…
Un signo de los tiempos
En años pasados, dotar a tu coche de un motor decente resultaba una tarea desalentadora. Por suerte para la mayoría, hoy en día no es terriblemente difícil, ya que la mayoría de las empresas del mercado de accesorios están golpeando los motores de cajón como la fábrica de tortillas de la Misión. Sólo tienes que echar un vistazo en tu próximo crucero local o en el autocine, no te sorprendas de encontrar un motor pre-montado entre los bastidores.
Seguro, un molino construido a medida ofrece un potencial supremo y los derechos de jactancia, también. Sin embargo, con la disponibilidad de motores completamente construidos y listos para usar, esta opción está perdiendo fuerza. Por no hablar de que la mayoría de las empresas del mercado de accesorios, que proporcionan motores de caja, ofrecen garantías para arrancar!
Drop In And Go
Como se puede ver, realmente no hay ningún inconveniente; sólo la caída y se van. Aunque el manejo de su propio motor evoca un sentido de auto-importancia, realmente no hay nada mejor que una combinación que ya ha sido desarrollada y probada como un motor de caja llave en mano.
El concepto de motor de caja no es una idea nueva tampoco. Durante años, potencias como GM Performance Parts y Edelbrock han estado produciendo lo último en motores de caja asequibles.
Las marcas en forma de cruz dentro de cada cilindro ilustran el proceso de afinado. Este bloque corto en particular está listo para el montaje del extremo superior para ser instalado.
Sólo hasta hace poco, las tiendas de rendimiento privadas como Pace Performance, Blueprint Engines, y Patriot Performance han sido capaces de suministrar también el mercado de accesorios con motores de caja tradicionales completamente ensamblados para adaptarse a cualquier variedad de carteras.
- Desplazamiento: 4.00 pulgadas x 3.480 pulgadas (diámetro x carrera)
- Compresión: 10.0:1
- Bloque: Nuevo GM 4 pernos principal 1 pieza sello principal trasero
- Cigüeñal: Hierro forjado
- Pistones: Tapa plana hipereutéctica
- Eje de levas: Rodillo hidráulico
- Levantamiento: 0,474/0,510 pulgadas de admisión/escape
- Duración: 208/221 de admisión/escape @ 0,050 pulgadas en 112
- Brazos oscilantes: 1,5:1 de acero estampado
- Manifold: Aluminio de doble plano
- Cabezas de cilindro: Aluminio L98
- Carburador: Holley 770cfm
- Distribuidor: GM HEI
- Desplazamiento: 4.00-inch x 3.480-inch (bore x stroke)
- Compresión: 9.0:1
- Bloque: Nuevo GM 4 pernos principal 2 piezas sello principal trasero
- Eje de cigüeñal: Hierro fundido
- Pistones: Aluminio fundido
- Eje de levas: Taqué plano hidráulico
- Levantamiento: 0,420/0,442 pulgadas de admisión/escape
- Duración: 204/214 de admisión/escape @ 0,050 pulgadas en 112
- Brazos de balancín: 1,5:1 de acero estampado
- Manifold: Performer: Aluminio de doble plano
- Cabezas de cilindro: Aluminio E-Street con cámaras de 64cc
- Carburación: Edelbrock 600cfm
- Distribuidor: MSD
- Desplazamiento: 4,00 pulgadas x 3,480 pulgadas (diámetro x carrera)
- Compresión: 9,6:1
- Bloque: Principal de 4 tornillos GM, sello principal trasero de 1 pieza
- Eje de biela: Acero forjado
- Pistones: Aluminio hipereutéctico
- Eje de levas: Rodillo hidráulico
- Levantamiento: 0,474/0,510 pulgadas de admisión/escape
- Duración: 208/221 de admisión/escape @ 0,050 pulgadas en 112
- Brazos oscilantes: 1,5:1 de acero estampado
- Manifold: Edelbrock aluminio doble plano
- Cabezas de cilindro: GM aluminio Fast-Burn con cámaras de 62cc
- Carburador: Doble Holley de 500cfm
- Distribuidor: MSD
- Desplazamiento: 4,00 pulgadas x 3,850 pulgadas (diámetro x carrera)
- Compresión: 10,7:1
- Bloque: Dart SHP de 4 tornillos principales, sello principal trasero de 2 piezas
- Eje de biela: Eagle acero fundido
- Pistones: KB forjado flat-top
- Eje de levas: Rodillo hidráulico
- Levantamiento: 0,562/0,580 pulgadas de admisión/escape
- Duración: 247/253 de admisión/escape @ 0,050 pulgadas en 110
- Brazos oscilantes: 1,5:1 de acero estampado
- Manifold: Dart aluminio doble plano
- Cabezas de cilindro: Aluminio Patriot Performance Freedom Series con cámara de combustión de 64cc
- Carburación: Doble Holley de 500cfm
- Distribuidor: MSD HEI
- Desplazamiento: 4.00 pulgadas x 3.850 pulgadas (diámetro x carrera)
- Compresión: 10.0:1
- Bloque: Principal de 4 tornillos GM, sello principal trasero de 1 pieza
- Eje de biela: Acero de fundición
- Pistones: Aluminio hipereutéctico de cabeza plana
- Eje de levas: Rodillo hidráulico
- Levante: 0,528/0,536 pulgadas de admisión/escape
- Duración: 230/240 de admisión/escape @ 0,050 pulgadas en 112
- Manifold: Aluminio de doble plano
- Cabezas de cilindro: BluePrint aluminio 195cc
- Carburador: 750cfm Edelbrock
- Distribuidor: HEI
Los motores Crate ofrecen el estilo de vida de los pilotos a sólo una fracción del costo.
El fenómeno de los motores Crate
Más o menos, los consumidores pueden simplemente hojear las páginas de cualquier número de catálogos disponibles o simplemente navegar por Internet para localizar un motor deseado. Es dolorosamente sencillo. Sin embargo, hay una serie de términos que se utilizan con frecuencia pero que ofrecen poca o ninguna explicación de lo que realmente significan.
El proceso de alineación es bastante complicado. Aunque no podemos profundizar en el procedimiento, alinear el bloque antes del montaje es un paso crítico durante la construcción del motor. Consulte con su proveedor de motores de caja favorito y pida más detalles sobre cómo se mecanizó y ensambló su motor de caja.
En general, la definición de un motor de caja es simple y para nuestros propósitos, «motor de caja» se refiere a un motor que se envía completo, al menos hasta las culatas. Para fines de demostración, los motores que se ven aquí incluyen motores llave en mano de bloque pequeño Chevy, que vienen completos desde el carburador hasta el cárter de aceite.
En estos días, es normal ver la mayoría de los bloques de motor de caja en la arquitectura principal de cuatro tornillos. Los bloques principales de cuatro pernos son más fuertes y más fiables.
Con cuatro pernos asegurando las tapas de los cojinetes principales, la cantidad de flexión dentro del cigüeñal en comparación con las estructuras principales más débiles de dos pernos se reducen. Sin embargo, eso no quiere decir que una variante de dos tornillos no pueda soportar la conducción diaria con cifras moderadas de caballos de fuerza.
Aunque algunos motores de caja de gama alta se basan en un conjunto de sujetadores del mercado de accesorios, algunos motores de caja todavía se construyen con los tornillos de estilo de fábrica. Pregunte a su proveedor local de motores de caja qué tipos de sujetadores se utilizaron en su motor antes de comprarlo.
Los cigüeñales también juegan un papel vital en los motores de caja. Una vez más, todo se reduce a la forma en que planea utilizar su nueva potencia. En su mayor parte, un cigüeñal de fundición puede manejar la mayoría, si no todos sus deberes de conducción (Hasta 600HP). Los cigüeñales de fundición son todavía muy fuertes, aunque si usted planea en un entorno más exigente, que la búsqueda de un motor de caja con un cigüeñal de fundición podría compensar su mayor costo. Si usted planea añadir más RPM, impulso o nitroso, una unidad forjada sin duda puede calificar para satisfacer esas necesidades.
De nuevo, tan importante como el cigüeñal son los pistones, también. Los pistones también pueden venir en tres sabores diferentes: Pistones fundidos, hipereutécticos y forjados. Dependiendo del proveedor, de nuevo, un pistón de fundición sería capaz de manejar una variedad de estilos de conducción.
La diferencia en estos dos tipos de cigüeñales, visualmente, es difícil de discernir. Sin embargo, el cigüeñal forjado (en el extremo izquierdo) puede soportar más rpm y castigo que su cigüeñal fundido más débil, aunque más asequible.
Además, si su estilo de conducción incluye algunas actualizaciones atornilladas en el camino como, nitroso o un supercargador, los internos forjados pueden ahorrarle una tonelada de dolores de cabeza en el largo plazo.
Cabezas de cilindro
Los proveedores de motores de caja como BluePrint Engines están incluyendo su propio conjunto de cabezas de cilindro de aluminio a una variedad de sus motores de caja. Estos pulmones de aluminio de 195cc de BluePrint incluyen puertos de rendimiento y combustión que son como fundición, válvulas de acero inoxidable 21-4n de alta calidad, sellos de Viton, resortes dobles y otras características de alto rendimiento.
Las opciones de culata, también, están poblando una mayoría de motores crate llave en mano. A medida que se abarata la producción de culatas de estilo de competición, se están convirtiendo en la norma en muchos motores de caja.
Dependiendo de su aplicación, un conjunto de pulmones de hierro es la opción más asequible en un motor de caja en lugar de la ruta de aluminio. La contrapartida es que el hierro es más propenso a la detonación y retiene el calor durante más tiempo. Tampoco son todas malas noticias, pero la opción de aluminio significa un frontal más ligero y es más fácil de portar y reparar cuando sea necesario. Algunos paquetes de culatas (dependiendo del proveedor) vienen con mecanizado CNC completo para un flujo superior.
De nuevo, es importante asegurarse de que la selección de la culata se ajusta a sus necesidades específicas de rodaje. Llame a su proveedor de motores y pida más información.
Los modernos paquetes de motores crate de hoy en día contienen técnicas de construcción de motores de primera categoría, pruebas de garantía de calidad del bloque, y componentes de alta calidad, que añaden fuerza y promueven la longevidad.
Aunque un motor de bloque largo viene casi completo aparte del colector de admisión, los motores que llevan un colector pueden venir en dos opciones, incluyendo diseños de colectores de doble o de un solo plano. Para la conducción diaria, un colector de doble plano puede proporcionar una curva de par plana, manteniendo la potencia justo donde la necesita.
Sin embargo, dependiendo de la pulgada cúbica y el tamaño del árbol de levas, un colector de un solo plano podría ofrecer lo mejor de ambos mundos. Por supuesto, casi todas estas circunstancias se reducen a sus necesidades específicas y a su presupuesto personal. Es importante que tenga en cuenta estos elementos clave cuando busque y se prepare para comprar su motor de caja llave en mano.
Si planea una alternativa sencilla a lo que está manejando actualmente, un bloque pequeño completo con cabeza de hierro puede satisfacer casi cualquier hot rod. Sin embargo, si planeas hacer carreras de fin de semana, prepárate para gastar un poco más en componentes internos mejorados, como un cigüeñal y pistones forjados.
Motores de bloque pequeño de Chevy
Aquí enumeraremos nuestras combinaciones favoritas de bloque pequeño de Chevy, y limitaremos el precio a 6.500 dólares para mantenerlo dentro del presupuesto de cualquier constructor. Además, también hemos incluido algunos motores de último modelo, para que puedas ampliar tus conocimientos sobre motores.
El ZZ4 no es nada nuevo. Sin embargo, sigue siendo un potente motor. Con nada más que un simple juego de culatas de aluminio y un árbol de levas de alta elevación, este motor bombea 355 CV y 405 libras de torsión con facilidad.
GM Performance Parts ZZ4
Caballos de fuerza: 355
Torque: 405
Costo: 4.400 dólares
¿Dónde estaríamos si no fuera por el bloque pequeño de GM, que ha marcado el camino? Por supuesto, todo comenzó con el venerable bloque pequeño de 283ci de GM. En la actualidad, The General está produciendo más motores de los que se pueden agitar.
Literalmente, no importa si usted está en un molino de carreras o requiere una planta de energía con un poco menos de características, GM Performance Parts puede conectar con cualquier número de paquetes de motores potentes.
GM utiliza piezas nuevas que están diseñadas para trabajar juntos la primera vez e incluso ofrecen una garantía de 12 meses, un valor inigualable. Realmente no tiene sentido reconstruir su motor actual, que no funciona. GM Performance Parts puede hacer que su vehículo de proyecto, hot rod o conductor diario funcione en poco tiempo.
Los motores ZZ4 de GM Performance Parts se caracterizan por:
El paquete de motor ZZ4 de GM incluye un cigüeñal de acero forjado, y levas y elevadores de rodillos hidráulicos aptos para la calle. En la parte superior se encuentra un conjunto de culatas de aluminio de Corvette, un colector de admisión de aluminio de doble plano y un carburador Holley de 770cfm. Completando el paquete, GM también envía todo lo que necesitarás para encender este motor en tu garaje.
GM Performance ha desarrollado estos motores ZZ4, que han evolucionado a partir de la popular serie ZZ de bloques pequeños que alimentan a miles de bólidos, coches de calle, corredores de circuito y corredores de arrastre. Basándose en años de servicio a la industria del rendimiento, GM se aseguró de llenar el ZZ4 con sus componentes más fiables. Se incluye un juego de bielas de metal pulverizado de 5,7 pulgadas y un cigüeñal equilibrado internamente.
GM también ha colocado un juego de culatas de aluminio fundido del Corvette L98 del 87-91, que tienen cámaras de combustión de 58 cc y un volumen de canal de admisión de 163 cc. También cuentan con un patrón de pernos ’55-86 con puertos de escape en forma de «D» y disposiciones de la tapa de válvulas con pernos centrales. Incluso los pasajes de cruce de calor de escape y los extremos de las cabezas están perforados para patrones de pernos de accesorios estándar, incluyendo configuraciones de tapones en ángulo. Las bombas de agua de hierro fundido de estilo largo se utilizan con el estándar, la rotación de la correa «V» y ’79-86 jefes de la bomba de dirección asistida.
La entrega de la chispa es un fiable GM HEI con una tapa grande y bobinas internas se instalan. Con una larga historia de éxitos en la pista de círculo y las carreras de arrastre, así como barras de la calle y otras aplicaciones de rendimiento de la ZZ4 puede ser la bala para su próximo proyecto. Estos ZZ4 no están pensados para uso marino y sólo deben ser utilizados en vehículos de calle pre-emisiones del 73 y anteriores o en cualquier vehículo todoterreno trasero.
Los clientes de Edelbrock tienen el banco de potencia propio de Edelbrock disponible para sus motores de bloque pequeño. Pregunte a Edelbrock para más detalles al pedir su motor de bloque pequeño.
Motor de bloque E-Street de Edelbrock
Caballos de fuerza: 315
Par: 385
Costo: $3,399 & UP
Edelbrock no es ajeno a la escena del hot rodding. Con más que suficientes piezas de rendimiento probadas e innovaciones de vanguardia, Edelbrock ha demostrado su capacidad para hacer frente a cualquier necesidad del mercado de accesorios.
El programa de motores de caja de Edelbrock ofrece un valor supremo para el dinero en sus motores nuevos y completamente ensamblados que están prácticamente listos para funcionar y ofrecen el rendimiento clásico de Edelbrock… directamente desde la caja.
Para decirlo todo, Eric Blakely, Director de Publicidad, añade: «Nuestra línea de motores Edelbrock E-Street está enfocada a ofrecer a los consumidores con conciencia de presupuesto una variedad de opciones de motores nuevos y de alta calidad a un precio asequible»
Edelbrock pone a disposición diez niveles de potencia. Estos motores incluyen colectores, carburadores, culatas, árboles de levas y bombas de agua Edelbrock de alta calidad (opcional). Los clientes también tienen la opción de recubrir su motor de caja en diferentes acabados como fundido, pulido y EnduraShine.
Edelbrock ofrece sus motores de caja E-Street, que vienen completos desde el carburador hasta el cárter e incluso incluyen un distribuidor a la mezcla. Estos paquetes de carburación comienzan en $ 3,995
Edelbrock no está dejando nada fuera de sus paquetes de motor crate tampoco. Algunos motores crate están equipados con distribuidores MSD. Ya sea un MSD Pro-Billet Ready-to-Run y una bobina de alto rendimiento o el Pro-Billet HEI, estos distribuidores están configurados con una curva de avance especial diseñada especialmente para los motores crate de Edelbrock.
Aumentando el valor general, los motores crate de Edelbrock también incluyen una garantía asegurada de 24 meses y sin límite de kilometraje. Con esta garantía exclusiva para motores crate, usted obtiene el clásico rendimiento probado de Edelbrock respaldado por una garantía probada para una completa tranquilidad. Una de las grandes características de esta garantía es su derecho a elegir un centro de servicio.ined
Bombas de agua de estilo corto o largo
Pida su motor crate con o sin bomba de agua Edelbrock. Elija entre las bombas de estilo corto o largo. Estilo corto #8810 para la mayoría de los coches, camiones y bólidos de 1955-72. Estilo largo #8811 para coches de 1969-87 y camiones de 1973-86
Los motores Edelbrock Crate se caracterizan por:
Con la aprobación de Edelbrock, usted tiene la flexibilidad de elegir cualquier instalación certificada por el ASE en todo el país para hacerse cargo de sus reclamaciones de garantía. Ya sea que esté cerca de su casa o en un crucero a través del país, lo tenemos cubierto. Sólo asegúrese de activar la tarjeta de garantía que se incluye con el motor y envíela a Edelbrock dentro de los 30 días posteriores a la compra.
El motor de caja E-Street de Edelbrock está repleto de torsión a bajo régimen. Con cerca de 400 pies/libras disponibles, la conducción aplastante y enérgica no podría ser más agradable.
Pace Performance Fast Burn 385
Caballos de fuerza: 385
Torque: 385
Costo: $6,590
Pace no es uno de los que deja caer la pelota, también tiene su rendimiento empaquetado en un bloque pequeño de 350ci listo para encender. El Pace Performance Fast Burn 385 comienza la vida como un bloque corto GM ZZ4, que incluye un cigüeñal de acero forjado súper fuerte con varillas de pistón a juego para el balanceo pesado. A partir de ahí, Pace añade culatas de aluminio GM Fast Burn y añade valor instalando un fuerte juego de balancines de acero estampado 1,5:1 a la mezcla.
Gregg Gorup, Director de Marketing/Creativo añade, «Pace Performance ha desarrollado una línea completa de verdaderos motores de caja Chevrolet Performance llave en mano.
Pace trabaja estrechamente con otros fabricantes de rendimiento como Edelbrock, Holley, y Comp Cams, que añade sus piezas sugeridas a los paquetes de llave en mano ya formidables.»
No dejando nada al azar, Pace añade una tonelada de productos de rendimiento para endulzar el trato de su Fast Burn 385. Cada Fast Burn 385 recibe casi todo lo que necesitará para encenderlo, casi inmediatamente desde la caja.
Además de un nuevo juego de tapas de válvulas de aluminio con aletas pulidas, cada Fast Burn 385 recibe un filtro de aire a juego, una admisión Edelbrock dual quad 500cfm de aluminio, un par de carburadores Edelbrock 500cfm con tuberías de bomba de combustible de rendimiento. ¡Pace también añade un distribuidor de rendimiento, cables, mazos e incluso las bujías, también!
No se detiene ahí, Pace incluso llega a añadir un flexplate para la transmisión automática de 14 pulgadas, arranque HD con pernos, filtro de aceite con adaptador y un equilibrador armónico de 8 pulgadas. Por supuesto, todo es para asegurar su llave en mano y listo para disparar.
Pace Performance ha desarrollado una línea completa de verdadero, llave en mano Chevrolet Performance, trabaja en estrecha colaboración con otros fabricantes de rendimiento como Edelbrock, Holley, y Comp Cams, que añade sus piezas sugeridas a los paquetes de llave en mano ya formidable.
Los motores Pace Performance Fast Burn 385 tienen las siguientes características:
Pace no sólo ofrece un potente molino para el crucero, sino que se beneficia de las futuras modificaciones de Pace con la capacidad de actualizar su actual Fast Burn 385. Estas opciones no solo añaden un valor global a cada motor sino que también sacan ponis adicionales de este paquete. A qué nos referimos, pues a que si 385cv no son suficientes, Pace puede mejorarlos hasta 430cv con la adición de su leva HOT y balancines autoalineables 1,6:1. En ese punto, ¿qué te detiene?
Patriot Performance 383 Stroker
Caballos de fuerza: 501
Torque: 492
Coste: $5,385
Sabiendo que la base de toda construcción seria comienza con el bloque, Patriot comenzó su programa de motor de caja 383ci utilizando sólo lo mejor del mercado de accesorios. Patriot Performance comienza con la versátil línea de bloques cortos SHP de Dart. Internamente, los bloques Dart están adornados con un conjunto giratorio Eagle, incluyendo babosas forjadas KB con una parte superior plana. Los componentes internos adicionales consisten en su gran árbol de levas hidráulico girado por un juego de sincronización de doble rodillo.
Patriot Performance comienza su paquete de 383 Stroker con una línea de ofertas SHP de Dart, que están llenas de un conjunto giratorio Eagle y pistones KB.
Para la respiración pesada, Patriot confía en su propio conjunto de culatas de aluminio Patriot. Estas culatas de alto flujo vienen con válvulas de admisión/escape de 2,02-/1,60 pulgadas, cámaras de 64cc y volúmenes de canal de admisión de 190cc. Un juego de balancines Scorpion o Harland Sharp se encarga del control de las válvulas.
Patriot instala entonces un colector Dart de doble plano e incluso añade un encendido MSD HEI Streetfire a la mezcla también. Por supuesto, todo está probado en el banco de potencia con una potencia de 501 CV. Haz las cuentas, eso es 10,74 dólares por caballo de potencia; un paquete increíble para el crucero de todos los días o el coche de arrastre del guerrero de fin de semana.
La filosofía de Patriot se genera a partir de su servicio para producir paquetes fiables. Hablamos con Scott Heaxt, director financiero de Patriot Performance, «El motor de caja llave en mano de Patriot comenzó su programa de motores de alto rendimiento hace más de cuatro años. Hoy en día ofrecemos un motor de alta calidad llave en mano para el pequeño y gran bloque Chevy. Estos motores están diseñados para atender a todos, desde el rendimiento de la calle a todas las carreras de arrastre. Nuestro lema es «Cuando se trata de la línea», y ha puesto varios en el círculo de los ganadores, tanto en las carreras de arrastre y las carreras de barcos. Estamos muy orgullosos de nuestro programa de motores, pero lo más importante son nuestros clientes y seguir proporcionando el motor de la más alta calidad que es asequible para la mayoría de los entusiastas.»
Los paquetes de motores crate de Patriot ofrecen una tonelada de potencia a bajo régimen. Basta con echar un vistazo a este gráfico de banco de potencia con un poco más de 400lb-pie de par motor en un bajo, 2.500rpm.
Motores BluePrint 383ci Stroker
Caballos de fuerza: 430
Par: 450
Costo: $4,495
El motor Stroker de bloque pequeño de BluePrint no se queda atrás. Con más de 430hp en el grifo, un motor completo y una garantía para arrancar, ¿qué más hay?
BluePrint Engines ofrece su motor stroker de 430hp 383ci a la multitud con una tonelada de piezas de rendimiento, opciones, y una garantía para sellar el acuerdo. Para empezar, BluePrint comienza con una base sólida utilizando un bloque de 4 tornillos de GM, con un sello principal trasero de una pieza.
Cada bloque es entonces alineado y afinado a 0,0002 pulgadas de rectitud y redondez. Los cilindros se someten a una prueba sónica para comprobar su grosor.
El conjunto giratorio de BluePrint incluye un nuevo cigüeñal de acero fundido, pistones hipereutécticos con un paquete de anillos de molibdeno Hastings, y bielas de viga H con pernos de varilla de 150.000 psi. BluePrint también añade una bomba de aceite Melling de alto volumen, un árbol de levas de rodillos hidráulicos y un juego de distribución de doble rodillo de alta resistencia.
En la parte superior, BluePrint añade un juego de sus pulmones de aluminio, que cuentan con retenedores endurecidos, muelles y válvulas de admisión y escape pulidas en forma de remolino de 2,02/1,60 pulgadas para manejar la respiración adicional.
«Los motores GM de BluePrint le dan una potencia bruta y honesta que dejará a los demás en su espejo retrovisor. Producido a partir de bloques principales de cuatro pernos seleccionados a mano y construidos con precisión según las especificaciones exactas, cada motor de nuestra línea está listo para años de rendimiento fiable.»
BluePrint se asegura de que su rendimiento esté disponible para funcionar con gasolina de bomba con una compresión de 10,1:1. ¡Además, BluePrint pruebas de banco de potencia cada paquete y envía cada motor con los resultados! Al igual que los demás, BluePrint también endulza el trato con una garantía de 30 meses/50.000 millas. Todo lo que necesitas es añadir un balanceador armónico ponderado de 400ci y un flexplate/volante ponderado de 350ci de bloque pequeño.
Los motores BluePrint 383ci tienen las siguientes características:
Cuál es el adecuado para ti
Con tantas opciones sobre la mesa, las opciones son aparentemente infinitas. Desde los dóciles motores de baja compresión hasta los más suaves, el bloque pequeño que elijas dependerá de tu aplicación. Tenga en cuenta que no se trata de reconstrucciones improvisadas. Estas cajas ofrecen conjuntos nuevos y, lo que es mejor, la mayoría vienen con garantía para cerrar el trato. Si usted está buscando un bloque pequeño básico para su proyecto de coche o conductor diario que ofrecerá años de funcionamiento sin problemas, usted será difícil encontrar una mejor compra en la guía que hemos proporcionado anteriormente. Asegúrese de revisar nuestra lista completa de fuentes para ponerse en contacto con su proveedor favorito!