La compañía Dodge Brothers y sus fundadores (1900-1928)
Los coches Dodge siguieron ocupando el segundo lugar en las ventas estadounidenses en 1920. Sin embargo, ese mismo año se produjo una tragedia, ya que John Dodge murió de neumonía en enero. Su hermano Horace murió de cirrosis en diciembre del mismo año. Con la pérdida de ambos fundadores, la Dodge Brothers Company pasó a manos de las viudas de los hermanos, que promovieron a Frederick Haynes, empleado desde hacía tiempo, a la presidencia de la empresa. Durante este tiempo, el Modelo 30 evolucionó hasta convertirse en la nueva Serie 116. Sin embargo, a lo largo de la década de 1920, Dodge perdió gradualmente su posición como tercer fabricante de automóviles más vendido, cayendo hasta el séptimo puesto en el mercado estadounidense.
Los hermanos Dodge emergieron como un constructor líder de camiones ligeros. También llegaron a un acuerdo por el que comercializaban camiones construidos por Graham Brothers de Evansville, Indiana. Los tres hermanos Graham producirían más tarde los automóviles Graham-Paige y Graham. Sin embargo, el estancamiento en el desarrollo se hacía evidente y el público respondió haciendo caer a Dodge Brothers al quinto lugar de la industria en 1925. Ese año, la compañía Dodge Brothers fue vendida por las viudas al conocido grupo inversor Dillon, Read & Co. por 146 millones de dólares.
Dillon, Read & Co. ofreció acciones sin derecho a voto en el mercado de la nueva Dodge Brothers, Inc, y junto con la venta de bonos pudo recaudar 160 millones de dólares, obteniendo un beneficio (neto) de 14 millones de dólares. Todas las acciones con derecho a voto fueron retenidas por Dillon, Read. Frederick Haynes permaneció al frente de la empresa hasta que E.G. Wilmer fue nombrado presidente del consejo de administración en noviembre de 1926. Wilmer era un banquero sin experiencia en el sector del automóvil y Haynes permaneció como presidente. Los cambios en el coche, salvo cosas superficiales como los niveles de equipamiento y los colores, fueron mínimos hasta 1927, cuando se introdujo la nueva línea de seis cilindros Senior. La antigua línea de cuatro cilindros se mantuvo, pero se rebautizó como línea Fast Four hasta que se abandonó en favor de dos modelos más ligeros de seis cilindros para 1928.
El 1 de octubre de 1925, Dodge Brothers, Inc. adquirió una participación del 51% en Graham Brothers, Inc. por 13 millones de dólares y el 49% restante el 1 de mayo de 1926. Los tres hermanos Graham, Robert, Joseph y Ray, asumieron puestos de dirección en Dodge Brothers antes de marcharse a principios de 1927.
A pesar de todo esto, las ventas de Dodge Brothers ya habían descendido al séptimo puesto de la industria en 1927, y Dillon, Read comenzó a buscar a alguien que se hiciera cargo de la empresa de forma más permanente. Finalmente, Dodge fue vendida a Chrysler Corporation en 1928.
Logotipo estrella: El original de Dodge era un círculo, con dos triángulos entrelazados que formaban una estrella de seis puntas en el centro; una «DB» entrelazada estaba en el centro de la estrella, y las palabras «Dodge Brothers Motor Vehicles» rodeaban el borde exterior. Aunque es similar a la estrella de David, los hermanos Dodge no eran judíos. Aunque el «Brothers» se eliminó del nombre para los camiones en 1929 y para los coches en 1930, la estrella DB permaneció en los coches hasta que se introdujeron los modelos de 1939.