Die Dodge Brothers Company und ihre Gründer (1900-1928)

Dodge-Autos standen 1920 weiterhin auf Platz zwei der amerikanischen Verkaufszahlen. Doch im selben Jahr kam es zu einer Tragödie, als John Dodge im Januar an einer Lungenentzündung starb. Sein Bruder Horace starb dann im Dezember desselben Jahres an Zirrhose. Mit dem Verlust der beiden Gründer ging die Dodge Brothers Company in die Hände der Witwen der Brüder über, die den langjährigen Mitarbeiter Frederick Haynes zum Firmenvorsitzenden beförderten. Während dieser Zeit wurde das Modell 30 zur neuen Serie 116 weiterentwickelt. Im Laufe der 1920er Jahre verlor Dodge jedoch allmählich seinen Rang als drittbestverkaufter Automobilhersteller und rutschte auf Platz 7 des US-Marktes ab.
Dodge Brothers entwickelte sich zu einem führenden Hersteller von leichten Lastwagen. Sie gingen auch eine Vereinbarung ein, wonach sie die von Graham Brothers aus Evansville, Indiana, gebauten Lastwagen vermarkteten. Die drei Graham-Brüder würden später Graham-Paige und Graham-Automobile produzieren. Die Stagnation in der Entwicklung zeichnete sich jedoch ab, und die Öffentlichkeit reagierte, indem sie Dodge Brothers bis 1925 auf den fünften Platz in der Branche zurückfallen ließ. In diesem Jahr wurde die Firma Dodge Brothers von den Witwen an die bekannte Investmentgruppe Dillon, Read & Co. für 146 Millionen Dollar verkauft.
Dillon, Read & Co. bot stimmrechtslose Aktien der neuen Firma Dodge Brothers, Inc. an, und konnte zusammen mit dem Verkauf von Anleihen 160 Millionen Dollar einnehmen, was einen Gewinn von 14 Millionen Dollar (netto) einbrachte. Alle stimmberechtigten Aktien wurden von Dillon, Read behalten. Frederick Haynes blieb als Firmenchef, bis E.G. Wilmer im November 1926 zum Vorstandsvorsitzenden ernannt wurde. Wilmer war ein Banker ohne Autoerfahrung und Haynes blieb als Präsident. Änderungen am Auto, abgesehen von oberflächlichen Dingen wie Ausstattungsniveaus und Farben, blieben minimal bis 1927, als die neue Senior Sechszylinder-Linie eingeführt wurde. Die frühere Vierzylinder-Linie wurde beibehalten, aber in „Fast Four“-Linie umbenannt, bis sie zugunsten von zwei leichteren Sechszylinder-Modellen für 1928 fallen gelassen wurde.
Am 1. Oktober 1925 erwarb Dodge Brothers, Inc. einen 51%igen Anteil an Graham Brothers, Inc. für 13 Millionen Dollar und die restlichen 49% am 1. Mai 1926. Die drei Graham-Brüder Robert, Joseph und Ray übernahmen Führungspositionen bei Dodge Brothers, bevor sie Anfang 1927 ausschieden.
Trotz alledem war der Umsatz von Dodge Brothers 1927 bereits auf den siebten Platz in der Branche gesunken, und Dillon, Read begann, nach jemandem zu suchen, der das Unternehmen auf Dauer übernehmen konnte. Schließlich wurde Dodge 1928 an die Chrysler Corporation verkauft.

Star-Logo: Das ursprüngliche Dodge-Logo war ein Kreis mit zwei ineinandergreifenden Dreiecken, die in der Mitte einen sechszackigen Stern bildeten; ein ineinandergreifendes „DB“ befand sich in der Mitte des Sterns, und der Schriftzug „Dodge Brothers Motor Vehicles“ umrandete den äußeren Rand. Obwohl sie dem Davidstern ähneln, waren die Dodge-Brüder nicht jüdisch. Obwohl das „Brothers“ 1929 bei den Lastwagen und 1930 bei den Autos aus dem Namen gestrichen wurde, blieb der DB-Stern bei den Autos bis zur Einführung der Modelle von 1939 erhalten.