¿Se puede mezclar el refrigerante? ¡Lo que debes saber! ❤️ ¡Todo lo que debes saber! ❤️

Hay muchos tipos de refrigerante disponibles para los coches, no todos los tipos van a ser formulados específicamente para su vehículo. Vamos a echar un vistazo a los diferentes tipos disponibles y lo que hacen.

Refrescante verde

Este es el anticongelante estándar, de la vieja escuela, al que todo el mundo está probablemente acostumbrado. Tiene una especie de color amarillo-verde brillante que casi parece brillar. También tiene un olor muy dulce, y puede ser peligroso si se deja fuera. El olor del anticongelante atrae especialmente a los animales. Si hay una fuga, o un recipiente al que puedan acceder fácilmente, no es de extrañar que los gatos, sobre todo, intenten beberlo. Por desgracia, incluso una cucharadita de anticongelante puede ser letal para un animal tan pequeño como un gato. Sólo un par de cucharaditas podrían ser suficientes para matar a un humano de hecho.

El refrigerante o anticongelante verde está hecho de algo llamado etilenglicol. Para utilizarlo correctamente en su vehículo como refrigerante, va a querer mezclarlo 50/50 con agua en su radiador. Circulará a través de su radiador hasta el motor y de vuelta para mantener la temperatura a la que desea que su vehículo permanezca.

Debido al peligro asociado con el anticongelante, debe mantenerlo alejado de los niños y los animales a toda costa. Si alguien bebiera anticongelante, o un animal se metiera en él, en realidad hay una forma de ayudarles antes de recibir atención médica. Aunque suene raro, el vodka es una cura para el consumo de anticongelante. Un alcohol como el vodka está hecho de etanol y el etanol contrarresta los efectos del etilenglicol. Cuando te encuentres en una situación gravemente peligrosa y alguien haya consumido anticongelante, podrías administrarle una pequeña cantidad de vodka para ayudar a contrarrestar los efectos y, a continuación, conseguir que reciba atención médica lo antes posible.

El anticongelante verde es bueno durante unos 3 años o 36.000 millas según el fabricante. Siempre es bueno comprobar con la etiqueta del tipo de anticongelante que está utilizando, y su manual del propietario para ver lo que funciona mejor.

Anticongelante naranja

Aunque el anticongelante verde es el más común, el anticongelante naranja también es bastante popular. La diferencia entre el anticongelante verde y el naranja es la duración del producto. El anticongelante naranja, a menudo comercializado como algo llamado Dexcool, sigue estando hecho de etilenglicol, pero tiene aditivos adicionales para aumentar la vida útil.

GM creó el anticongelante naranja conocido como Dexcool, y recomiendan que lave el sistema por primera vez después de 150.000 millas si está usando Dexcool. Dicho esto, cabe señalar que muchos conductores han tenido problemas con Dexcool en el pasado. E incluso se presentaron demandas que se resolvieron ya en 2008 relacionadas con los efectos de Dexcool en los vehículos. Esto terminó por darle a Dexcool el apodo de DexKill.

En general, el punto de Dexcool, si está funcionando correctamente, es que tiene aditivos anticorrosivos adicionales en él que pueden aumentar la vida útil del refrigerante y significar que usted necesita cambiarlo con menos frecuencia. De todas formas era como se suponía que debía funcionar.

Hay otros tipos de anticongelante naranja en el mercado que no son Dexcool, pero comparten el color. OEM, por ejemplo, tiene un anticongelante naranja en su línea que sólo está formulado para trabajar en los vehículos Chrysler, Dodge y Jeep.

Colores menos comunes

El verde y el naranja son sin duda los colores más comunes de anticongelante y son esencialmente la misma cosa; sólo uno está destinado a durar más que el otro. En los últimos 20 o 30 años, otras empresas han comenzado a producir formulaciones de anticongelante en una variedad de colores. Los colores están pensados para coincidir con los diferentes fabricantes y marcas de vehículos, pero puede ser muy confuso para el consumidor medio tratar de averiguar la diferencia. Teóricamente, algunos de estos anticongelantes pueden ser mezclados juntos porque son esencialmente los mismos, pero, por la misma razón, algunos de ellos nunca deben ser mezclados juntos.

Anticongelante azul

Hay un par de diferentes anticongelantes azules en el mercado que usted puede conseguir en este momento. Algunos son un tono más oscuro de azul y otros son un tono más claro de azul. Una de estas formulaciones está destinada específicamente a los fabricantes de automóviles japoneses como Mitsubishi, Mazda, Nissan e Infiniti. Se supone que es un anticongelante de vida extendida que es bueno para unos cinco años de uso y tiene aditivos anticorrosivos en su interior.

El otro tipo de anticongelante azul hace el mismo trabajo pero está destinado a los vehículos Acura, Honda y Subaru. ¿Cuál es la diferencia entre los dos? Muy poca, aparte de que las formulaciones tienen cantidades ligeramente modificadas de los aditivos destinados a la anticorrosión. En general, el anticongelante verde estándar funcionaría igual de bien en todos y cada uno de estos vehículos, pero al igual que algunos coches están diseñados para funcionar con gasolina premium aunque se pueda utilizar la normal, si busca lo mejor de lo mejor podría utilizar una de estas fórmulas premium para su Infiniti, en lugar del material estándar. Sin embargo, no es realmente necesario.

Anticongelante amarillo

El anticongelante amarillo está pensado para funcionar con vehículos Kia y Hyundai. Es un anticongelante de vida extendida al igual que el azul, y supuestamente tiene una vida funcional de unos cinco años.

Anticongelante rosa

Hay dos tipos diferentes de anticongelante rosa que puede encontrar, uno destinado a los vehículos europeos y otro a los japoneses. La formulación japonesa se supone que funciona con Toyota y fabricantes asociados como Scion y Lexus. Al igual que el azul y el amarillo, y algunos anticongelantes de vida extendida y debe mantener su coche funcionando fresco durante unos buenos cinco años.

La fórmula europea de anticongelante rosa que es comercializado por OEM es en realidad en una botella de color púrpura a pesar de que el líquido en el interior es de color rosa. Está destinado a vehículos Porsche, Volkswagen y Audi. De nuevo, el anticongelante verde al que la mayoría de nosotros estamos acostumbrados funcionaría igual de bien en cualquiera de estos vehículos. No es necesario utilizar las formulaciones especiales en ningún vehículo en particular.

Anticongelante de oro

Hay un par de formulaciones de anticongelante de oro también, que es en realidad sólo una especie de líquido de color amarillo-naranja intenso que podría ser confundido con el aceite a simple vista. Un tipo está formulado para funcionar en la familia de vehículos de Ford, incluidos los Lincoln y Mercury. El otro tipo de oro es una mezcla europea que se supone que funciona en vehículos como Mercedes-Benz, Volvo, BMW, Jaguar, y el mini.

Todas estas mezclas de color de anticongelante tienen aditivos anticorrosivos, y supuestamente ha sido diseñado para trabajar específicamente con los componentes y el tipo de metal que se utilizó en el vehículo particular que se ha asignado. Algunos mecánicos le dirán que no hay literalmente ninguna diferencia entre usar este anticongelante o el anticongelante verde estándar, aparte del hecho de que tienen una vida más larga. Pero por esa misma razón, usted podría usar una marca naranja de anticongelante como DexCool o algo que tiene una mejor reputación y obtener una vida aún más larga sin estar preocupado por ello.

Lo mejor es consultar con su manual del propietario para ver qué tipo de refrigerante recomienda para su vehículo. Al final, el fabricante va a tener la mejor recomendación absoluta para tu vehículo.

Mezcla de refrigerantes

Al final, los refrigerantes naranja y verde son los tipos más comunes. Por lo tanto, si usted tiene anticongelante verde en su radiador en este momento, ¿es una cosa buena para rellenar con un poco de anticongelante naranja con la esperanza de que va a durar más tiempo? La respuesta es un rotundo no.

Aunque el anticongelante verde y el anticongelante naranja están hechos de etilenglicol, son los aditivos del anticongelante naranja los que lo hacen incompatible con el anticongelante verde. No puede mezclarlos porque podría causar potencialmente muchos daños a su vehículo.

Lo que sucede cuando se mezcla el anticongelante verde con el anticongelante naranja es que la mezcla realmente comienza a coagularse. En lugar de un líquido suave, va a terminar con una especie de jarabe de sustancia gelatinosa. Como puede imaginarse, si el refrigerante de su vehículo se vuelve espeso, no puede correr suavemente desde el radiador hasta el motor de atrás y mantener las cosas frías de la forma en que se supone que debe ser. Esto puede terminar causando algunos daños graves en la línea si su motor comienza a sobrecalentarse.

Problemas de motor sobrecalentado

Si continúa permitiendo que su vehículo funcione sin el refrigerante adecuado, ya sea porque no lo tiene apagado o tal vez porque lo ha mezclado y ahora tiene esa mezcla espesa y almibarada de refrigerantes, se está arriesgando a un motor sobrecalentado. Nunca quieres que tu motor se caliente. Bueno, no parece un gran problema; podría llevar a algunas de las reparaciones más caras y serias a las que cualquier coche tiene que enfrentarse.

Cabezales de cilindros torcidos: Las cabezas de los cilindros en su vehículo probablemente están hechas de aluminio, que sólo puede manejar tanto calor. Si su coche sigue funcionando demasiado caliente, las culatas se deforman. Eso va a causar un montón de fallos en el motor y puede potencialmente conducir a una junta de culata rota.

Junta de culata rota: Si se rompe la junta de culata de su motor, el refrigerante en el aceite va a empezar a mezclarse y esencialmente usted acaba de matar su motor y potencialmente la transmisión también. Usted verá humo saliendo del vehículo, y el fijo muy probablemente será reconstruir el motor por completo. Esta reparación podría costar miles de dólares para cuidar.

Mangueras dañadas: Cuando se permite que su coche se sobrecaliente, el propio refrigerante hervirá y se expandirá como lo hace cualquier líquido. Esto podría aumentar la presión dentro de las mangueras y hacer que exploten y se desprendan de su radiador o de su motor.

Todos estos problemas del motor traen consigo grandes facturas de reparación. También consumen mucho tiempo, y significan que va a estar sin un automóvil funcional por un tiempo. No hay mucha gente que considere las cosas con tanta antelación cuando se trata de mezclar un tipo de refrigerante con otro. Realmente parece que no debería ser un gran problema, pero obviamente lo es.

El resultado final

Si usted está buscando cambiar el refrigerante en su vehículo de naranja a verde, verde a naranja, o cualquiera de los otros colores que hemos mencionado por cualquier razón, usted necesita lavar el sistema. Es lo más seguro, y la mejor manera de asegurarse de que no va a dañar nada en el vehículo y terminar recibiendo una factura de reparación masiva como resultado.

Usted puede manejar un lavado de refrigerante por su cuenta si quiere tratar de tomar un trabajo de bricolaje usted mismo, o simplemente puede dejar que un profesional lo haga en el taller. Si usted está en el mercado para hacerlo usted mismo, hay un montón de videos en Internet que puede guiarlo a través del proceso para que no pueda causar demasiado estrés, y usted se ahorrará unos cuantos dólares por hacerlo usted mismo. Si no te sientes cómodo haciéndolo, también es un proceso bastante simple para que un mecánico lo haga en tu nombre, de cualquier manera, debes asegurarte de que todo el sistema esté limpio antes de poner un nuevo anticongelante en el sistema para evitar los problemas que ya hemos mencionado.