Comment vérifier les plaquettes de frein

Croyez-le ou non, la plupart du temps, vous pouvez vérifier l’usure des plaquettes sans démonter les roues. Et vous n’avez pas besoin d’un diplôme d’ingénieur en mécanique pour le faire. Habituellement, vous pouvez voir la plaquette de frein à travers la roue et vous n’aurez pas besoin de la retirer. Une fois que vous avez trouvé la plaquette de frein, remarquez son épaisseur. Si elle semble très fine, elle est presque épuisée. Certaines plaquettes de frein ont une fente au centre qui a plusieurs fonctions techniques, mais qui sert également d’indicateur d’usure. Vérifiez combien il reste de cette fente. S’il n’y en a presque plus, vous avez besoin de nouvelles plaquettes .

Dans certains cas, vous devrez peut-être retirer la roue mais vous pourrez inspecter vos plaquettes par une ouverture d’inspection sur l’étrier lui-même. Il s’agit d’une petite fenêtre qui vous donne une vue en coupe du rotor et des plaquettes. Plus il reste de matériau, plus vous êtes proche de la nécessité d’en avoir de nouvelles. (Vous pouvez voir le schéma d’un frein à disque ici.) Lorsque la roue est retirée, vous devriez être en mesure de déterminer l’épaisseur de la plaquette. Si vous voulez aller plus loin et inspecter l’état de la plaquette elle-même, vous devez retirer l’étrier du rotor. Si vous n’avez jamais fait cela auparavant, prenez un manuel de réparation automobile ou emmenez la voiture chez un mécanicien.

La poussière de frein est le signe le plus évident d’usure des freins. Plus la voiture est lourde, plus vous verrez de la poussière de frein sur les roues avant par rapport aux roues arrière. Si vous commencez à remarquer moins de poussière de frein, c’est un signe que vous avez peut-être usé vos plaquettes de frein jusqu’au support métallique.

Vos oreilles peuvent également aider à déterminer l’usure des plaquettes de frein. Si vous entendez un bruit métallique strident lorsque vous appuyez sur les freins, cela pourrait être le témoin d’usure. Les indicateurs d’usure sont de petites languettes métalliques conçues pour entrer en contact avec le rotor une fois que la plaquette s’use à un certain point. Les indicateurs d’usure sont formidables dans la mesure où ils vous indiquent qu’il est temps de les changer avant que la plaquette ne s’use trop .

Jusqu’ici, nous avons parlé de la façon dont la vue et le son peuvent aider à détecter l’usure des freins. Voyons comment le toucher peut aussi aider dans la prochaine section.

Les freins à air comprimé et les freins à air comprimé.