Le poids nominal brut combiné (GCWR) – Qu’est-ce que c’est et pourquoi c’est important

GWR vs. PTAC

« Sachez avant de remorquer », est une façon simple de rappeler aux conducteurs et aux gestionnaires de flotte de vérifier le poids nominal brut combiné (PNCG) de leurs véhicules avant de mettre des conducteurs et des véhicules sur la route.

Parfois, il peut être difficile de déterminer le PNCG et vous pouvez avoir besoin de prendre en compte le PTAC également.

Qu’est-ce que le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ?

Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) est déterminé par le constructeur et tient compte du poids à vide de base du véhicule plus le poids des accessoires optionnels, de la cargaison et des passagers.

Vous ne devez jamais charger un véhicule au-delà du poids nominal brut indiqué.

Qu’est-ce que le poids nominal brut combiné (PNBC) ?

Le poids nominal brut combiné (GCWR) est le poids maximal sécuritaire des deux :

• du véhicule tracteur chargé, et
• de la remorque chargée

Mais qu’est-ce qui est si important dans le GCWR ? Nous répondons ici à vos questions.

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Où puis-je trouver le PTAC maximal de mon véhicule ?

Les constructeurs déterminent le poids maximal autorisé pour chaque véhicule, et il se trouve sur la plaque de votre véhicule. Toutefois, si cette information n’est pas disponible, il est possible de calculer le vôtre.

Comment puis-je calculer le poids brut combiné de mon véhicule ?

Vous pouvez utiliser les formules suivantes pour calculer le PTCA de votre véhicule :

Poids brut du véhicule (PBV) :

Poids à vide de base du véhicule
(véhicule + réservoir de carburant plein + équipement standard, mais PAS les passagers)
+
Poids de la cargaison
(cargaison + équipement supplémentaire + languette de la remorque)
+
Poids des passagers

= PTAC

Poids de la remorque chargée (PTAC) :

Poids de la remorque vide
+
Poids de tout ce qui se trouve sur ou dans la remorque

= LTW

Poids brut combiné (GCW)

Poids total en charge + LTW (chiffres ci-dessus) = GCW

Comment puis-je trouver les poids réels de ces éléments séparés ?

Une balance publique locale est nécessaire pour peser soit les éléments séparés, soit peser un véhicule et une remorque entièrement chargés.

Quels sont les problèmes liés au dépassement du PTAC ?

• Vous pouvez endommager votre véhicule ou votre remorque en dépassant les limites de poids.
• Vous mettez votre sécurité et celle des autres en danger.
• Vous risquez d’être incapable de contrôler votre véhicule chargé. Ralentir et s’arrêter devient difficile voire impossible.

De quel type de freins ai-je besoin pour maîtriser mon véhicule et la charge de la remorque ?

Il est important de noter que les freins des véhicules ne sont évalués que pour le poids brut du véhicule, PAS pour le poids combiné.

Si le poids brut combiné dépasse le poids brut du véhicule, vous devez utiliser des freins de remorque distincts.

Déterminer la classe de CDL dont vous avez besoin en fonction de votre PBC

Pourquoi est-il important de connaître le PBC ?

Les véhicules à une seule unité, par eux-mêmes, peuvent ne pas être qualifiés de véhicule à moteur commercial (VMC). Cependant, l’ajout d’une remorque – ou de n’importe quel poids – peut faire passer le véhicule au-dessus du seuil, l’amenant à être considéré comme un VMC.

Avec le poids supplémentaire, cette combinaison de véhicules peut maintenant exiger que le conducteur ait un permis de conduire commercial (CDL), il est donc important de connaître le poids brut combiné pour s’assurer que le conducteur a le permis approprié.

Savoir le poids nominal brut combiné de votre véhicule est plus qu’une simple politique, c’est aussi une façon de s’assurer que la sécurité est maintenue pour tous les conducteurs sur la route.

Si vous avez des questions, appelez ou envoyez un courriel au SNC au 888.260.9448 ou à [email protected].

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